Colombian Heaven

Am avut si eu pe E90 aceleasi recomandari de la producator. Am pus 245/45/17 si a mers ft bine, nu ai nici o problema cu ele. Trebuie sa dai de un politist suparat rau sa iti verifice dimensiunile rotilor

Imprumut nu, dar pe datorie poate Din fericire, imi permit masina care o am.Cand am cumparat-o m-am gandit si la acest aspect. In plus, la revanzare, orice masina bine intretinuta ca la carte se vinde usor.

Incearca intai sa o ungi si vezi dupa cum se comporta. In 10 min e gata toata operatiunea si nu costa mult deloc.

La mine la E90 scartaia volanul desi i-am inlocuit coloana de directie cu totul. Solutia a fost gresarea burdufului si m-a costat 20 de lei. Folositi vasilina sau un gresant care ramane acolo pt o perioada lunga de timp. Nu folosi WD40 deoarece se usuca destul de repede si problema reapare la scurt timp. Vezi link-ul de mai jos, e un link pt E90, dar nu e mare diferenta. Doar sa stii orientativ unde sa umbli. Sper sa rezolvi problema asa si sa nu fie altceva mai grav.

Foarte frumoasa masina! Sa o stapanesti sanatos fara probleme! Si eu imi doresc un 530XD combi, insa sotia nu prea e de acord. Mie imi plac maxim masinile combi

BMW e o masina super ok insa costa intretinerea. Majoritatea romanilor cumpara masini second la 25K ( gen seria 7) iar apoi se mira ca o piesa la el costa 4000 euro. E normal ca la o masina de 80K sa fie intretinerea scumpa. Orice masina intretinuta doar cu piese originale schimbate la timp cand scrie in carte va tine mult si bine si va merge impecabil. Insa toate astea costa mult Nu iti face iluzii ca iti cumperi seria 1 si te costa intretinerea ca la un opel astra sau vw golf. Vrei masini din clasa Premium, platesti costurile aferente. Vrei ieftineaua, ia-ti Dacie si cu 500 de ron faci distributia.

Salut, Bine ai venit pe forum. Ca si ceilalti colegi, te sfatuiesc sa iei un seria 1, diesel. Prima masina e mereu de sacrificiu: ii vei zgaria jantele, mai iei o groapa si asta intr-un caz bun. La inceput vei fi usor teribilist si vei face greseli ca orice incepator. Dupa ce acumulezi experienta si macar 100K km, ia-ti un seria 3 sau 5. Pe masura ce trece timpul, pretul masinilor SH scade considerabil. In 2-3 ani cumperi BMW F10 cu 10K. Drumuri bune sa ai si sa fii atent cum conduci

Ai cam multe erori si cred ca e ceva pe partea electrica. Vezi sigurantele sau tensiunea. Si eu am patit-o la VW Phaeton....aveam tot bordul aprins, servo nu mergea, absolut nimic nu mergea si toti martorii din bord erau aprinsi. Am dus-o la reprezentanta si mi-au schimb O SIGURANTA si totul a revenit la normal. Cost total: 1,88 euro la vremea aia ( in 2010).

Si la VW si la BMW am folosit mereu Bosch Aerotwin sau Valeo Silencio si nu mi-au scartait decat dupa 2 ani ceea ce normal cand se uzeaza. Nu am avut deloc experiente proaste cu ele. La Bosch pretul e de 170, insa eu am platit 100 pt ca am o relatie la piese. Cele originale sunt 160 ron, deci mare diferenta nu e. Prefer Bosch peste orice alt stergator. Nu zic ca am dreptate, e doar o parere personala. Daca esti multumit cu ce ai pe masina, cumpara original

BOSCH sau VALEO

Mie imi scartaia volanul din cand in cand la E90 si am rezolvat problema in felul urmator: am dat cu spray cu vaselina si problema a disparut. E foarte simplu de accesat acel burduf pt a il gresa. Vezi linkul urmator, sper sa fie de ajutor:

Scaune comfort clar! Alea de 7-ar nu se compara cu nimic

Scuze, am inteles gresit M-a batut INGLISH-ul grav la faza asta cu down pipe. Credeam ca down pipe sunt tevile orientate in jos ca E90-urile de 2005 fara DPF. Greseala mea. Ft frumoasa masina! Sa o conduci cu placere

