WIN60

Pai nu am pierderi la antigel deloc.Da am vazut si eu ca sunt ruginite... dar baietii mi-au zis ca nu are nimic ca nu are nici-o treaba cu mersul lor. Daca ar fi asa Boaska zic eu ar fi probleme la orice fel de temperatura a motorului,in special la antigel s-ar vedea desi nu-mi pierde nimic, asa o am de cand am luato in ianuarie anul trecut si nu a pierdut nimic.

Posibil sa fie defect modulul desi pe tester ar trebui sa apara.

M-am gandit si la senzori de temperatura si la filtru motorina...dar clar injectoarele au ceva, ca se regleaza ele la cald e altceva, dar la rece rompaie cateodata si au valori foarte mari + ca tremura masina de fiecare data cum valoarea unor injectoare creste mai mult. Toarce frumos dar mai am de furca cu filtrul de aer, furtunul de vacum de sus + capacul motor, toate aceste 3 lucruri fac zgomot de le auzi din masina, mai ales la rece...te innebunesc. Luc ia sa incerci 2 lucruri: -pui contactul fara sa pornesti astepti vreo 5-10 secunde dupa pornesti -dupa ce pornesti astepti vreo 3-5 secunde si apesi pe acceleratie usor de cateva ori pana la 1500-2000-2500, nu blana doar o ciupi cate putin de 3-5 ori pana la turatiile alea sa-mi zici daca mai ai vreo oscilatie ceva. Nu am apucat sa bag aditivul sa termin motorina, acum ma enerveaza ca de cand am dat jos injectoarele si mi-a curs motorina peste tot miroase ca naiba cand o pornesti si stai langa ea si nu vreau sa o spal la motor ca nu prea sunt de acord cu chestia asta. Chestia e ca intra si in habitaclu...dar na poate se duce peste mai mult timp mirosul.

cand pui pozitie becul face un flash pe faza scurta si se stinge? din cate stiu eu bec ars inseamna sa numai faca nicicum... sa nu fie droserul de vina.

Vino in romania la orice repr si o sa-ti zica tot, asa e normal pana la urma doar e masina ta.

Miros niste km dati inapoi.. spune-i sa de-a 3 euro sau cat costa sa scoti raportu ala si o sa se convinga.

Cum adica? Nu-ti spun fiecare interventie ce a fost daca i intrebi?

doar la rece 1-2 minute, dar de 1-2 sapamani...de cand a venit frigul, cand am luato iarna trecuta in ianuarie facea 1-2 secunde si iarna si vara... eh acuma a luato razna tine cate 1-2 minute tremura toata masina.

Dimineața asta a fĂŁcut 1-2 secunde aproape deloc... mi-am luat liber la servici, o sa consum motorina bag si un aditiv si bag alta motorina sa vad cum merge

Intradevar nimic nu e sigur, insa cred ca am ales cea mai "onorabila" situatie sa aleg sa le repar cum a zis cineva mai sus...noi nu ma lipeam de ele nicicum, iar de la dezmembrari...nu avea rost, totusi nu a fost putin si totusi nu a fost mult, numai ca injectoarele nu au fost singura problema. A tinut 2 zile maxim si dupa a luato razna iara, desi nu cred si nu am bagat niciodata asa ceva si am zis ca nu o sa bag...o sa vreau sa consum motorina asta din rezervor zilele astea, bag un duralube sau ceva de la liqui moly si dupa bag de la MOL cum am spus...daca nu le trimit inapoi la zalau sau le las asa. Oricum clar are o legatura cu injectoarele, din moment ce masina a functionat cum trebuie dupa reconditionarea lor si dupa au luato iarasi razna... Sa fie cu noroc! Ne auzim! Multumesc de ajutor!

Nu stiu..cum sa vad? sa fie debitmetru prost si sa am valori la inject 3-4 la rece? ) nu prea are legatura.

ti-am zis , la mine doar la relanti la rece face. Revin cu impresii dupa ce bag alta motorina...

Nu stiu ce sa zic, eu le-am luat direct OEM, insa nu le-am strans cu vreo cheie dinamometrica. Tu te referi la surubul ala lung care se baga pe injector si se insurubeaza? Da dar masina mea merge perfect in orice treapta orice turatia dupa 3 minute...nu pot sa zic viteza aici dar iti spun ca in toate treptele merge perfect, doar dimineata la relanti tremura si se zguduie cu mine, acul de la turometru nu prea se misca deloc, dar masina vibreaza destul de tare, simti cum te zguduie, daca incerci sa pleci cu ea atunci imediat cum o pornesti iarasi nu ai treaba..doar pe loc dupa pornire face asa, daca ar fi vreo problema cu strangerea, cu saibele ar fi trebuit sa faca si la cald sau si in mers si etc...de aia am exclus treaba cu montajul lor.

