Bala

Am incercat si eu dar am renuntat. Am reusit instaland aplicatia ca pe un executabil. Am gasit-o pe net cu google. Pasii au fost din ce tin minte: - mi-am facut cont online - am facut download aplicatie, transferat pe telefon prin cablu si instalat - imperecheat cu masina. Atat. Rezista dar nu apare pe harta incarcator in Baia Mare. Eu trebuie sa ajung la Poienile Izei. Daca nu incarc la Baia Mare, mici sanse sa ajung la destinatie dintr-o bucata Oradea - Poienile Izei (270km). Daca trec si prin Baia Mare, sigur nu ajung Daca as fi avut Zoe ajungeam

Vreau sa merg peste o luna in Maramures cu I3-ul. Eram sigur ca exista incarcator la Baia Mare dar nu mai apare pe harta. Macar sa fi fost unul la Satu Mare. Dar nu este Sigura varianta pare a fi Timisoara - Deva 150km Deva - Cluj 170km Cluj - Maramures 150km Acolo trebuie sa incarc la pensiune. Pana la Oradea sau Cluj se merge decent. Fast chargere pe drum. 3 chiar pana la Cluj si 2 pana la Oradea. Dar mai la nord... nimic. Pustiu

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/15015-cititi-aici-inainte-de-a-tasta/

Nu. Va ploua in ea.

Inteleg. Insemana ca am fost indus in eroare prin acea hartie. Imi este foarte ciuda ca nu mai am. Insa exista un abonament fix care e aprox 12 RON pe 2 luni. Asta imi pare pe factura. Nu l-am inclus in acei 0.5RON / kWh.

Stai asa. Eu nu am pus la socoteala acel abonament fix pt ca ala oricum il platesti consumi, nu consumi. Ci doar pretul pe kWh. Asa era in instiintare. Adica vin acasa si incarc 20kWh. Ma va costa 20kWh ori ceva. Acel ceva cat e?! Abonamentul oricum il platesc. Uite aici pretul de acum: https://www.enel.ro/enel-energie/en/for-homes/fix-online.html Cum am zis. Am primit doar instiintarea. Factura va clarifica totul. Dar de scazut, scade. L.E. Am cautat hartia dar nu mai e. CRed ca am aruncat-o pe undeva. Pe factura curenta cu toate incluse, iese 0.5RON. Daca scade cum zici la un 0.4RON, tot e bine. Nu ca 0.5RON nu e ok in comparatie cu ce am vazut zilele trecute la motorina

Am inteles ca Jaguar I-PACE scoate 2 kW si ceva pe 12V din bateria ei. De acolo invertor si ai 220V... Te duci, incarci moka si iti aduci energia acasa

In ziarul financiar am citit ca se va ieftini de la 1 iulie in urma unor modificari de calcul. Asta e clar si e confirmata de alte stiri. Pretul de care am zis e cel scris intr-o instintare de la furnizor (ENEL) care va deveni valabila in viitorul contract cu ei deoarece actualul expira in august. Voi vedea cand voi primi factura. Important e sa scada pretul. Nu ca ar fi mare acum. Si da, e in plan sa-mi pun panouri solare. Eoliana ar cam soma pt ca nu bate vantul prea mult la mine. S-ar putea sa ma implic intr-un proiect de panouri solare si cand sunt sigur ca e schema OK, imi pun panouri. Din ce am vazut, cu panouri poate varia foarte mult pretul la aceiasi putere instalata

Eu stau in Timis. In Banat e mai ieftin curentul

S-a ieftinit curentul electric. Mult chiar. Mie mi-a scazut pretul acasa de la 0.5 RON/kWh, la 0.185 RON/kWh. De aproape 3 ori !!!!!!! Acum costul pe 100km parcursi e pe la 2.5...3 RON

Multumesc !

7200km

Am fost la test drive cu Nissan Leaf. Mi-a placut foarte mult. Mult peste Zoe la orice capitol desi diferenta de pret e mica. Acel E-Pedal e fix ca la I3. Nici nu trebuie sa te obisnuiesti cu ea. NU stiu de ce fac atata reclama. E fain cu ea dar nimic nou sau unic. Mai si era un buton sa o poti face pedala "normala" Sta bine pe drum, parca mai bine ca I3. Are loc mai mult desi e un plastic in mijloc in care dadeam tot timpul cu piciorul drept. Groaznic desi putea fi evitat sa fie acolo. E suficient loc in spate iar portbagajul e dublu fata de I3. Nu inteleg insa de ce are 2 tone?! I3 sau Zoe au pe la 1.4 tone. Ca minus, incarcarea la priza normala sau trifazic se face cu maxim 6kWh. E foarte putin. I3 stie 11kWh trifazic si 7 monofazic. Zoe 43kWh Am inteles ca din cauza ca in Japonia mai nimeni nu are trifazic. Pacat. Daca vrei sa o incarci intr-un timp decent, iti trebuie chademo. Iar ala e relativ rar.

