WIN60

"Am platit deja prima rata, in total 4 rate a cate 1380 lei pe an" Daca citesti mai atent o sa-ti dai seama ca acolo scrie 4 rate , a cate 1380 lei rata /an.M-am gandit ca ai facut contract direct pe 4 ani de zile si ai 4 rate. Atunci e mult...bine este allianz tiriac.. la mine au asigurato la 14.200 euro, sunt curios cat imi scade si valoarea maxima despagubita, dar si reducerea la casco pentru anul urmator.

Mersi mult de tot chitsro! Am niste emotii si niste ganduri de nu stiu daca o sa adorm, nu stiu de ce! ) Nu prea cred ca o sa fie pe 0, cred ca nici la masina cu 0 km nu sunt pe 0...dar macar sa nu-mi mai porneasca pe la 2-3+ toate si dupa sa stea la 1.5-2-3 cateva minute. De costat iti spun de acuma 1920 lei (400 lei+ tva/bucata) si a zis ca imi face o reducere, dar nu ma astept la mai putin de 1850 lei deci...destui de multi bani, bugetul planificat dupa capul meu chiar si in caz de trebuia schimbata vreo diuza( in cazul injectoarelor mai vechi) ma ducea in maxim 1500, dar...asta e! Totul ca sa mearga masina bine! casco luna asta 1365 lei, pe 8 noiembrie inca 1000 lei placutele si ce am schimbat acum o sapt+ ca trebuie sa vad si la frana de mana ce problema e, ori s-a desprins sau sa rupt cablul. Luc89 Sper sa fie ok la mine...deoarece ma astept sincer la orice si daca este totul ok o sa-ti recomand sa te duci la el! NCS expert, carly... daca ai un cablu obd si un android care sa mearga bine te ajut eu.

Ce ai tu pe masina se poate intampla intr-o luna de utilizare si 2000 km, deci raman la concluzia mea si anume ca este noua! Singura diferenta dintre masina ta si una cu 0 km este garantia

Cine ma indrumat acolo este colegul Kenbobo care mi-a spus ca a trimis destule masini acolo printre care si a lui si s-au reparat toate...desigur se poate ca niciuna din acelea sa nu fi avut injectoare piezo bosch.Eu zic ca cel care ti-a spus aia te-a mintit deoarece el nu face pentru ca nu stie...am vorbit cu mai multi, era si la craiova si la bacau, uita-te pe google. Si da stiam ca sunt mai scumpe piezo bosch ca cele normale deoarece am citit peste tot inclusiv la alte firme. Nu ma descurajezi...la asta chiar nu imi fac griji, adica sunt sigur ca se pot reconditiona injectoarele piezo bosch, numai ca o fi o operatiune mai dificila deoarece nu se pot schimba duzele la ele. Sincer nu am intrebat exact ce le-a facut, m-a sunat astazi mi-au spus ca le-a calibrat, le-au desfacut, le-au refacut si sunt perfecte perfecte, la ora 15:00 miercuri i-au ajuns si la 12:00 joi (astazi) au fost gata cu tot cu verificari-reconditionare, imi da factura pe lucrare cu garantie 6 luni si m-a avertizat ca daca masina o sa faca la fel inseamna ca am probleme la motor (am dedus ca la cilindrii se refera), i-am spus ca masina nu are niciun fel de problema si doar mi-a spus deoarece au fost cazuri cand s-au reconditionat injectoarele desi simptomele erau de la alte probleme. Omul de la firma respectiva nu este prea sociabil sa spun asa, nu prea i place sa de-a detalii, mi-a si spus ca mai putina vorba si mai multe fapte, l-am inteles, acum astept sa vad faptele. Sincer am mers doar pe recomandarea lui Kenbobo care mi-a zis ca i-a trimis multe masini si le-a rezolvat pe toate. Sa nu fac reclama uita-te tu pe google sa vezi ca sunt destule firme care reconditioneaza injectoare Piezo Bosch. Maine ar trebui sa-mi ajunga (sper), cum le-am montat si fac probele necesare o sa postez aici, o sa pun rheingold sa vad valorile cum o pornesc, o scot si la un drum mai lung, etc. Urati-mi bafta! Cred ca am imbatranit cativa ani pentru problema asta care a aparut, nu e cine stie ce chestie..am alta masina a mea cu care sa ma deplasez insa am murit cand am vazuto in fiecare zi la munca in parcare.

Doar atat? e foarte bine ! Eu platesc 1365 lei pe 3 luni fiind din 11/2008 masina si la groupama...la allianz tiriac era 90 mil/an. La ce valoare maxima a fost asigurata masina?