Da...din pacate astazi dimineata masina mi-a tremurat la fel ca inainte sa le trimit. Am accelerat usor sa vad daca mai rompaie, motorul se aude frumos, injectoarele numai rompaie insa tremura masina cam 1-2 minute, la ce am gasit acolo inauntru cand am curatat inainte sa le bag inapoi imi e sa nu fi avut ghinion de vreo motorina foarte proasta, o sa vreau sa o termin cat mai repede, mai am cam 450 km de mers cu asta si dupa sa bag de la mol evo diesel. Nu inteleg de ce nu mi-a facut atunci dupa ce le-am montat pe masina si imi face de abia acuma. Atasez niste video facut azi dimineata cand tremura, la capacul motorului pentru colegul Luc si un video acuma dupa ce am incintat motorul. Sunt foarte bune cand este motorul incintat insa la rece sunt iarasi mari 1-2-3 minute pana se regleaza sub 1.Oricum acum numai este injectorul 1 cu valoare mare ci injectoarele nr 3 si 4 la rece. Nu regret reconditionarea lor deoarece numai caraie cand accelerezi si clar cand am pornit masina dimineata sa-i pun injectoarele dupa 5 zile in care a stat a pornit fara probleme, fara sa tremure sau altceva, deci au avut ceva, dar mai este o problema...suspectez motorina pana scap de asta din rezervor si pun alta. Asta e, daca nu o las asa si gata numai ma stresez ca ma imbolnavesc. Atasat cele 3 filmari. Ca idee dupa test mi-a dat ceva de genul ca am o problema la injectoarele x si x si imi scria jos ca ori compresia e de vina, ori clipsurile de la injectoare ori nu stiu ce, lucru care inainte nu mi la dat cand am facut filmarea dimineata. M-am gandit la mai multe variante, ca poate nu le-am pus bine sau altceva...dar atunci nu aveau voie sa mearga bine imediat dupa 5 minute, chiar nu inteleg sa mearga bine la rece sa fie totul ok si dupa 2 zile sa faca iarasi probleme doar la rece, macar daca ar face si la cald si la rece ai stii o treaba. (la rece) (la cald) (pentru colegul Luc) Edit: uitandu-ma la filmarea veche si la poza veche, au fost mai proaste acum valorile la unele injectoare decat inainte de reconditionare desi la finalul testului scria "injectors ok".Pana mea...O sa revin cu impresii ceva dupa ce consum motorina asta, o sa dau un telefon si la zalau, daca nu se regleaza cu alta motorina le trimit din nou.

De cand am luat masina am bagat la petrom de 55 si dupa ce am vazut oscilatiile foarte mici dimineata am zis sa bag de la omv in combinatie, adica de aia mai ieftina (ca ar fi mai uleioasa) si aia aditivata mai scumpa... dupa aproape un an mi-au cam cazut injectorele, posibil sa nu fie de la motorina desi se poate sa fi fost un factor important asa ca m-am hotarat sa bag de la MOL Evo diesel. Chitsro ramai acolo ca bagi bine!

Pai treaba este ca injectoarele se verifica daca sunt bune doar la rece, nu conteaza cum sunt la cald...tocmai de aia ca eu prima oara le-am verificat la cald si erau foarte bune, dar dimineata cand o porneam tremura si nu mergea rotund asa ca am pus testerul si la pornire pe toate am avut peste 2.0, iar pe injectorul unu am avut si 3.4 valoare... incet incet se mai reglau si se duceau sub 1, dar injectorul 1 ramanea pe la 2-2.5. Dupa ce a stat masina 5 zile nepornita afara, cand mi-au ajuns injectoarele si le-am montat, mi-a pornit fara trepidatii, iar valorile la injectoare erau ceva de genul 1. 0.7 2. 0.7 3. 0.2 4. 0.1 La cald ar fi si mai bune, dar am zis ca fac si filmari ca sa am si inainte de reconditionare si dupa. Ca idee pe drumul respectiv de 60 km facut acuma cu mers 80-100 km/h in vitezele 4-5 am avut consum de 4.3.

Nu prea ai fost insipirat sa pui acolo acel "diplomat"...dupa ce o sa-l dai jos o sa vezi cum o sa atarne plasa respectiva.

Ar trebui sa-ti apara...vezi ca si la iphone meu a vazuto s-au "vazut" mai greu...credeam ca nu merge, pana la urma mi-a aparut sa ma conectez.

Am scoso din nou la o tura de 60 km, nu am luat laptop-ul cu mine sa vad valorile la cald, dar maine cand ma trezesc vreau sa le verific din nou sa vad cum sunt la rece si atunci sa fac si filmarea care ma rugat Luc sa o fac, de asemenea o sa fac o filmare si cu ele cu motorul incintat.

eu am sunet de "clopotei" din cauza furtunului aluia cu garnitura metalica, am pus video cu el pe forum

La reprezentanta bmw, acolo gasesti programul de intretinere exact pe caroseria masinii, la cati km/an schimbi lichidul de frana, antigel, etc, placute, accesorii. Nu cred si nu ar trebui sa te coste nimic, doar te duci cu masina (doar este a ta) si i rogi sa-ti de-a programul de intretinere al masinii, o sa-ti scoata la imprimanta niste foi.

Nu este nesistematizata...este doar foarte multa informatie peste tot si multe pareri. Nu e vorba de cand se schimba, cand iei o masina noua ar trebui sa o verifici peste tot, frane, jocuri, accesorii, scurgeri, erori in bord. Daca ai N47 distributia nu prea se verifica... ci doar face zgomot daca are uzura si trebuie inlocuita. Fulia motor la fel, face zgomot cand este uzata, dar aia poti sa o verifici usor sa o inlocuesti preventiv daca are urme de uzura. Cat despre ulei si filtre multi le schimba la 10-15k km.

hahahaha:)))! Di Angelis distreaza-te... dar incearca sa nu risti nimic!

Se foate sa fie bucsele la grup cat si multe altele.

Eu am facut de vreo 10 ori pana acum la a mea si la X5 in total si a durat cam maxim 20 min in treapta 3 la 60 km/h. De unde incepeam pana exact in acelasi loc de fiecare data se termina regenerarea.