WIN60

Este defect in principiu, nu are ce sa mai curețe, tocmai ca este electric.

Posibil distribuția .. trebuie ista pus, daca apare eroare pe poziționare Ax came, e clar ca s a rupt distribuția.

Siguranța era de vina, nu cred ca ai alta provlema, dar verifica o data pe zi siguranța aia sa vezi daca se arde sau cum aratĂŁ.

Dar de ce nu o iei noua daca tot o schimbi? Știi ca poți sa nimerești una care a avut probleme si sa nu știe nici mĂŁcar vânzĂŁtorul asta, nu?

Cunosc mecanici buni in Timisoara care fac Distribuțiii la Bmw, ĂŽnsĂŁ nu ti voi da vreun contact pentru ca nu dau garanție, acte, etc. Când e vorba de distribuție recomand service uri mai mari si cunoscute cu garanție si tot ce trebuie..

Foarte ieftin kit ambreiaj, la mine a fost 1500-1600.

Execitor, asta trebuia ĂŽnainte. Tu trebuie sa verifici deoarece e posibil sa fie ce zic colegii, nu e bĂŁgat bine sau garnitura ciupita. Desfa turul la un injector si dai automat pana vine motorina si dupĂŁ pune l inapoi si trebuie sa porneasca si sa si revinĂŁ, dar daca iarasi nu mai pornește e clar ca trage aer pe undeva.

La E60 N47 eu am dat 4300 lei, acum 2-3 ani, volanta luk cu kit ambreiaj cu tot cu manopera

Da, pentru ca dureazĂŁ puțin si nu au decât 1-2 electricieni cu 2 laptopuri, nu pot sa facĂŁ mai multe mașini, teoretic daca i dai la contact de multe ori si dupĂŁ apeși pe start si opresti imediat, dupĂŁ 5 minute ar trebui sa porneasca din prima, injectoarele se defecteazĂŁ atunci când este mult aer pe instalație si nu vine combustibil, exista riscul sa o ia razna. Dar teoretic este o procedura obligatorie la ĂŽnlocuirea filtrului de combustibil. La Ford uri avem o pompa mecanica si trebuie sa amorseze, nu exista procedura pe diagnoza, ĂŽnsĂŁ toatĂŁ lumea o face când schimba filtrul combustibil pentru ca altfel nu pornește.

Da CĂŁtĂŁlin, procedura e obligatorie, ĂŽnsĂŁ simptomele nu sunt la fel la toatĂŁ lumea. La altii poate sa porneasca din prima din a doua, ĂŽnsĂŁ in cazuri mai rare se intampla lucrul asta. Procedura asta trebuie fĂŁcutĂŁ nu neaparat pentru pornirea masinii, ci pentru nu a defecta injectoarele. In 2016 când am luat mașina, dupĂŁ 3 luni am fĂŁcut revizia, am dat la automat ceva sa porneasca. De atunci am ĂŽnceput sa am o trepidatie foarte finuta dupĂŁ pornirea masinii, ca o ĂŽntrerupere, dupĂŁ inca un an au picat toate injectoarele, sunt multe cazuri in care s au defectat injectoarele pentru ca nu s a aplicat procedura. Ele se defecteazĂŁ când se da mult la automat si nu vine combustibil din cauza aerului din instalație, la toți producĂŁtorii exista aceasta procedura, nu doar la Bmw.

Matose vezi ca greșești. N47 Euro 5 de pe E uri este N47D20C care s a pus inclusiv dupĂŁ jumĂŁtatea anului 2008 ( al meu este 11.2008). N47 Euro 4 este N47D20A. N47D20C euro 5 de pe e uri are injectoare piezo bosch. Si N47D20A tot piezzo bosch are. Da, țeava aia nu se potriveste de la unul la altul, e vorba de țeava aia de aluminiu de la galeria de admisie, cred ca la aia te referi. Ideea de baza este ca nu se poate pune N47D20A pe N47D20C !! Punct. Pentru inițiatorul topicului. N47D20C poți pune de pe seria 3 (320,318) , seria 1 (118d, 120d, inclusiv an 2011) si parca X3 sau X1 , nu mai știu sigur. Eu am pus motor de seria 1 an 2011 118d pe E60 meu, a fost identic, in afara de baia de ulei, aia trebuie sa o pui pe a ta de la motorul tau.

