mchis

Destul de precisa prezentarea facuta :blink: Daca din acest moment mai sunt persoane *cu adevarat* interesate de tehnica din spatele SMG-ului de pe 5/6 eu pot sa le pun la dispozitie un document tehnic destul de voluminos (PDF) si super detaliat. Dati pe PM, nu cred ca pot sa pun asa ceva aici din motive lesne de inteles.

Ca veni vorba, daca tot o sa dea Turbo-Man pe aici, poate ne spune ceva despre ZSG-ul asta (parca asa am auzit ca o sa se cheme).

OFFTOPIC: Te-as sfatui sa nu ma mai provoci - se pare ca ai deja un obicei. Abtine-te si o sa vezi ca nu o sa creada nimeni ca stii mai putine. Nu-ti mai raspund in continuare fiindca nu are nici un rost - cine are ochi de vazut vede.

Bravo, sa-ti traiasca. Motoarele sunt diferite in mai multe decat softul de management. 150-ul are in plus commonrail, si mai sunt si alte chestii pe ici pe colo.

No comment. Sau doar unul - Maserati e cu un singur T, asa ca m-ai cam corectat degeaba. Ma rog, s-a mai intamplat. Alina: raspunsul meu a fost bine intentionat. Daca sfatul nu s-a potrivit, ok, a fost doar un sfat, si poti sa ma intrebi explicit (dupa ce analizezi raspusurile alea de care vorbeam) si o sa incerc sa raspund atat cat ma pricep.

Exact asta am pus si eu, dupa o nefasta experienta cu niste ATE prea moi.

Parerea mea e ca Audi este un concurent *extrem* de serios pentru BMW. Mai serios (in sensul de "mai de luat in seama") decat Mercedes. La modelele din jumatatea inferioara a gamei de pret sunt mai jos decat BMW, la cele din jumatatea superioara a gamei de pret sunt cam la nivelul lui BMW. Inca sunt diferite, si probabil ca asta cauta fiecare.

Alina, Am SMG, si ca sa fiu direct, *tie* nu iti recomand sa-ti iei SMG. Nu sunt deloc misogin, nu vreau sa te simti inferioara sau superioara ca nu despre asta e vorba, pur si simplu incerc sa te ajut sa iei ce mai buna decizie pentru tine. Am sanse sa ma insel, dar sunt de vreo 5% in evaluarea mea. De ce? E o cutie pentru pasionatii de pilotaj. Daca esti asa ceva, ia-ti SMG, daca nu ia-ti manuala sau automata. Eu mi-as lua 645-ul cu SMG, imi place rau de tot, dar sunt pasionat si traiesc fiecare 500 de ture ale motorului. Azi am dat o cheie la un Maserati si am crezut ca innebunesc cand am auzit motorul ala in ture :blink: Cred ca nu o sa-l uit vreodata! Sper sa nu ma interpretezi gresit, sunt bine intentionat. Poate era mai bine sa-mi tin gura si sa-i las pe altii sa raspunda! Daca inca mai vrei detalii spune si incerc sa te lamuresc (citeste intai discutiile despre cutii de viteze care au fost pe aici pe forum, fa o cautare pe SMG si SSG, ca risc sa ma repet cu unele chestii).

Vad aici opinii "firma aia e buna, aiai e buna etc". Parerea mea e ca nu poti sa spui despre o firma a e buna sau nu. Fiecare firma are o gama de placute de frana in general, si in cadrul aceleiasi marci (Bendix de ex) poti alege si bine si rau. Binele e in functie de ce iti trebuie tie :blink: Compozitul poate sa difere, de unde comportamente diferite in conditii de utilizare normala/oras vs sportiva. Nu prea s-a inventat (sau o fi prea scump?) compozitul care sa franaze perfect atat la temperaturi mici cat si la temperaturi mari. Daca esti multumit (nu scartaie in oras, nu au fading prea rau in condus sportiv, nu se topesc sa se depuna pe discuri si sa ai vibratii) atunci ai facut o alegere buna :) Pentru cine nu se pricepe ff bine si nu vrea sa joace la ruleta eu recomand originale. Au facut si BMW o greseala acum ceva vreme (ofereau parca Textar si inca o alta marca XXX acum vreo 3 ani pentru E46, marca XXX scartaia in draci, asa ca au renuntat - e un articol TIS cu asta) dar in general e mult mai sigur cu ei decat dupa "catalogul" de alternative.

Si eu iti recomand sa *nu* bagi aditivi de ulei.

