WIN60

Aia am zis si eu in principiu ). Boaska...nu ai mai multi CP sau NM cand schimbi pe sport. Ca se intareste directia sau suspensia e altceva, eu vorbesc de puterea motorului cand schimbi modurile.Chestia cu "am vrut sa-i dau tare si am dat pe sport" sau " am dat pe sport si am facut o liniuta" sau " l-am facut pe unu si nici nu era data pe sport"...povesti pentru copii mici. Butonul sport de pe M5 ala iti da mai multi cai si cp, dar cutia pe mod sport nu face asa ceva.

Sincer din tot ce am citit,masina sta mai turata,numai schimba atata de repede ceea ce iti da impresia ca trage mai tare..desi nu te gandi ca ai cuplul mai mare sau mai multi cp pe sport.

De obicei daca se strica unul...ceilalti functionau, treaba este sa nu fie la vreu fir ceva sau chiar la modulul PDC, ai putea pune un tester sa vezi ce apare.

Si pe mine m-a facut sa zic pass o masina de pe forum prin decembrie 2015... care tot la fel avea 3-4 proprietari pe carte in 1-2 ani.

Si in ce fel ar putea sa dauneze masinii? ca sa ma uit si eu si eventual sa fac asa.

Asa face al meu,am inteles ca e vorba doar un arc, cand e pornita masina nu se aude, poate face si atunci dar nu se aude. Daca zici ca a mers ok dupa ce a demontat si remontat totul inapoi atunci tind sa cred ca e de acolo...

Trebuie sa platesti in plus pentru aceasta optiune.

Am avut unul la munca la care i-am schimbat galeria de admisie ( 35 mil noua). Erau clapetele rupte si mergea prost. Suportii la oglinzi si cu parbrizul crapat scapi usor...altele sa nu fie problemele, dute si tu cu masina intr-un service sa o verifici mecanic-electric sa vezi cum sta daca vrei sa o cumperi.

Merge sigur cu cablul pe android.

Cat ai dat pe ulei? Cel OE o fi mai bun?

Rolul lui ar fi sa transmita temperatura calculatorului ca sa stie sa-si faca regenerare...sa comunice intre ei desi la mine isi face fara probleme regenerare.

Valorile sunt ok si da filtrul e "setat" sa apara ca trebuie inlocuit chiar daca functioneaza inca bine. Problema cu senzorul de -40G o am si eu, dar nu am probleme la DPF sau erori ceva, am inteles ca la multe masini se duce acel senzor o sa-l schimb doar ca sa fie schimbat.

Ti se pare mai mare janta pe 16 deoarece te "pacaleste" talonul de la cauciuc care este 55 pe 16 si 45 pe 17.

Nu a spus nimeni ca la 4000-4500 accelereaza ca la 2500-3000.

Are dreptate funny man...clar nu se compara in primul rand motoarele PD cu CR. PD-urile sunt mai violente pe o plaja de turatii mai scurta si dintr-o data se plafoneaza, adica chiar si pana la 4000... insa la common rail am vazut ca se duce pe toata plaja de turatii aproape constant...numai vorbesc cand o resoftezi ca te duci la 4500+ pana la rosu daca ai vreo depasire mai asa si nu se plafoneaza.

Nu aia e ideea...spune exact ce dimensiuni are anvelopa de 17 si ce dimensiuni are cea de 16. de ex 215/65/R16, tu cum le ai pe ambele?

S-a mai discutat...daca citeai 5 minute aflai, poti sa pui doar una din ele, adica ori EAST, ori VEST. Romania e in pachetul EAST logic

Nu are nici-o treaba schimbatul rotilor/anvelopelor cu unghiul de fuga, ce trebuie obligatoriu sa le echilibrezi.

5W30, dupa ce am bagat noul ulei BMW TWIN TURBO OE iti recomand liqui moly 5w30...ala vreau sa-l incerc eu la urmatorul schimb, nu prea mi-a placut si imi place cum se aude motorul dupa schimbul de ulei de acum 8 luni, se auzea mai bine cu uleiul vechi care avea 15.000 km decat asta la prima pornire.

Am vazut fostul E46 lui Kenbobo...se aude extraordinar de frumos zici ca e benzinar modificat. Bine..el a scos tot de pe el, daca vrei sa se schimbe sunetul putin fara cine stie ce costuri mari scoate finala pune teava si un filtru aer sport. Ar fi bine daca ai face un traseu de inox la esapament si atunci s-ar auzi perfect, dar eu zic ca daca scoti doar finala o sa se schimbe putin sunetul.Daca nu exista si BOV-uri pentru diesel si cred ca aia este ce vrei tu.

Nu trebuie sa ai nicio ureche formata. BOgdan citeste vreo 20 pagini in urma si o sa vezi cat a fost distributia la reprezentanta + ca am vazut la alti colegi in topicul de prezentare a masinii cat a fost..30 mil cam asa. Acum 1-2 luni parca a fost si tot asa cred ca e.

Deci in primul rand pretul la reprezentanta-bmw la bucuresti de ex costa cam 30-35 mil cu tot cu manopera si cam asa ar trebui sa fie in toata tara. Cu pretul ala si-au batut joc de tine si cred ca isi bat in continuare daca schimbi si ambreiaju si etc la ei. In al doilea rand unii spun ca au fost la unele reprezentante si aveau o chestie de ascultat, unii spun ca nu exista, dar ca idee chestia aia de "ascultat" distributia sau de "verificat" cum vrei tu sa-i spui nu are nici-o siguranta. Adica nu inseamna ca daca pui aia pe masina si iese ok testul nu ti se poate rupe distributia peste 1 zi/o luna/un an. Cand ai un sunet la distributie care de auzit se aude sigur normal ar fi bine sa o schimbi, chiar daca poate te mai duce si 100.000 km.Nu are rost sa-ti asumi niste riscuri aiurea. Garantie din ce stiu eu e 1 an, altii mai dadeau si 2 ani la bavaria.

Sunt destul de comune si acestea, dar oricum mult mai frumoase ca alea de carbon. I sta la fel de bine si asa insa eu sunt genul care prefer sa nu umblu la sigle, embleme, etc. Nu dau prost deloc!

Hopa... si eu sunt in situatia in care am niste zgomote si masina a fost verificata peste tot, s-au mai redus din zgomote cand am schimbat bucsile oscilante, bucsile la punte, bielete antiruliu spate si bucsi la bara spate, dar mai sunt niste zgomote care mi-am dat seama ca nu am ce sa le fac. O sa vreau sa schimb si eu flansele astea sa vedem!

Doar una din ele, Romania e in East. Cand apare sa ne anuntati si pe noi care afla. Multumesc!