bimmer90f30

..nou de la dealer?

Eu as amana un timp relativ scurt (1/2 an) interventia (mai ales daca nu te dau banii afara din casa..). Cu atat mai mult daca o reverificare nu costa foarte mult; data viitoare vei sti exact ce sa le ceri sa verifice; va dura mai putin. Si vei proceda in consecinta. Pana la urma nu este vorba decat de un joc minor! Aproape insesizabil. De ce zic ce am zis mai sus? In acesta 1/2 an poti vedea cat de mult se deterioreaza ce au gasit defect in caseta! Desigur data viitoare ca si acum as fi cerut sa pun eu insumi mana sa sezisez personal acel joc de uzura sa zicem.. Chiar daca nu ai abilitati mecanice poti macat sa retii diferente la intervale de timp... Eu unul personal, ca sa nu fac acuze pe constructor, cred ca si soferul, felul cum trateaza directia masinii joca un rol (mare) in fiabilitatea directiei!

O scuza perfecta ar fi fost sa nu vrei sa mirosi besinile altora decat asa mitocanie la adresa noastra pentru ca noi nu stim sa ii dam lui raspunsurile cautate. Raportat.

Trol, ne-trol n-ar fi facut nici o branza cu masina luata, in sens de pozitie buna, avantajoasa in raportul fiabilitate/costuri de intretinere. Sa cerem administratiei sa inchida topicul!?

Cand face mofturi cum zici si nu stii de ce, incearca asta.

Masina noua cumparata cu banii in mana este cel mai scump lucru care isi pierde valoarea imediat ce este achitata si condusa prin usa dealerului. Cat isi pierde din valoare? Cel putin 20 de procente, TVA-ul, nu ti-l mai da nimeni inapoi.. Asta a fost primul lucru care mi l-a zis chiar un dealer vazandu-ma cat de consecvent sunt punand piese (importante) doar originale pe masina mea veche si care incerca-se de cateva ori sa ma momeasca sa iau nou. A intors foaia la o intrebare simpla a mea (as imi plac mie intrebarile simple.. cateodata)si mi-a zis pe fata tot ce am zis mai sus.

Le-a curatat ca erau putin negre, sau ce? Nenea mecanicu' la care ai fost isi asuma acum ce a facut!? Pai ce e al doilea lucru mai important la injectoare decat duzele? cristalul din el! Ma mir ca nu ti-a sugerat ca vrea sa il curete si pe ala (definitiv)! (si cu peria de sarma!! ) )

Dublu post

Scoate injectorul cu problema si du-l la tester pe banc sa vezi care e situatia cu el. Fa si un test cu ISTA, dar nu te lua dupa compensare data, daca o face.. In situatia data, inainte si dupa testarea pe banc. E bine sa ne spui si noua cum evolueaza lucrurile. Bafta

Placutele mai mici! Imi amintesc cand am schimbat prima oara discuri si placute pe spate, originale; m-am chinuit sa trag inapoi placutele ca erau bagate in disc, acesta avand buza mare peste placute. Am pus discuri de dealer si placute pagid; nici o "buza" peste discuri.. Demontat etrierul fara problema de cateva ori nevand "buze"

Centura nu se aude din difuzoare; parcarea da. E un bun inceput. Altceva ai incercat? (telepatia in relatie cu masina nu merge azi)

Cabro, eu am pus doar ca exemplu poza aceea. Stiu ca nu se compara diesel cu benzina la consum. In linkul pus mai sus ideea cum am mai spus consumul dat de producator e ideal. Realitatea e alta, fie benzina fie diesel.

Desigur numai ca topicul e care ar fi consumul real fata de cel dat de producator. Asta e consumul real la mine seria 3 2005 motor de 2 litri. Mai mult extra urban decat urban, dar si urban cam 40% la plin de rezervor.

Ca sa satur toti posesorii de bmw curiosi de consumul real dati-mi voie sa va arat un site unde cifrele OFICIALE ca si cele REALE se intalnesc. Cum? Oameni, soferii raporteaza gratuit consumul lor iar site-ul face automat calculul si da procentul pe fiecare model/serie bla bla bla. Eu insumi inca de cand am masina acel consum dat ca fiind real, acesta este CONFIRMAT si in ziua de azi la 400k km in bord. https://www.honestjohn.co.uk/realmpg/bmw/ (Spor la inteles si puneti si pixul pe hartie cand mai calculati consumuri, ca ALA DIN BORD E PACALEALA!)

Dany, sincer, (cate pagini ai citit pe acest topic) nu iti poti da seama cand cineva exagereaza aproape mintind? Merita citita si inteleasa experinta lui WIN60 care intamplator a revenit! http://www.bmwclub.ro/forums/topic/180895-refacere-motor-n47-informatii-pieserepereetc/page__p__2410446__fromsearch__1#entry2410446 Cauta-i topicul, si vei afla lucruri reale pe care el le-a relatat aici pe forum, daca vrei sa intelegi mai mult MOTORUL N47! (in ce univers, ...cine si-a permis sa tina curea de distributie la un motor, fie el si Audi, 210k km??)

