bimmer90f30

Ce relevanta are linkul/clipul pus in contextul topicului? Eu daca il consider pe soferul aflat in depasire o fac pentru ca el este cel care depaseste in loc nepermis. Iar din clipul pus de tine acel sofer apare din fata (de nicaieri aparut!) pe o parte a strazii cu 3(trei!) benzi de circulatie, el venind pur si simplu din sens opus lovidu-te pe tine aflat pe banda din centru.. Sa presupunem ca cel blamat cu Golful, ca ar fi semnalizat, dintimp, din mers (pentru ca acolo nu era obligat sa si opreasca, nu-i asa; din moment ce nici un vehicol nu venea din sens opus (directie opusa!). Credeti ca acest grav accident (in care o persoana si-a pierdut viata!) ar mai fi avut loc, avand in vedere ca Golful la un moment dat trebuia sa vireze stanga (pentru ca avea voie)??? [Nu stiu daca are rost sa mentionez dar de peste 7 ani conduc fara accident, avarie sau alte penalitati (e drept nu in tara) si ar trebui sa credeti, am si eu teribilismele mele.] Nu stiu altii cum gandesc capitolul prudenta si conducere in siguranta, dar prea multi sunt relaxati in privinta depasirii si o iau ca pe un drept nu ca pe O MARE RESPONSABILITATE! Cam atat am avut de zis. Sper ca suntem aici sa invatam fiecare cate ceva.

Asta e cat se poate de interesant. Sa inteleg ca sotia ta a vazut si clipul? Tot inclin sa cred ca contributia decisiva e imprudenta celui care depaseste ca si viteza sa de deplasare dar sunt sigur ca nu multi pot fi de accord cu asta. Acela care a depasit NU AVEA dreptul sa o faca iar cel care nu a semnalizat tot nu ar fi adus contributia decisiva pentru ca accidentul s-a petrecut dintr-o pozitie/situatie in care aparitia unei alte masini era cel mai putin probabil (de peste linia cotinua!) sa apara. Personal am inteles si retinut cam tot ce s-a spus aici; trebuie sa fim cu ochii in 16 parti!

:pinch: Sa speram ca nu avand in vedere incalcarea altei reguli mai serioase; depasirea vehicolelor pe linie continua (in coloana sau nu..) fiind considerata cea mai periculoasa manevra..

Parese ca Skodei i se/s-ar permite a face orice manevra (aici ilegala) atat timp cat ceilalti participanti la trafic se feresc din calea sa. ..De ce nu ar fi catalogat drept iresponsabil si ca atare imputabil gestul de a depasi pe linie continua? Sa speram ca vor veni si avocati/judecatori echilibrati sa analizeze situatia echitabil!

wolfenstein99, din pacate ce nu intelegi este ca manevra periculoasa a facut-o cel care depasea, acela fiind pe/peste linia continua (..venind pe contrasens din spate!). Greseala a fost a celui care depaseste pentru ca a depasind UNDE NU ERA PERMIS (chiar atat de greu e sa intelegi??) De aceea m-am mirat sa spui ca Golful nu trebuia sa fie acolo! Dar Golful avea dreptul sa fie acolo (situatia-linia intrerupta permitandu-i manevra, schimbarea directie de mers) fie ca semnaliza fie ca nu, chiar daca nu a semnalizat viteza si imprudenta celui care a executat depasirea intr-un loc nepermis (linie continua!) il face pe el mai intai vinovat. Cine suntem noi sa judecam ca cineva nu face un simplu lucru sa zicem de a nu semnaliza? ...Asta ne da dreptul de a incalca/ignora/uita o regula si mai grava, aceea de depasire pe linia continua (daca se doreste a pune in balanta doua situatii/intentie..). Desigur ca aici nu intra in discutie situatie creata intentionat. Este posibil ca datorita unor astfel de atitudini accidentele sa fie mai dese decat mai rare. Vinovat e cel care a depasit pe linie continua. (Nu comentez rezultatul unei legi aplicate stramb cum este posibil sa se intample.)

Am inteles.

Exact. Cel care vine din spate depasind PE LINIA CONTINUA este vinovat! Iar marcajul rutier este acolo cu aceasta logica; pentru a nu depasi si a permite virarea la stanga. Dar multi prea multi nu inteleg din pacate! ..ce atac la persoana!? Ma intrebam doar ce varsta ar putea avea.. Ce experienta in domeniu ceri/ar fi nevoie!? Sunt sofer si cred ca stiu sa interpretez regulile, marcajele de circulatie rutiera. Sa o luam incet incet.. Golful (negru) avea dreptul sa vireze stanga? Da sau Nu?

Ciudat comentariu..

Nu stiu cati ani poti avea.. sa sustii ca daca Golful nu era acolo nu se intampla accidentul! Adica o masina, orice masina din punctul tau de vedere nu are dreptul sa vireze stanga acolo chiar daca marcajul strazii ii permite.. GOLFUL ESTE ACOLO SI AVEA DREPTUL SA VIREZE STANGA! Restul e cancan, desvinovatirea vinovatului... sau mai stiu eu ce.. Daca GOLFUL NU AR FI AVUT DREPTUL SA VIREZE STANGA PENTRU CA TRECEA PESTE LINIA CONTINUA ATUNCI ERA VINA SKODEI. ATAT.

..O ambulanta in interventie sa fi fost ar fi putut evita impactul! Un sofer de ambulanta in general este cat se poate de alert in timpul interventiei in privinta a aceea ce se intampla in fata, in jur si obstacolele ca si vehicole ce pot fi haotic imprastiate pe sosea pentru a i se face loc.. Nu acelasi lucru se poate spune despre soferul in depasire. A fost pur si simplu luat prin surprindere! Spun asta si pentru ca am vazut o situatie similara dar perfect evitata intr-o tara vestica.

