cavaliere

E beton om651 de pe cla. Mi se pare ca ai varianta biturbo secvential kkk. Eu am un c250 cdi si merge brici. Ai avut recall la injectoare?

) pai bineinteles ca cupleaza, dar aici vorbeam de eficienta si ecologia asta inchipuita. Si crede-ma ca bateria o descarci foarte repede daca nu ai o talpa foarte fina. I8 costa cat costa, e irelevant. Iar diesel hibrydul celor de la Psa e fix o frectie. Si priusul e o basina, daca nu cumva ai nervi de otel sa mergi absolut batraneste si sa te claxoneze toti cand pleci de pe loc. M-am dat cu Tesla p85d , care e in alta galaxie fata de hibride ca si autonomie, si chiar si asa daca o blanesti de 10 ori de pe loc, de la 450 de km scade autonomia la 250. Nu mai spun de dezavantajele diesel hibridului psa , care reuseste sa faca niste bolovani de masini. Si in mod practic, sunt atatea teste pe net care evidentiaza ca economia nu e nici pe departe asa cum arata datele din hartii.

1.2 tsi nu e motor ( vorba vine, e un gunoi inca nefiabil), este un praf in ochi celor care vor sigla de vw . De ce ai ales 1.2?

Una peste alta , resfotarile astea minune aduc plusuri pe o parte cu minusuri pe fiabilitate. Orice ar zice cineva si cat de profesionist s-ar face, tot iti asumi riscuri. Cat despre scriere, dezlipirea ecu aduce dupa sine riscuri f mari. Prin obd este si mai faci si mai safe. Ma rog. Nu vreau sa nasc discutii, dar am avut resoftari la masini cu modificari hardware ( turbina fmic alte injectoare ) cat si masini stock facute de-a lungul timpului in cateva locuri renumite de pe la noi, insa din experienta acum prefer masina stock . Mai bine o iei cu motor mai mare,mai puternic si ai rezultate sigure si fara stress. Ca o observatie personala, 200 de cai de fabrica sunt mai musculosi decat 200 de cai obtinuti in urma resoftarii.

Diesel hibrid sunt niste glume sinistre. La fel sunt si hibridele benzin, unde daca te grabesti sa ajungi la serviciu prin oras ii descarci bateria in 5 kilometri. Eu cred ca e o propaganda si ceva instrumentat si gandit. Nu neg ca au gresit, insa consider ca americanii sunt ipocriti in general. In tara unde 2.0 are capacitatea o masina de tuns iarba, e mega exagerare cu normele de poluare raportat la poluarea generala. Si da, cred ca nu doar Vw a trisat. Dar au vrut ei neaparat sa patrunda pe piata americana cu dieselul unde benzin-hibridele au o felie majora de piata. Iar la partea cu fiabilitatea, nici Mercedes si Bmw nu sunt mai breji. Nicio marca nu mai e ce-a fost, asta e adevarul.

Da exact, e mai mult enervant decat deranjant. Si mai deranjant este cand auzi " asa fac toate". Ceva elegant.

Asa tremura si la a mea. Oricum nu stiu car e deranjant, dar e enervant numai cand te uiti la ea cum face. Wolfenstein are dreptate ca la propulsie, e alt sistem de prindere fata de tractiune. Dar mai am si un Merceses tot diesel si la ala nu exagerez ca zic ca nu tremura deloc. Si nici nu vibreaza nici vizibil nici tactil. E de tot rasul sa iti zica la service " asa fac toate n-ai ce sa-i faci". Cum mama naibii sa nu existe solutie pt asa ceva.. m-am resemnat. Sincer sa fiu sunt mici detalii, poate insiginifiante pt unii, dar mi se pare mai calitativ Merc-ul.

Am fost si eu la Proleasing la revizie si oamenii mi s-a parut ok. Incomparabil cu ce e in Bucuresti . Mi se pare ca unii inteleg gresit sau abuzeaza de premisa " clientul nostru, stapanul nostru". In fine, nota 10 Proleasing.

Totusi pe cotw are 185 mii si el o are pusa la 175 pe autovit. Avand in vedere ca e adusa de maxim 10 luna, ma gandesc ca nu o fi mers cu ea. E ciudat sa fi dat inapoi 10 mii.. mai degraba cred ca a scris aiurea pe autovit, totusi e vorba de o diferenta de 10 mii de km. Altfel, masina probabil s-a vandut cu 16 mii si ceva pe cotw, si cu adusul si taxe, isi scoate si omul 3 mii )) Mai e ceva dubios, vad pe cotw figureaza 2010, iar in anunt scrie 2011.

) eu pe asta nu am mai auzit-o pana acum, sa faci test de compresie desi masina nu are probleme. Depinde de motor si de producator. La Vw 2.0 tdi de ex au de noi maxim 31. Si un minim ca sa fie ok trebuie sa fie 19. Iar diferenta intre cilindri maxim 5 bari In tot cazul, e usor irelevant sa faci chestia asta cand masina merge ok. Adica ce anume vrei sa afli ? Ca fapt divers, dupa ce zici ca ai facut testul si ti-au iesit valorile alea, mergi si la un dinotest si o sa vezi ca puterea la volant e aproximativ la fel cu cea din acte. Ce reiese de aici?

