bimmer90f30

E vestit ca si la M47 crapa dupa cateva sute de mii..

N47 are acelasi cot ca M47 sub admisie?

La BMW dealer e cel mai frumos.. Piesa ce o comanzi vine la timp daca o au din depozitul de unde e dar de returnat nu poti sa o mai returnezi!! Asa ca mare grija ce comanzi. E drept ca ei cauta sa te ajute ca doar au si ei ca si tine (dar ei mai multe stiu ca tine) realoem . Singurele piese care le primesc inapoi sunt cele care le au pe stoc in locatia unde comanzi. Dar alea is foarte putine, dar is valabile pe loc evident.

Poate unii, dar nu suficienti sa consolideze vanzarea de EV, vor fi convinsi ca asta e viitorul. "Lumea", aia multa din spatele volanelor, persoane fizice, particulare, liber profesioniste.. daca isi dau seama (si nu le trebuie mult..) ca isi complica viata (cu un EV) si asa complicata ...si mai constata ca o vinde si pe mai nimic daca vrea sa o vanda.. / de cate ori crezi ca o sa repete greseala!? Eu cred ca maxim o data. Daca nu afla de la altii si nu se frige nici prima data. Dar, acuma, na, pot sa ma si insel.. O sa treaca si 2 ani si o sa vedem.

Ce verificari ai facut?

Eu as zice, daca platesti verificarea se poate cu siguranta la orice reprezentanta. Semnarea documentului e pentru ca ei sa faca treaba mai usoara, mai rapida. Pe undeva de inteles - ei cheama masini pentru ceva probleme, nu sa-si creeza alte probleme din plangeri ca altii si-ai bagat nasul.. Asadar poti sa mergi pe cuvantul fostului sau fostilor propietari sau mergi sa verifice reprezentanta.. E asa cum zic ei, si daca a fost adaugat un modul cate mu e oficial acceptat de BMW, in timpul rescrierii softului toate modulele vor fi verificate.. ca fiind originale.. si daca unul nu e.. atunci update-ul ramane "agatat" la nesfarsit.. Din ce mai stiu, la modele mai vechi, gen al tau, meseriasii stiau cum sa faca update la anumite module far ca altele sa fie verificate, dara asta e deja alta poveste de pe alta "ramura". Mergi la verificare ca partenerii nu isi bat capul, de aici si semnatura..

orice cheie a aproape oricarei masini (moderne..) are doua coduri. Unul pentru dechis usile, celalalt pentru pornit motorul. Cel pentru pornit motorul in general e "codat" si nu are nevoie de baterie (in cheie) pentru a porni (acceptata cheia de catre dde-ul motorului). Desicronizarea, care se poate, nu este deloc exclusa, de care vorbeste @six in line se verifica in ISTA, program de diagnoza al BMW. Modul de care vorbeste e cel care recunoaste cheia pentru DDE. Modului acesta se poate desincroniza de DDE, adica cumva necomunica corect cu dde si ca atare DDE nu porneste motorul. Ai pornit vreodata motorul cu cheia de rezerva?

Asa cum zice @Onnix foarte probabil singurul senzor care o sa il gasesti pe traseu dupa EGR spre esapament o sa fie senzorul 13 remarcat. M-am uitat in tis si observat ca, chiar daca ei descriu in aparenta doi senzori, unul care masoara gaze dupa EGR si in grafic (curba carateristica) masoara pana la 400 grade .. in timp ce senzorul dinaintea catalizatorului (13) masoara pana la 800 grade.. Din graficul dat (asemanator in cazul celor doi senzori..) reiese ca pentru 40 grade tensiunea pe senzor ar fi in jur de 4.5V, aceasta scazand cu cresterea temperaturii pana la 0.5V la 400 grade. Poti sa masori cu un Voltmetru la masa cu o proba si cealalta intepand izolatia cu un ac ascutit foarte foarte putin trecand prin izolatie pana ajungi la sarma. Vezi ca doar un cablu din doua ale senzorului are tensiune pe el. O sa incerc sa pun o poza cu locatia conectorului.. Inclin sa cred ca semzorul de temperatura dinaintea catalizatorului, cel care tu il indici ca arata 125 grade ar putea fi decalibrat.. pentru ca ala are de tras la variatii atat de mari de temperatura. Senzorul din poza e cu numarul 3. Conecttorul e mai sus, la 1.

OK. Atunci mai este o situatia in care chiar daca softul telefonului ofera posibilitatea masurarii acelei temperaturi asta nu inseamna ca s-a si conectat pe acel senzor. Sau mai exact spus, asta nu inseamna ca si exista senzorul in realitate, pe versiunea de motor a masinii. Si atunci nu poate decat sa afiseze o valoare generica (sau cum spui tu presetata, dar nu fabricii..) pana la conectarea softului pe un motor cu acel senzor.