Pe asta nu am inteles-o... Tocmai ce a aparut faceliftul la I3 si din iarna se trece la baterie mai mare. Pare cat se poate activa dezvoltarea pe I3 Din moment ce apar tot felul de strutocamile gen GT la seria 5 nu vad de ce sa nu existe seria 3 electric in paralel cu I3. Sunt masini chiar diferte, cu public tinta diferit, confort diferit etc.

Prima iesire in teren "ostil". Cel mai apropiat incarator era la 140km distanta. La destinatie am ajuns cu bateria goala asa ca trebuia sa incarc. La pensiunea respectiva era trifazic si m-am conectat direct la retea Am fost placut surprins sa vad cate pensiuni au in realitate trifazic. Singura problema e ca nu stie nimeni cat e puterea instalata. Practic setezi incarcatorul cat sa pleci incarcat dar in acelasi timp nici sa rupi instalatia. Pt asa o incarcare e nevoie de un incarcator portabil. Sunt destul de scumpe. De pe la 500 eur in sus. Eu mi-am facut singur unul (se vede in poza). Mai am in trusa de "prim ajutor": - prelungitor trifazic de 10m - adaptor trifazic de la priza 16A la priza 32A - incarcatorul portabil - incarcatorul monofazic al masinii (pt situatii chiar disperate)

si exista zeci de topice legate de ulei.

Am pe bord un consum de 15kWh / 100km. Deci pt 1000km, vin 150kWh. Am tarif de 0.5ron acasa => 75 RON => 16 EUR la 1000 km Mi se pare mult la tesla. In general o masina mica consuma pana in 20 kWh / 100km. Poate pretul ala e calculat la pret de energie in state unde e mai scump.

trebuie sa vad si eu acel e-pdal. Din descriere este EXACT ce are si I3 I3 regenereaza cu pana la 70cp/50kW in franare si imi place ca la I3 sta pe loc in drive. Zoe o ia inainte si e mega enervant. Nu stiu de ce au facut asa ceva.

Am fost cu un Zoe Timisoara - Viena si inapoi. Faina experienta dar sub I3. Faptul ca Zoe are bateria mai mare fata de I3 : 43kWh vs. 30 kWh, am mers cu doar 2 incarcari pe drum. Am mers economic si a durat calatoria tot cat cu I3-ul. Pe viitor clar plec cu I3-ul, merg tare, fara economie si incarc des si rapid. Tot acolo ajung :scratchchin: Mersul economic ajuta doar daca sunt statii de incarcare lente sau rare. Daca ai energie, mergi tare

Am schimbat eu la BanatCar parbrizul la E60. Pe la 27 mils a fost distractia (manopera + parbriz) Pt schimbul asta am vorbit cu dl. Lucian de la tinichigerie. Baiat super de treaba.

Nu-i nimic. Spor la citit ! Gasesti pe forum discutii despre ulei cate vrei. Si despre combinatii de motorina ulei si motorina benzina

De asta nu ti-a mers si nu va merge. Senzorul nu mai e ok pentru resetare dupa primele franari. Poti citi pe forum pt ca s-a dezbatut de nspe ori problema si gasesti si explicatia de ce.

Articolul digi e scris de unii pt care singurele contacte cu tehnologia e la filmele cu terminator si solitaire pe windows. Genul ala de persoane sinistre pt care copii care se joaca toata ziua pe tableta sigur devin "it-sti" Groaznic

Eu m-am obisnuit "prea tare" cu I3-ul Incerc sa-mi fac curaj sa scot E60-ul din garaj, sa-l spal si sa-i pun rotile de vara pentru a-l mai conduce. Tot cu asta electrica merg Dupa drumul lung pana la Viena si inapoi, am scapat de range anxiety. Eram stresat inainte daca scadea sub 50-100km dar mi-a trecut. Merg pana in 10-20km range fara probeleme. De cand vad si pe telefon cata baterie are masina ma si organiez mai bine. Apar tot mai multe. In Timisoara e plin de I3-uri. La fiecare drum prin oras vad cate 1-2. Sau Renault Zoe Ar fi fain daca ar baga si la noi placute verzi de inmatriculare cum e la austrieci si la unguri. Eu am ramas surprins cat de multe modele electrice sunt in realitate.

Nu. NU am ajuns pana acolo.