Da,uitasem. Atunci cel mai sigur ar trebui demontat panoul de comanda de pe usa soferului si verificat in prima faza daca primeste curent.

Ai verificat bine butonul de blocare a geamurilor de pe usa soferului? Uneori se poate intampla sa ramana blocat. Are ceva led verde sa vezi pe ce pozitie este.

Idem, totusi as mai adauga si niste scaune profilate sau comfort si parktronic.

Am observat, dar am mai observat ca am mers 150 de mii cu amortizoare stock cu roti pe 19 numai in Ro. Omul a si precizat ca inca nu e sigur de diagnostic, iar daca chiar sunt amortizoarele, tot e dubios ca sunt asa proaste. Doar nu sunt placute de frana sa le schimbi anual.

In primul post scrie ca avea 236 si acum ai 256. Plus 25 de mii de la utilizatorul anterior.. da cu virgula. Oricum mi se pare ca s-au dus prea repede, nu pricep cum ai reusit, cand amortizoarele stock tin si 200 de mii.

Tot dai sfaturi ca isi lua cu 7000 mii.. isi lua, dar cu 300 de mii de km rupta in gura, cu dpf off ca e la moda etc. Daca omul a preferat sa ia cu istoric cu 170 de mii adica cat are un e90 fl decent din 2010 2011, ce ai cu el? O fi fost putin cam scumpa, dar na, tot e mai bine decat sa ia o cotoarba cocosata.

Glk 250 cdi care e tot 2148 insa e biturbo si are 204 cai si 500nm.Din pacate alea sunt prea rare, de regula e plin de glk220 si glk200 . In rest cam toate suv-urile medii cu 2 litri sunt similare ca si performante. Deci e discutia intre 2 litri si 3 litri. X3 q5 glk, sau din clasa mai mare touaregul 3.0 tdi care e o masina subapreciata desi e foarte misto. Ah si mai e si Jeep Grand Cherokee 3.0 d care la fel e f misto.

Am mers azi cu x3 de 2 litri. Intr-adevar pana in 110 120 accelereaza decent. Dupa 120, oboseste repede. Am mai testat glk si Touareg 3.0 tdi. La glk avea 220 cdi, la fel usor lent. Touaregul in schimb se misca mult mai bine, cuplul mare se simte si trage bine de masina. Consumul insa cred ca e mai mare la Vw fiind masina mult mai grea, cca 2200 kg goala. Am testat 3.0tdi de 204 cai, pt ca varianta mai puternica de 260 nu o aveau. Banuiesc ca ala trebuie sa fie si mai vanjos. Din pacate x3 cu 3.0 nu au la drivetest.

A gresit o litera. Nu e site de concursuri de ortografie , ci site de vanzari. Ce pare in neregula la masina ?

Si un z8 sh este la pret cat 2 m5 f10. Insa ai dreptate, e46-le nu e vreo raritate exclusivista incat sa il supraevaluezi asa. Insa na, omul cere cat vrea. Pana la urma, daca cei 40 mii de km sunt reali, eu zic ca o sa o vanda prin afara. La noi nu sigur, ca e piata oricum dereglata.

Spor la vanzare. Poti sa iti iei sedan x d sau xi.

La viteza mare e un bagaj, o frana , o cum vrei sa ii zici. Cu ce e mai sigur un x pe uscat?inteleg ca cioara personala e cea mai buna, dar un pic de obiectivism nu strica. Si ca fapt divers, e92 xD xi se mai negociaza nitel la pret in Germanica. Ma rog, daca e singura masina e f bun iarna. Daca nu mergi iarna cu ea, e bagaj.

Are km putini, pachet service inclus.. pacat ca e mai putin dotata. Ma rog, depinde de gusturi pana la urma. Pana la urma poti sa ii iei un volan misto retrofit, ii pui o folie si o mai dregi.

S-a mai discutat ca sunt si diferente hardware intre 318 si 320 d nu doar soft. E interminabila polemica se pare.

Totusi eu nu prea inteleg cum poti sa mergi cu masina de 3 ani stiind ca are scurgeri de ulei la cutie si sau motor. Nu cred ca e imposibil sa mergi intr-un service ok ca sa iti faca o constatare pertinenta. Mergi la Bmw Filaret, la Baneasa ( chiar daca unii ai avut experiente mai putin pozitive, sunt mecanici ok). Sau mergi la orice alt service mai de doamen ajuta, nu baraca din cartier care se pricepe la toate marcile. Eu in locul tau m-as fi ingrijorat la faz a cu cutia. Smuciturile alea pot fi semn rau, dar mai ales turarea aia haotica. Iti sugerez sa mergi la un service cat mai repede pana nu e prea tarziu. Restul problemelor sunt minore si se verifica/ schimba. Un cap de bara, o semicaseta, furtune vacuum.