ionut_marius

Asta este cea maai neintemeiata critica pe care poti sa o aduci despre x6,daca s-ar face un sondaj in care bmw-uri vezi cei mai multi cocalari,dubiosi,parveniti sunt sigur ca locurile fruntase ar fi ocupate de modele iesftine si vechi de la bmw. Mai,am fost posesor de tico,logan,e46,a4 b7,q7 si acum x6,de condus nu mai zic de la dacia 1300 si pana la jaguar xf, pur si simplu nu pot sa compar plasticele din x6 nici macar cu cele din e46,pt ca in x6 sunt mai bune,mai placute la atingere,mai atent lucrate;iar intre plasticele din e46 si cele din logan este o dif de la cer la pamant. Pana la comparatia cu dusterul,as putea sa compar materialele cu cele din q7 si de ce nu ML,iar cele din duster probabil cu un sportage de acum 3 generatii,penultimul model de sportage are plastice mai de calitate. Oricum trendul bmw este de a face materialele din f.bune in si mai bune,de a spori luxul,dovada new seria 5,mi s-a parut peste XF.

Te-ai suit intr-un logan si apoi intr-un x6 ? Eu zic ca este diferenta de la cer la pamant privind calitatea plasticelor,pana si in e36 plasticele sunt mai bune. Al dracu' x6,singurul model bmw condus de personaje dubioase,din contra este printre putinele modele bmw pe care nu le vezi la tot pasul conduse de fel si fel de cocalari,inca este un autotursim f scump,chiar si la mana a3a.

Am vazut ca au masini si din 2000,peste 150k km

320d e46 berlina era E4 din 2004.05,a mea era E3(berlina) si avea 6 viteze

Frumos consum scoti cu un v12 de 5.4L. Inteleg ca ti-ai luat masina recent,trebuia sa te gandesti inainte.

cu inca 2 turbine langa

Ca masina de iesit cel mult o singura data pe luna,primavara si vara cand nu este f clad ar fi un w 111 din anii 60,un mustang din ac ani,un bmw 502 din anii 50,in rest nimic decat e39 prefer e60,decat e60 prefer un f10 si tot asa

Am mers azi cu patrolu,doamne ce diferenta,plictisitoare si obositoare masina :twoup: Iar despre fiabilitate vom vedea,insa repet chiar ma doare in cot,sunt atatia colegi de forum care cumpara e60-uri dizal de 6-7ani,km reali fara numar si se bucura de ele mult si bine,eu de sa-mi fac ?

Am avut e46 320d 2004,cumparata la 127k km,vanduta la aproape 185k km,am schimbat doar bratele pe fata si amortiozarele,am considerat-o o masina f fiabila. Tinand cont ca majoritatea masinilor de pe forum au in cel mai fericit caz 150k km eu zic ca sunt masini f bune,daca va uitati pe celelalte forumuri dedicate (mazda,honda-cica simbol al fiabilitatii,fiat,renault,hyundai,etc) o sa vedeti multe masini cu ac. bube chiar daca nu au trecut de 1500km,da o mie.

am condus tot x1,tot cu 2.0d 177cp,intr-adevar motorul este f silentios,f rafinat pt un L4,dar totusi se simte o dif cand te dai jos de pe un L6,repet cu cel de 184cp nu am mers,dar ma gandesc ca este aproape identic cu cel de pe x1.

Nu consuma mult un 3,0 pe benzina? chiar baieti: cat consuma un 525 real sau un 530 diesel ? Consuma,nici 520d-ul nu este cea mai economica masina posibila atunci cand mergi in trafic bara la bara si motor rece.

au raspuns colegii mai sus despre buton, legat de fiabilitate da e prea devreme la aproape 18k km sa pice,insa o masina cu multe bube se vede de tanara, am avut masini in familie din gama renault,daewoo cu multiple piese schimbate la mai putin de 20 k km,ca sa nu mai zic de anumite masini cu pb comune la f multi posesori - cx7 (pb cu ambreajul, discuri ovalizate chiar si la mai putin de 1,5k km),mazda 6 (scaune rupte la mai putin de 20k km,casete de directie inlocuite chiar si dupa 1k km),bravo (pb cu franarea inca de la 1k km,ambreaj,coloana de directie,clima,mp3,suspensie si mai sunt),santaFe (ambreaje si amortizoare care nu tin mai mult de 30-40k km),civic hatch. (suspensie spate care cloncane,probleme ambreaj)etc,daca ma apuc si caut pe forumuri acum gasesc bube la toate masinile,cele de mai sus le-am enumerat din memorie....nici injectoarele de pe logan,care sunt f sensibile nu pica atat de repede. mai am un amic cu jaguar XF,numai pb cu partea electica si DPF-ul,in 10-15k km avea aproape 10 interventii in service. de injectoare si caseta pe bune daca imi fac pb,ce mama dracu' sunt colegi de forum care cumpara e60-uri cu 200k km si ii tin,iar eu sa-mi fac pb cu masina luata de la 0 km si garantie,iar daca intr-adevar incep si pica piesele dupa ce iese din garantie o dau si gata,oricum nu am de gand sa o tin o viata. vechiul bmw nu a avut nici pb cu caseta nici cu injectoarele l-am luat cu 127k km si l-am vandut cu 185k km,spre sfarsit l-am si cipuit,iar proprietarul actual este f multumit. stiu destinatia. ma interesa nr. cod optiune. nu gasesc foaia,vezi pe bmw.ro ,configureaza un x6 si pune-i scaune confort.

