six in line

Verifica becul de ceata spate si vezi daca trebuie inlocuit. Inlocuieste becul si vezi daca mai piuie. Fog light = bec de ceata, nu de semnalizare.

Salut, am mers cu E90 320d 177 cai si cu E90 318d 143 si cai si diferenta nu mi s-a parut WOW. Adica n-as da banii pe resoftare pentru acei 34 de cai in plus. Poate sunt eu ft exigent si fixist si cand zic imbunatatire astept sa fie diferenta considerabila. Cred ca fiecare percepe lucrurile altfel si diferentele intre 143 si 177 de cai.

Aia 20 de cai sau cati sunt, nu or sa-ti dea nush ce putere extra. Lasa masina asa cum e, merge ft bine. Am mers si cu 318d si cu 320D si diferenta e insesizabila. Limitarea aia electronica e pt tarile in care fiscalitatea e mai favorabila masinilor cu putere mai mica. Multi km fara probleme!

Citeste si tu despre mecanismul autohold si vezi ce implica. Urc-o pe elevator, activeaza autohold si sa se uite mecanicul ce are. Poate e vreun pistonas de la frana sau altceva. E greu de zis de la distanta.

Foloseste ISTA/P - programming si nu ISTA/D - diagnose. Cand esti sigur 100%, apuca-te!

Mergi la ZF, fa-i o revizie completa la cutie cu tot cu baie de ulei si spune-le ce problema ai. Sigur pot repara sau inlocui acel solenoid. Daca vrei mai multe informatii, vezi aici:

Nu stiu daca se poate debloca, mergi la un electronist care stie despre ce e vorba. S-ar putea sa fii nevoit s-o schimbi.

Cand iti da semne cutia ca pica sau are probleme, nu astepta pana pica de tot. O cutie nu e o bujie, costa ft mult si gasesti greu mecanici priceputi care sa stie sa umble la ea. Eu zic sa te duci sa vezi ce e cu ea. Poate scapi ieftin cu o revizie.

Cu placere, nu stiu ce sa zic de km. Pentru mine e greu de crezut ca o masina din 2002-2004 are doar 180K km reali. Am vazut si E46 2.0D cu 400K km si mergea fara probleme, dar era intretinut ca la carte.

I-ai facut vreodata revizia la cutie? Poate ar trebui sa treci pe la un service specializat gen ZF sa vezi ce si cum. Avand in vedere ca e un E46, cred ca are minim 250K km la bord. Cutiilor automate li se mai face cate o revizie la 80K- 100K km

Ar trebui sa-ti ramana stocata eroarea, sigur se vede la diagnoza si greu de zis ce a avut asa de la distanta. Daca se mai repeta, fugi si fa-i o diagnoza

Dupa ce s-a restartat merge? Ce navi ai: CCC, CIC, NBT? Prof, Business? Masina eventual ?

Tin tot pe auto pt ca decid senzorii cand sa inchida si cand sa deschida. Ce am remarcat e urmatorul lucru: cu ambele butoane pe AUTO, aerul nu e pe recirculare inchisa cand mergi pe strada de ex. Cand intri un tunel sau parcare, trece imediat pe recirculare inchisa. Nu sta niciodata intr-un singur mod, comuteaza de pe un mod pe altul in functie de senzorul AUC ( cel care masoara calitatea aerului)

Salut, eu tin clima mereu pe AUTO la ventilator si temperatura si butonul acela cu recirculare sau fara tot pe A. NIciodata nu am avut probleme. O data la 2-3 ani mai fac o igienizare a instalatiei + schimbat solutie + completat freon si merge de rupe. Tin clipa pornita si vara si iarna si nu am avut probleme niciodata la nici o masina.

Salutare, eu am zis ca stiu la MHS si Banat Car 2-3 F30-uri cu motor de 2.8i de 245 carora le-a fost schimbat. De la toti cunoscutii de la BMW, inclusiv mecanici, am inteles ca le-a crapat motorul. Fiind supraalimentat, crapa. Cel de 2.0i de 184 de cai nu am auzit sa fie probleme. 2.8i fuge de rupe, dar aparent nu e fiabil. Nu garantez ca asa e, nu pot sa baga mana-n foc. Am condus unul si mi se pare senzatie!

Schimba bujiile, pune BOSCH sau Beru + releul, faci diagnoza, stergi toate erorile si aia e.

Cel mai recomandat e sa faci o diagnoza chiar daca nu ai erori in bord. Erorile raman stocate in memorie si pe diagnoza ISTA/D se vad. E greu de ghicit de ce ti-a murit motorul asa de la distanta. Cel mai bine pui testerul pe ea si vezi ce a patit. Spor la treaba!

Salutare dragi posesori de 3-ar GT, va scriu aici ca sa nu mai deschid alt topic. M-ar interesa sa cumpar un 320GT x-drive in toamna. Rog posesorii de 320GT sa-mi zica si mie cum li se pare acest motor de 2.0D pe caroseria de GT. Nu cunosc posesori de GT ca sa fac un test drive si la BMW (Baneasa) dureaza. Ma intereseaza cum e aerodinamica masinii la viteza, daca e ca de dulap la X5 F15 sau daca e finuta. Am condus 320xd F30 si detin un F30 330xd. Sunt curios daca motorul de 2.0D 184 face fata cu brio acestei caroserii si daca merita cumparata. De exemplu cum e cu spatiul in spate? Cum stau cei din spate avand in vedere ca e GT? La X6 model 2012, in spate se statea groaznic. Am facut un drum de la Timisoara la Viena stand in spate si am stat ft prost. Am 1,70m inaltime, deci nu sunt vreun malac sa zic ca nu am loc in majoritatea masinilor. Va multumesc anticipat pentru sfaturi si impresii

Vor arata urat, ca o chinezarie ieftina. Nimic nu se compara cu farul original

Distributia de regula face un zgomot specific de lant, eu zic sa nu dai in paranoia si sa iti vezi de treaba ta O verificare amanuntita la BMW te costa cam 200-350 ron, depinde cat de jepcari vor sa fie cu tine si ce fac de banii aia. Distributia pe lant se schimba pe la 200K -250K km daca da semne de uzura si face urat. Am vazut 320 cu motor N47 ca al tau din 2008 si avea 395K km in bord si mergea fara probleme. In RO e o obsesie generala legata de acea distributie, dar nu stiu sincer la cati le-a picat lantul in mers. Eu zic sa nu te legi la cap daca nu te doare si sa te bucuri de masina!

Nu, nu stiu cum arata. Am lasat masina mecanicului meu si mi-a zis ca aia era problema. Mentionez ca am mare incredere in el, imi repara masini din 2006

Sunt aceleasi preturi, dar masinile lor sunt mult mai bine intretinute. La noi daca iei 20 de masini de pe autovit, nici macar 3 nu sunt in toate mintile!

Mie la E90 mi-au aparut erorile care le ai si tu si s-a dovedit a fi un senzor de trenul de rulare care era murdar. Exact la fel, s-au aprins de 2-3 ori in jumate de ora, am pus masina pe elevator, curatat senzor, erori disparute. Diagnoza, sters erori, nu au mai aparut!

Vezi ca poate fi un senzor murdar de la trenul de rulare. DBC (dynamic brake control) se aprinde si se stinge?

Ai inlocuit becurile pe set sau doar unul? Vezi ca se va observa diferenta de intensitate intre cele 2