WIN60

Mda ...la mecanismul ala sa fie problema 90% pe unde trec cablurile.

Da dpf-ul...el te limiteaza asa, dute cu ea la cineva care se pricepe si o sa-ti confirme. Il cureti si ai e..sau il anulezi si softezi masina.

Nu e vorba de "mai vechi si mai sigur", N47 este un motor total diferit de M47, nu sunt in masura sa spun care e mai bun si care nu, dar clar stiu ca N47 sunt mai problematice la distributie! Ceea ce nu este cel mai rau lucru pentru o masina deoarece se schimba si este ok! Si N47 sunt de 163cp (cele cu power reduction) ca al meu...de fapt era.

Burn out...burn out daca nu stii nici cu 3.0d nu dai...tu poate vrei un scart acolo...fa-i un soft si o sa faci "un scart"

Senzor lambda (450), bujii (220), releu bujii (450), bielete spate(150), bucsi la punte(200),bucsi oscilante (130),fulia(500), curea+ rola accesorii (170),placute fata-spate+senzori (850),o am de un an, cam atat am schimbat la ea din ce tin minte...depinde ce an vrei pentru o sa fie N47 sau M47...N47 e cel cu distributia, nu inseamna ca la M47 nu o sa trebuiasca sa o schimbi la un moment dat, dar este mai sanatoasa. Eu o sa trebuiasca sa schimb distributia de ex si se mai adauga inca vreo 3000-3500 lei. Ca idee nu prea gasesti masina unde sa nu trebuiasca sa schimbi nimic, ideea e sa o gasesti cat mai ok sa ai putini bani de bagat in ea. La bujii/placute/releu bujii/fulie/curele cam trebuie sa te astepti oricum , revizia oricum trebuie sa o faci la orice masina ai cumpara pretul ei fiind de 600-650 lei toate filetrele+ uleiul pe MANN.

Te inteleg cloud...dar exista multe cazuri in care masina consuma mult peste cifra data de producator. Nu e vorba de "crezut" , e vorba de cazuri si cazuri reale.

Exact bimmer...regenerarea din ce vad eu nu e data din diferenta de temperatura dintre senzori cum cred multi, dovada? Masina mea!

Senzorul respectiv pica la foarte multe bmw-uri cu DPF...eu il am defect de cand am luat masina si anume din ianuarie 2016!! Masina merge perfect, isi face regenerari, nu am probleme de genul cum ai avut tu..am zis ca o sa-l schimb si eu doar ca sa fie ok si ala. Unii mi-au spus ca asa da el presiunea ca nu are nimic daca nu am niciun simptom desi clar e stricat. Se vede imediat pe ista D cand te duci pe DPF sa vezi toate datele in timp real! Nu prea cred eu sa fie problema ta de acolo cand eu nu am niciun simptom cu el stricat de un an, dar na...sper sa ma insel eu! Spune-ne...ce ai facut? Cum merge masina?

E obligatoriu, pentru ca din ce stiu nimeni nu iti da garantie doar pentru 1 amortizor si cel vechi se va duce mai repede si iara schimbi unul...eu nu cred insa ca la tine e vorba de inlocuire, dar spune-ne si noua ce ai facut.