Nu se prea poate asa ceva pentru ca altfel ai fi avut o singura temperatura afisata. La tine apare 40 grade doar cand scoti senzorul. (sau mai explica o data cand/daca temperatura de 40 grade se schimba, ca nu se intelege clar) asta poate inseamna ca senzorul de temperatura nefiind conectat sau defect, acesta trebuie sa "indice" dea semnal DDEului sa intre (foloseasca) un mod de protectie, nu unul de alarma daca nu e cazul. Are sens ce zic? Intelegi? Eu banuiesc ca modul de "protectie" este de fapt indicat prin lipsa senzorului face ca clapeta de by-pass a EGR sa permita gazelor sa treaca nestingherite spre esapament/filtru DPF.. de aici si incarcarea cu soot "normala". De fapt nu e prea normala..

@Sorin_87 vino acum cu solutia ca avem nevoe de ajutorul tau in situatia practica prin care trec colegii nu eu..

Ce vrei sa spui cu valoare predefinita?

..sa imi lasi numaru sa nu parchez langa tine cand te vad ca ma intimidez rau.. incearca-ma.

..sa stii ca nu o sa fiu singurul.. Cel putin te asigur ca nu o sa aleg sa parchez langa o electrica tot din acelasi motiv, chiar si afara. De obicei parchez langa masini scumpe pentru ca stiu ca nu o sa fie zgaraiata de ceilalti. Si parchez perfect drept. Asigurarile sunt scumpe si de obicei se fofileaza sa despagubeasca dupa cum observam.. nu ai observat !? sau se intampla altcumva zilel astea? Oamenii zic ca nu prea sunt despagubiti corespunzator. Trebuie sa ne pazim singuri..

daa, pica Asta face parte din seria @bimmer90f30 tu nu intelegi ca vanzarile EV trebuie sa creasca nu sa scada. "Acum sunt curios cum mai scoți ca o baterie de ev era de vină." .."necredinciosii" zic, ca dupa forma masinii ar fi un TDV6 care e hybrid.. asa se vede in toate filmarile. Cat despre numere de inmatriculare doveditoare, ma scuzi dar ala e FIX ZERO, pentru ca cine vrea poate sa schimbe numarul de inmatriculare (acesta ca fiind cumparat.. si pastrat pe de o parte de posesor.. si autoritatile pot alege alt numar din data de baze.. asa de dragul vanzarilor..) si multe altele. Dar mai greu schimbi forma acelei masini in flacari.. nu crezi? Iar o evidenta sa ne arate, trebuie.. Pot sa te intreb ceva, de ce oare isi pun problema atat de mult autoritatile sau cei ce scriu aceste articole si vor sa se combata neaparat zvonurile, suspiciunile oamenilor care circula.. in alte medii. Parca prea vor toti in aceasta ocazie sa.fie cat se poate de expliciti ca nu a fost nici macar hybrid. De ce oare se pune problema unor altor presupuneri !? Pentru ca unii stiu mai bine decat altii dupa o analiza analitica? Pana la urma cred ca, cel mai important e altceva, focul nu a putut fi stins din.motive necunoscute. Apoi, probabil si lipsa sistemelor de stingere a contribuit masiv la aceasta tragedie costisitoare; parcare facuta pe genunuchi, pentru bani, parcarea aceea ca orice alte parcari de langa aeroporturi taxand mult pe minut.. Iata ceva interesant: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/most-expensive-numberplates-ever-sold-uk#:~:text=The reg 25 O is,GTO sold for £30%2C750%2C300. Si al nostru Range Rover, aceiasi forma, poza a doua: https://www.autocar.co.uk/car-review/land-rover/range-rover-2013-2021/first-drives/range-rover-hybrid-first-drive#:~:text=Land Rover's new hybrid system,eight-speed ZF automatic gearbox.

omule a fost un hibrid diesel, despre ce vorbim?? A despre o masina cu propulsie diesel. Adica au spus doar jumatate despre ce propulsie era vorba.. Focul a inceput dintr-o parte a masinii unde era pozitionata bateria masinii hibrida...focul fiind rosiatic , ca la o baterie electrica. Asta e evidenta, nu e loc de indoieli. Sau o fi curs motorina care nu e inflamabila si asa a luat foc bateria.. - nu prea se poate. Cineva spunea ca eu ma repet.. Trebuie sa repet acelasi lucru.. parerese. Vezi, tocmai asta urasc cel mai mult - adevarurile spuse pe jumatate, cu scop de manipulare! Ca altul nu e. Corect, a fost o masina diesel a carei baterii, ca sursa a luat foc..

