Bala

Eu sunt la baza inginer electronist si la fosta firma a trebuit sa fac curs de instalare/proiectare panouri fotovoltaice pt a obtine diploma ca apoi sa participam la programe nationale cum ar fi electric-up. Proiectam incarcatoare pentru masini electrice si voiam sa le integram intr-un sistem cu panouri fotovoltaice. Sa vindem sistemul complet. La curs am vazut ca din vreo 30 cati eram, doar vreo 2 intelgeau cum se proiecta. Restul doar sa instaleze si sa obtina diploma pentru ca firma lor sa poata instala prin program. Pe proiectare nu se facea aproape nimic sau spre zero. Cand explica profesorul, incepeau sa vorbeasca intre ei de salarii, de mutat la alta firma etc. Eu aveam patron roman care s-a dovedit incet incet priceput la toate. Cum eu eram director tehnic dar "el stia mai bine" am iesit din domeniu si m-am reintors prin multinationale. Si mi-am facut si firma mea tot tehnic dar in alt domeniu. Din program, cel mai probabil te iau cu romanisme ca stiu ei ce fac, ca au montat multe fara probleme etc. Dar nu cred ca optimizeaza decat foarte putini. Eu sunt foarte mandru ca de cand se lumineaza afara, chiar daca e foarte innorat, pana se intuneca nu consum mai nimic din retea. Cu frigidere, laptopuri, centrala pe gaz, tv. Doar cand pun masinile la incarcat trag ceva din retea sau cand merge masina de spalat rufe/vase. Vara probabil ca nu voi mai trage deloc din retea pe timpul zilei. Daca ai intrebari sau nevoie de orice sfat pls scrie aici ca ajut cu drag. Cum zicea Bundy (aprox): daca reusesc sa fac un barbat sa nu se insoare, mi-am atins scopul in viata. Asa si eu cu panourile si cu ev

Sunt mai multe aspecte aici: 1. eu as merge pe puterea maxima pe care o pot pune pe acoperis adica sa ocup cat mai multa suprafata. Pret pe kWp e mai mic daca pui instalatie mai mare. Apoi scoti mai repede banii + porneste instalatia la o lumina totala mai slaba (nu trebuie sa fie soare). 2. inainte de a face orice comanda as simula pentru ca depinde de locatie, inclinarea suprafetei si orientarea fata de sud. Solaredge are un tool super simplu, gratis si eficient cu care poti simula. El tine cont de timpul cat sta soarele pt maximul pe fiecare plan in care ai acoperisul. Avantajele simularii: - poate ai soare mai multe ore pe sud dar suprafata cea mai mare o ai pe vest deci cu vestul produci mai mult (e doar un exemplu pt a sublinia importanta simularii). - in simulare poti pune si caldiri care iti fac umbra si e luata cladirea respectiva in calcul. Vezi pe zone cat de eficienta e suprafata. Poate unde ai mai multa umbra nu pui panou dar o vezi din simulare. - invertorul NU se alege dupa puterea in kWp inmultind puterea unui panou cu numarul de panouri ! Asta e cea mai mare teapa. Din simulare vei vedea ca nu vei obtine niciodata puterea maxima cat timp ai mai multe orientari. Ai un singur soare si doar o parte va fi pe maxim. Daca pui 10kWp (totatul energiei teoretice) poti obtine poate maxim 7kWp. Pui invertor de 7 sau 8 depinde de producator. Dar dai banii degeaba pe unul de 10. Pt. simulare: pui azimutul suprafetelor, dimensiunea suprafetelor (e ok si daca se vede din google earth de sus) si inclinatia. Daca stii, poti pune si modelul de panouri solaredge avand o baza de date foarte mare de tipuri de panouri. Simulezi energia obtinuta pe luni si pe suprafete si nu trebuie sa cumperi invertor solaredge! 3. dupa ce ai simularea, faci imparteala pe stringuri pt ca e aiurea sa ai un string est-vest. Ideal in cazul tau pare a fi invertor cu 3 stringuri dar probabil merge si cu doua dar asta rezulta din simulare. 4. Daca firma care iti face instalare in cazul tau nu vine cu simulare NU semna cu ei. Obtii foarte multe date din simulari. Optimizezi productia si costurile instalatiei. La mine e pe sud garajul cu acoperisul orizontal si am sistem care face o inlinatie de 10 grade. Am 20 de panouri impartite cate 10 pe fiecare string. Pe un colt al garajului imi face o umbra o cladire in care sta o baba. Nu pot cere demolarea pana nu moare baba fiind caz social. Seara imi face un nuc umbra pe celalalt colt. Asa ca am pus un string care nu este umbrit deloc si un string care mai prinde umbra. Varful de putrere il obtii cand toate panourile au soare asa ca macar un string sa fie in permanenta in soare. P.S. Daca imi trimiti pe PM adresa de mail, iti trimit sa vezi simularea de la mine. Sa vezi ce aflii din ea. Simularea in sine ia cateva ore (3,4 nu mai mult si merita din plin)

