WIN60

Vedeti ca senzorul nu citeste imediat valorile, din propria experienta am vazut ca am mers de multe ori sub nivel si a citit de abia dupa 1-2 saptamani, cand am avut senzorul stricat si imi arata peste nivel, dupa inlocuirea lui a durat vreo 3 zile sa se faca pe verde sa arate cum trebuie...e enervant de multe ori insa nu citeste imediat. Nu prea baga motorina in ulei daca nu se reuseste regenerarea sau cel putin nu incat sa creasca deloc vizibil nivelul, se "contamineaza" uleiul la regenerare insa nu cum se crede. De N ori nu mi-a reusit regenerarea si nu mi-a crescut nivelul niciodata de ulei.

Exact

Am facut 3 dvd-uri dual layer de 8.5 gb, am bagat usb 1 in primu dvd si asa mai departe si a pornit update-ul, se incarca insa nu am avut timp sa-l las, doar am vrut sa vad daca merge, deci cine mai vrea sa foloseasca dvd-uri inca se poate.

Era bine pus tot OE...dar tu stii, era 500-600 lei parca.

Am avut casco vreo 8 ani pe E60 cu mai multe elemente vopsite la ei printre care si capota, bara fata etc. O duceam dimineata si a doua zi seara o luam. Nu prea e ok, daca vrei sa o faci repede o faci si de pe o zi pe alta cum iti facea tie, insa nu e ok. Daca au doar un vopsitor...e greu.

Bala, asta inseamna reprezentanta, nu conteaza ca e un punct, zgarietura sau tot elementul, dureaza revopsirea cel putin 3 zile pentru a se incadra in toate etapele de calitate de pregatire-vopsire Pretul e mai mare ca e reprezentanta, dar e bine ca nu platesti tu. Nu sunt obligati sa-ti de-a masina de inlocuire, daca fac ei acest lucru, este doar un gest din partea lor, ca e garantie ca e orice nu e obligatie din partea reprezentantei, poate sa-ti de-a in chirie sau pe gratis sau sa nu ti de-a deloc. Poti sa-ti iei chirie pe masina sa incluzi factura in dosarul de dauna insa doar pe o anumita perioada (ore) care sunt trecute in devizul respectiv, adica in cazul tau cred ca ai beneficia gratuit pe dosarul de dauna de un autoturism 3-4-5 zile maxim pe care sa-l plateasca societatea de asigurari, insa gasesti tu masina de la care sa inchiriezi sau daca are si vrea reprezentanta sa-ti de-a.

La ce stres te referi?

Ce e cu rotile alea????? Frumoasa masina!

Up

NCSexpert. Pai ...cam trebuie sa inveti sa folosesti NCS expert si o sa afli singur cum sa faci, ai grija sa nu strici ceva. Uita-te atent pe tutoriale pe youtube sa intelegi cum functioneaza si cum trebuie sa faci, pas cu pas si reusesti.

Ai inteles foarte bine, kit-ul de distributie continte 3 lanturi si multi schimba doar doua, de ce? Zic eu pentru ca e posibil sa le fie frica sa umble acolo, au fost cazuri cand surubul pinionului de la pompa de ulei s-a desprins (am patit pe pielea mea), ei spun ca niciodata lantul ala nu are cum sa se rupa, sincer, este cel mai gros lant din cele 3, nu prea are cum sa cedeze, insa nu inteleg, daca tot ajungi acolo de ce sa nu faci operatiunea pana la capat?Nu cred ca daca le spui ca vrei si al 3-lea lant schimbat o sa zica nu.

Atat timp cat nu se poate vedea cum lucreaza softul, daca este bine sau rau, nu poti spune ca este bine, ca trage masina si merge bine nu inseamna ca motorul functioneaza in parametrii, pe lunga durata poate sa dauneze. Omul se duce unde este ieftin si repede, prin urmare nu stiu ce dyno sunt in cluj, iar un soft profi cum este la restul depaseste 250 euro, la el era acum ceva timp 700 lei, tot scump pentru un soft facut asa din ochi. Celelalte 3 masini care le-a softat si anume un A4 B6 si 2 E46 merg foarte bine si trag foarte bine, nu s-a stricat nimic la ele inca si nu se stie daca lucreaza perfect softul, merg bine, insa la X5 a ars DDE si a stricat CAS, iar la mine softul a fost praf si a omorat turbina.

