Jump to content
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov). Hai si tu cu noi la intalnire! ×
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov). Hai si tu cu noi la intalnire!

Bala

Moderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    8817

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

 Content Type 

Everything posted by Bala

  1. Bala
    Se ia. Csf, ncsf Dar o concluzie se poate trage: de cand au scos gratuitatile care mai sunt doar doar ici colo, se simte ca apar investitiile, apare ordinea si nu te mai agreseaza nimeni la incarcare. Ma refer mai ales la incarcarea la kaufland gratis. Bine ca s-a dus!
  2. Bala
    E foarte tare asta cu preturile gasite pe net. Eu ca posesor de ev platesc preturi reale. Care nu corespund acelor articole. Dar deloc. Nici macar cele din Ro. Spre exemplu, in Ro e dat pretul de 2.49ron/kWh care e de fapt de la e-charge. Dar, daca esti in Tm, e 1.1ron/kWh la statia publica. La Satu Mare e gratis. La Resita gratis. Mai sunt prin Cluj unele cu 1 si putin ron/kWh. La fel cum vazusem 3.5ron/kWh la MOL pe autostrada, dar aia sunt nebuni Mai sus am scris de statii fast, ca sa nu fie discutii. Scump mi se pare doar in Italia unde enelx are aproape monopol. Cand mi-a trebuit am incarcat la ei, 0.5eur/kWh. Gasisem si cu 1.5ron/kWh dar probabil ca avusesem noroc. Era un mall si era statia lor. E gresit calculul tau. Eu fac aprox 500km - 800km pe saptamana in jurul casei. Deci 2500-3000km. Drumuri scurte. Stii cat stau sa incarc masina? Zero ! Pt ca ajung acasa si odata la 2,3 zile ii bag cablul. Tu cu dieselul, pierzi mai mult timp la alimentat. Deci asta cu timpul pierdut e relativ. Ca sa nu mai zic ca daca esti undeva plecat la un drum mai lung, rar sunt incarcatoare in camp. Asa ca poti merge si mai casti gura, mai un restaurant. Nu vad sensul sa stai in ea sa stai degeaba. Iar multi care stau la bloc, merg la incarcator la kaufland unde fac cumparaturile in timpul asta. Sau lidl sau ikea sau ce o mai pe acolo. Deci nu pierzi titmpul 100% Asta daca e sa ne gandim real, la un om real. Ca daca stam sa calculam ore teoretic, ajungem la scenariul cu Oradea cand trebuie plecat cu bateria goala si acolo clar, am stabilit. EV nu e bun.
  3. Bala
    dap... sa vezi cand o apuci pe drum "non standard", cu EV si pe acel drum nu gasesti incarcator disponibil. Evident ca esti de vina, ca te gandesti doar la tine si doar parerea ta conteaza iar in timpul asta gasesti doar ceva mega lent de incarcat, lent de mori langa el si in timpul asta doar poate dezvolta argumente impotriva alegerilor tale.. Cu istoric cu tot. Pentru ca nu este nimic interesant in jurul tau si nu ai scapare... Doar camp sau ceva nasol... Drama in aceste cazuri este exponentiala in caz de EV. Aici da, clar ICE... Si nu glumesc. Trecut prin asa ceva. De multe ori
  4. Bala
    Si cu EV mergi dus intors Tm-Oradea. Bine, cum e foarte plauzibil sa fi nevoit sa mergi des la interventii, contracronometru, noaptea, e clar ca nu e un bun scenariu pt EV. Legat de articol, cel din hotnews e necitibil. Parca e scris de @bimmer90f30 cu ghilimele, citate, pareri ale unor oameni random etc. P.S. Vazusem articol in Ziarul Financiar ca pe undeva prin tara se aruncau legume pt ca nu aveau cui sa le vanda. Nu mai stiu ce legume dar sigur e un argument bun sa nu mai mancam legume. Gasit: https://www.digi24.ro/stiri/economie/agricultura/fermierii-arunca-tone-de-legume-in-timp-ce-samsarii-din-piete-vand-marfa-cu-200-mai-scumpa-de-trei-zile-arunc-2767019
  5. Bala
