ionut_marius

@bmwdrifter,ai avut in viata ta o anvelopa noua mai rasarita pe orice masina,nu bmw ? te-ai suit intr-un bmw mai rasarit sa vezi la cati km se fac reviziile ? tu vb doar din basme si doar de dragul de a vb,cum sa schimbi uleiul la cutie la fiecare 30k km :hyper: ,cum sa schimbi uleiul la motor la nici 7k km ? ce legatura are DPF-ul cu praful din ro :turned: ? pe bune trebuie sa ai pb serioase sa dai 1500e doar de dragul de a il schimba. @domi,chiar daca cumperi un e60 mai pagubos,tot nu bagi 500e/luna in el,ar insemna in 24luni sa bagi 12k euro,destul de greu.Insa nu te pune nimeni sa cumperi un cazan doar pt ca este ieftin

X5/X6 se fura intr-un minut,asta daca hotii sunt experimentati,daca sunt incepatori posibil sa nu reuseasca nici intr-o ora. probabil este o coincidenta,ai apasat din greseala cu cotul pe panoul cu comenzi de pe usa. Ci oglinzile este sport national,dureaza 10-15 secunde.

In niciun caz nu este mai ieftina,insa cand vb de 500e/luna doar intretinere,inseamna ca bmw-ul face chiftele iar fiatul masini.

las-o ca macane,ti-am mai zis nu schimbi mereu gume,ulei cutie,filtru particule. Filtru se schimba la 200k km (insa se poate si curata),uleiul la cutie intre 80 si 120k km,gumele te tin garantat 40-50k km. Adica pt cineva care merge 20k km/an asa cum ai zis tu,filtrul il schimba la o mie de ani,uleiul la cutie minim la 4 ani,gumele 3 ani. Da motorina nu se pune,unii traiesc in Buc,altii cine stie prin ce colt al tarii,unii merg tare,altii mai incet,etc,etc.

Pana si cu bmw-ul tau dac merge blana pe autostrada scoate consum de 12-13%. Orice masina consuma mult daca se merge cu acceleratia la podea,mai ales daca are o aerodinamica de caramida,4x4 si 555cp sub capota. Iar cine isi cumpara o masina de peste 100k euro,cu peste 500cp,cu siguranta nu-l intereseaza atat de mult consumul.

Pe bune,daca nu as fi avut intretinere moka 5 ani o reparam/inlocuiam filtrele oriunde numai la reprezentanta nu m-as fi dus. Nu schimbi gume,ulei cutie,filtru particule in fiecare an. Motorina nu se pune,unii fac 10k km,altii 40k km irelevant. Da cati km faci intre ianuarie si mai de faci o revizie ? Al dracu' casco, da cat e ? 800-1000e in 4 rate = 200-250e rata.

daca km se dau inapoi de pe bord (unde este mai simplu) cheia nu va afisa nr de km nou.In fond ar trebui sa aibe memorate datele si km cand s-au efectuat revizii,reparatii.

Mai cauta si tu pe alte site-uri de specialitate: 545i pe zeperfs 0-200km/h - 20.5s / 545i pe fastestlaps 0-200km/h 20.9s. 545i in testele facute de autobild a scos 0-200km/h 20.8s 545i pe zeperfs: 0-160km/h - 14.1s / 13.7s (motortrend) / 13.8s (torquestats) Asa o fi,cei de pe zeperfs mint. Cam din toata discutia asta intelegem ca numai bmw-ul face motoare aspirate,motoarele porsche aspirate sunt lente,posesorii de benzinare spun ca a lor e cea mai tare si nici nu consuma mult(putin mai mult decat dieselul),astia cu dieseluri (adica eu) sustinem ca s-a ajuns departe cu dieseluri si ca are perf f bune.

http://www.zeperfs.com/match1226-3883-3882-3302.htm Nu cred,daca te uiti si pe alte siteuri ai sa vezi ca cifrele sunt f apropiate.

Felicitari,sa o stapanesti sanatos,multi km !

F10e nou,nu 535d de 272cp asta de aici : http://www.zeperfs.com/duel3882-1226.htm

Cu siguranta

Comparand masini de 5xx cp cu masini de 3xx cp am ajuns la ac concluzie :goodjob: Atat timp cat dieselul ala de 300cp (chiar daca nu este atat de rafinat ca un V8 benzina)este mai rapid pana la 180km/h eu nu am ce face cu V8-ul aspirat,asta e parerea mea ,degeaba benzina fara una sau doua turbine,chiar daca e V8. Nu contest fiabilitatea nu am zis ca a fost prost,insa in zilele noastre prefer motoare turbo.