Romana te rog...cum tesla e pentru afara (noi nu avem statii de incarcare sa putem merge cu aceste masini mai mult decat in interiorul unui anume Oras) la fel si engleza pentru afara...daca nu cumva am uitat "romaneste". Clar aia care isi iau Tesla nu si-o iau pentru economie, nu cred ca cei are agonisesc si strang niste bani se gandesc....ma ce sa fac acum cu 100k euro iau o tesla si fac economie la bani...intelegi ideea? Nu vorbim de motoare aici, vorbim pur si simplu de bani, 20.000 Euro pe o masina second hand sunt bani, pentru unii putin, pentru unii mult, dar daca te gandesti logic din orice punct de vedere sunt bani, poti sa faci destule cu acesti bani, dar cum sa dai atatia bani? si sa-ti mananci efectiv din fund la consum, nu vorbim de intretinere cu reparatii, revizii, vorbim strict de consum, eu innebunesc cand aud orice utilizator care a dat pe masina....o suma mare de bani ca-i consuma masina mult, dar NU pentru ca are o problema ci pentru ca asa consuma ea mult si "e grele cu banii". Cum sa spui asa ceva? Vinde-o frate atunci si ia-ti una la care sa nu te vaiti, una e sa faci o remarca ca da consumul e mai mare decat de obicei si una e sa te vaiti si sa faci topicuri pe forum ca masina mea consuma mult si vreau sa vad cat consuma la voi sa vad daca am vreo problema...nu frate nu aveti nici-o problema..masinile consuma! Si da (mik15) in foarte multe cazuri consumul dat de producator poate avea o diferenta de pana la 5L si nu numai in plus. Sau ai trait pe Luna pana acum?Daca eu nu as fi trait pe Luna as fi zis ca singurul motiv este ca are o problema masina respectiva de consuma asa mult, dar cand stii ca producatorii mint frumos cateodata si masina e verificata cap-coada (totul ok) de ce sa mint si eu acum?

Deci...copiii mei nu imi sta in caracter sa balivernez deloc si cand balivernez va avertizez ca sunt in pom si nu stiu despre ce vorbesc, dar in cazul de fata il cunosc foarte bine, masina o cunosc foarte bine, el tot zice ca ar avea o problema la ea desi masina merge cum trebuie...Ca refuzi tu sa crezi e problema ta, nu oblig pe nimeni sa creada ce spun eu aici...Si cum am spus intr-un oras unde eu am consum 7.5 90% in oras (adica nici 10% nu se compara cu bucurestiul) el are consum de 15%... 17...19 uneori, nu merge la consum asta e clar , cine ar merge la consum cu motor de 306cp, dar totusi este foarte mult, acest prieten mai are inca o masina modificata total la 450cp 2.0 benzina care i mananca un 20%. Deci daca se inhama cineva la o achizitie de genul il rog sa o faca fara sa ia in calcul consumul ca s-ar putea sa fie dezamagit...dar sincer cine da 20.000 euro+ pe o masina si se gandeste la consum? sau mai bine formulat, cine nu ar avea bani sa bage combustibil intr-o masina de peste 20.000 euro orice masina ar fi aia, daca reuseste sa ia aceea masina si se planga ca il omoara la consum este ....un cocalar fara suparare.

Si la mine scartaie...insa nu se aude deloc din masina, insa de afara scartaie destul de tare daca o misc...din ce stiu este amortizorul, insa nu stiu daca iti dauneaza cu ceva la eficienta suspensiei in afara de sunetul ala.

Eu ti-am spus...am scos un istoric la un prieten foarte bun unde sunt reparatii de zeci de ore, unde le-a verificat la reprezentanta si nu sunt accidente/distrugeri la motor sau chestii din astea. Nu spun sa iei masina...dar sa zici ca are "reparatii grave" de la un istoric de pe net care nu-ti arata ce s-a facut la masina ...mai e mult pana la "reparatii grave"...ti-am mai spus daca in Germania sau alte tari nu-ti spun detalii despre istoric la reprezentanta fiind chiar tu proprietarul...in Romania o fac, asa ca verifica-le in Romania! Bafta!

1.8t e turbo benzina...chiar de ar fi fost si mai greu cu 200 kg ca bmw-ul si tot il spargea.

Ar fi perfect...macar sa inteleg acest mecanism si poate imi da vreo idee. A reglat el acele rotite...le reglase de nu mai putea sa invarta de disc deloc si nici asa nu a mers si dupa le-a eliberat sa poti sa invarti de roata cum ar trebui normal. La mine face multe click-uri...nu ma deranjeaza poate sa le faca pe toate atata timp cat tine frana si nu se "strica" ). Mersi frumos Cosmin, astept sa-mi trimiti pozele sa vedem ce e acolo!

