Cristi.MD

daca tot vrei sa-ti iei, ia-ti replica de M3 e92.. jantele din toate reclamele la M3.. in special combinatia aceeaa M3 rosu cu jantele negre... modelul acela arata beton http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm...pe_backside.jpg

primu lucru zic eu la masina aia e un polish sanatos, culoarea nu pot sa zic ca ma impresioneaza, dar un polish neaparat sa luceasca numa vopseaua, si apoi un ceruit sanatos odata pe luna, facut manual.. de tine :), si ti-o pastrezi in conditie buna .

atunci e clar, nici nu mai are rost sa-mi bat capul, in primavara gume noi.

se numeste oxidare ...

bobo: este desprea RWD ? sau FWD ce zici tu acolo ? , oricum mai amand o luna sau 2 si pun rotile de iarna, apoi la primavara va primi gume

eu acu 10 minute am venit de la masina, cum am schimbat ulei BMW LL04 5w-30 , filtru ulei, filtru aer.... deci recomand 5w-30.. mai ales ca vine sezonu rece :)

arata foarte foarte bine interiorul masinii, ce nu-mi place la ea... e ca desi a restaurat masina are un eleron penibil pe spate. si nu stiu de ce e asa ridicata de spate masina...

eu is curios de ce se intampla in film, ce se va intampla la meciu de fotbal, n-am treaba cu masinile :) e foarte ok ce prezinta ei atata ca de pe straizle noastre audi cam = bmw daca e sa ne luam dupa personajele ce prefera aceste marci :)

am vazut prin budapesta un seria 6 din asta... verde, tapiserie crem, si se dadea cu el un om pe la 50 de ani.... arata extraordinar masina... pastrata impecabil, piese originale adica fara "tuning".... eu zic ca merita :)

Clar, apropo depinde de piele.. ca is nspe mii de feluri acuma la bmw, si un tip de piele e mai subtire si se roade mult mai repede... am vazut pe cateva septare... se simte la atingere...

scaunele sunt la fer de confortabile ca sunt cu piele ca sunt cu textil, daca ai posibilitate ia-ti incalzire in scaune + piele perforata + ventilatie in scaune, atunci nu ai nici o treaba. A 2-a parte sunt off topic, diferenta de impozit e de vreo 600 lei, dar parca merita sa iei un 530d ...acuma tu sti, la bani , gasesti la acelas pret si 525d si 530d... 530d-u e mai dotat decat 525d-u.... si poate gasesti mai usor dotari deosebite... Acuma tu sti. eu pe asta as merge 530d...

bun... bobo: incepe sa aiba sens, imi ia puterea la rotile de pe fata ca au alta rotatie... dar de ce doar cand iau piciorul de pe acceleratie ? Oricum acum nu cumpar ptr 1 de caldura 2 gume 225/45 , cat de repede voi pune rotile de iarna, deja a aparut mazga pe soselele patriei, la primavara bineinteles voi lua gume sa respecte diametrul de pe spate.

daca masina o iei ptr tine, si este impecabila, nu e mult sa dai pe masina 2500 + taxa, daca o iei cu speranta ca o vinzi si iesi la 0, mai gandeste-te odata...

bun, monitorizeaza pe toate rotile.... diferenta de rotatie intre punti exista si la accelerare... la accelerare nu se aprinde, nici in curbe, deci nu e problema de roti.. aderenta etc.. e ceva chichita.. Astept pareri, daca va contrazic nu va simtit lezati, astept orice parere, si discutam, incercam sa-i dam de cap. Multumesc.

este bine sa pui ulei mai vascos, daca are probleme, adica daca-ti consuma 5w-30 pui 5w-40 sa zicem... nu este nici o regula, ca daca ai multi km la motor, pui ulei vascos ..regula ce o dau toti mecanicii, mai bine pui mai subtire si mai completezi in limitele date de producator, mie la masina de 7 ani, 5w-30 nu mi-l consuma, la 10.000 km, nu consuma mai mult de 200 ml.. de exemplu, deci teoretic daca nu as verifica ocazional nivelul uleiului, nu ar trebui sa completez intre schimburi

Nu are nici o relevanta dimensiunea rotilor pe fata si cea pe spate, la primavara voi pune si pe fata 225/45-18 pe spate daca pun cu bara de 35 o sa fie 265/35 nicidecum 255/35... ce legatura are ca rotile pe fata se misca mai incet decat cele pe fata, cum ziceam mai sus... DSC-u intervine cand sun probleme pe aceeasi punte... daca intr-adevar ar fi cum zici tu, consider ca s-ar manifesta si la accelerare, nu doar cand las picioru de pe acceleratie.... Referitor la geometrie, din nou ma intreb, nu ar trbeui sa simt si la accelerare treaba asta ? de ce doar cand iau piciorul de pe acceleratie ?

nu este nici o diferenta importanta de mentionat, ... adica ar fi important daca ar face rau la masina, dar ca pui 5w-30 ca pui 5w-40 tot acolo esti.