    Stii de ce sunt discutii aprinse pe astfel de topice? Pentru ca oamenii pornesc de la o idee preconceputa, sunt relativ superficiali cand vine vorba de situatia la zi (la zi pt ca e important sa fie la zi avand in vedere evolutia) si vin cu "adevaruri clare". Asta cand azi e mult diferit de acum 3 ani. Si extrem de diferit fata de acum 6 ani, cand am avut eu primul meu EV. De la masinile in sine, performante, infrastructura de incarcare, service este o evolutie enorma. Este deosebit de trist sa te intrebe unul cand stai la spalatorie unde o incarci si apoi iti spune ca el pleaca de la Tm la Oradea si el nu are unde incarca acolo sau pe drum. Desi pana acolo nu trebuie sa incarci iar in Oradea e plin de incarcatoare... Ii explici ca sunt si cum le gaseste si apoi spune mega senin: "eu nu am vazut incarcatoare pe acolo" Il ultimul timp ii trimit la plimbare... Evident ca se uita la mine si ma considera vreun arogant...
  6. Bala
    Nu are de ce sa curga cu jigniri. Pana una alta am sters serii bune de jigniri din partea celalalta indreptate spre posesorii de EV. In fine... Astazi am fost sa imi rezerv o janta usor ovala. Am stat 2 ore si jumatate la coada. In tot acest timp, a stat un ghertoi cu ceva c class, mai vechi, desigur, cu motorul pornit. Era chair in fata mea. A stat cu el pornit minim 2 ore. Afara erau exact 20 de grade. Si soare placut. Ghertoiul cu motorul pornit 2 ore. Nu stiu, ma intreb: cazanele alea nu se strica de la asa ceva? Banui ca nu a stat doar aici. Mie la E60 mi-a murit DPF la 160k km. Ragalia parea ca are mai mult desi teava era curata. Deci parea ca avea DPF inca.
  7. Bala
    Da. Inversul astora: https://ziare.com/spital-gaesti/spital-gaesti-manager-anestezist-incarcare-gratis-masini-electrice-1797759
  8. Bala
    Sunt 3,4 puncte de incarcare la fiecare benzinarie pe autostrada, majoritatea de peste 100kW-150kW. Iar legat de planificare, nu prea mai iti trebuie pentru ca masina vine cu propuneri unde sa incarci, propuneri live date de faptul ca statusul statiei de incarcare se trimite live in cloud. E inca la inceput (de 2,3 ani) acest feature dar prinde contur.
  9. Bala
    Dupa cateva drumuri lungi cu EV, sotia a insistat sa vand E60-ul si sa isi cumpere EV. Si plecasem cu I3, la o infrastructura mult redusa fata de acum. Deci se poate si altfel. Pt unii e ok. Doar ca dramele astea cu poluarea, guverne, teorii sunt tampenii…
  10. Bala
    +1 @mgi si oricum suntem departe in discutii de ideea de a creea acum o alternativa, buna pentru unii, inca nu buna pentru altii si poate niciodata buna pentru restul. In incercarea mea de a expune mediul corect pentru o decizie EV vs. altceva corecta si bazata pe experiente & studii, partea asta cu un senator us care zice ceva si altii care o interogheaza mi se pare o pierdere de vreme extrema. Au si aia poamele lor.... Adica noi astia, consumatorii, alegem masiniile dupa ce vrem noi. Pe banii nostri. Dar sa alegem corect. Atat. Mi se rupe de senatorul x sau y daca Norvegia fece corect nu stiu ce. Eu stiu ca luna asta mai am de facut minim 3k km in tara. Ii pot face electric foarte ok, fara stres iar luna viitoare plec in cocediu in Italia. Pot EV? Clar da. Ies mai OK financiar? Absolut! E ok.
  11. Bala
    Tu ceri ca un user de pe forum sa critice o tara? LOL. Sigur daca se strang 3,4 useri, se va schimba ceva
  12. Bala
    Te duci cu diagnoza dupa tine Si nu am inteles partea cu bateria plina/goala. La beterie nu se pune problema de presiune ca la GPL. Si goala, daca e sa arda, arde.
  13. Bala
    Unde duce dezinformarea. Cand citim toti gerztoii de pe youtube in loc sa ne uitam la statistici, la studii noi, evolutii etc. Bine ca prefer Italia in loc de astia
  14. Bala
    Pe vremea cand au facut leaf 1, nu era infrastructura si se presupunea ca ai o masina electrica strict pt oras si naveta. Nu o incarci niciodata la fast sau doar extrem de rar. De aici lipsa managementului termic. Bateria la leaf se degradeaza din 2 motive: 1. lipsa managementului termic face ca bateria sa se incalzeasca uneori. Mai ales celulele din mijlocul pachetului. Alea se umfla, se degradeaza iar BMS-ul considera SOH-ul celei mai rele celule ca fiind SOH real. Practic se degradaza vreo 2-5 celule , nu pachetul intreg 2. pentru ca baterile sunt mici, au considerat ca le poti incarca/descarca pana la maximum functional. Cu timpul s-a descoperit ca incarcarea