M-am uitat acum pe Home manager si am consumat undeva la 300kWh din retea luna asta. Deci cam 180ron. Cu ambele masini am facut aprox 2k km, majoritatea prin oras si incarat DOAR acasa. Cum lucrez de acasa, am incarcat ziua, cand era soare. Am pus incarcatorul pe minim si am atasat cate o masina. Nu am incarcat niciodata pana la 100% Extrapoland, vine cam 450kWh (din retea) si 270RON/luna @2.5k km parcursi. Iarna. Cu ziua scurta si multi nori. Mi se pare super OK tinand cont ca include si consumul casei cu frigider, televizor noaptea etc. Se mai poate optimiza daca pun automatizare pe incarcator.

Ah bun, daca iti faci singur pe bucati sistemul. Eu ziceam de invertor + baterie cu BMS inclus -> un invertor SMA + baterie BYD HV sau LG chem HV. Nu am studiat ce presupune baterie + BMS si cat ar fi durata de viata vs. "original si plug&play". Dar voi studia Stiu ca invertoarele de la solaredge veneau cu lista de baterii validate. NUustiu cum e la SMA

Procedura este foarte simpla. Ai nevoie doar de cateva acte: - sa dovedesti ca esti proprietar (ex CF sau vanzare-cumparare) - factura veche - ceva declaratie cu estimarea de consum (se gaseste la ei pe site) - copie CI Trimiti pe mail si apoi ei iti trimit inapoi o imputernicire pe care o completezi si o retrimiti. Atat. A durat din decembrie 2020 pana in august 2021 Eu nu am gasit astfel de preturi. Toate erau mai mari. Cu invertor de la SMA + baterii BYD, tot pe la 10k eur ajung @12kWh sistemul. Si parca nu as baga atatia bani acum. Bateriile au sens daca nu ai EV sau daca mergi pe baterii doar pentru consumul casnic. Imi imaginez cum ajung seara cu Enyaq de la drum lung, cum intr-o ora am golit bateria

Mi-a venit prima factura de la hidroelectrica. Daca as gasi si cum sa o platesc online, ar fi super. Vad ca iese pe la 0.6ron/kWh. Calculasem mai putin, pe la 52ron/kWh dar bun si asa. Cu consum pe vremea asta de aprox 20kWh/100km in oras, ies aprox 12ron/100km. Nu e chiar rau Daaar, acum cu panouri voi iesi si mai ok:

Si peste tot M. M pachet, M drive, M volan, M stergator, M prag Exista un M mai M decat M. Iar daca iti cumoeri M cu adevarat, atunci trebuie sa fie competition pentru a se deosebi de un M care poate arata ca un 320d

As alege Luxury Line. M a ajuns deja banal. Pachet pentru colectionarii de guma turbo. 387321 embleme cu M, jante nepotrivit de mari pentru un diesel etc. As prefera oricand o dotare in plus pentru mine decat un pachet devenit deja banal la exterior. P.S. Si numarul de tevi a devenit ridicol. Orice motor are 2 tevi. Daca ai 2l, ai tevi cum era odata doar la 335i. Pacat. Era o traditie faina

Din punct de vedere electric, este foarte OK. Bateriile, managementul termic, eficienta motorului Pretul mi e pare cam mare raportat la cum arata. In zona aia de pret, parca as mai pune putin si as merge pe EQS :in_love:

Am pus si eu PLC ca sa duc reteaua la garaj unde este si invertorul. Am pus varianta de 1300, tot de la TP-link si la capat are wifi. Am dus datele prin cablul trifazic si obtin undeva la 250Mbs. Plecarea am pus-o direct in tabloul casei unde am dus un cablu gigabit

Stiu ca vine cam tarziu sfatul meu dar daca tot anulezi sisteme de pe ea, ieseai mai ieftin cu Dacia Solenza. Nu te complicai aiurea. Tot muncesti la ea. E pacat Dar daca tot te-ai apucat, DPF & EGR ai scos? Ca si alea sunt in plus... :pinch: :pinch: :pinch:

Felicitari ! :goodjob: Si eu o astept. Daca baga si partea cu compensarea iarna/vara nu doar lunar, merita sa-mi mai pun pana la 20kWp si termin si cu gazul pt incalzire. :frantics:

Poti pune doar ca pe spate va arata mai suspect. Cei de la leasing asa mi-au trimis rotile, am verificat si cica e OK.