La km aia e noua!

Nici-o codare nu iti scoate masina din garantie

Astazi au ajuns injectoarele la Zalau, omul mi-a spus ca sunt decalibrate toate din ele, maine le desface sa vada ce gaseste. Initial a gresit deoarece a crezut ca sunt injectoare magnetice sau ceva de genul , eu stiam ca sunt piezo bosch, el a spus ca a crezut ca am E60 mai vechi din 2005-2006 si ca la astea noi nu se schimba duzele, intr-un fel din ce a spus am dedus ca astea s-ar repara orice ar avea din reconditionare fata de alea mai vechi care daca au nu stiu ce probleme trebuie schimbate diuzele. Deci maine le-ar reconditiona 400 lei+ TVA/bucata si mi le-ar si trimite, ar fi perfect sa le primesc vineri sa le montez sa vad cum merge masina. 200-300 lei mi-a zis initial pentru cele vechi. Va tin la curent!

Hehehe si dupa zici ca o vinzi ca ai bagat prea multi bani! Mergi cu ea cat e buna si fara probleme fara sa mai bagi..asa o sa ti se para ca tot bagi bani in ea. Sunt ok astea care le ai...totusi e iarna!

Nu..din ce am vazut eu.

Cam asa... dupa 6-7 minute ar trebui sa arda maxim.

Pai... injectoarele rompaie si atat la rece mai mult si la cald mai putin. Deci eu zic ca este distributia..la mine se aude doar la rece la relanti un "pacanit" cateva minute, iar la cald sau in sarcina nu se mai aude deloc.In sarcina la rece de ex nu se aude nimic, doar la relanti, dar eu zic ca tot distributia este, oricum am spus ca o sa o schimb, iti recomand sa faci la fel.

Aaa e bun atunci..! Nu e cum zice colegul boaska... dar sa stii ca ultima oara am bagat vreo 300-400 lei sa schimb ledurile la un golf 5..si am zis sa pun white cree led...doar la numar am dat vreo 80 lei pe ele si in interior au inceput sa se arda dupa cateva luni...nu prea merita.

E ok.. nu e asa rĂŁu pe cat crezi.

Scartaie cu motorul oprit? Ceva de genul?Asa imi face al meu...posibil sa faca si cu motorul pornit, dar atunci nu se aude. Colegii mi-au spus ca ar fi o bucsa sau ceva de genul, dar oricum nu are treaba cu ce zici tu.Pe tester eu zic ca apare ceva.

Pai vezi ca poate electricianul de sus nu stie de acel DYI si spune ca nu se poate...vorbeste cu baietii de pe forum care chiar se ocupa de aceste lucruri..gen C O S M I N, neo andersen, etc.

kathalin intradevar si eu dupa ce mi-am luat cablu cu toate programele si am invatat sa folosesc tot...da mi se pare absurd, dar cand ma gandesc cate zile intregi am stat sa incerc si sa invat si sa instalez tot...unii poate sunt mai comozi sau nu au timp de asa ceva... de fapt si eu veneam de la servici si stateam in garaj pana la 10-11 seara si dupa ma culcam direct. Dar a meritat efortul!

Inainte sa schimbi coloana cu totul...intereseaza-te deoarece sunt niste chestii clare care poti sa le incerci la cineva care se pricepe...parca poti reseta ebs-ul sau ceva de genu..mai era un fel de modulator de pe ebay care se baga in locul mufei si numai ai treaba dupa.