Acum ai si tu rabdare un pic,e noua,motorul o sa se mai lase; da x1 este f ok de oras,insa cam micut pt concedii.

Pai eu cred ca a mai dat,un x3 2.0d automat ca sa-l faci cat de act ok,pe langa pretul standard mai bagi 12-13k euro. numai vopseaua,pielea,cutia automata,xenonul si navigatia fac aproape 9000e si pe langa ac. mai bagi cateva nimicuri; daca ii mai pui PDC,scaune incalzite,mahon,oglinzi heliomate s-au mai dus aproape 2500e si tot ar mai trebui perf. control,directie variabila,o janta mai frumoasa,etc

Nu ,eu m-am referit strict fata de un motor aspirat de 3000cm L6 Sunt tare curios cand va fi pus pe seria 1 ce performante va avea.

pai a meritat sa vinzi un x6,nu stiu ce dotari,an,km,stare,etc si sa mai pui bani pt a cumpara un x3 ?

asa repede,oricum la stilul in care fac km este f posibil ca la cei 80k km masina sa fie in garantie,oricum daca vor incepe sa curga piesele de pe ea o dau :twoup:

Motorul de mai sus deja se vinde pe x1,accelereaza animalic,propoulseaza micul suv pana la 100km/h in 6.1s Motorul despre care vb tu este un 3.8L,este un motor de M,insa noul motor de 2000cm comparat cu un 3.0 si 6 cilindri are numai avantaje.

wrg2 suv,difera un pic profilul fata de wrg2,insa sunt total dezamagit,pe carosabil acoperit cu zapada sunt dezastru,frane aproape 0,pe paraul rece era sanie,stabilitate in curbe slaba,daca schimb banda la vit mai mare tinde sa fuga,am incercat sa urc pe o portiune mai inalta,perpendicular pe panta,opream masina si ea aluneca :twoup: . da,in schimb nota 10 pt carosabil ud si uscat,zgomot. In fine,hai sa povestesc,eram pe centura intre Chitila si DN1,2 benzi pe sens,vine un berbec cu o octavie in spate,imi da flsh-uri,eu depaseam in tir,in fata era un land-cruiser,el tot se agita,depasesc tir-ul ii fac loc,ii da flsh-uri si aluia cu land-crusierul,asta nimic,vine sensul giratoriu de la mogosoaia asta cu ocatvia a vrut sa-l depaseasca pe exterior dar era sa manace parapetul,apoi incearca sa-l depaseasca iar pe asta cu land-cruiserul pe banda 1,il depaseste si se pune in fata lui si ii franeaza,asta ii da faza lunga apoi nu stiu sigur ce s-a intamplat,ori in fata octaviei mai era o masina si nu a vazut-o,ori se uita in oglinda la cel din spate,ideea este ca a sarit parapetul,la aprox 100km/h,ma rog a decolat,a aterizat intr-un gard la 15-20m de sosea....ce se poate intampla cand se intalnesc doi berbeci in trafic. la ce sa ma astept dupa ?

dublu post

asteptam comentarii, a aparut noul BMW TwinPower Turbo 4-cylinder engine 2000cm 245cp,350Nm la 1250rpm din punctul meu de vedere este un motor superior pana si unui motor cu 6 cilindri de 3000cm benzina,de 2500 nici nu mai vb.

http://www.bmw-rulate.ro/cars/1276 -o masina pe care as lua inaintea multor e60-uri alege-o pe cea mai noua,mai dotata si care este intr-o stare tehnica si estetica cat mai buna http://www.autovit.ro/bmw-525-C16501184.html

Am sa incerc sa-i fac o poza,in rest ce pot sa zic 17800km,merge brici,in schimb sunt f dezamagit de nokianuri,uneori ma intreb daca exista ceva mai prost de atat,cred ca am sa incep sa caut anvelope

A meritat schimbul ? cat ai obtinut pe x6 si cat ai dat pe x3 ? Suspensia cum este fata de x6,la fel si cat de mult se inclina pe viraje ? Consumul mi se pare ff mare,cu x6 4.0d pe autostrada daca merg cu 110-120km/h scot cam 7.2-7.3% Cum te impaci cu trepidatiile dieselului in 4 cilindri vs 6? Si totusi acolo unde parchezi new x3 (care este destul de lung si de lat) nu parchezi si x6 ?

Nu-mi venea sa cred ca x1 x-drive,automat este mai economic decat 320d 150cp e46,manual :twoup: si ca in ciuda greutatii mai mari x1 raspundea mai bine la accelereatii,chiar si in D.