Nu toate BMW-urile cu motor N47 au probleme cu distributia, nu la toate pica. Sunt unele masini din anumite loturi la care deja s-a facut recall si s-a inlocuit. Dupa cum se vb pe forum-ul asta toate BMW-urile cu motor N47 au probleme. Din nush cate zeci de mii de masini cu motor N47 care au iesit de pe linia de productie din fabrica BMW, nu cred ca 10% au avut probleme. 10% nu e un procentaj mic desigur, dar nu trebuie sa o dam in paranoia. Am avut E90 Pre-LCI vreo 4 ani si 180k km si am condus peste 50 000 de km un LCI 2.0 diesel de 177 cai hidramat. Masina fusese cumparata la 110K km si a fost vanduta la 205k km de un tovaras bun. Toti km rulati in tara. Nu a avut absolut nici o problema mecanica sau tehnica la motor. Din experienta pot sa zic LCI-ul era usor peste Non-Lci ceea ce perfect normal si logic. Pt linistea ta, daca te dau banii afara din casa mai baga 1000 in ea si fa-o bombonica si aia e Drumuri bune sa ai cu ea LCI-ul si sa te bucuri de ea

MICHELIN ONLY

2 perechi: una pe 16 de iarna si de 18 pe vara

Stie cineva de ce KTMP-MOM(KĂźhlmittel Temperatur im Moment) Current Coolant temperature nu urca la un E90 320 diesel mai sus de 63 de grade? Chiar si dupa o ora de mers cu masina? Caldura baga foarte repede in habitaclu si de tras, trage bine masina. Consumul e normal, neschimbat. O fi termostatul de vina? Sper ca nu sunt offtopic dar nu vroiam sa mai deschid inca unul. Multumesc anticipat pt sfaturi! Ch

Sticla heliomata se inchide cand bate soarele in ea, iar noaptea la intuneric se deschide la culoare si arata transparent ca un geam obisnuit. Stiu asta de la ochelarii de vedere. Din cate stiu eu pe parbriz si pe geamurile usilor soferului si a pasagerului din dreapta nu ai voie sa ai folii care sa obstructioneze vederea. Cred ca pe tine te intereseaza parbriz anti UV, care respinge caldura razelor de soare.

Ft frumoasa masina si motorul e de vis! Personal, cred ca va arata urat cu tevile de esapament in jos...dar e alegerea ta! Sa o calci blana cu placere! Ai cu ce merge

S-a verificat si asta la ultimele 2 revizii....problema persista. Ma gandesc ca daca acel preincalzitor de motorina nu ar functiona, masina nu ar fi pornit la -25 de grade cum am prins iarna asta.

Original din dezmembrari decat after market.Nici un producator after market nu a reusit vreodata sa faca faruri, navigatie, scaune sau orice alta piesa mai buna sau mai calitativa decat originalul. Tu alegi ce vrei si ce ti se mai pare mai ok pt tine, dar ca si originalul nu e nimic.

Salut, Instalare + codare + mufe usb , cablaje, tot pentru CIC E90 E91 E92 E93 (unitate + controller + ecran + cablu video) ? Un pret te rog! Cu respect, CH

Utilajul meu recent achizitionat BMW 330XD 258 cai cutie automata cod motor N57D30O1 2993cc consum REAL in BUcuresti la ore de varf cam 15-17% si la drum intins cam 8% sau 10% in functie de mers. Aici vorbesc de limite normale, fara forja sau trafic exagerat gen bara la bara. Atunci mai pun 2-3 litri in plus Nu am mers cu ea decat vreo 3000 de km, inca nu cunosc masina asa cum o stiam pe cea veche (E90 320 diesel 163cai). Mentionez inca o data, consumul mentionat este cel real, fara sa tai nici macar un litru. Ce scrie in carte e flex macarena, oricum nu am cum sa scot consumul ala niciodata mai ales la stilul meu de mers adica sportiv, decat daca o imping eventual. Nici nu am de gand sa incerc sa scot consumul ala mentionat de producator, imi place sa-i dau cand am ocazia! Doar de aia am luat BiamWeu si nu Smart

Presupunand ca esti din Bucuresti, poti sa te duci la orice service autorizat sau la sfatul unui prieten/cunostinte chiar la orice service fie el si de cartier Ce vrei tu sa schimbi se schimba ft usor. Daca te duci la MHS sau BMW Baneasa, vei plati mai mult (cam dublu) pt acelasi ulei Castrol si aceleasi placute ATE, Textar sau alt producator dedidat BMW-ului tau.

A mea avea loc de deschis cu cheie metalica, nu stiu daca are si a ta sau nu, eu doar ziceam ce stiu si eu Sper sa rezolvi problema cu sau fara cheie Daca ai reusit sa deschizi portbagajul, schimba-i yala cu totul si nu vei mai avea probleme. La tine e dusa partea mecanica care nu mai functioneaza corespunzator.