bimmer90f30

..usa din dezmembrari nu trebuie revopsita complet!? Numai daca are noroc sa gaseasca exact nuanta masinii salveaza bani!

Pe discuri ar trebui sa scrie BMW si un cod, cel putin asa am vazut ca scria pe discurile vechi dar si pe cele puse pe spate. Pe fata nici fostul proprietar nu a pus nici eu nu voi pune OE ca sunt destul de scumpe.. Pe spate am Textar si pe fata Ferodo; fata lasa praf mai mult dar franarea e excelenta (- imbunatatita si de schimbul de amortizoare).

Cred ca plangeam de ciuda daca vedeam ce ai vazut tu.. Naspa rau. Multumesc de explicatie!

Un tinichigiu priceput cu sculele de rigoare poate sa traga tabla aceea - fara chit nu cred sa se poata scoata la "linie" - desigur ca si in dezmembrari pot avea usi intregi. Fii fericit ca balamaua a scapat neafectata (e sudata pe stalp) ca aceea e greu sa o pui exact ca in fabrica; parerea mea.

Poate gresesc (doar de aceea e facut topicul) dar pinionul acela chiar pus invers .. el oricum era rotit in aceiasi directie, nu? Inclin sa cred ca de fapt ce s-a intamplat ar fi ca, pus invers pinionul nu s-a inzavorat pe tija pompei care trebuia rotita! Si practic se rotea/s-a rotit in gol pe ax! Iar scobitura aceea rotunda din centru (de pe parte care scrie "front"- fata) impins atat cat trebuie se fixa pe tija, pe aceea canelura. Numai tu probabil poti corecta..

Recomand sa strangi dinamometric bujiile. O sa ramai surprins cat de putin trebuie stranse; mi se pare ca se strang la doar 25Nm. De observat cat de lung este intentionat facut fileul din chiulasa - nu intamplator - pentru ca, compresia sa nu se piarda. De observat si cat de "marunt" este filetul(!)- pentru acelasi motiv; si sa poata desuruba relativ usor cand bujiile se ard! Stranse prea mult se intepenesc si apar depuneri si pe capatul filetului dinspre varful bujiei de la gazele arse si predispune ruperea bujiei cand se vor schimbate. Data viitoare fierbe admisia in soda caustica.

:goodjob: Cu permisiunea ta voi salva pozele puse (ma tem ca vor disparea de pe site dupa un timp) iar daca mai aflu pe cineva doritor sa umble la pompa de ulei sa avertizez si cu ajutorul pozei tale!

Cap la cap, cat timp crezi ca a functionat motorul cu pompa de ulei avand pinionul inversat? As vrea sa vad o poza cu pinionul acela invers si corect montat in pompa (sau langa pompa). ..are vreun reper pe el? Incredibil, cat joc s-a putut crea si ce forte/frecari sunt acolo, si ce rapid se mananca aliajul acela din aluminiu al cuzinetilor fara ulei! Asta dovedeste ca ungerea pe axele (excentricele cel putin) arborelui se face prin gaurile din el datorita pompei de ulei (..alimentate prin canalele din blocul motor..) si aproape deloc prin scufundarea in baia de ulei (chiar si lasat motorul in relanti)! Pompa de ulei e inima motorului! Uleiul, calitatea lui e sangele.. :worthy:

Am obosit de cate ori am spus ca un reglaj optim doar pe banc se face! :frantics:

Problema cu pomapa de vacuumul. Nu mai circula cu masina avand frana defecta.

DA, cel mai probabil. Am avut turbina pe E90 care "intra" de la 1800rpm. Cea reconditionata trage de la 1600 si un pic mai jos si sunt super- incantat! Reconditionarea s-a facut in afara tarii.

Nu se repara geometria variabila ca nu are ce sa se repare la ea; paletii/paletele se misca/rotesc prea putin ca sa fie nevoie vreodata a fi inlocuiti/e.. In cel mai bun caz se curata pana la sange (pardon, metal) pentru ca fumul si faptul ca se intampla ca paletii sa nu fie actionati la maxim de actuator sa fie imbacsite lagarele/pivotii cu fum si ulei nears.. In schimb actuatorul cel mai probabil se poate cel putin regla optim si probabil inlocui si imperechea cu turbina. Bucsele si axul turbinei este si el un consumabil al turbinei si intra in cadru reparatiei..

Ei, asta-i buna! :poke: :2guns: Bine sintetizat!

Tocmai aceasta este ideea. Intorcand capul de doua ori in aceiasi directie AI TIMP SA VEZI DACA APARE O MOTOCICLETA inainte de a intra intr-o intersectie, mai ales daca nu ai prioritate! Acest lucru e testat de mine si functioneaza. (bine ar fi sa nu contrazicem decat daca aducem ceva pozitiv..)

