ionut_marius

Imi e greu sa zic ca schimba mai rapid decat un dsg,insa cu siguranta retrogradeaza mai repede. Daca compar ac cutie cu cea de pe q7 (dublu ambreaj,6 trepte),asta e mai rapida la orice capitol. @alex,care este dif intre jantele pe 19 si cele pe 20 ? se simte o dif de stabilitate ? dar la demaraj?

Deranj mare cu intretinerea 4 anvelope vor costa intre 1200-1600e,ma uitam la pretul pieselor,spre ex: set placute fata ATE 874ron,disc frana fata ATE 544ron ,filtru aer Mann 369ron,filtru Polen 279ron,pompa apa 1800ron Sunt preturi de magazin autorizat si fereasca dumnezeu sa ai pb cu susp. pneumatica sau cu electronica. Mie 1000e/luna numai pt masina mi se pare un buget ok.

Avea pb acel x6 sau exact asa cum a spus colegul Domi,poate ai nimerit o adaptare eco a cutiei.La mine raspunsul este instant,sare cate trepte este nevoie,raspunde mai bine chiar si decat un dsg cu 6 trepte,fie ca este in D sau S.

Asta e si sfatul meu,calmeaza-te chiar daca tentatia este mare,fa niste clacule si vezi daca merita,raportat la venitul tau.Nu este suficient doar sa iti permiti sa cumperi o masina ci si sa o poti intretine corespunzator.Gandeste-te doar ca masina a costat noua in jur de 100k euro,poate si mai bine,deci nu este pt oricine,la fel si un v12 de 6.0L.

Am citit pe fastestlaps,ca va avea 586cp (431kw) ,720Nm si 0-100km/h 4.4s

Este simplu,ori renunti la optiuni si iti iei 320d,ori renunti la putere si te bucuri de cateva dotari in plus. Oricum mie mi se par bani aruncati,2000e in plus la un e46 nu se merita. :getlost:

Azi am vazut cel mai trist x6, condus de cel mai nefricit posesor,masina avea jante pe 20,4 anvelope diferite. Inteleg ca sunt scumpe anvelopele,mai ales cele de pe puntea spate,dar sa ai x6 si sa nu ai bani de anvelope :goodjob: Iar acum cateva zile cel mai infocat fan honda la volanul unui A5,avea nr. B xx TYP si langa numar un abtibild cu un R (rosu).

pe Autozeitung: 335xi e90 - 1.43.10 M3 e46 - 1.44.50 335i e92 - 1.45.80 pe Hockenheim Short: 335i e92 - 1.17.00 M3 e46 - 1.16.30 Eu zic ca 335i-ul are valente sport,cu un cip se mai schimba lucrurile.In acest caz eu zic ca merita mai mult 335-ul .

Normal Ac-ul se simte la consum,dar pt max 1L/100km in plus nu merita sa te chinui,nu a zis nimeni sa dai drumul la Ac la 25C (cu toate ca daca sta masina in soare e cald),dar nici la 35C,totusi in oras chiar nu ai de gand sa folosesti AC-ul?

Absolut superba !!! Va fi concurent pt A5 si pt passat CC.

Citisem undeva ca I-ul va avea motor diesel+motor electric si 0-100km/h in 4.9s.

http://www.automarket.ro/stiri/bmw-x6-va-putea-fi-comandat-cu-bancheta-spate-in-trei-locuri-36207.html Cu siguranta va fi util pt unii,insa mie mi se pare ca isi pierde din farmec.

Am facut schimb intre rotile de pe puntea fata apoi o presiune,merge perfect.Echilibratul pe Antiaeriana. Da,asta ma gandeam si eu,este nevoie de un set de jante pt vara,unul pt iarna si daca tot fac opertaiunea am sa iau macar pe 20.

S-a rezolvat

...sa-mi bag picioarele,eu nu reuseam sa merg 900km cu 320d manual Folosesti Ac doar inafara orasului ? Si doar de la 35C in sus....la ce ti-ai mai luat bmw ? Depinde de masina,astea de ut generatie,cel putin la diesel cu cat mai jos in ture cu atat mai economic. +1 Si ca sa fiu daca merg calm (obisnuit) masina schimba la 17-1800rpm @neo,frumos consum,11-12% imi scotea si mie 320d-ul dimineata,seara tot atat,mers civilizat

Am condus si GLK si ML si E w211 si C w204,la nici una nu s-a activat PDC-ul la mai putin de 18km/h(dar poate ca exista o setare) si oricum mi se pare o tampenie. Acum daca tu ai trecut de la S la X3 este doar pb ta,normal ca nu esti placut surprins doar ai facut downgrade,x3 costa cam jumatae !

Si cam ce asteptari aveai cand faci downgrade ? Singurul bmw care putea fi comparat cu S-ul ar fi fost un 7er.

Am trecut anv spate stanga in dr. fata,am echilibrat,parca trage si mai rau,am sa mai incerc azi ceva,daca nu la merem la garantie :sorcerer:

No,nu garanteaza nimeni cat mai tine,dar softul uzeaza mai repede piesele. La e46 am simtit imediat cei 70Nm in plus,in aglomeratie ambreajul se facea moale.

Faceti voi resoftari la masini cu 200k km in bord,reali dumnezeu stie si automate,cica vor merge mult si bine

I-am pus azi anvelopele de vara.Am echilipbrat,am facut presiunea de 2 ori,trage dreapta ,am sa incerc sa mai rotesc anv intre ele,daca nu merge trec la jante mai mari de vara (si asa ma manca pielea de ceva vreme) si raman pe 19 pt iarna.

35i-urile fac minuni dupa soft

Wr am avut si eu pe golf v 4motion,erau mai bune decat wrg2-urile cand venea vb doar de tractiune.

Si pe mine ma tenta intr-un timp sa-i pun pac.perf si jante pe 21 vara,dar tare imi este ca dispare confortul,masini devenind mult prea rigida.

Cumpara ceva din top 3 si nu vei regreta http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2011-Auto-Zeitung-Max-Performance-Tyre-Test.htm http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2010-Auto-Bild-Ultra-High-Performance-Tyre-Test.htm http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2010-Sport-Auto-Ultra-High-Performance-Tyre-Test.htm Nokian-uri am de iarna celebrele WRG2-uri,dezamagit.