WIN60

Cat ai dat pe ulei? Cel OE o fi mai bun?

Rolul lui ar fi sa transmita temperatura calculatorului ca sa stie sa-si faca regenerare...sa comunice intre ei desi la mine isi face fara probleme regenerare.

Valorile sunt ok si da filtrul e "setat" sa apara ca trebuie inlocuit chiar daca functioneaza inca bine. Problema cu senzorul de -40G o am si eu, dar nu am probleme la DPF sau erori ceva, am inteles ca la multe masini se duce acel senzor o sa-l schimb doar ca sa fie schimbat.

Ti se pare mai mare janta pe 16 deoarece te "pacaleste" talonul de la cauciuc care este 55 pe 16 si 45 pe 17.

Nu a spus nimeni ca la 4000-4500 accelereaza ca la 2500-3000.

Are dreptate funny man...clar nu se compara in primul rand motoarele PD cu CR. PD-urile sunt mai violente pe o plaja de turatii mai scurta si dintr-o data se plafoneaza, adica chiar si pana la 4000... insa la common rail am vazut ca se duce pe toata plaja de turatii aproape constant...numai vorbesc cand o resoftezi ca te duci la 4500+ pana la rosu daca ai vreo depasire mai asa si nu se plafoneaza.

Nu aia e ideea...spune exact ce dimensiuni are anvelopa de 17 si ce dimensiuni are cea de 16. de ex 215/65/R16, tu cum le ai pe ambele?

S-a mai discutat...daca citeai 5 minute aflai, poti sa pui doar una din ele, adica ori EAST, ori VEST. Romania e in pachetul EAST logic

Nu are nici-o treaba schimbatul rotilor/anvelopelor cu unghiul de fuga, ce trebuie obligatoriu sa le echilibrezi.

5W30, dupa ce am bagat noul ulei BMW TWIN TURBO OE iti recomand liqui moly 5w30...ala vreau sa-l incerc eu la urmatorul schimb, nu prea mi-a placut si imi place cum se aude motorul dupa schimbul de ulei de acum 8 luni, se auzea mai bine cu uleiul vechi care avea 15.000 km decat asta la prima pornire.

Am vazut fostul E46 lui Kenbobo...se aude extraordinar de frumos zici ca e benzinar modificat. Bine..el a scos tot de pe el, daca vrei sa se schimbe sunetul putin fara cine stie ce costuri mari scoate finala pune teava si un filtru aer sport. Ar fi bine daca ai face un traseu de inox la esapament si atunci s-ar auzi perfect, dar eu zic ca daca scoti doar finala o sa se schimbe putin sunetul.Daca nu exista si BOV-uri pentru diesel si cred ca aia este ce vrei tu.

Nu trebuie sa ai nicio ureche formata. BOgdan citeste vreo 20 pagini in urma si o sa vezi cat a fost distributia la reprezentanta + ca am vazut la alti colegi in topicul de prezentare a masinii cat a fost..30 mil cam asa. Acum 1-2 luni parca a fost si tot asa cred ca e.

Deci in primul rand pretul la reprezentanta-bmw la bucuresti de ex costa cam 30-35 mil cu tot cu manopera si cam asa ar trebui sa fie in toata tara. Cu pretul ala si-au batut joc de tine si cred ca isi bat in continuare daca schimbi si ambreiaju si etc la ei. In al doilea rand unii spun ca au fost la unele reprezentante si aveau o chestie de ascultat, unii spun ca nu exista, dar ca idee chestia aia de "ascultat" distributia sau de "verificat" cum vrei tu sa-i spui nu are nici-o siguranta. Adica nu inseamna ca daca pui aia pe masina si iese ok testul nu ti se poate rupe distributia peste 1 zi/o luna/un an. Cand ai un sunet la distributie care de auzit se aude sigur normal ar fi bine sa o schimbi, chiar daca poate te mai duce si 100.000 km.Nu are rost sa-ti asumi niste riscuri aiurea. Garantie din ce stiu eu e 1 an, altii mai dadeau si 2 ani la bavaria.

Sunt destul de comune si acestea, dar oricum mult mai frumoase ca alea de carbon. I sta la fel de bine si asa insa eu sunt genul care prefer sa nu umblu la sigle, embleme, etc. Nu dau prost deloc!

Hopa... si eu sunt in situatia in care am niste zgomote si masina a fost verificata peste tot, s-au mai redus din zgomote cand am schimbat bucsile oscilante, bucsile la punte, bielete antiruliu spate si bucsi la bara spate, dar mai sunt niste zgomote care mi-am dat seama ca nu am ce sa le fac. O sa vreau sa schimb si eu flansele astea sa vedem!

Doar una din ele, Romania e in East. Cand apare sa ne anuntati si pe noi care afla. Multumesc!

dai codieren lessen si dupa dai sg codieren fara sa mai schimbi fisierele intre ele si ar trebui sa se reseteze gen. Daca nu merge nici asa mai ai acolo niste optiuni de resetare a fisierului si ti-l face automat cum a fost la inceput, dar ar trebui sa te rezolve ce ti-am zis.

A fost declarata furata?Ti-am zis cum s-ar rezolva daca ai fi in tara.

se ocupa cei de la BAR cu ei trebuie sa vorbesti , pentru chestii de genul ei te rezolva...banii ti-i recuperezi sigur, numai ca poate sa dureze mult.

poate 200-

...nu stiu cat de bine tin jantele la pistol, dar tu stii..acero mi-a dat o idee buna.

Unde le duci?si eu sunt interesat de o reconditionare si revopsire profesionala in camp electrostatic.

Eu am jante pe 18 cu et 20 si totusi pe spate erau mai in interior ca cele de pe fata...acum sunt mai iesite putin ca cele de pe fata cu flanse de 20 mm si stau foarte putin cracanate (camber negativ), kenbobo mi-a spus ca sta mai bine in curbe..problema ar fi daca ar sta prea cracanate ca atunci ar manca neuniform anvelopele, eu nu am problema asta..

ED te "limiteaza" sa spun asa. Nu mi-ar place sa ma limiteze ceva la masina, adica daca vreau sa-i fac ceva ce face toata lumea si eu sa nu pot..mai ales la jante unde cateodata iti vine sa le schimbi..vrei sa le pui si tu putin mai mari, etc si sa nu poti.

Nu am nimic cu lemforder, e cea mai ok alternativa fata de OE, dar ma gandeam ca doar pentru o mica deviatie sa schimb capetele si rotulele...sunt blocate ca naiba...4 oameni au tras de ele si nimic, le-am si incalzit degeaba..Eu stiu de deviatie, apare si pe stand cand o pui si trage si putin dreapta. Atunci sunt in plan si alea! Mersi frumos!