six in line

Inlocuieste furtunul cu tot cu garnituri, fa o aerisire corecta a instalatiei si vezi dupa daca mai curge pe undeva.

Eu nu cumpar, practic inchiriez. Dupa 4 ani, dau masina inapoi si iau alt model nou. Avansul e deja platit, rata ramane mai mult sau mai putin la fel, service inclus, garantie pana in 200K km si fara griji. Cand pica ceva la ea, le-o pun in brate si le zic sa ma sune cand e gata. BNP Paribas e obligat sa-mi puna la dispozitie masina pe care eu am contractat-o. Mie imi convine pt ca toate costurile le deduc pe firma si practic pe mine nu ma costa nimic. Exact asa stiam si eu de disconturi la masini din stoc gata sa fie livrate

Oare sa fie marja de profit mai mare la Leasing Operational ? O fi si asta o chestie, habar n-am. Adica ei la sf de contract iau masina inapoi si o vand si incaseaza alti bani pe ea. Poate de aia le convine sa vanda mai ieftin. Cert e ca ei nu vand niciodata in pierdere.

Da, se obtine discount si pentru leasing, chiar daca-l faci pe persoana fizica. Avans minim 15% si pleci cu ea acasa.

Ziceam sa faci diagnoza inainte sa te apuci sa schimbi senzori pt ca nu sunt deloc ieftini.

X5 avea 4 km in bord si cand a fost cumparata avea 2 luni de la lansare si a venit pe platforma din Austria cu 4 km pe bord. A fost vanduta drept masina noua, era din stoc, nu pe comanda. Tu daca ti-ai configurat-o si e pe comanda, s-ar putea sa ai discount mai mic. Nu vreau sa ma laud, dar nu e prima masina noua cumparata din reprezentanta si mereu am avut discounturi mai mari de 15%, dar niciodata nu am cumparat un model care inca nu fusese lansat, poate si asta joaca un rol. In orice caz, sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea

Orice dealer iti da din start 15% la orice masina cumperi. Daca e pe stoc sau din showroom minim 18%. Ultima care am luat-o de la Banat Car mi-au dat 25% la un X5 F15

E normal ca atunci cand e motorul e rece si temperatura de afara e rece relantiul sa stea la 900 rpm si dupa ce ajunge la 90 de grade sa stea la 700 rpm. Daca nu oscileaza, e perfect normal. Cand o pornesti vara la 35 de grade ai sa vezi ca relantiul sta la 700 rpm

Senzorii de leveling, unul din cei 2 e dus. Diagnoza si vezi care e.

Vezi lichidul de la servo, s-ar putea sa trebuiasca sa completezi sau sa-l schimbi. La fel facea si la mine la E90 si dupa ce am schimbat lichidul de servo, problema a disparut. Vezi ca nu e bine sa mearga servodirectia cu lichid uzat. Anunta-ne daca ti-a disparut vajaitul dupa completare sau schimb.

N-avem informatii, dar sigur vei gasi un drum prea prost pt masina ta mult lasata. Orice masina sport joasa necesita atentie marita la orice denivelare. Cea mai mare problema e ca la noi sunt extrem de multe.

Japca pe fata! Bine ca ti-ai gasit problema si ca stii unde e buba. Pretul la manopera mi se pare cam mare, mai intreaba si tu in jur si vezi daca o scoti mai ieftin. Bordul se da jos usor, e prins in niste cleme si suruburi. Vezi filmulete DIY pe youtube.

Vezi prin soft daca se paote coda modulul de bluetooth.

Ia M4 si bucura-te de el

Vii la ea cu cabluri si o pornesti. Habar nu am daca IBS e pe plus sau minus, stiu ca e un cablu cu invelis rosu pe care mi l-au schimbat mie si dupa aceea totul a mers perfect. Chestia e ca imi dadea eroare pe diagnoza. Inainte sa investesti multi bani, gaseste un electrician bun. Din pacate, nu stiu pe nimeni sa te ajute. Da-ne si noua un semn cand ai aflat ce are.

IBS nou e 900 de ron, se duce cablul de plus la el parca. Asta daca e IBS-ul, nu sunt electrician si nu nici prea ma pricep. Iti povesteam din ce am patit eu cu E60-ul meu. Daca e IBS-ul, se vede pe diagnoza

2700 de euro e nimic pt costurile de reparatie de afara din reprezentanta BMW. MI-au cerut mie 2000 sa schimbe bara fata la E46 de euro in 2006 La Jorssen Aartselaar (Belgia). Macar astia iti zic cat a costat reparatia si au si devizul sau lista pieselor cu ce s-a schimbat. Nu orice masina usor atinsa sau usor lovita e dauna totala.

VEzi IBS-ul, e problema cunoscuta la E60 sau vreun cablu sau modul defect. Baga o diagnoza ISTA/D si vezi ce zice.

Un M3 sau M4 sunt catalogate ca fiind super masini si pentru daily use, dar nu in tara noastra. Daca esti dispus sa suporti costurile reparatiilor suspensiei adaptive sau sa suporti rigiditatea suspensiei cand treci peste fiecare gropita, canal, denivelare si sunt multe ale dracu in Romania, ia-o. Daca mergi cu ea preponderent in oras, nu prea ai nevoie de atatia cai putere. Oricum masina e senzatie, orice M3 sau M4 este senzatie si nici o alta masina nu se va ridica la nivelul ei. Daca chiar iti doresti un M, i-ati-l Daca crezi ca vrei confort si totusi putere, ia un 440i sau 340i cu sau fara pachet M. Daca mi-as permite leasing la un M4, l-as lua maine Anunta-ne ce decizie ai luat si bucura-te de optiunea aleasa.

Buna asta cu nevasta ))

La E60 e cunoscuta problema cu IBS-ul. Costa cam 900 de ron unul nou. Vb cu Neo pt navigatie, poate are nevoie de un reset full. Incearca sa o resetezi si tu manual apasand butonul de eject si cel de volum. Le tii apasat 15 secunde sau 20 si ar trebui sa se reseteze singura. Cumpara IBS original, nu te incurca cu chinezarii.

330xi cu o singura teava de evacuare? Amatorism ignorant....Pune si un sticker cu " M Power" sa fie complEcta masina

Poti sa incerci si maine si poimaine, daca nu schimbi volanta +discul de ambreiaj, o sa-ti faca asa si la anul. Pune noi, daca pui second va face la fel sau mai rau. Cost intre 1750 si 2200 ron fara manopera.

Schimba modulul care regleaza "vertical aim". Intra pe realoem, cauta codul piesei si da comanda de el. Dupa ce inlocuiesti piesa respectiva poti sa-i stergi eroarea. Softul care sa-ti repare module si sa stearga erori fara inlocuirea piesei nu s-a inventat inca. Si noi asteptam acel soft cu deosebit interes. Daca nu vrei sa investesti bani, poti sa il desfaci tu, ii tragi niste fire, il lipesti cu picatura si va merge si poate iti ia foc instalatia electrica sau cu putin noroc doar se topeste ceva. Spor la treaba!

EVIDENT! Merita pe deplin acest titlu si/sau premiu!