WIN60

Da, este normal.

Broasca in principiu, trebuie înlocuită. Trebuia pusă diagnoza .

Da, este posibil.. asta nu ne ai spus, pentru ca ți am fi spus și treaba asta. Prima data termostatele părerea mea. Pompa de apa cred ca este buna.

Cum zice alexino.. posibil pompa din rezervor sa nu mai facă presiunea necesară. Ce naiba sunt așa tampiti aia de te au pus sa schimbi nu știu câte fără sa verifice tot traseul cap coada?

Cea mai buna verificare de Șpan pe injecție este prin demontarea regulatorului de presiune de pe pompa de înalte, are o sita mică și fina. Dacă exista Șpan, cu siguranța acolo va fi, dacă nu este Șpan acolo, nu este pe sistemul de injecție.

Merge și cu el activ, manopera cu tot cu kit anulare aproximativ 500-600 lei.

Le anulează pentru ca exista riscul sa se rupă și decât sa cumpere galerie originala cu 3500-4000 lei prefera sa le anuleze, eu nu sunt contra. Poate sa fie și de la filtrul de particule, doar pe diagnoza se poate verifica cam care este starea lui aproximativ.

Alt motor, nu ai ce sa repari, salvezi ce poți și vinzi pe bucăți. Problema sa nu fie de la pompa de ulei, altfel eu nu prea am văzut N47D20C care sa facă Șpan pur și simplu. Senzorul de presiune ulei oare funcționează ?

Spanul de la filtrul de ulei nu vine din pompa de motorina. Spanul de pe injecție vine de la pompa de motorina.

100% nu.

Este ok bosch.

Pai zice ca a schimbat o.. sa fie continuu deschisa și de aceea sa bage cald pe acolo? Teoretic nu trebuia sa i bage peste tot cald in cazul asta?

S ar putea sa fie injectoarelor, ar trebui verificate corecțiile la rece.

S ar putea sa nu îți de a eroare pe clapeta de care îți zic pentru ca e blocată și posibil sa nu vadă asta.

Da, chiar dacă n ar fi ăla, prima data trebuie sa repari defectul respectiv ca sa vezi dacă mai apare martor in bord, dar are legătura martorul cu debitmetrul.

Eu știu ca electrovalva aia nu are treaba cu clima, dacă vorbim de aceeași. Problema este la un motoraș/clapeta undeva in bord pe sub pe la picioare. O diagnoza originala BMW ai pus?

Și prin fata bagă rece? Sigur ai selectat pe rece in meniul mașinii la clima?

Debitmetru este cel care îți aprinde acel martor. Trebuie schimbat senzor baterie ibs și încălzitor f combustibil ( unele aveau și campanie de rechemare pe acesta din urma ).

:))))) tare topicul, scuze, n am putut sa ma abțin. In teorie nu exista așa ceva :))

Am luat și eu ceara neagră aproximativ de un an o am, cum ai aplicat o?

E o rotita de plastic in motorașe care de obicei are uzați dinții, problema este la X-URI. Nu știu dacă este aceeași rotita, alt tip sau altceva, interesează te sa vezi.

N ai mai schimbat nimic?

Nu cred ca sunt pretențiile mari, având in vedere marca și cât costa aceasta mașina probabil te așteptai la altceva și probabil eu in locul tău as fi și mai frustrat. Cred ca Mercedes ar fi fost mai confortabil, însă nu mai contează.

Este fosta ta masina?

Nu, pentru ca trecuseră 3 ani, însă doar 30.000 km. Problema era clar apărută din cauza stângăciei lor, chiar daca ar fi trecut si 10 ani, nu putea sa apara din cauza unei alte probleme la mașina. Nu am stat sa ma cert, le am trimis o din nou tot pe banii mei, însă au smeclit o si a doua oara. Mi au zis sa le trimit inapoi turbina, le am zis ca nu am timp de cacaturi de astea pentru ca am nevoie sa merg cu mașina. Am rezolvat o tot pe alți bani in Timisoara. Am povestit in detaliu patania de vreo doua ori pe forum in alte părți, nu are rost sa mai stau sa povestesc si aici.