Te inseli. Am inteles exact ce ai inteles si tu. Doar ca tu faci presupuneri care se vor crezute mult mai mult ca mine. El spune ca se presupune ca e o Tesla. Eu am intels doar ca e o electrica si ca focul s-a existins pentru ca nu au putut interveni. Iar partea cu parcarea ca nu are licenta, iar e o presupunere.. a ta. Asta sa fie tocmai in miezu' Lisabonei.. hmm. Coruptie.. Vrei sa intelegi ca eu nu ma infierbant pe cat cred ca o fac unii care cauta aprobari unde nu sunt.. (intelegi aluzia..)? Eu vorbesc de flacari si de confirmarea unui pompier iar tu crezi ca aici am ce am cu Tesla.. Nu am nimic cu tesla in contextul dat; vad ca este doar o masina electrica care probabil a provocat acest masiv incendiu. Ca mic nu e. Adica, se poate deduce din insasi spusele pompierului ca o masina ICE luand foc relativ incet si local, nu poate produce asa pagube, nu crezi? Raspunde la intrebarea asta altfel daca poti.. ..ma intreb, oare in cate parcari au mai luat foc masini, adica alea ICE, ... cred ca scriau un articol ceva in ziare, internet de la 50 de vehicole in sus, sa fi ars, nu crezi? Ca doar nu e ceva minor. Dar, foarte probabil la ICE focul putand fi stins, nu se extindea atat. Si de aici si lipsa strilor despre incendii devastatore in parcari... in trecut. Si sa dam vina pe vant, e ca si cum am spune ca vantul e absolut cel mai vinovat de asa foc.. Dar in parcarea subterana din Coreea, ce a fost? ca vantul nu batea. A nu erau extintoare.. nici la aia.. Iata ca, coreenii vor sa nu mai fie incarcate masini EV pana la un anumit procent si vor ca fabricantul sa declare absolut ce tip de baterie si de cine e facuta.. ce ciudat, la ICE nici vorba de asa conditii.. Hai sa fim seriosi, lumea nu e chiar asa nebuna sa nu ii intelega pe "avangardisti".. ma amuza comentariile altora, ce lasa mult de inteles ca vor fi extrem de greu de convins sa isi ia electrica.. ...oamenii in general par a nu mai fi deloc surprinsi.. Electricele trebuie sa faca parte din viata noastra si asa (..cu focuri - prapad) imi permiti asa concluzie !?

Prolema mea e probabil aceea ca nu aplaud ca altii. Cred ca totpicul ar trebui redenumit "cum sa iubim masinile electrice mai mult", nu countdown bla bla bla.. Sau "China si ce mai scoate ea nou". Va rugam sa va aliniati pentru aplauze. Nu toti odata. De parca noi nu am fost (in comunism) comunisti candva.. Interesant e ca au si baterii care nu iau foc. Si mai interesant, de fapt bine, ar fi sa nu ia foc deloc, dar de loc. ..Stii ceva de focul in care au ars alte 200 de masini in parcarea deschsa de langa aeroportul din Lisabona, Protugalia? Nu am auzit de atat de.multe parcari si atatea sute de masini facute scrum atat de des. Tu? Am pus linkul DOAR pentru ce ne spune un pompier despre focul la un ICE fata de unul al unei baterii electrice: Cica incendiu aparut la "electrica" e mult mai rapid fata de cel de la ICE! Adicaa la ICE cam ai timp sa iti dai seama si sa chemi chiar si pompierii.. ☮ la electrica e mai rapida aprinderea.. Nu o zic eu ci o persoana calificata, chiar captain = capitan.. Stai ca iar o sa mi se spuna ca plictisesc si ma repet.. / nu ne dam seama ca vorbim de valori importante sunt ce sunt mistuite de flacari..

Adica sa inteleg ca nu mai am voie sa reactionez in.privinta unor postari? Cat de conspirationisti sunt unii sau altii nu cred ca e cazul sa dezabatem. Ce sa spun, experienta ta impartasita aici aduce un beneficiu ideii de a avea o masina electrica. Pot sa mai intreb; nu era mai bine sa fie un topic separat pentru problema ta cu bateria masinii cu, care ai probleme? (sper ca nu sunt probleme cu replicile mele pe acest topic. Cred ca sunt cat se poate de normale.si firesti. Nu toata lumea area banii pe care multi ii au aici pe forum.. ..multi din care intra aico abia isi permit 10-15 mii pe o masina, sau ma insel eu, lasand complet conspiratiile la o parte)