De unde stii tu ca are 2 reparatii grave? daca te-ai luat dupa orele de acolo.... ti-ai luat tu teapa, iti arat interventie in service care apare in istoric cu 60 ore si la mine s-a facut update la toata masina...plus alte lucruri. Cat despre km da...oricum stai linistit poate a jucat teatru, am mai sunat eu prin tara in care ziceau "mi-a adus un prieten bun masina, nu are km inapoi" si avea vreo 80.000 km inapoi si cand le spuneam ramaneau blocati in genul cum am aflat eu de unde are km, nu mai stiau ce sa zica desi eram sigur ca stiau ca are km dati inapoi

La tine clar e problema la chestia aia cu dinti de la consola... cat despre COsmin si Bimmer nu are rost sa va certati din moment ce...nu stiu ce o sa fac cand o sa se "strice" iarasi...nu prea m-as duce acolo unde m-am dus din moment ce a zis ca nu stie cum se desface... Bimmer nu prea imi vine sa schimb tot ca sa fac un lucru sa mearga, ma intereseaza care e problema sa o rezolv si in caz de mai e ceva "uzat" pe langa il schimb fara nici-o problema.La mine frana tine pe la ultimmii 2 dinti...cred ca se aud vreo 10 dinti sa nu zic mai mult..dar nu ma deranjeaza din moment ce tine, a mai fost o chestie inainte sa-mi sara cablurile prima oara cand nu mai mergea, dupa ce am schimbat placutele fata-spate frana de mana era mult mai usoara, mergea mai fluent si tinea la fel de bine, pana la urma in 1-2 saptamani si-a revenit adica trebuia sa tragi mai tare de ea pana la ultimii dinti si dupa au sarit cablurile. Nu stiu...vad eu, oricum va tin la curent, sincer eu sper sa nu-mi mai apara!

stai linistit akon ca daca era vreo lege prin care filtrul dpf doar se poate schimba cu unul nou horus nu-si lua masina mai noua de an 2000... nici peste 100 de ani.Acum nu stiu ce masina are.

Am un prieten cu X5 E70 din 2011 4.0xd 306 cp si i consuma un 17% intr-un oras unde mie imi consuma 7.5% E60 520d...

Pai...daca aveai dpf pe masina si ti se infunda 90% il dadeai jos + soft, ori 10% il duceai la curatat ca 100% nu cumparai altul nou.

neo...eu am si cablu+laptop si carly pe telefon...sincer e mult mai usor cu carly si mai la indemana decat ncs expert, cred ca asta e motivul pentru care il folosesc toti, numai vorbesc ca fata de ncs expert nu iti trebuie cine stie ce cunostinte sa folosesti carly. Nu inteleg cum carly ar putea strica un modul gen ista-p cand faci update si se strica vreun modul.

pai si ce diferenta primesti>?

Cam asa s-a exprimat cel mai bine Cosmin, asa sunt si eu eu de parere ca agatatorile din capatul cablului dinspre maneta se detensioneaza/slabesc cumva. El pur si simplu a tras cu mana de cabluri in jos si dupa ce am tras frana de mana a luat mana de pe ele si aia a fost...desi cand se detensioneaza se simte ca si cum nu ar fi cabluri deloc...adica "zboara" maneta pana sus cand o tragi...daca vine unu cu mana grea si vrea sa traga frana de mana cred ca o si rupe. El a desfacut mansonul de la frana de mana si s-a uitat acolo cand era slaba maneta si nu a gasit nimic, stiu la ce se refera si bimmer treaba cu camasa flexibila. Nu inteleg logica sa nu gasesti nicio problema la cablu in sine si dupa ce tragi o data cu mana de el si tragi si maneta sa-si revina...oricum ati zis ca de demonteaza usor consola...baiatul mi-a zis ca se desface greu desi mi-a zis ca nu a mai desfacut la modelul asta de masina si trebuie sa se intereseze si el cum se desface in caz de mai patesc. Mersi frumos de ajutor! Va tin la curent daca se mai desface si cum il rezolv..Ma gandeam sa schimb si sabotii ca sunt ieftini..dar nu are rost din moment ce tine frana atunci cand merge.

306 cp are modelul 40d (cu motor de 3000 cm3)

A durat undeva la 90 minute cel putin, daca crezi ca ma insel intreaba-l pe andrei cat a durat.