cavaliere

3500 nu e turata? )) nu stiu ce curba de cuplu are m47-le tau, insa pe majoritatea dieselelor 3500 este deja turat.

Pai si cei cu bixenon oem ce sa faca, sa nu mai foloseasca faza lunga? De ce nu esti de acord?

Nici daca era 700 euro nubera plauzibil. Exista atatea topicuri despre resoftarile astea minune peste tot. Eu sugerez sa lasi masina cum este daca vrei o viata cat mai lunga si fara probleme ale motorului.

Ce e suspect ca nu inteleg ? Tot ce e posibil sa fie de fapt un 318d , e manual si de aici si pretul mai redus. Altfel ce e dubios la ea? 170 de mii de km ar fi plauzibili,nu?

Tipule nu te agita aiurea ca faci riduri. Eu nu dau doi lei pe serviceul asta, am si specificat ca doar m-a amuzat abordarea asta cu " ti le schimbi singur". Daca tu consideri pasiune sa schimbi placute si ulei, e alegerea ta. Dar mai usor cu " atat ai inteles tu", ca am senzatia ca tu nu prea ai inteles ce am scris. Am si specificat ca " asa e, service bun inseamna sa rezolve chestii mecanice complexe". Eu unul prefer sa nu ma murdaresc si sa imi pierd timpul cu asa ceva, dar asta nu inseamna nicidecum ca tu esti mai pasionat decat mine de masini. In fine, am observat ca pe forumuri in cazul in care ai alta parere decat unii,imediat esti luat la misto si criticat. Pax!

Adevarul e ca e mai misto e46 "frumos din Germania" decat e46 frumos din Romania...) zici ca din Germania e aurita. Sunt curios in Germania cu cati bani si mai ales unde gasesti e46 cu 150 de mii reali, in conditiile in care are un f30 de 3 ani 150 mii reali. Parerea mea e ca daca omul ti-o lasa cu 6000 ar fi de luat. Ma rog, sunt banii tai, mai cauta si pe mobile.

Te crucesti ce vezi pe aici. Sa schimbi niste discuri si placute e banal, dar nu stiu cata lume si le schimba singura in fata blocului. Asa e, un service bun trebuie sa rezolve chestii mecanice complexe, nu revizii. Doar ca m-am amuzat de cum s-a pus problema cu schimbatul in regie proprie. Eu unul nu m-as murdari pe maini si nu as pierde 2 ore sa schimb uleiul si filtrele de ex, cand cu 1 milion ti le face la service. Hai sa fim seriosi ca unii nici nu stiu ce e ala torx. )

E f misto masina. Pai probabil aia se va vinde cu minim 14500. Si cu adusu si cu inscris o faci de 16000. Apoi daca o pui pe forum, sigur apar comentarii de genul "la banii aia iti iei f10".

Cum adica zgomotul nu e intamplator? Doar nu e Ferrari sau macar un M ca sa fie special mai galagios .. la masini cu motorizari normale tine doar de calitatea antifonarii. De curiozitate, a fost peste 40k euro masina? Sa o conduci cu placere, e frumoasa. Mie unul imi plac trimurile cromate la exterior. O prinde bine.

Ti-am dat mesaj. Ma intereseaza pe mine.

Tu ai vandut cu 8000 un e90 nfl din 2005 cu 350 de mii de km. Cum justifici comentariul tau referitor la pretul lui? Sau cand e vb de banii altuia sunteti lupii moralisti..am uitat.

Pai pe 6000 de km viteza medie 60 este foarte mult. Urban nu scoti uneori nici 20. Ce ai postat tu , 8%, arata misto, dar tine de fizica, consuma masinile de 1500 de kg 2.0d uneori si 10 in Bucuresti. Ma rog, referitor la gaz, poti sa imi spui de ce e uzura mai mare? De ce se schimba mersul in rau? Daca poti sa imi raspunzi la intrebarile astea cu argumente documentate, te astept aici sau pe mesagerie.

Nu e twin turbo, e cu un singur turbo.

Mersi Cornel. Si consumul cum e la a ta?

Si eventual cu 3000 mii euro si km sub 100 mii.