Da, fiecare soft se face particular pe fiecare masina in parte, asa cum trebuie facut, in functie de ce are si cum lucreaza fiecare masina.

Sper ca nu zici de BBO (Bogdan), cel care a ars ECU-ul unui prieten si am avut proces cu el unde am fost martor. X5 4.0 xD E70. Cum poti sa recomanzi un tuner vai de capul lui, care nici macar nu face dyno sa vada ce treaba proasta face. Cel care mi-a facut soft la E60 520d si in treapta 5-6 dadea socuri scurte unde scadea puterea pe dyno pentru 0.2 secunde cu 100 NM? Si imi spunea ca asa face pana se obisnuieste masina cu softul? Si am schimbat turbina ca a inceput sa de-a ulei dupa 6 luni cu softul lui? Si evacuarea in care bagam mana si o scoteam lacrima, iar dupa soft a inceput sa se innegreasca tips-ul cu dpf ON? dupa putin timp sa cedeze? De aceea persoana zici cu 450 cp cu 535d in care daca baga piciorul se face nor de fum in spatele lui si zicea ca scoate doar un puf la inceput si dupa nu mai scoate fum? Recomanzi in baza a ce? Ca ti-a facut tie soft si nu ti-a cedat nimic pana acum? Ai vazut macar pe un dyno cum lucreaza masina ta? Chiar as fi curios. P.S Alex este prietenul lui care a venit cu el atunci la Severin cand a ars ECU-ul si era tot panicat, dupa spunea la declaratii ca ei nu au luat niciun ban pentru resoftari, ca au facut asta din pasiune.

la finalul lui 2008.

Nu ar trebui sa scoata fum deloc cu dpf on, in cel mai rau caz sa se aseze putina funigine pe tips in timp, asta inseamna ca dpf-ul e obosit, dar sa scoata fum, nu.

Nu are treaba ce spui tu, daca mergi normal fara sa o turezi si sa mergi tare este in regula, ai citit tu ceva insa nu in totalitate corect. Daca cumva te gandesti sa te duci acolo ti-as recomanda un Pilot Power Tuning Pitesti pentru evacuare, arata si suna demential pe 520d N47 meu, eu am dpf off cu intermediara anulata si 2 finale sport, spate de M5.

Aia nu e active steering?

Colegul care vrea, sta pe langa Timisoara, la aia m-am referit.

Foarte frumoasa masina si dotata peste masura! Sa o stapanesti sanatos, nu are cumva si nightvision si soft close )?

Cel mai bun Ginel pentru asa ceva, as fi dat completechip la o parte pentru PowerTech oricand daca era mai aproape.

Nu stiu ce sa zic, eu mai ma uitam pe youtube la GajuKid, un prieten al celor de la A-Team si el la randul lui isi duce toti prietenii acolo pentru soft, in multe clipuri se vedea clar ca masina avea ceva probleme pe plecare sau la anumite turatii insa pe ei i interesa mai mult sa faca lunch control, adica sa bubuie evacuarea cand pleaca de pe loc, nu mi se pareau foarte profi desi au masini care mai de care pe acolo.

Bimmer in cazul de fata la N47 nu trebuie anulat nimic din soft, se scot clapetele si gata. In alte cazuri, da, insa in cazul de fata nu are treaba.

E posibil sa fie bonusati in functie de raspunsul acestor cereri.

eu stiam ca nu e in regula 245/45 R18 pe E60, 245/40/18 este cea corecta pentru E60 care o am si eu, cu suspensie standard si cu flanse pe spate de 20 mm e foarte stabila la orice viteze, chiar foarte stabila.