NU exista o regula care sa garanteze ca bateria sa tina 5 ani sau mai putin sau mai multi. DEPINDE DE CUM ESTE EXPLOATATA BATERIA. Drumurile scurte, pornirile dese o vor omora pentru ca bateria are nevoie de timp sa se incarce si mai ales sa ramana incarcata. Citeste cat mai multe articole care le asesti pe internet, cu siguranta vei afla in timp cat de importanta este bateria masinii si de ce trebuie mentinuta optim incarcata etc etc. Bateria de BMW nu este cu nimic mai speciala fata de bateriile de pe alte masini cand ete vorba de baterie insasi!

Surubelnita subtire bagata (antrenata) intre curea si fulie in timp ce dai la vibrochen cu ratchet de 22 sau 23mm. Desigur cu cutia pusa in neutru.

E dificil de reparat pentru ca e greu de gasit locul exact a ce este desprins in interior. Cine are timp (sudor) sa caute intr-o toba ce este desprins din sudura? Si pe bani putini! Si sudura in inox!..

Nu poti sa pui ultimile 7 caratere VIN sa ma uit si eu pe realoem, caci in general acolo componentele diverselor circuite sunt puse cam cum stau pe masina. Asta pana te lamuresti cu uploadul. (E greu de crezut ca intercolerul sa fie pus in fata radiatorului si nu dedesupt..) In fata radiatorului motorului se afla radiatorul AC.

Perfect. Multumesc pentru explicatie. Crezi ca pompa poate prinde aer atunci cand se incearca golirea de lichid vechi si alimentarea cu fluid nou si rotim din fulia pompei in sens invers circularii tur-retur!? Sa zic asa rotire manuala din neatentie a fuliei pe alimentare tur-retur. Am schimbat de curand fluidul la o directie hidraulica si ma intrebam ..ca e bine sa intreb si pe altii.. De circumstanta

Sincer, iti multumesc pentru explicatie. (Pentru ceva motive necunoscute te-ai intors la subiectul clasat referitor la presiune... nu era cazul) Eu altceva am intrebat. ...Atunci, de ce la E90 exista o rola a pompei (nu-i asa?) pe care sta o curea care e invartita o data cu fulia arborelui? Ce se intampla acolo? E pusa cureaua aia asa aiurea..? (Ma indoiesc ca cele electrice fac altcumva/altceva decat cele cu rola.. Doar ca sunt ELECTRICE)

Ok. Considera-ma nelamurit. (Nu da exemple daca nu le stapanesti.. Faptul ca tu pui sau nu un robinet intr-un sistem e irelevant daca nu poti discuta efectul deschiderii/inchiderii robinetului..) Cine face presiunea lichidului in sistem? Sau nu exista presiune in circuit dupa parerea ta? Pentru linistea ta, m-am lamurit in privinta valorii reale; am verificat chiar acum.

Incerc eu un raspuns dupa toate simptomele prezentate intelese de mine - distributia nu da eroare cand se rupe. Mai cauta si alti "doctori". Revin-o cu rezolvarea cand se o gasesti. Bafta.

Stii cumva si cum sa verifica, daca elimini microfonul, pentru ca nu se stie ca ar exista vreun loc unde sa demontezi ceva (altceva decat cutia de viteza... si alte alea..) si sa verifici lantul de jos? Ma indoiesc ca exista pentru ca se auzea (din 2007 de cand fac motorul asta) si putea verifica in mod curent ce si cum fac lanturile..

Prietene, nu stiu cum te-ai descurcat la Audi (forum) dar in momentul cand NU DAI suficiente detalii (mai ales cand stii ca nu esti in Romania..) nu lasa pe altii sa inteleaga, sau sa presupuna (ca mine poate, ca eu nu presupun mai nimic) ca tu ai putea sa nu fii in tara, cu atat mai putin cand NATURA raspunsului TAU (nu al meu) a fost una de misto la adresa lui wtww nu m-a facut decat sa incerc un raspuns similar cu al tau, nicidecum agresiv; mai degraba corector. Incearca sa vezi din ce perspectiva ai raspuns initial si apoi vezi daca am fost eu agresiv... ok? (Si apropo, daca vrei sa te adresezi PERSONAL sa stii ca pot fi contactat pe privat. Pentru a evita atacurile la persoana si a discuta orice credem, personal (mai putin..) sau altceva.) NU este adevarat, topice active pot deveni multe si sunt multe; trebuie doar sa urmaresti forumul. Dimpotriva, tu ai dezgropat un topic vechi din MAI 2015, care mai intai a fost dechis in 2010! Dar nu este o mare problema; in tarile de afara, pentru ceva motive(..) se cere scuze referitor la asta, mai mult din politete, bine-nteles. Pe topic, da e firesc cum fac clapetele acelea din fata. sunt prevazute a face asa pentru o eficientizare a motorului; se inchid cand este rece afara (sau pentru a se incalzi motorul (mentime fierbinte daca vrei..) si a ramane in paremetri termici ...ideali) si se deschid cand motorul trebuie racit - stai in trafic si e caldura extrema ambientala.. (nu se supara nimeni daca deschizi un topic nou, ba chiar ajuta mult (la curatenia) topicului ORIGINAL, stii. )