WIN60

Ce ar mai fi de schimbat? Nu ai ce sa schimbi la asa mașina :)) Cu siguranța sunt doar pitici, nu este nici o diferenta între unul sau altul, decât financiară. Este mai silențios pentru ca probabil s a făcut rodajul complet. Sa nu cumva sa fie si din cauza temperaturilor mai ridicate.

Nu poate fi si senzorul de presiune combustibil de pe conducta daca cumva nu scade presiunea după oprire si totuși pornește cum trebuie? Am avut o eroare asemănătoare pe prefuel suply si tot Neo m a ajutat in stabilirea problemei. Am înlocuit conducta de motorina care are senzor presiune comb pe ea si nu mai apare, nu aveam niciun simptom doar ca apărea eroare pe diagnoza.

Nu are nimic arborele si nici Pistoanele nu au, zic eu. Doar câțiva culbutori sparți.

Nu este nimic ilegal, spor la treaba.

Eu zic ca nu aveți dreptate si nu stiti despre ce vorbesc.. totuși o sa ma uit si eu si va fac o poza. P.s am gasit o carte identitate pe internet ca sa vedeti despre ce vb. Codul motor știu ce este, eu vorbesc de serie Este vorba de seria pansonata pe blocul motor, daca o ai trecută in carte (acolo unde am pus eu poza), trebuie sa faci adeverința in caz de schimbi motorul cu noua serie de pe bloc. Daca o ai ca in pozele de mai sus, poți pune orice motor, de pe orice mașina, doar sa fie același gen, nu mai mare sau mai mic.

Iartă ma :)).. La majoritatea Bmw urilor scrie in carte “ seria motor nu poate fi citită “. Eu N am văzut o carte de Bmw pe care sa fie trecută, dar sigur mai sunt si excepții, cum ai tu. In caz de schimbi motorul, tu trebuie sa faci adeverința pentru RAR, eu când l am schimbat nu am făcut nimic, ca nu trebuie având in vedere ca nu e trecută seria.

Userul @zeronoo , poți sa i scrii sa i ceri numărul de telefon.

Eu zic sa da..

El nu ne contrazice ca sunt sau nu pe spate ovalizate, el nu înțelege cum de discurile ovalizate pe spate produc vibrații in volan.. explicabil sau nu, pot produce vibrații in volan la franare si discurile ovalizate de pe spate.

La Bmw “ seria motor nu poate fi citită” , asta înseamnă ca putea fi pus orice motor de 2.0, cum crezi tu. De menționat faptul ca motorul de 163cp-177cp are alte injectoare, turbo, însă la baza este același motor. Daca de exemplu ti a pus cineva motor de 163cp, dar a pus anexele tale, are tot 184cp.

Am avut discuri fata/spate ovalizate la E60. Cand puneam frâna eu, tremura volanul de făcea zgomot ceasul de la mana. Pe autostrada când “franam” din pilotul automat, frânează doar spatele, nu mai vibra atât de tare, însă tot vibra puțin volanul si caroseria.

Pe diesel sau pe partea stânga ?

De ce ai schimbat intercoolerul?

Când a avut update de soft ca si data?

La Timisoara se schimba direct, fără alte constatări sau intrebari, te programează pentru înlocuire din prima.

Resetarea/calibrarea se face cu un aparat special la reprezentanta. Posibil si bateria din vreunul sa fi cedat.

Nu, nu e ok… de aia se trage pana in panou. Eu 70mai îl țin doar in usb in bricheta, nu beneficiez de parking surveillence pentru ca pe modelul asta de camera, merge doar daca tragi cablu dedicat pana in panoul de siguranțe, însă nu ma interesează atât de mult partea cu parking.

Cele de fata au releu temporizați, nu știu daca are separat si cel de spate, sau este comandat de același releu.

Da, știu.. fa i cum ti am spus, nu te mai stresa. O sa mearga cu senzor nou original.

Mergi pana se duce de tot senzorul, după lui senzor original nou. Uneori, rar, nu știu de ce, dar senzorii de pl frâna aftermarket dau chix.

Ce chestie :))), când le pui sa lucreze împreuna, scade puterea :))

Daca asta ai inteles tu din ce am scris eu :)) ce sa zic..revin o din nou cu comentariu, la comentariul asta.

Au doamne… cred ca ard Bmw urile astea in toată lumea la greu :)), zici ca au făcut astia de la Dacia un model complet nou si “le a ieșit bine”.

Sunt curios vara la 40 grade la un drum lung daca tine, acolo e testul suprem, sa nu rămână nimic pe maini.

In principiu de la materialul plăcuțelor apare zgomotul.. mai rar sa fie probleme la etrier sau altceva.