Bala

Nu inteleg de ce neglijati toate celalalte aspecte inafara de motor. Mai conteaza foarte mult finisajele, dimensiunile, formele, dotarile. Eu de ex puteam la acelasi buget (aprox 50-55k euro) sa iau un 330d sau un 520d cu aceleasi dotari. Am ales 520d-ul pt ca are si alte chestii in plus (dimensiuni si finisaje, antifonare superioara) si da, 100.000 km te costa ceva mai putin. Desigur daca as fi avut mai multi bani as fi mers pe 530d insa un 520d in unele circumstante mi se pare destul de rezonabil.

Primul nu are cum. Era ala aproape 100% flexat cand s-a dat jos ori masina aia. La cum a lovit parapetul macar socat si tot era afectat cumva.

Trebuie sa cauti pe forum. Sunt multe posturi legate de becuri. Apropo sunt becuri la angel eyes...

eu am mers distante dinastea pe autostrada 160-180km/h si prin oras si statea intre 89 si 91 de grade. Asta dupa ce am tot butonat si am ajuns in modul de diagnoza. Dupa ce am vazut pe perioade lungi de timp ca temperatura apei este foarte atent monitorizata si reglata, nu mai imi trebuie ac de verificare al temperaturii apei. Ar fi fost plictisitor fiindca nu se intampla nimic. Ca si referinta iarna ma uit daca baga clima aer cald. Ea incepe sa dea aer cald cand motorul ajunge pe la 50 de grade. Atunci stiu ca a a juns la un regim de functionare mai ok. De acolo la 89 de grade ajunge ceva mai greu.

Poate ai ceva probleme la contacte. Si daca sunt murdari ar trebui sa mearga. Bine nu sa ai pamant pe ei...

Poate ca asta a si fost ideea lor: posesorul sa nu -si mai bata capul cu detalii dinastea. La fel cum nu ai nici indicatoare cu tensiunea bateriei sau presiunea de ulei. P.S. Si pe mine ma supara ca nu am temperatura apei.

Ar trebui sa faci macar 500 km ca sa iti dai seama de cum merg, cat de eficiente sunt daca fac sau nu zgomot etc.

Nu inteleg ce e cu acel V6 de care zici... In rest sigur daca sunt bune nu poti sti decat daca le cumperi dar asa niste observatii: -nu dureaza 15 minutye nici daca faci zilnic operatiunea asta. Cel putin jumate de ora sigur iti ia :) -chiar plug&play nu sunt pt ca mai ai acele adaptoare pt care trebuie sa gasesti loc si sa le fixezi. Per total par a fi ok insa parca pretul mi se pare cam maricel...

O ora? Chiar nu cred asta... Pai numai sa schimbi la soft iti ia mai mult... Ca sa schimbi diaply-ul iti ia mai mult de o ora pt ca trebuie dat bordul jos/pus la loc .

Ce motor aveti ?

Poate distributia e pe lant dar transmisia ???? :)

Poti gasi un fel de schema in WDS - wire diagram system. Este un DVD pt BMW.

La mine cand e dat pe rece, baga rece a maini gat etc si mai putin pe picioare. incearca sa nu mai pui pe rece si vezi ce se intampla. Apoi mai e un meniu din idrive unde poti seta repartizarea jeturilor, sus/jos

Cel mai extrem drum a fost Pisa - Timisoara cu foarte putini km pe autostrada din italia: 23 de ore. Da stiu, nu sunt mandru de asta, a fost extrem de obositor si riscant insa chiar trebuia sa ma intorc atunci in conditiile alea. M-am dat jos din E60 destul de ok fizic. Bine, imi cadeau ochii in gura de oboseala dar amortit sau alte probleme nu simteam.

La fel ce?

Un Lexus LS 600

Nu la toate e asa. Eu nu am.

uite aici : http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...;hl=temperatura

pt motor

ma refeream la lumina, care e prea tare in proiectoare + ca o masina cu proiectoarele de ceata pornita chiar nu inspira eleganta mai ales ca masina de fata asta ar trebui sa inspire...

Pai ma gandesc ca incearca sa ajunga la temparatura impusa de tine care este mai mare decat cea de afara si de asta incepe sa incalzeasca... Minim la mine este 17 grade pe climatronic. deci la 15 sau 16 grade afara va baga cald. idem la temperaturi mai mici.Doar daca motorul e sub 45 de grade (aprox). Daca e sub nu baga aer cald. Daca epeste baga. Nu am webasto.

Daca n-ar fi avut pornite farurile de ceata... Mai ales acele lumini :) Urat ! Deranjant pt ceilalti participanti la trafic!!!

Pai daca ai pus pe o temperatura mai mare decat cea de afara, va baga aer cald - asta daca ai climatronic. E normal sa faca asta...

Poate fi de acolo (bec portbagaj + ceva ECU ce comanda pe acolo becul). Minuni nu va face niciun electrician. Ori Banat Car (pt scule & documentatie) ori cu EXTREM de putine exceptii un service bun cu manual de reparatii & schema electrica de la masina. Altfel va fi o interventie pe bajbaite care cu putin simt si indrazneala l-am puitea face oricare dintre noi !

Din cate stiu eu, puterea este cuplul x turatia. 1.Turatia se poate masura usor si rar apar erori la masurarea ei. 2.Puterea spui ca se masoara bine ... mai ramane un termen si anume cuplul. Pai din moment ce atat puterea cat si turatia sunt cunoscute bine, automat rezulta ca si al treilea element ca este cunoscut bine. NU ? Hmmmm De ce spui ca nu se masoara corect cuplul ?