six in line

Sigur e volanta, am patit-o si eu si la VW golf 5 1.9tdi si la E90 320d, acelasi motor M47 care-l are si colegul.

Schimba kitul de ambreiaj cu volant cu tot. Pune LUK, nu SACHS. Te duce undeva la 2000 de ron cu tot cu manopera. Cati km are masina? Cand ai schimbat ultima data kit-ul de ambreiaj?

si cu asta am zis tot Hai ca incepe uichendul

Cand ai schimbat ultima data uleiul la cutia de viteze? Cati km are masina? Vezi ambreiaj, volant si ce mai e pe acolo. Daca nu i-ai schimbat nicidata uleiul si baia, fugi rpd si schimba-le pana nu se distruge mechatronicul. Eventual o diagnoza cu ISTA sa vezi mai multe detalii.

520D nu a fost niciodata limuzina cu performante ridicate. Este o masina luxoasa, cu spatiu generos pt sofer si pasagerul din dreapta, dar 2.0d 190cp este varianta economica. Pe orice seria 5, motorul de 2,0 a fost cam prea mic. Unui 5-ar ii sta bine cu 3,0cc si peste 250 de cai. Oricum, cu 2.0d ai un consum bun si o masina confortabila, doar nu faci raliu cu ea. Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de e

Vezi in interiorul stopului daca nu cumva contactul e corodat sau schimba becul cu totul, oricum nu costa mult.

FOARTE FRUMOASA s-o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea!

La E90 tineam piciorul pe frana, mi-am dezvoltat abilitatea de a frana cu stangul la semafor Chitsro, poate la TM sunt semafoare cu ceas, la BUcuresti inca nu a auzit Firea de asa ceva.

Personal merg cu ea mereu in D si auto hold activat. Stiu ca ar fi mai putina presiune pe cutie si ambreiaj daca as trece-o pe N la semafor, dar mi-e lene sa dau fata-spate de maneta aia. E automata, sa mearga cum vrea ea. Cand aveam manuala faceam din astea Eu cred ca, cutiile sunt concepute sa stea mereu in D. Cand am fost in SUA, nu trecea nimeni cutia pe N la semafor, oamenii erau chiar foarte contrariati cum ca nici nu e bine sa o tii in N. Ma astept ca in 2017 sa tina cutiile daca le exploatezi normal si nu abuzezi de masina.

Salut, eu am pus kit M-performance pe BMW F30 330xd. Mi-a adus puterea de la 258 de cai la 286 + usoara marire de cuplu. Mi-au schimbat ECU, discuri + placute frana si ceva codari in sistem si rescriere de nu stiu ce soft. Cost total 8200 de ron la BMW BANAT CAR TImisoara cu garantie si factura evident. Diferenta intre 258 si 286 de cai este considerabila in sport. Cand o calc la depasiri, fuge de rupe si trage frumos, liniar. Daca as avea ocazia sa o modific iar, nu as mai face-o pentru ca puterea aia o folosesc in 2% din timp, parca nu merita investitia. In primele 3 saptamani am fost super incantat, dupa aceea mi-a trecut.

Daca ai pierdut-o da comanda de alta la BMW, cost 300 de euro cu timp de livrare 10-15 zile lucratoare. Daca ti-a fost furata, vezi ca inca iti poate deschide usile manual. Schimba bateria la cheia de rezerva si ar trebui sa mearga. Ca sa dai comanda de cheie ai nevoie de talon, carte de identitate a masinii si buletin.

Cureaua de accesorii + fulia trebuiesc schimbate. Pune Corteco sau OE, sunt ft bune si tin. Spor la treaba!

ISTA/D + ICOM original, cu alea 2 sigur vede tot. Uneori merge si cu un cablu OBD, nu stiu sigur.

NICE motorul ala pe E46 rupe in 2. Inarmeaza-te cu muuuuulte seturi de cauciuri pt spate, vei avea nevoie de ele vara asta. S-o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea, e ft frumoasa!

Normal ca difera placa de presiune intre cele 2 cutii si in mod normal ai nevoie de volanta LUK cu masa dubla. Cauta in baza codului de pe realoem, nu neaparat din baza talonului.

Da, Banat Car sau Catalin Radu BMW. Cauta-l pe FB si gasesti.

Gasesti pe ebay in Germania turbine reconditionate cu garantie 6 luni la 489 euro cu cea veche la schimb.

Am avut 2 E90-uri si mereu am folosit Castrol 5w30 Full synthetic sau mai nou BMW 5W30 twin power turbo. Vezi ca sunt si multe uleiuri false, contrafacute.

Stiu ce piese are si de aici temerea Stim cu totii la E46 cate vanosuri si valvetronicuri au picat Problema e ca pur si simplu m-am indragostit de motorul ala, mi se pare WOW si l-as cumpara. Mai am 7 luni de contract la leasing si nu stiu daca o dau inapoi la buy-back sau daca duc contractul asta la bun-sfarsit. Vedem pe parcurs, nu ma grabesc. Intre timp mai lecturez despre motorul asta si vad ce mai apare

Sa vedem, inca nu m-am hotarat. Sa vedem ce zice si viitoarea sotie, ea mi-a cam confiscat masina si acum nu mai vrea s-o dea inapoi. A zis sa-mi iau gandul de la ea...

Ai multe erori pe partea electrica, vezi bateria. Daca trebuie sa schimbi tot ce-ti da eroare, ai de bagat ceva bani in ea. ISTA/D e cel mai bun soft pt diagnoza BMW. Eu am avut probleme cu un actuatorul turbinei, aceleasi simptome ca la tine. Dupa ce l-am schimbat, s-a rezolvat. Nu m-as apuca sa schimb nimic pana nu vezi concret pe ISTA/D.

Midas, preferam sa invat din intelepciunea si experienta altora Oricum eu fac leasing operational si e obligatia firmei de leasing sa-mi puna la dispozitie masina din contract. Problema e ca atunci cand ai probleme stai si 2-3 luni pana se solutioneaza problema. Am patit-o deja cu o duba noua la Fiat Ducato si am asteptat ceva pana am primit una noua.

Ma ajutati foarte mult cu video-urile voastre Multumesc !! Si totusi? nu e nimeni sa=mi zica daca acel motor e bun sau nu?

Buna ziua domn Presedinte, sa te bucuri de ea multi km fara probleme. E ft frumoasa si are destule optiuni sa te simti ca Basescu

Luxury line in adevaratul sens al cuvantului. S-o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea!