six in line

Daca nu ai sunet de lant si masina merge bine, las-o asa. Vezi ca aia de la Bimmer Service sunt niste arzatori cu impresii de mecanici. Te duci la ei sa schimbi uleiul sau sa-ti umfle roata si iesi de acolo convins ca masina ta sta sa pice si de fapt e un cazan. Fereste-te de ei!!! Inainte sa te apuci de reparatii costisitoare fara rost, mai cere 2-3 pareri si la altii

https://www.olx.ro/oferta/bmw-e90-320d-184cp-pachet-m-2011-automat-ID7iQXC.html#ced2319756 stie cineva masina asta? are faruri noi si bara fata vopsita, stie cineva daca a fost lovita? Proprietarul zice ca a schimbat farurile deoarece erau matuite. Stiu ca se poate rezolva cu polish+ folie si aia e.

La mine la E90 palpaia si dupa nu s-a mai aprins deloc. Nu stiu de ce dati minusuri, i-am zis omului ce ar putea fi.

E posibil sa fie becul pe duca, asa face inainte sa-si dea duhul. Altfel poate sa fie droserul , sunt sanse mici sa fie droserul. Pune bec nou sau schimba becurile intre ele si vezi daca mai face. Daca dupa ce schimbi becul nu mai face, inseamna ca e becul. Daca tot face, inseamna ca e droserul sau FRM-ul. Mizez ca e becul. Schimba ambele becuri pe set pentru ca se vede diferenta de intensitate.

Asta e parerea ta ca ai acelasi motor si acelasi sistem de franare Mai vb cu 2-3 ingineri de la Bavaria sa-ti explice diferentele SA nu apelezi la mecanicii bo$$i din spatele blocului pt ca aia nu stie multe

Cei de la BR Performance din Willebroek Belgia, sunt foarte profi. Am stat 10 ani in Belgia si asociatul meu si-a tunat toate masinile la ei, fara probleme. Ei iti iau configuratia ta initiala, ti-o salveaza si dupa iti modifica masina. Iti explica ce e safe, ce nu e si depinde de tine ce alegi. Nu trebuie sa o duci de la 143 cai la 220, poti sa o duci si la 200 daca vrei. Ei iti remapeaza tot, au DYNO si fac totul ca la carte. Daca ai probleme dupa resoftare, ei iti pun softul original inapoi gratis. Se ofera garantie si factura si cafeaua e mereu buna la ei. Asociatul meu a modificat 335d de la 287 la 350 de cai, BMW 330d de la 211cai la 255 cai si un alpina B3 Biturbo.

Daca iti zice pe diagnoza problema, inlocuieste senzorul respectiv si vezi dupa daca mai face. Nu uita sa stergi eroarea dupa ce inlocuieste piesa. SH daca iei nu stii cat te tine:3 zile sau 3 ani....e loterie cu piesele SH.

E stricat mecanismul de eject si trebuie schimbata unitatea DVD. Cost cam 150 euro pe ebay.

Salut, nu stiu pe nimeni pe forum care se ocupa de tunning, cauta si tu si vezi. Chiar nu ma pricep deloc, nu vreau sa-ti dau sfaturi aiurea. Spor la treaba!

Am impresia ca 518d are alte injectoare fata de 520D. La tunning-uri nu ma pricep deloc. Poti suna la BMW sa intrebi cat iti pot ridica puterea si sa fie safe. Vezi ca sunt si pe forum specialisti in tunning.

Poti merge linistit! Acel filtru de preincalzire al combustibilului e necesar iarna, vara porneste masina fara probleme. Cand ajungi cu ea acasa il schimbi si aia e. Cand ti se aprinde acel simbol al motorului cu galben, cauzele pot fi multe si e greu de ghicit. Chiar ai avut bafta in OMV Drum bun!

S-o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea! Multi km fara probleme Pe partea cu clima, vezi daca are destul freon instalatie, mai completeaza daca e nevoie si schimba-i solutia. Costa cam 120-150 lei cu totul si e gata in 15 min Drumuri bune sa ai!

Salut, nu stiu daca e pertinent sfatul, dar eu tin clima pornita non stop. Si vara si iarna si nu mi-a picat niciun compresor la nici o masina in 12 ani de sofat si peste 10 masini schimbate. Am inteles ca un compresor daca sta mult timp nefolosit se uzeaza mai rau decat daca ar functiona odata cu motorul. Un F10 nu e o masina veche deloc si ma gandeam ca poate tu sau fostul proprietar ati pornit A/C-ul ocazional.