Dieselul o duce bine la performante pe langa un aspirat,comparatie cu V8,tot bmw http://www.zeperfs.com/duel1226-3882.htm,pur si simplu in viata de zi cu zi e smecher.pt mine un benzinar fara una,doua turbine langa este degeaba

e bi-turbo din cate stiu,iar pretul cica ar fi de 600k euro :goodjob:

Verifica km la reprezentanta,vezi daca corespunde ce este pe ceheie cu ce este in cartea de service,mie mi se par putini.143k km o fi avaut la vanzare in de.,factura din nemtia nu inseamna nimic. De la 2008-2009 ai ajuns la 2005 ? ,mai cauta.

2006,oricum te bate si la 80-180km/h,lesinate posurile astea dar nici tu nu ai condus un diesel mai rasarit,daca te sui intr-un 35d nou 300cp ai sa vezi cat de bine trage si cat de economic este. +1,de la diesel cu doua turbine cand fac trecerea va fi benzina tot cu doua ,fara turbo e degeaba. In viata de zi cu zi,pana al vit de 180km/h V8-ul aspirat este cam degeaba. Rusine nu are dc sa-i fie,nu era logan 1.5dci,insa nici V8-ul nu este invincibil.

Nu intereseaza pe nimeni atat de mult 0-250km/h,oricum inseamna in jur de un km,cine vrea sa se dea se da pe 400m. Logic ca porsche-ul carrera va fi mai putin confortabil,mai putin spatios,cu portbagajul mult mai mic,insa cu siguranta va fi mai sportiv,mai fun mai lipit de sosea,mai jos,mai cum vrei tu.Insa comparam mere cu pere. Pana si un boxster de 3.4L 295cp si fara PDK te bate la un 0-200km/h si la 0-1000m (adica mai mult de 200km/h) si la 80-180km/h si pe circuit si pe ce vrei tu.Iar un carrera 997 de 325cp te bate si mai rau. Inteleg sa iti iubesti masina,motorul,dar totusi nu este cel mai ce de pe lumea asta.

De ce 0-250km/h si nu 0-400m ? In rest comparatii care nu isi au rostul,carrera cu 545i/550i. :frantics: kango nu este la fel de aerodinamic si are 15cp in minus. la 110-120km/h meganeul lua 6.8-6.9% la ac viteza x6 7.2-7.3%

Da,dar pt unii conteaza mult pretul la achizitie,mai ales daca isi cumpara masina noua,apoi il doare in pix ca se joaca un golf TDI probabil de 170cp(care sunt mai rare) cu el. Corect tine mult de sofer,de dispozitie,Mergeam cu 160km/h pe A2,m-au depasit masini <90cp (cielo,fabia,logan) Depinde acum de motor,spre ex celebrul 1.9tdi 101-105cp are 4200rpm la 200km/h,cutie 5+1.La 320d 6+1 aveam 200km/h la 3600rpm. Sunt tare curios cat consuma 535d la 200km/h,golful 1.9tdi lua 11.2%. Depinde de motor,spre ex 4.0d-ul meu la 110-120km/h consuma sensibil mai mult decat un megane 1.6 16v

Oricum ai nevoie de peste 1000m sa bati un 4.2tdi,din ac motiv am zis ca unul resoftat iti poate faci mari pb.

0-1000m la a8 4.2tdi 25s 0-1000m la 545i 25.4s 0-160km/h 14.2s 545i / a8 13.7s A8-ul ar avea si avantajul awd-ului,imposibil sa nu plece perfect de pe loc. Diferenta mare oricum intre 3.0tdi si 4.2tdi si aici compar a4 b7 si q7, stock ambele

Am mers,avea in jur de 400cp si undeva la 920Nm,pe q7,bestie nu altceva,x6-le meu mic copil.

Nu ai ce sa faci cu ea zi de zi,nu este masina de dus la munca zi de zi in trafic bara la bara. Hai sa fim seriosi cu 700e ai tai dedicati doar pt intretinere,repet atat timp cat nu te arunci la V8-uri,L6,benzina si la 5er,7er,x3/x5/x6 nu ai nevoie de 700e pt intretinerea unei masini si pt as coate tanara la cico. Da sunt multi care alimenteaza de 30ron,sunt multi care nu intretin masinile corespunzator,dar nici dracul nu este atat de negru. Si ce daca te bate un 35d dopat,il pui sa te mai bata si peste 3-4luni daca mai are cu ce. 4.2tdi-ul resoftat iti poate face pb. Fiecare alege in functie de nevoi.De la A la B poti merge si cu solentza pe gaz. Sunt curios cat tine,ma gandesc sa ridic si eu 4.0d. dar nu cu mai mult de 20%.

e46-e meu era 2004,era E3,pe e46 s-a pus E4 din 2004.05.