Ma indoiesc ca cel din Golf si oricine altcineva (vehicol) putea evita coliziunea. Vina este in totalitate a celui care a efectuat depasirea. El ar fi putut evita cel mai mult coliziunea. Parerea mea este ca atunci cand executi o depasire iti asumi aproape in totalitate actiunea de a depasi. Prea multi iresponsabili pe strazile patriei din pacate.

La ceea ce se numesti tu "releu" se ajunge aproape la fel de greu daca schimba doar bujiile sau doar "releul". E bagat ca si demarorul bine de tot unde e montat.

DOAR BUJIILE! Am schimbat pana acum de doua ori doar bujiile (dupa ce le-am schimbat pe toate chiar daca 2 din 4 erau arse; a doua oara o bujie e iesit pe acelasi cilindru, cealalta pe unul diferit de prima oara..) si de fiecare data am facut 40k km cat sunt garantate bujiile Beru! Dar, unii nu inteleg.. :console:

Din primul post reiese altceva decat toate bujiile arse: "Mi-a mai spus si de niste bujii cu nr.3 si 4,dar cica alea mai la iarna le pot schimba ca nu alea sunt cauza,desi si la alea mi-a gasit probleme." Doar el s-a horatat sa le schimbe pe toate pentru ca asa este si recomandabil.

Nu ai motiv sa schimbi controlorul de bujii daca nu este defect. Arunci banii. Banuiesc ca, cine recomanda recomanda acel "releu" sa fie schimbat, acesta sa fie nou, nu!? ..Cand afli pretul la unul nou (si de la dealer caci garantat tine cel mai mult) sa il pui aici sa stim cu totii.

Eu am vazut doua, de fapt am participat la demontarea si montarea a doua motoare cu ardere interna, in viata mea.. Si am de gand sa il demontez si pe asta (care il am acum de peste 100k km) bucati daca isi da duhul la mine sau daca nu! As vrea sa il mai pun si la loc sa vad daca pot sau nu. :hairy:

Ca in postul de mai sus, tot din cauza cablurilor intrerupte in burduful din stanga nu poti ridica geamul portbagajului. La fel a "mers" si la mine; stergatorul functiona, geamul se stropea dar nu se descuia. :console: Nu mai tin minte daca poti umbla la acele cabluri deschizand doar portbagajul.. ideea e ca, daca vrei sa deschizi incuietoarea geamului trebuie sa dai jos (desfaci interiorul portbagajului) si folosind o surubelnita, prin interior, sa eliberezi/impingi zavorul incuietorii.

Desigur ca poti sa cumperi o cheie si sa o programezi unde vrei, doar sa deschida usile. Nu s-a inteles asta din postarea din topic.

Ai sanse mai mari daca incerci sa cauti in tara. ...dar de ce nu mergi la cei care oficial sunt indreptatiti sa codeze/codifice cheie pentru masina ta!? Vrei sa incurajezi hotii de masini?

Asta e japca de Romania!!! In vest reprezentantele BMW care vand si piese de schimb au un set special cu toate cheile antifurt intr-o cutie iar vanzatorul iese afara la masina si dupa ce ii prezinti documentul ca tu esti posesorul masinii el verifica toate cheile antifurt pe prezonul de pe masina si iti comanda cheia respectiva daca iti doresti. E atat de simplu.

Ufff, naspa situatie! ..Orice s-ar intampla cu acest motor eu nu as declara nereusita aceasta incercare de a reface motorul intr-un service multi-marca sau mai stiu eu.. Daca pompa de ulei nu ar fi avut pinionul/pinioanele pus/e invers probabil problema pe care o ai nu s-ar fi manifestat, motorul ar fi functionat perfect mult si bine; dar faptul ca motorul a fost lipsit de ungere desigur ca poate duce la efecte din cele mai catastrofice.. De la compresia in cilindri de verificat (nu as considera injectoarele chiar daca testerul spune ca se deschid aiurea sau anormal.. suau nu in parametri - mototrul nu a avut probleme inainte cu injectoarele; de ce ar fi acum afectate?) si uzura axelor cu came, pana la a sari de la punct dupa cum bine zice Cosmin, tot ce tine de ungere-uzura prematura ar trebui considerat...

Deci vrei sa risti sa ti se fure jantele/rotile si refuzand sa cumperi patru prezoane cu cheia lor dedicata si tu ramanand cu inca doua prezoane (rezerva) dupa cum zici ca ai pe fata?

Da. Ce trebuie demontat inainte. Nu trebuie sa intri in detalii ci mai degraba ce este important de stiut. Si iti multumim pentru sinceritatea de mai sus. (Ignora pe cei care afirma ca mai bine era sa schimbi motorul - doar ai explicat si tu si altii de ce e mai bine sa il repari pe acela)

E putin off topic dar nu prea ...se pot pune niste poze cand se da sau se pune baia de ulei? Sau macar o lista cu, ce au demontat mecanicii; sau ce trebuie tinut cont.. Nu se stie niciodata - multi iti vor multumi, inclusiv eu. (Stiu ca la E90 trebuie coborata directia cel putin ca sa poata fi data baia jos; iar baia trebuie data jos aca sa poti da lantul sau capacul lantului, ceva de genul asta nu mai tin minte..)

Exact raspunsul cautat de multa, multa vreme! Nu ma deranjeaza jungle style daca este cat de putin loc pentru acces la ce trebuie schimbat! Stau destul de bine la capitolul dibacie.