Ba ..realizezi(!), pentru ca IN TARI MAI CIVILIZATE soferii la intersectii (indeosebi acolo unde se pierde prioritatea) sunt incurajati sa se uite de doua ori in acelasi directie, stanga-dreapta tocmai pentru a elimina aparitia neasteptata a unei motociclete! Altfel, realizezi prea tarziu si nu mai conteaza nimic!

Prioritatea de dreapta se aplica doar in intersectiile nedirijate! Eu asa stiu. Tu o aplici unde iti convine? NU prea este acelasi lucru. Pentru ca actiunea de a iesi din curte...(parcare, garaj..) este cu intentia de a participa la trafic nu fiind participant in trafic (daca tot dorim sa despicam firul de par..). Am incercat sa evidentiez caci ai fost cat se poate de descriptiv, si Slava Domnului ca nu treci tu pe acolo, ca nu mai ai timp sa intri (tot tu dorind sa depasesti cand linia nu era continua...) depasind o coloana SI PE PORTIUNEA DE LINIE CONTINUA (ca nu mai ai unde sa intri..) ca nu te lasa nici daca semnalizezi ca vrei sa reintri in coloana (nu?)... Eu cred ca un sofer competent si normal la minte, daca incepe sa depaseasca coloana unde ii este permis SI REVINE INTRE MASINI UNDE NU II ESTE PERMIS SA MAI DEPASEASCA (deci nu le mai poate depasi) poate sa creada ca el insusi NU PUNE SI VIATA ALTORA IN PERICOL! Sper(am) ca tu nu strabati acea portiune de drum cu asa mentalitate....., dar cineva spunea mai sus ca accidente se intampla frecvent pe aceea portiune de drum..

Si eu as face si schimbul de distributie in locul lui. Si stii de ce "Zeus"? Pentru ca acum se schimba doar distributia! Acum nu se umbla la valve, culbutori.. dar multi ati pierdut din vedere acest aspect. De aceea suntem asa in general catastrofici - pentru ca ne imaginam catastrofe, greutati.. Te asigur ca el va vrea sa puna lanturile si patinele noi! De ce? Pentru ca sunt NOI. Ce ar trebui sa faca!? Sa puna motorul asta asa cum e, sa vada cum merge; iar daca merge sa treaca din nou la stresul si de ce nu impresia ca se aude lantul .. si sa ajunga peste un timp exact in acelasi loc, ca trebuie sa schimbe distributia!! Eu il incurajez sa schimbe distributia si stiu ca o va face (si pentru) ca acum are motorul pe banc.. Stie unde a gresit si NU VA MAI GRESI! Eu mai propun ca inainte de a fi negativisti si ultra-prudenti in privinta lui mai bine sa ii multumim, cei care nu stiau mai ales (- pentru ca aceia sunt tentati sa dea sfaturi..) sa ii multumeasca ca a fost atat de deschis si ne-a spus ce greseala (mica) l-a costat un motor (aproape) functional, dupa ce a patit ce a patit la inceput. Topicul acesta poate ajuce si la 200-300 de pagini, nu cred ca ar trebui sa ingrijoreze ci sa bucure pentru ca asta e scopul lui - reparatia unui motor N47 cu repere si detalii - experienta personala si nu numai. Inca o data WIN60, multumesc pentru topic si deschidere spre experiente (e drept cu, ceva cheltuieli..) bune si rele impartasite!

Nu prea se intelege. Care este idee tevii pentru turbo care intr-adevar este si pe E90 si pe toate motoarele diesel pentru ca e teava care colecteaza/alimenteaza axul turbinei cu ulei. Este amplasata/dispusa in locuri diferite fata de corpul turbinei la N47D20C fata de N47D20A?

"Eugen B" mi-ai luat vorba din gura. Vreau sa mai spun cu, certitudine ca intr-o tara din vestul Europei privitul prin rotatie in toate cele 3 oglinzi ale masinii este obligatorie (cel putin in examenul "traseu") sa te uiti in ele, tot timpul conducerii vehicolului. Acesta a devenit un proces reflex al meu (si il recomand tuturor) adevarata atitudine a celorlalti soferi in trafic eu o inteleg in oglizi nu in fata. Ce se intampla in fata e prea tarziu, chiar daca e prezentul..

Nu stim dar cel mai probabil soferul Golfului va fi cel (mai) vinovat. Are si o anume "logica" in mintea unei mame cu, copilul atrenat de soferul masinii in care se afla fiul ei.. Scuze de greseala, Romulus. Se poate reedita si sterge eroarea!?