Sa-i schimbi bujiile si releul altfel o sa ai probleme la iarna, nu va mai porni masina. Daca nu-ti merg bujiile bine, nu se fac nici regenerarile la DPF, asa ca schimba-le mai repede. Te duce undeva la 600-700 de ron toata distractia. 4 Bujii Beru + releu Beru + manopera

Salut, da, trebuie sa tragi cablu MOST prin toata masina si e o operatiune destul de migaloasa. Cauta pe cineva priceput care stie ce face!

Confirm, stopurile sunt originale, dar firele alea legate par sa fie improvizatie in toata regula. Ai grija ca poti sa faci praf modulul de lumini sau sa iei foc.

Ideea e sa inlocuiesti becurile pe care ai eroare. Dupa ce le inlocuiesti, vezi daca mai ai apar erorile respective. Modulul de lumini poate fi influentat de diverse erori pe el. Becurile se pot arde simultan. Mie mi s-a ars un angel eyes si un bec de frana. Le-am schimbat si rezolvat problema! Schimba becurile alea amarate de ceata. E greu de zis ce are daca intai si intai nu rezolvi erorile pe care le ai deja. Becurile care sunt pe duca, se mai aprind 2-3 zile dupa care nu mai merg deloc. Fara diagnoza si fara sa schimbi becurile, e imposibil de zis ce problema are. In locul tau nu as da direct 50-100 de ron pe o diagnoza, ci as schimba becurile pe set. Odata ce pica unul, va pica si celalalt in scurt timp. Au acelasi nr de ore exploatare si durata de viata limitata. Vezi contactele sa nu fie oxidate sau corodate, da cu spray de contact, etc Faci cum crezi!

Paul, becurile arse nu se schimba! Se lipesc )) Nu vezi ca omul insista ca nu de la bec e problema. Lasa-l sa schimbe "cutia neagra" cu totul. E doar 200 de euro pe cand becul e 5 lei. NUmai fraierii inlocuiesc becuri. Smecherii inlocuiesc module de lumini cu totul Fac pariu ca nu are curaj dupa schimbarea becului sa zica cum a rezolvat problema

vezi de la minutul 4:27 incolo. Principiul e acelasi la toate usile sau mai cauta pe youtube: DIY how to remove rear door panel on bmw F10

Fereste-te de mecanicii francezi, sunt ft nepriceputi si se baga la lucrari la care nu se pricep! 400 de km de Germania = 3 ore de condus deci esti ft aproape. cauta un service ZF, faci programare si neamtul te asteapta la ora stabilita cu cafeaua pregatita si in 4-5 ore pleci cu ea acasa linistit. Merita sa faci drumul, decat sa te lasi pe mana mecanicilor francezi care nu sunt in stare nici sa umfle 4 roti cu aceeasi presiune. De schimbat ulei nici nu mai vb....

Schimba becul ars si vezi dupa daca mai piuie Ori de cate ori ai vreo eroare, rezolv-o si vezi dupa daca mai apare ceva.

Schimba cheile intre ele, poate sa fie dusa bateria cheii si sa nu o vada. Altfel, faci o diagnoza ISTA/D si vezi daca are ceva. Bateria masinii iti indica cand e pe duca, se aprinde cu galben in bord, dar nu intotdeauna. Verifica si tu in portbagaj daca cablurile sunt bine prinse de borne si daca IBS-ul e ok, dar deja ne ducem departe si nu vreau sa bat campii. Problema la tine pare sa fie ceva banal,gen bateria cheii

Ma bag si eu ca musca-n lapte cum fac de obicei, dar nu ma pot abtine LOGIC 7 este Mecca sistemelor audio pe E90. Daca-ti cumperi acest sistem audio complet, nu vei regreta nici o clipa nici banii, nici efortul. Sa-l stapanesti sanatos, timpanele tale iti vor face plecaciuni

Verifica becul de ceata spate si vezi daca trebuie inlocuit. Inlocuieste becul si vezi daca mai piuie. Fog light = bec de ceata, nu de semnalizare.

Salut, am mers cu E90 320d 177 cai si cu E90 318d 143 si cai si diferenta nu mi s-a parut WOW. Adica n-as da banii pe resoftare pentru acei 34 de cai in plus. Poate sunt eu ft exigent si fixist si cand zic imbunatatire astept sa fie diferenta considerabila. Cred ca fiecare percepe lucrurile altfel si diferentele intre 143 si 177 de cai.