ADRIAN HD

Cumpar jante tabla R17 cu capace,pt. E91....astept oferte, de preferat de pe E9x sau X1.

Good point Cavaliere, dar ai omis un aspect la e 90, citez"Masina a fost adusa pe roti "....deci despre ce vorbim,are valoare , vorba lu ala micu ce canta....minunatu.

Intrebam ca am vazut un I3 ca al tau in parcare la kaufland (incarca).

Ai fost ieri prin Deva?

Aia nu e poza cu locatia,e o poza explodata cu tot ce tine de device-ul respectiv,pt.a afla unde e pozitionat,intra pe realoem. iti selectezi masina,si vei gasi unde e pozitionat amplif.tau.

F.tare asta cu "atentie, masina a fost adusa pe roti din DE" da cu ce plm a o aduci , cu balonul, parca asta e un criteriu ce garanteaza ca masina nu are probleme ...tipic samsaresc.

Nu

La alte marci nu cupleaza compresorul sub 3 grade,poti sa-i dai pe auto sau pe ce vrei ca el nu cupleaza,m-as mira ca la bmw sa fie altfel.Referitor la pierderile semnalate de colegu @Dan ceva nu e in regula,daca mai ai pierderi e posibil sa ai probleme sub bord,acolo ca sa poti verifica,trebuie sa dai jos bordul,nu demult la un seria 5 pierdea pe la radiatoru de sub bord.

Cam tehnica prezentarea....vrem ceva mai artistic...

Nu stiu de unde scot preturile astea uriase la piese astua de la Bmw,atatia bani un racitor...acu vreo luna schimba un coleg un racitor egr la un A6 2013,am intrebat cat costa,650 ron,acelasi producator ca originalul,Valeo,cum dracu la bmw costa de 4 ori mai mult?Hai ca am poluat topicul omului destul,poate mutam discutia in alta parte....oricum saptamana asta am avut si o bucurie legata de faptul ca nu am fost nevoit sa cumpar un etrier spate care se blocase,si costa destul de mult,am gasit set reparatie cu toate incluse,pistonas,garnituri si tot ce e nevoie la doar 60 ron,deci se poate si ieftin.

Cred ca tija aia are rolul de a inchide si a deschide racitorul la anumite turatii,permițând intrarea sau nu a gazelor in racitor...ideea e ca am incercat sa il misc cu patentul ,dar e teapĂŁn ,cat de curand il asteapta o tava cu chimicale.

La fel am si eu tija blocata,dar masina se comporta normal,cand o sa am timp am sa-l dau jos si ai fac o baie cu niste carburol,poate se curata,cum spunea si colegu la unu secand nu ai nici o garantie.

Daca ai pompa poti sa-l schimbi singur,nu mai ai nevoie de altcineva sa faca pedale.Iar lichid recomand ATEsl6 dot 4.

225 pe jante 8.5j vor sta ca pendula,adica trase,trebuie cauciucuri mai late.

Verifica directia ,eu stiu ca fenomenul de traimling apare la cauciucuri uzate sau uzate neuniform,nicidecum la cauciucuri noi.Eu am masina de 2.5 ani mereu cu roti pe 17,gume noi,dar nu am patit niciodata sa simt ceva de genul a ce descrii tu.

Completeaza si fa-i nivelul,da o tura cu masina,apoi verifici din nou nivelu la cald.

E ca si cum ne-ai intreba cu ce sa te imbraci dar sa-ti si placa tie.... -1.

Masticul de parbriz nu il poti curata cu aia,doar banda dublu adeziva...masticul e mult mai dur .

E grele .

Cand pornesti motorul,ledul de deasupra butonului e aprins?daca nu e aprins,functia start&stop e activa,ledul aprins iti confirma ca functia e oprita,daca nu functioneaza ai alte bug-uri..baterie slaba sau altele.

El este conceput pt.reducerea emisiilor de noxe,in momentul in care opresti la semafor,iti opreste motorul,iar in momentul in care vrei sa te pui in miscare motorul porneste cand apesi ambreiajul(cazul cutiei manuale).

Vezi ca drumul Deva Timisoara vreo 30 40 km inainte de Margina e dezastru,efectiv nu ai ce ocoli,dai din groapa in groapa,in viata mea nu am mers pe un drum mai rau.

F. interesanta masina,sa o stapanesti sanatos,sant curios pe ce principiu mai functioneaza compresorul de clima.

Se puteau comanda din tara de pe autokarma sau e-piesa si t-i le trimitea cineva in Italia...aveai si garantie pe ele...eu am luat Tyc si nu am avut nici o problema de 2 ani jumate.

Mai bine cumparai 2 stopuri noi,aftermarchet,e cam 350 bucata alea de exterior,iar diferenta nu este ,am pus si eu unu si e ok si ca forma si culoare.