1l de ulei la 1000 km nu e mult? Eu totusi as sugera sa mergi la alt service mai capabil ca asa din vorbe pe forum si bajbaiala.. nici medicul nu consulta la distanta.

nimeni nimic?

daca are jante pe 16 este usor de manevrat volanul. Frumoasa masina, sa o stapanesti sanatos. Sunt foarte misto trimurile. in afara de faruri xenon eu nu i-as mai adauga nimic.

Depinde de multi factori. Eu vara merg cu dizele de 4 cilindri si am si un Isuzu ci gaz pe el tot de 4 cilindri cu care ies la softoffroad. Avantaje la 4 cilindri este consumul mult mai mic, autonomie imensa, una e turismul alta e 4x4 de 2300 de kg.. depinde fiecare cum cantareste situatia.. Oricum, daca benzina ar costa ca in State sunt sigur ca ar fi mult mai multi care ar alege v6 v8. E no brainer. Cam asta e ideea, ia fiecare ce il tine buzunarul. Si sa fie cat mai cost effective, ca unii chiar de isi permit, sunt mai pragmatici. Iar altii considera masina doar o unealta cu care merge din A in B si nu ingroapa inutil gramada de bani in asa ceva. Iar altii sunt pasionati, poate usor nerealisti si filantropi si isi asuma pierderile zilnice pe care le presupune o masina, sau mai multe. Asta e misto ca fiecare face ce vrea pe banii lui.

aici esti pe langa. instalatiile de gaz moderne au ecu, sunt secventiale nu mai ai grija sa apesi pe nimic. se seteaza si dinamic, reglezi absolut orice vrei, chiar si turele cand sa treaca pe benzina daca vrei Am pe Jeep instalatie Prins si nu intra pe benzina decat apas eu butonul. dar nu a fost nevoie vreodata, pentru ca nu este absolut nicio diferenta. Chiar si kickdown trage pana in 200 la ora fara greata. Si e si resoftata . Dar cand esti ignorant e usor sa vorbesti. Doar ca eu ma plimb in Bucuresti iarna cu consum de 2.0 benzina cu ditamai camionul de 300 si ceva de cai. Si nu stie nimeni ca merg cu Gpl de 2.2. ron litrul. si cand il blanesc si aud rĂŁgetul ala gros de V8 cu evacuare goala, ma felicit de fiecare data ca am investit 1500 de euro in instalatia Gpl. am fost si in Austria la ski cu ea de 3 ori si la mers lpe pilot linistit consuma fix 1 litru in plus fata de benzina. adica la 140 consuma 17 litri de gaz. Ma rog fiecare cu prejudecatile lui, insa ignoranta costa zic eu.

Cu cine te certi?

My bad atunci. Posturile apar alandala si nu mai stiam ce si cum.

Frustrati sunt cei care sustin ineptii de genul cum sa ai gaz pE Bmw. Nu stiu daca ma viza pe mine remarca cu banii de benzina, oricum nu ca mi-ar pasa. Dar ca fapt divers, nu cred eu ca astia care o ardeti mandri ca vai cum sa pui gpl nu va uitati la consumul de benzina. Adica sunt sigur ca daca ar fi benzina la.juma de pret ati merge mult mai mult cu masina. Pe cand un "sarman" si sarac cu Gpl, merge aproape dublu de aceeasi bani. Asa ca cum o fi mai bine, fudul si cu ochii pe acul de benzina, sau " josnic" cu Bmw ( de zici ca e un soi de Lamborghini) pe gaz? Repet vorbim de masini ieftine, nu avioane de 50 de mii de euro.

Asta e mare aberatie, evident ca nu o sa pui gpl pe f01 sau f10. Dar daca ai e46 sau e60 si ii pui gaz ce are? Ca doar nu e vreun Ferrari de zici ca cine stie ce masina exclusivista.. Afirmatia " cum sa ai Bmw si sa ii pui gaz" e stupida. Daca e Bmw de 20k euro, atunci da, poate ca e usor exagerat, insa pana la urma fiecare face ce vrea pe banii lui.

Pai fix consumul era avantaj major la diesel si acum 10 ani. Si din cate se vede inca a ramas un avantaj major. Marketing si date din hartii e una, realitatea e cam alta. Daca nu ar fi problema de consum cred ca toti ar alege motoare v8. Altfel e clar ca un 4 cilindri il iei pt taxe si consum.