Eu știu ca e diferenta ĂŽntre a si b la prinderi si nu se poate monta printre cele enumerate de mase. Inclusiv axele cu came știu ca nu merg ĂŽntre a si b. Eu m am lovit de toate acestea când am cĂŁutat motor N4720C pentru E60 si pana sa aflu in detaliu ce si cum, era sa cumpĂŁr un N4720A ce nu s ar fi potrivit. DupĂŁ am vândut piesele de N4720C si atunci am vĂŁzut ca nu se potrivesc axele cu came si blocul motor din cauza prinderilor.

Sunt frumoase cele de pe mașina ĂŽnsĂŁ nu sunt wow, din punctul meu de vedere. De obicei mie imi plac cat mai concave si mai spițate decât ale tale

Si totuși una dintre cele mai ok.

Ai voie decât 3 anunturi.. tu ai pus vreo 20.. ca sa știi ca ti le vor șterge sau Ănchide.

Sa o stĂŁpânești sĂŁnĂŁtos fĂŁrĂŁ probleme!

Am auzit zgomotul, este un zgomot metalic pe fundal când ai filmat lângĂŁ galeria de evacuare... nu știu de unde poate fi

La Ford au niste baterii interne, daca nu sunt folosiți un an de ex e posibil sa nu mai mearga. Noi avem un aparat special cu care se citesc si se initializeaza DupĂŁ montare. Te apropii cu aparatul de roata si ĂŽl inițializezi. La Bmw nu știu daca merg direct sa i pui si Dup sa resetezi din idrive, aici trebuie sa rĂŁspundĂŁ altcineva.

Asta e exagerat deja.. ajunge sa stai câte 1-2 minute maxim si sa mai ĂŽncerci sa bagi, daca deja ai bĂŁgat motorina pana a dat peste nu mai bagi “ litrii “. Eu fac plinul pana imi vine sus motorina, sunt sigur ca daca as mai sta chiar si o ora nu as putea sa bag mai mult de 200-300 ml. Cea mai buna soluție e sa tii pompa mai in spate si atunci când deja vezi motorina la clapeta e full de full.

Cu mare drag! Problema generalĂŁ la F uri, e perfect daca cureti radiatoarele si scoți mizeria dintre ele. E ok prețul atunci, ĂŽnseamnĂŁ ca nu le au schimbat pentru ca nu are rost, dar de obicei daca nu monteazĂŁ ei, te pun sa schimbi parca ala de la tur ca sa ai garanție, dar se curata foarte usor cu spray frane si nu se merita sa l schimbi. Fulie pe corteco am pus in vara lui 2016 pe la 185.000 km ( acum am 242.000), are semne foarte finute de uzura pe cauciucul din interior, dar eu zic ca mai duce inca atât cel puțin, nu se merita pe original. Sa strângi șuruburile la cuplu, cele de la fulie.

Nu, doar senzori originali, iarĂŁși nu recomand altceva.

la avd turbo am plĂŁtit 1200 fĂŁrĂŁ actuator si geometrie prima oara si 1600-1800 acum in Iulie când mi a schimbat si geometria. Dar da.. cam asta e prețul, ti au ĂŽnlocuit si furtunele de tur-retur pentru garanție? Mersul masinii poate sa difere când se schimba geometria si se regleazĂŁ diferit, in rest totul este din soft orice turbina ai pune si orice actuator. Deci 100% ĂŽți merge identic ca ĂŽnainte, sa nu te sperii. Cat despre vuiet e normal si ala, nu te speria. Sa o stĂŁpânești sĂŁnĂŁtos in continuare.

1. Nu e nici o proglema, nu conteazĂŁ diferenta aia, se potrivesc perfect. 2. SH originale, noi aftermarket e posibil sa fie bune sau foarte proaste din orice punct de vedere. Cele SH sa fii atent sa nu fie strâmbe/sudate/sparte/aftermarket, recomandat ar fi sa le poți vedea/verifica ĂŽnainte sa le cumperi, eventual din același oras si nu prin curier, daca le iei prin curier sa le iei cu verificare sa le poți verifica la ochi mĂŁcar. 3.daca ai senzori pe jantele acestea vor trebui inca 4 senzori montati pe alte jante.

Da, aliexpress si dupĂŁ la oricine care face faruri sa ĂŽți schimbe sticla.

Se poate rupe oricand branvevl, daca mașina merge bine nu ĂŽnseamnĂŁ ca nu e o problema, distribuția se aude si mașina merge perfect cu ea, acum sa mergi pana se rupe? Si tot asa ĂŽți pot da exemple. De la treaba asta poți strica motorul.