WIN60

Salut! Este vorba de ambele faruri sau doar la unul? Poate sa fie becul, nu incerci sa l schimbi? Cand deschizi masina sau când e pornita gen?

Nu ai specificat ce, de aia am și întrebat, ai spus kit complet ambreiaj, alții nu schimba și volanta la aceste afirmații. Nu știu ce ar putea sa fie, ai încercat sa demontezi curelele de accesorii sa vezi dacă se mai aude? Sau inclusiv dacă se schimba zgomotul?

O varianta ar fi demontarea curelelor de accesorii sa elimini mai multe din start. Insa eu zic ca tot de la cutie/ambreiaj se aude. Multi nu schimba furca și pin ul ăla in care se prinde furca.. Volanta ai schimbat o?

Acolo pot sa fie și alte lucruri…dacă pompa de ulei a fost verificată și face presiune cum trebuie. Pot sa fie impurități/mizerie din motor, inclusiv din schimburile de ulei care poate au fost prea rare.

Ce ai schimbat din kit ul de ambreiaj??

Habar n am de B-URI, ar trebui sa am unul ca sa le învăț :)) .

Și eu l am recondiționat la 200k, schimbat tot in el, inclusiv regulator.

Eu am lăsat pompa de ulei cu care a venit motorul luat, teoretic dacă pompa crapă de tot sau parțial, ai un senzor de presiune ulei care trebuie sa îți spună ca nu e ok, iar dacă in MAX 20 secunde opresti motorul, iarăși nu se întâmpla nimic. La el sa nu fi fost și ăla defect. Da.. mai ușor ca la M47, dar pentru cine nu știe, zice ca este greu.

Este posibil, ai curățat bine plasticele alea sa vezi ce culoare au?

Da, știu ce zici, Bucsile de M5 originale sunt tot de cauciuc, probabil alea de poliuretan sunt mai tari.

Poate dacă ai fi ales ca mine doar amortizoare M cu arcuri stock nu ți ar mai fi părut așa dura.

Te referi la bările Antiruliu sport? eu am pus pe 520 amortizoare M cu arcurile stick + bara fata/spate Antiruliu de M5 din Dezmembrari. Te zdruncina puțin, însă nicidecum sa te deranjeze ceva sau sa te obosească.

Da, este normal.

Broasca in principiu, trebuie înlocuită. Trebuia pusă diagnoza .

Da, este posibil.. asta nu ne ai spus, pentru ca ți am fi spus și treaba asta. Prima data termostatele părerea mea. Pompa de apa cred ca este buna.

Cum zice alexino.. posibil pompa din rezervor sa nu mai facă presiunea necesară. Ce naiba sunt așa tampiti aia de te au pus sa schimbi nu știu câte fără sa verifice tot traseul cap coada?

Cea mai buna verificare de Șpan pe injecție este prin demontarea regulatorului de presiune de pe pompa de înalte, are o sita mică și fina. Dacă exista Șpan, cu siguranța acolo va fi, dacă nu este Șpan acolo, nu este pe sistemul de injecție.

Merge și cu el activ, manopera cu tot cu kit anulare aproximativ 500-600 lei.

Le anulează pentru ca exista riscul sa se rupă și decât sa cumpere galerie originala cu 3500-4000 lei prefera sa le anuleze, eu nu sunt contra. Poate sa fie și de la filtrul de particule, doar pe diagnoza se poate verifica cam care este starea lui aproximativ.

Alt motor, nu ai ce sa repari, salvezi ce poți și vinzi pe bucăți. Problema sa nu fie de la pompa de ulei, altfel eu nu prea am văzut N47D20C care sa facă Șpan pur și simplu. Senzorul de presiune ulei oare funcționează ?

Spanul de la filtrul de ulei nu vine din pompa de motorina. Spanul de pe injecție vine de la pompa de motorina.

100% nu.

Este ok bosch.

Pai zice ca a schimbat o.. sa fie continuu deschisa și de aceea sa bage cald pe acolo? Teoretic nu trebuia sa i bage peste tot cald in cazul asta?

S ar putea sa fie injectoarelor, ar trebui verificate corecțiile la rece.