Nu exista masina perfecta, asa cum nici oamenii nu au aceleasi gusturi si perceptii, de exemplu pe mine nu ma deranjeaza deloc ceea ce te nemultumeste pe tine. Masinile BMW cauta sa satisfaca alte pretentii, mi se pare o aberatie sa te legi de stopitoarea parbrizului sau de modul cum se inchid usile, mi se pare ca se inchid perfect, parca as inchide usa unui seif. Iti iei BMW pentru modul cum sta in curbe, pentru directia incredibil de precisa, pentru franele exceptionale si pentru motoarele desavarsite. Cand le ai pe toate astea pe o masina nu te mai uiti la stropitoarea parbrizului. ba te uiti la stropitoare man,....is detalii si conteaza......in fiecare zi mergi cu masina si cand dai sa stergi parbrizu si unu bate peste masina si celalalt bate jos de tot injuri bine pe fiecare inginer neamt si mergi si iei acul de gamalie si le muti s\fie mai sus fie mai jos pana se deregleaza iarasi..... fi sigur ca daca unu iti bate peste masina si unu iti bate pe trotuar, nu e vina inginerului neamt... stergatoarele mele impreuna cu diuzele functioneaza foarte foarte bine, cine urca in masina si asista la "fenomenu foarte important al stergerii parbrizului, raman impresionati" ajuta si sa ai solutie de spalat parbrizu nu apa... eu deocamdata folosesc cea mai ieftina... si merge perfect... Daca esti curios de inginerii nemti, uita-te pe site-u de la bmw.. dar nu din ro.. bmw.com sau bmw.de si vezi ce inseamna diuzele de spalat faruri... vezi evolutia de la e39 la e60.. e cercetare si acolo... PS: si mie din cele 4 jeturi 1 bate mai jos pe parbriz, dar problema persista din acelas motiv pentru care, de multe ori... imi apare in bord eroarea ca mi s-a terminat solutia de spalat parbriz.. cateva zile la rand, desi am tot timpul in casa cel putin 1 bidon de 5 L de solutie...

Nu exista masina perfecta, asa cum nici oamenii nu au aceleasi gusturi si perceptii, de exemplu pe mine nu ma deranjeaza deloc ceea ce te nemultumeste pe tine. Masinile BMW cauta sa satisfaca alte pretentii, mi se pare o aberatie sa te legi de stopitoarea parbrizului sau de modul cum se inchid usile, mi se pare ca se inchid perfect, parca as inchide usa unui seif. Iti iei BMW pentru modul cum sta in curbe, pentru directia incredibil de precisa, pentru franele exceptionale si pentru motoarele desavarsite. Cand le ai pe toate astea pe o masina nu te mai uiti la stropitoarea parbrizului. ba te uiti la stropitoare man,....is detalii si conteaza......in fiecare zi mergi cu masina si cand dai sa stergi parbrizu si unu bate peste masina si celalalt bate jos de tot injuri bine pe fiecare inginer neamt si mergi si iei acul de gamalie si le muti s\fie mai sus fie mai jos pana se deregleaza iarasi..... fi sigur ca daca unu iti bate peste masina si unu iti bate pe trotuar, nu e vina inginerului neamt... stergatoarele mele impreuna cu diuzele functioneaza foarte foarte bine, cine urca in masina si asista la "fenomenu foarte important al stergerii parbrizului, raman impresionati" ajuta si sa ai solutie de spalat parbrizu nu apa... eu deocamdata folosesc cea mai ieftina... si merge perfect... Daca esti curios de inginerii nemti, uita-te pe site-u de la bmw.. dar nu din ro.. bmw.com sau bmw.de si vezi ce inseamna diuzele de spalat faruri... vezi evolutia de la e39 la e60.. e cercetare si acolo...

dupa vreo 2 ore.. PS: nu-mi inchipui cum as putea da cu furtunu pe la roti si sa nu ajunga apa pe la discuri :), oricum si cand am ajuns acasa nu erau fierbinti :), ultima parte a drumului a fost relaxta.... In schimb acu vreo 2 am facut odata un drum de test.. cu rotile umflate (fara sa stiu la 2,9 fata si 3,6 spate) si cand am ajuns acasa am pus degetele pe discuri si am ramas temporar fara amprente pe 2 degete :)

Veneai astazi din floresti ? mai erai cu un tip in masina ... intr-un seria 6.. negru cu numere rosii...? :)

... La intors am prins noroi unde am poposit si cum am pornit dupa 5 m, probabil o fi ajuns noroi pe ceva senzor, ca mi s-au aprins in bord DSC, (!) si ABS si am venit acasa mult mai bine decat cum am mers :)), cand am mers la fiecare schimbare de viteza.. intra dsc-u sau in fine clipea ledul, si nu am putut merge linistit :)... Dupa ce am ajuns acasa , am dat cu furtunu cu apa pe la roti ;), si cand am pus contactu iar s-au stins indicatorii din bord, am dat o tura prin cartier si nu s-au mai aprins. Sa nu se inteleaga gresit.. problema initiala persista... s-a rezolvat problema cu martorii din bord aprinsi :) inca astept pareri :)

...

fata 225/40-18 spate 255/40-18, am inteles ca problema cu senzorii, apar cand exista diferenta de rotatie intre rotile de pe aceeasi punte.

mai usor vinzi masina de 4000 de euro la 3500 decat o masina de 13000 la 9000.... parerea mea, atunci un coupe... si ii dai sa manance asfalt...