bimmer90f30

Nu imi face placere sa te contrazic, dar sa stii ca, cel care castiga cel mai mult este producatorul, prin lungirea (zice el benefica, a intervalelor de revizie, convingandu-te pe tine client, si crescand artificial pretul, ca sa te faca sa crezi ca reviziile mai rare is mai bune dar trebuie (ar trebui) sa fie si mai scumpe. Serviceul Crezi ca ii intereseaza pe aia de la BMW ca s-a stricat cutia?? Intre timp.. producatorii de cutii crezi ca nu au program de revizie pentru cutiile care le fac? Adica pun 5-6 litri de ulei sa mearga o cutie pana cand se satura propietarul? Sau nu asta inseamna pe viata?

Bine era sa zica de la inceput. Probabil fac si altele.. WD40 e stiut bun pentru lubrifiere/ungere, incuietori, balamale... WD inseamna water displacement. Cum inlaturam apa? Cu ulei.

Sper din suflet ca ai glumit cu WD-40 pe senzorul MAF/debitmetru. WD-40 il folosesc dobitocii cand vor sa deafsca suruburi ruginite nestiind ca de fapt le ung cu un strat fin de ulei!!! Ce se intampla cand pui cheia si vrei frecare maxima? Obtii ungere pe suprafata unui surub ruginit. WD40 pe senzor!? Sunt socat.

Godini, poate ca atunci cand ai schimbat tu uleiul, cel care a avut-o o fi schimbat uleiul.. Pe de alta parte, nu stiu cat de informat esti dar in materie de ulei dcaa acesta NU este CONTAMINAT cu uzura/uzuri, stiai ca ACEL ULEI ESTE DE PROASTA CALITATE!? Uleiul trebuie sa fie contaminat ca o data ce ii vina vremea schimbului acesta sa scoata uzurile, iar cel nou sa refaca ungerea necesara pana la uzura inacceptabila. Daca 90 % din utilizatori afirma ca uleiul avea alta culoare, si unii mai observa si ca PRODUCATORUL RECOMANDA.., cum naiba nu are sens pentru tine?

...poate bloca o supapa pana o turteste curband-o si o inghite prin aspirarea fireasca..

Sau poate pana faci segmentarea poate merita schimbat categoria uleiului.

Bravo. Ti-au dat si garantie. Am luat si eu codul piesei si l-am pus pe google si am gasit DIY asta pentru cei interesati: https://www.bimme r f e s t.com/forums/showthread.php?t=1309275#/topics/1309275 Stergeti spatiile dintre erfest pt linkul real. (altfel acelasi link pus nemodificat da asta: https://www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/showthread.php?t=1309275#/topics/1309275 )

Irelevant consumul; daca iti permiti sa bagi 1 litru de ulei la 2k km.. Mergi in continuare asa cu reviziile uzuale. Sau poate te gandesti sa umbli la stilul in care conduci daca conduci mai sportiv. Motorul ala poate ajunge asa cum e la 400k km cand poate o sa vrei sa schimbi/pui mai multe lucruri noi in el.

Si de la mine. Nu te citam ca sa te contrazic ci sa atrag atentia la ce urma sa scriu. Multi au IMPRESIA ca ii contrazic pe ei.. cand de fapt eu disec (la sange) DOAR IDEEA! Suntem aici sa discutam idei; sa imprumutam idei; nu sa ne certam.

0 butoane, nu ai volan si nu esti sofer!!! Mare atentie sa nu fii descalificat avand in posesie o masina PREA simpla! Adevarul e ca suntem atat de avuti incat nu ne permitem decat masini echipate top of range, nu? (Ne gandim ca ne trebuie toate alea cand conducem..) Sa ne intrebam daca ne permitem INTRETINEREA lor nu e o intrebare pentru noi! Marea majoritatea a masinilor SH necesita un schimb serios de piese pentru a tine o vreme indelungata. Ce facem cei mai multi dintre noii cumparatori? Ne rugam cerului ca, cel de dinainte sa ii fi facut toate schimburile de lichide (ceea ce 90% nu s-a intamplat). Ce se intampla in realitate?Nu se intampla nimic; ca e BMW! Dar masina se va strica intr-o zi! (Sa ploua cu minusuri..) On topic. CE INTRETINERE NECESARA TE ASTEPTI SA FI FACUT samsarul??? :-))

(Poate am inteles gresit.) Jante mai inguste pe E90 si jante mai late pe X1. Totusi la X1 remarci ca tragi mai usor de volan; deci cu jante mai late tragi mai usor!! :bashwall: Inseamna ca logica ta nu se aplica in cazul de fata ci altundeva e secretul; poate in ceea ce am spus mai sus. ..ce are directia lui E90, in afara ca iti pui intrebari? Stai linistit e ultimul model cu directie "clasica" ... o sa te tot saturi de directii moi.. BMW face acum autoturisme pentru femei!