Garnitura metalica sau nu, mica mea experienta: recent am schimbat pompa de apa (ca si turbina de altfel) la masina si m-am decis sa cumpar garniturile de la dealer. Inclin sa cred ca doar dealerul vinde garnituri metalice pentru ca ei mi-au dat garnituri metalice iar pompa de apa noua a venit cu alta garnitura dar nu metalica (mi se pare ca de hartie sau asa ceva..). Asadar inclin sa cred ca acolo unde sunt gasite garniturile metalice la distributie sau baia de ulei sunt garnituri originale, de fabrica. Unde nu sunt metalice, inseamna ca garniturile cel putin la demontare nu au fost cumparate de la dealer. Desigur cele metalice fiind mult mai scumpe.

Masini cazanite sau nu, ma indoiesc ca e cazul sa judecam ce masini conduc alti!! Sa credem ca masina nu era functionala cu unele sau altele de gen.. eu zic sa consideram ca era legal pe strada si ca trecuse testarea RAR. Faptul ca unii din noi vor sa inventeze lucruri nespuse/nedeclarate si sa mai considere ca si au dreptate isi pot face lor o nedreptate si de ce nu se pot minti singuri!! Se vede din film ca Skoda venea bezmetic/anormal/chiar ilegal(pentru ca depasise linia continua, in zona unei intersectii si pod in apropiere!) condusa. O spun si altii nu numai eu.. Golful e vinovat dar nu atat cat conducatorul Skodei! Asa cum a spus si Romulus, copilul care a murit era in Skoda nevand centura pusa si cu acel sofer (tata!) conducand foarte tare.

Si eu am camera pe masina. De fapt un sistem de doua camere pentru fata si spatele masinii. Eu am ales sa dau putin mai multi bani pentru protectia si evidenta personala. In orice caz pentru cei mai pretentiosi sau care isi doresc o camera de bord cu, claritate a imaginilor inregistrate in cat mai multe conditii de lumina, in special noaptea in lumina iluminatului stradal, recomand camerele cu senzorii "Exmore" facuti de Sony. Un link despre performantele acestui senzor.

Fara doar si poate cel cu Golful nu poate scapa nepedepsit! Faptul ca nu a semnalizat si nu s-a asigurat suficient a avut consecinte grave si foarte grave. Si orice politist la fata locului fara sa se fi intamplat acest teribil accident trebuia sa il sactioneze corespunzator. Asta ca sa nu se creada ca numai unul din cei doi e vinovat! Desigur ca si cel care conducea Golful trebuie sanctionat corespunzator si orice politist aflat la fata locului fara sa se fi intamplat acest teribil accident trebuia sa ia masuri fata de acel sofer cam bezmetic.. ...ca sa nu fiu inteles gresit ca, consider doar pe unul vinovat din cei doi. Legea trebuie aplicata conform regulilor incalcate chiar daca amandoi au gresit, dar nu nedrept ci potrivit gravitatii regulilor incalcate.

Ce relevanta are linkul/clipul pus in contextul topicului? Eu daca il consider pe soferul aflat in depasire o fac pentru ca el este cel care depaseste in loc nepermis. Iar din clipul pus de tine acel sofer apare in fata ta (nu din spate!) (ca de nicaieri aparut!) pe o parte a strazii cu 3(trei!) benzii de circulatie, SENSUL TAU DE MERS-directie opusa, el lovidu-te pe tine aflat pe banda din centru../ ..sa pui un link numai pentru ca politia a decis culpa comuna nu are relevanta si adauga ceva acestui topic decat doar culpa comuna (care poate nu aar fi fost atat de comuna, pentru ca nu am inteles vina ta.. tu practic virand dreapta pe un drum care facea dreapta!) Sa presupunem ca cel blamat cu Golful, ca ar fi semnalizat, din timp, din mers (pentru ca acolo nu era obligat sa si opreasca, nu-i asa; din moment ce nici un vehicol nu venea din sens opus (directie opusa!). Credeti ca acest grav accident (in care o persoana si-a pierdut viata!) ar mai fi avut loc??? Eu cred ca da pentru ca la un moment dat Golful trebuia sa schimbe directia (pentru ca i se permitea) iar inevitabil si datorita vitezei, Skoda depansind in loc nepermis tot ar fi lovit (cel putin acrosat) Golful! As mai spune ca accidentul nu s-ar fi intamplat (sau nu s-ar fi intamplat cu Golful..) daca pe sensul opus venea un alt vehicol.. dar nu ca Golful nu ar trebui sa se afle acolo.. Desigur ca si Golful are partea lui de vina dar nu atat de mare sau egala cu, cea a Skodei. [Nu stiu daca are rost sa mentionez dar de peste 7 ani conduc fara accident avarie sau penalitati (e drept nu in tara) si ar trebui sa ma credeti, am si eu teribilismele mele.] Nu stiu altii cum gandesc capitolul prudenta si conducere in siguranta, dar prea multi sunt relaxati in privinta depasirii altor vehicole pe acelasi sens si directie de mers si aproape o iau ca pe un drept nu ca pe o MARE RESPONSABILITATE! Cam atat am avut de zis. Sper ca suntem aici sa invatam fiecare cate ceva.