Deci...am facut testul de injectoare, verdictul a fost sa le trimit pe toate 4 la zalau. Domnul de la firma respectiva a spus ca daca vreau ceva mai sanatos si profi ar fi sa schimb duzele la injectoarele care au probleme ceea ce ar fi mai scump. Normal reconditionarea lor este undeva la 200-300 lei/ bucata mi-a spus. Injectoarele sunt Piezo Bosch si nu se da galeria jos ca la motoarele mai vechi, se da capacul motor jos, se scoate "rampa" care intra pe ele si dupa 1 surub desfacut la fiecare injector si aia e. M-am gandit la un buget "maxim" unde sa ma duca... daca doar 1-2 sunt duse sunt dispus sa schimb duzele daca ma incadrez in bugetul respectiv..6 luni garantie am pe lucrare.Am comandat saibele alea de pe langa capul pistonului, 25 lei bucata pe OE si oring-urile cele mici de deasupra 15 lei(toate 4).Daca totul merge conform planului meu, maine ajung injectoarele la el-> le verifica, imi spune ce au-> maxim joi sa fie gata si trimise iar vineri sa le primesc.Sper sa fie cu vesti bune...am inteles ca eu numai trebuie sa fac nimic, le recalibreaza si face totul acolo, eu doar le pun pe masina si atat. Am pus niste poze. Va tin la curent Precizez ca saibele respective sunt "sudate" acolo in rugina.M-am speriat prima oara cand am vazut atata rugina, dar baietii mi-au spus ca nu are treaba cu mersul lor.Oricum nu o sa dorm linistit si nu o sa stau linistit pana nu vad ca e totul ok.M-am gandit si la varianta cu dezmembrarile, dar cred ca intram intr-un cerc vicios... si nu isi avea rostul, eu am mai dat bani pentru verificari la injectoare cand nu aveam testerul si au iesit "impecabile", problema a fost ca masina cu motorul incins.Am mai invatat ceva nu ma gandeam sa fie diferenta atat de mare intre cald-rece (multumesc Kenbobo) calinus uita-te la video-uri ca am postat mai sus... oscileaza destul de mult, dar la pornire toate pleaca de pe la 1.5-2 (+,-) si dupa incet incet restul se regleaza si foarte rau ramane doar injetorul nr 1 care dupa ce se incalzeste masina maxim ajunge si el pe la 0.8-0.9

Este exact ce as fi vrut eu acum un an cand am luat-o pe a mea, mai putin km, dar o sa gasesti vanzator! bafta!

Pai nu exista gen ceva ca la REVO iti dadeau o tampenie dupa care puteai selecta mai multe softuri...sa faca tot asa in cazul lui..?

...pai si crezi ca i sta bine angel eyes galbene si interiorul galben, etc si doar la numere albe? , eu numai vreau sa pun albe, am pus la fosta masina, ma gandeam doar la numar sa pun, dar cred ca nu i-ar sta in "culoare"

Prima oara fac asta... si anume testul de injectoare, vad care face figuri si dupa le trimit la zalau la verificat-reconditionat pe care mi se pare ca fac figuri..eu as trimite decat 1-3 dar testul de maine o sa imi confirme. Recalibrare ce inseamna? Eu am gasit pe youtube un video in rheingold unde sunt niste valori la injectoare si dupa cand dai sa le recalibrezi cred ca baga aceleasi valori, asta inseamna? Se poate decalibra injectorul daca il reconditionez? O sa-i intreb si pe cei de la zalau care se ocupa sa vad ce zic..din ce am inteles undeva la 250-400 lei/injector ar fi reconditionarea cu garantie parca 6 luni.

Cati km are?

Da...dar la pornire daca va uitati la poza de la finalul testului iti arata care au fost cele mai proaste valori pe durata testului, acestea fiind exact la pornire cele de jos: injector 1: 3.2 injector 3:-2.4 injector 4:-1.8 injector 2: 2.2 Dupa 10-20 secunde incep sa se regleze si anume injectoarele 2-4 scad sub 1 ajung pe la 0.5 -1, iar cateodata cilindrul 3 scade si el sub 1, dar cand creste peste valoarea 2.0 cilindrul 1, cilindrul 3 incearca sa corecteze si creste si el desi cred ca cilindrul 3 nu are probleme. Maine la munca am vorbit cu baietii sa facem testul de injectoare cu borcanele cu returul, dupa daca este sa incercam sa schimbam oringurile sus-jos si sa vedem care ar face clar probleme. Dupa le-as trimite la Zalau, mi-a spus un coleg de pe forum de cineva de acolo ca le-ar reconditiona cu garantie. Le-as cumpara de la second...dar sincer din ce am vorbit la telefon pana acum exista 60% sanse sa fie proaste...am inteles ca la reconditionat ti le verifica si vede care e problema, pe parte mecanica-electrica si schimba.. Voi ce parere aveti? e ok cum vreau sa fac? Nu prea le-as trimite pe toate deoarece toate o sa aiba "probleme" daca intelegeti ce zic... as trimite doar pe cele 2 , dar maine la munca ma sfatuiesc si cu baietii mei si vedem.Va tin la curent...mai ales pentru cine a avut si are oscilatia respectiva, m-am mai linistit acuma SINCER cand am vazut de unde problema respectiva. In caz de reconditionare trebuie sa fac vreo recalibrare cu rheingold sau nu? sa incerc o reecalibrare pe aceleasi valori dupa ce le verific eventual dupa ce schimb oringurile?