Nu, nu am fost eu. Dar da, am dat I3-ul. Acum am trecut pe ceva de familie, tot electric: skoda enyaq 80

Ieri am montat cele 20 de panouri a cate 375W fiecare. In total 7.5kW. Am luat un invertor SMA de 8kW impreuna cu un home manager tot de la SMA. Pe viitor cred ca imi voi lua un EV charger de la SMA care sa fie conectat la home manager. Asa voi baga in masina doar ce produc. Ce am acum stie doar teoretic sa faca asa ceva si oricum nu poate fi integrat. Mai am putin de lucrat la garaj si apoi conectez si invertorul.

Sunt foarte bine documentate si transparente review-urile pe care le face baiatul asta. A ajuns un etalon in lumea ev. Si eu cand am luat enyaq m-am uitat sa vad ce zice omul asta despre lucrurile care ma interesau la masina si abia apoi am trecut la schizitie.

Intamplator sunt electronist si activam pe acel forum cu multi ani in urma. Am renuntat tocmai pentru ca au ajuns sa isi dea cu pararea tot felul de carpaci. La fel ca mecanicul batran care stie el cum e mai bine si "nu se mai fac masini ca pe vremea mea" asa sunt si multi de acolo. Am renuntat sa mai intru... Multe, extrem de multe "glume" de acolo nu au nimic real la baza.

A rezistat bine asta micul: https://www.opiniatimisoarei.ro/momentul-impactului-a-fost-filmat-masina-rasturnata-dupa-un-accident-in-intersectie-pe-bulevardul-rebreanu-din-timisoara-video/07/09/2021

Nu e deloc cu suparare Intre timp in lume: https://www.autonews.com/mobility-report-newsletter/electric-truck-sets-guinness-distance-record Practic multe transporturi s-ar putea face deja electric.

Mergi mai sportiv Cu bateriile de azi nu mai este o asa problema. Tocmai ca in blocaj un EV este mult mai eficient. Nu consuma decat cel mult AC-ul care este undeva la 0.6-1.4kWh/ora. Restul sta pe 12V care linistit duce ore fara traga din HV. Progresul in ultimii ani a fost exponential pentru EV. Acum nu este 1 la 1 cu ICE dar este tot mai aproape. Cand EV va fi adoptat pe scara tot mai larga, diferentele vor scade semnificativ. Ionity nu este in Ro acum. Dar o masina cum este Ioniq5, EQS, Porsche Taycan si altele pe arhitectura de 900V, o incarcare de 20 de minute te duc sute de km. Nu trebuie sa faci "plinul". Deja avem acum vreo 3 SuperChargere in Ro. Astept Ionity. In subiectul topicului, acum sa apari cu ceva de la zero cand nu ai facut nimic (sau aproape nimic in EV) zicand ca asta este viitorul esti cel putin penibil. Ma refer aici si la BMW si la Toyota Ah, ca tot multi o ardem BMW vs. Mercedes. Deci un EQC fata de mizeria de BMW IX3 ... doamne fereste. Sper ca nu irosim pe aici cuvinte pt. comparatie. Este cum am discuta despre un G30 fata de E39. Si nu cred ca exagerez.

O tampenie. Cum BMW este in urma cu tot ce inseamna EV mai un concept cu alta energie era nevoie. Urmeaza masina care merge pe apa, pe balegar si cea pe compost. Am plecat cu masina electrica in Grecia. Am incarcat de 2 ori unde am stat aprox o ora si un sfert. Asta e ceva real si in tari din est (Romania, Bulgaria). Daca eram in vest, opream doar 40 de minute. Hidrogenul o fi ok in circuite inchise. Gen camioane de gunoi sa umble cu hidrogen si au propria statie de incarcare. Curentul electric este pe tot. Devine tot mai ieftin de produs in regim propriu (persoana fizica, institutie etc.) si mai trebuie upgrade la infrastructura pentru transport. Cand vom depasi suferintele ca trebuie sa incarcam gratis la kaufland si lidl si ne vom plati curentul, va creste si infrastructura pt ca operatorii privati mai mici vor avea ceva venit.

Nu mai scrie cu CAPSLOCK

Sunt senzori separati

Dupa 6 luni de la depunerea actelor, desi termenul este de vreo 20 de zile, din 19 august cica voi trece in sfarsit la Hidroelectrica. Tarif curent: 0.636ron / kWh Tarif nou : 0.52 ron / kWh Este pe la 20% reducerea. Asta se traduce intr-o reducere de aprox 150-200ron la fiecare factura

Mda, incet incet. Sunt curios de sevice la skoda. La nisaan cica ar fi ok pe ev in Timisoara. Vorbeam cu cineva zilele trecute ca de cand am trecut pe eniaq, am incarcat o singura data la fast, vreo 10 minute de test ca sa vad cum e. Asta in 3k km cat are acum. Deja sunt masini cu care iti faci treaba lejer fara sa o incarci pe te miri unde. La drum lung, ok, o mai incarci dar prin oras, iesiri de weekend etc. nu ai de ce sa o incarci. Peste vreo 10 ani cu 1000km range, e boierie deja.