pana la 100% degradeaza mult mai mult ca un fast charging repetat. Pentru ca au facut balansarea celulelor doar la 100% ca fiind posibila, nu au putut implementa oprirea la 80% a incarcarii pentru ca vei avea dupa zeci de incarcari o baterie complet nebalansata. Din pacate au continuat si la leaf2 cu aceiasi gandire. Are insa o parte buna: sistemul ev din nissan este extrem de simplu, Se pot repara toate astea si poti cumpara o masina sh cu probleme la baterie si repara relativ usor. Am vazut de curand si baterii aftermarket cu celule CATL si se obtineau range-uri spre 400km. E cateva k eur si cu cateva k eur masina, nu e pret rau pt un uber, de facut naveta etc.
  15. Bala
    Probabil ca cei cu foarte mult timp liber simt o diferenta la bec cand energia vine din baterie, vant sau ploaie. Eu nu imi dau seama de diferente iar caderi de tensiune am avut vreo 3 in ultimii 2,3 ani si alea anuntate.
  16. Bala
    De asta sunt interconectate retelele. E si normal sa mai importi din cand in cand la fel cum au fost perioade cand exportam net. Erau ceva studii care indicau cat la suta trebuie sa ai back-up la nevoie in conditii in care ai productie slaba/avarii. Daar clar ca e bine sa investesti in asa ceva si sa ai totul interconectat pt ca pe undeva tot bate vantul sau e soare
  17. Bala
    Cica au bagat si ceva imbunatatiri pe la suspensii si ca ar sta ceva mai bine pe drum. Bine, interiorul si lipsa butoanelor & a display-ului de dupa volan, e tot no go pt mine.
  18. Bala
    @Ciprian01 vezi cu caterincile pe alte forumuri. Mergi pe forum de caterinca. Nu e locul aici. Mai ales dupa avertismente. Iar partea cu ironia rudimentara, da. Sa faci un EV epilator, nu pare ceva super istet si nici original. Gasesti pe facebook dinastea. Sigur, acolo poti posta ironii cate vrei. In al doilea rand, daca ai plangeri la adresa mea, mergi la admin. Continuarea comentariilor la adresa moderatorilor pe topic se va sanctiona. Sa nu zici ca nici acum nu esti avertizat....
  19. Bala
    Greu de spus consumul pt ca pe contor vad cat trag din retea iar pe invertor vad cat produc. De 5 ani am 2 EV acasa. Primii 2 leaf si I3 iar de 3 ani, leaf si enyaq. In 2 ani am produs 17.1 MWh. Atat arata indexul invertorulului
  20. Bala
    Am descifrat cele 30 de facturi: - in mai se fac 2 ani de prosumator deci acum s-a inchis cercul - unele sunt cu plus, altele cu minus si apar cu ambele contoare (ambele sensuri) - din ce am inteles, platesc ultima factura si gata Concluzia dupa 2 ani: am de platit 5140RON curent electric pt 2 ani Cu 2 EV acasa si facand 55-60k km cu ambele EV in 2 ani este mai mult decat decent. Aprox 210ron / luna Iar acum cateva saptamani am facut si upgrade de la 7.5kWp la 9kWp
  21. Bala
    Bun, @Ciprian01 a primit o pauza. Deja ne intindem cu ironii rudimentare... e prea mult !
  22. Bala
    Da, contractul de prosumator e semnat de acum aproape 2 ani. Vorba unui coleg: imi trebuie contabil
  23. Bala
  24. Bala
    Deci mori direct... Ieri seara imi vine o factura de la hidroelectrica de 2400ron pentru 7 luni: iulie 2022 - feb 2023 Buuun, daaaar, nu apare cat am injectat. Trimit sesizare la hidroelectrica si cica se va rezolva. Azi ies la bere cu colegii si stand seara linistit, imi vin 30 de facturi de la hidroelectrica. 30 !!!! treizeci !!!! Nu le-am deschis, dar cum frate sa trimiti 30 de facturi odata ???????????????????????????? Bai nene, cum sa trimiti 30 de facturi intr-o seara? toate mailurile au atasament cu numar de factura pe ele. WTF???
  25. Bala
    https://www.economica.net/transelectrica-a-inaugurat-cea-mai-complexa-linie-electrica-de-inalta-tensiune-construita-in-ultimii-30-de-ani-lea-400-kv-portile-de-fier-anina-resita_740510.html Superb ! Stiu ca mai au in plan upgrade&modernizari de linii. Daca s-ar duce si mai in sus spre Oradea, poateincep si pe la noi fabrici mari de baterii, masini etc. Ca tot la unguri se opresc
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.