Nu am zis sau gandesc ca exista o solutie unica niciunde mai sus. Tare ma tem ca, conducatorii acestei lumii ne vor mai degraba prosti si needucati (in viitor) fata de cei care isi permit o educatie potrivita varstei. Da, copii trebuie sa invete (sa retina) mai multe de la parinti decat de la scoala. Felul cum si-au trait si au vazut viata parintii pot fi un foarte bun fundament pentru ce vrei tu ca copil in viata ta ulterioara de adult.. Nu ce vrea scoala sau internetul.. (dar ne abatem..). Eu lucrurile astea simple la care nu gasesc raspunsuri de la mai mari, nu prea inteleg de ce nu se vrea acoperite printr-un plan.. (care sa nu afecteze financiar, pentru ca pe prea multi categoric ii va afecta) - prin care cetatenii simpli cu un autovehicol pe cap de muncitor pot ajunge la lucru in conditiile in care foloseste masina doar dimineata si dupa-amiaza in drum de la lucru in timpul saptamanii. Adica nu iti trebuie 3 facultati (tu factor decizional) sa iti dai seama ca pe unii chiar ii afecteaza profund.

fara suparare, linkul pus e pentru copii mici. Uita-te putin in jur si imagineaza-ti cum ar fi lumea acum (am fi ajuns la acelasi stadiu, ca azi nu ne mai place marele poluator.. care de fapt a pus/ridicat lumea la nivelul la care e in prezent) daca nu am.fi avut aceste motoare diesel (da, acele generatoare (de curent..), excavatoare care sapa oriunde pe acest pamanta(!!!) de le vezi prin documentare si apoi le uiti..) care functioneaza oriunde! Acuma strambam din nas dar nu ne dam seama ca fara ele nu avem nici o sansa. Hai la lopata, nu mai posta linkuri.. si sapa dupa minerale pentru baterii!.. Eu ma indoiesc ca am.fi unde suntem ci mult in urma, probabil pe la Pentium..

Siguranta nu vine cu un cost? Unde localizezi siguranta in comparatia citata? O masina electrica luand foc e o masina muult mai periculoasa, de zeci de ori mai periculoasa (!!!) decat o rapanoasa de ICE... arde de cele mai multe ori toata sandramaua si altele de la o electrica.. (nu, nu sunt zvonuri) o sa foe din ce in ce mai frecvente asa stiri.. Si da o masina din Cina pot paria ca nu e fabricata la fel de exemplar ca una dupa standard European! Ca arde una singura chiar nu imi pasa. Dat sa nu ia si altele cu ea.. ..Daca UE nu venea cu necesitatea stabilii unui anumit standard de calitate (vezi stanta aia "familiara" CE de pe produsele cumparate din Cina) ne mancau tot felul de nenorociri si alte chimicale (prin jucarii pentru copii..) pe care poporul cinez indrumat.. de mult iubitul fortat Partid Comunist Cinez il impunea.. Iar noi restul lumii ne umpleam de tot felul de chestii.. Sau asta nu conteaza?? Eu zic sa ne oprim chiar acum in a ridica in slavi CHINA.. e penibil si prostesc sa le dam inca nas.. China a adunat si inca aduna pana in prezent multe finante ale acestei lumi ..dezvoltate. China nu este o tara pe care trebuie sa o urmam!! SAU GRESESC EU UNDEVA? Ii dam prea mult nas si NU TREBUIE.

Asta este cel mai grav. In ziua de azi magazinul ar trebui sa aiba fie un chat-room pe site-ul comercial fie un numar de telefon la care acelasi serviciu clienti trebuie sa raspunda! A ta nu are cum sa fie in nici un caz. Sa incetam sa presupunem asta. E a lor vina, ca e de la ambalat sau de oricine altcineva din magazin.. Ai procedat corect. Asa as fi procedat si eu. O numesc cumparatura de test. Sau testul de seriozitate.

Absolut. Distantele scurte omoara, descarca bateria fara a o incarca la loc. Nici 45 de miniye de condus nu incarca o baterie, la jumatatea vietii ei... Sfatul meu absolut, daca folosesti masina pe distante scurte TREBUIE sa incarci, TII INCARCATA bateria! La 1-2 saptamani o pui la incarcat la un incarcator dedicat. Daca bateria masinii este pentru AGM, atunci ii cumperi incarcator pt baterie AGM. Salvezi viata bateriei daca aceasta este permanent incarcata. La tine pe masina pe distante scurte nu se incarca suficient; te ssigur.

astea sunt doua lucruri diferite. De unde stii ca DDEul de la Patrol e la fel ca la BMW?? Sau o fi avut motor de BMW.. cu internetul zice.. Faptul ca fizic o turbina se potriveste in suruburi nu inseamna ca e si identica in felul cum deschide DDEul vanele.. poti sa faci si mai multe probe.. daca nu o duci sa ti-o calibreze pentru motorul ala, nu cred ca o sa o aduci in parametri cei optimi.