Probabil porneste la 100-110 grade..

Cum a zis si six in line, foarte probabil ai pus FARA SA STII o chinezarie netestata/neacreditata.. verificata tehnic (ca fiabilitate) riguros din sursa cu reputatie.

Eroarea este permanenta? Probabil ca nu.. Apoi, cum intercolerul nu este racit fortat ci de ambient, foarte probabil eroare apare cand stai mult timp in trafic. Din cate stiu viata turbinei depinde de viata intercolerului si atat. As suspecta mai mult EGR ul responsabil de gaze fierbinti in admisie ca el controleaza ce si cat se recircula in admisie.

Schimbi degeaba intercoolerul. Orice masina trage cu totul diferit la 14 grade fata de 30 de grade. Lasa masina in pace.. dar daca tot tii sa iti faci damblaua, pardon, sa scoti din calcul intercolerul, schimba, dar pune unul nou sa stii o treaba! (daca nu e spart, intercolerul, sau sa aiba alte defecte fizice (infundat greu de crezut..) nu are nimic)

Aici nu vorbim de testat masina pe autostrada la viteza mare, ci un test (si in parcul de masini cu se zice mai sus.. o parcare goala mai mare..).

Deci se aplica presupunerea mea. :gathering:

Tu daca ai vinde o masina nu ai fi langa ea sa vezi ce i se face?! Ca doar nu iti demonteaza masina.. Se va uita la lucrurile stiute vulnerabile modelului respectiv, eventual pune un tester si interpreteaza ce stie ca poate.. (..Ce fata blocului??) Cum adica nu ai incredere in mine? Nu uita ca eu daca as cumpara de la tine IMI PUN TOATA INCREDEREA IN TINE (dandu-ti banii in speranta ca imi vinzi un lucru de calitate.. Calitatea Lucrului Intretinut De Bani Ceruti!) asadar NEINCREDEREA in specialistul meu nu ma face decat sa imi pun foarte multe intrebari cu privire la tine, vanzator. Sper ca m-am facut clar inteles.

Una e sa te duci pentru o reparatie/constatare (tu fiind propietarul) iar ei sa isi asume ca au schimbat si ca probabil au remediat problema si alta e sa te duci sa presupuna si sa isi asume/garanteze printr-o stampila(?) ca masina e buna si merita ca tu sa dai banii. Evident ca iti vor da tie puterea de ai trage la raspundere.., nu?

Depinde, daca ceri tu sa iti dea hartie cu stampila... Tu crezi ca stampilele/semnaturi se pun asa usor...? Eu ma indoiesc. Ba se poate foarte bine sa platesti doar sa iti spuna din gura.. Si pana la urma de asta ai nevoie. De cuvantul cuiva DE INCREDERE!

Sa fie orice masina ar fi, cum sa cumpar.o masina pe care sa nu pot simti si eu, intelege..??? Multumesc pentru sinceritate, ca ne-ai spus, dar eu sa mor daca as fi cumparat ceva de la ala! Cum adica doar la reprezentata testata??? Dar ce, cel un bun meserias/mecanic (pe care il pot gasi.. eu) si aduce la tine, nu poate sub ochii tai sa isi spuna parerea fata de masina, mie si nu tie!?!? Nici conditia asta din partea unui vanzator NU as putea accepta, fara suparare.. adica cumva sa crezi ca imcerc sa te irit.. (doar ca nu inteleg) cand vinzi ceva accepti conditiile cumparatorului nu pui tu conditii absurde!

Cum ansamblul suspensiei difera, difera si manevrabilitatea volanului, chiar daca pompa e aceiasi. [daca intelegi cum functioneaza in principiu parghiilor (de grade diferite..) ai intelege si efectul.. oricum eu asa imi explic fenomenul]

Foarte probabil nu este nici o diferenta. Daca o sa gasesti cartea tehnica a motorului M47 sa ma anunti si pe mine. Eu nu am gasit-o inca.

Dupa cum se vede in prima poza, debitmetru la relanti/ralanti (iti spun pentru ca stiu cum eram cu masina..) arata 49kg/h iar in a doua poza la cam 2000rpm, se duce/variaza peste 170 kg/h.