Hmm... Chiar esti sigur ca ai comparat mere cu mere si nu mere cu pere? Sunt chestii care pot vicia rezultatul unei astfel de "auditii": zgomot mediu ambiant, locul in care e masina (pereti ce pot cauza reflectii si rezonante), temperatura ambienta si a motorului. Chiar sunt curios, de ce masina e vorba?

In ETK te lamuresti care e pretul "de referinta": http://www.realoem.com/bmw/

Nu te zgarci la placute ca sunt sanse mari sa-ti para rau. Ia-ti originale ca sunt cele mai bine calibrate la masina ta, sau consulta un profesionist in chestia asta - si cand zic profesionist nu ma refer la Gica Mesterica!

Nu prea ai ales bine uleiul. E prea vascos la rece (iarna), chestie care poate (nu exclusiv insa) sa explice tacanitul, mai ales daca a aparut recent. Sincer nu prea inteleg de ce ai luat 60 la cald, poate numai daca iti manca ulei?

Si a mea face la fel. Americanii-i spun "tramlining" si e un efect cauzat de suspensie, diametru janta, latime anvelopa si - interesant - tipul de anvelopa (banuiesc ca rigiditatea compusului + structura). Cu cat astea duc la un ansamblu mai rigid, cu atat mai evident e "tramlining"-ul. Masina nu are nici o problema, trebuie sa te inveti sa tii de volan bine cand mergi pe drumuri cu denivelari longitudinale lungi.

:blink: Adica amortizoare stock, originale, cu care a venit masina costa boala aia de bani? Sa-nnebunesc... Ia uite aici: mama lor de amortizoare cat costa unu'

Vreau sa-ti zic ca nevasta-mea merge cu masina asta (cand apuca :)) ca si cu oul! Eu cred ca problema nu e soferul...

:blink:

Comparatii comparatii. A-propos de experiente extra-BMW, nevasta-mea are un Golf5 de la servici. 1.6i, destul de puturos, standard, dar mi se pare adaptat perfect la drumurile de la noi. Evident, vine si reversul, cu ruliu etc. dar ea-l foloseste doar in Buc. Fata de E46-le pe care-l am acum (325i, pare a avea alta suspensie decat 320d - am fost cu un 320d si se simte *complet* diferit) intr-adevar E34 (520) cu 15" era superb! Inghitea tot. Si E39 (523) inghitea mai bine drumurile.

You're my man :) Exact cum banuiam. Si eu care voiam sa iau 18" acum mai putin de o luna! Pe stradutza la mine e piatra de rau, daca umflu rotile ca-n manual merg cu masina de parca sunt cu TNT-ul in portbagaj...

Hmm... Cred ca nu ai alimentat la aceiasi statie (zici ca e fost Shell, aia era Mol dintotdeauna) - ce naiba, e politica de firma? C-o fi un sef de statie hotzoman mai inteleg, dar astia s-au coalizat toti sau isi face plinul managerul principal (cam greu de crezut)? Vezi ca am vb cu niste persoane si nu prea putem proba. Ca atata vreme cat ce a intrat e sub volumul maxim al rez pot sa o dea cu sonde de nivel care au luat-o razna etc. Totusi daca plangerea la OPC e simpla si pe aia-i intereseaza doar "experienta ta negativa" si nu "probe absolute" zi-mi si mie! Eu unul zic PA la Mol Romania, si va sfatuiesc cu toata bunavointa pe toti sa faceti la fel. Bag ca idiotul de 2 ani de la Mol, prefer sa merg 15 minute cu masina in Buc asta aglomerat numai ca sa ajung la o statie de-a lor, si cand colo, ia te uita ce *&!^^$#! Si am OMV langa mine! Aveam eu senzatia ca benz Mol98 e mai buna ca altele, dar probabil ca nu era doar o parere psihologica, si tot psihologicul a dat-o peste cap!

Tocmai asta era o intrebare precisa pe care voiam sa o pun - cum e X3 la chestiile astea! 15.000km e un pic cam putin pentru concluzii cred eu, dar macar faptul ca e SUV (sau SAV, sau cum or vrea sa-i spuna) ar trebui sa oblige la o toleranta un pic mai pare la drumuri rele...

Mie la 5 imi place, dar la 3 sper sa fie precum zici, sa le vina mintea la cap... Spatele la 3 e in completa distonanta cu stilul fetzei, pe cand la 5 e o armonie de stil taios (chiar daca per global E60 nu poate fi categorisita ca frumoasa, macar nu are parti urate - la exterior).

Vad ca ai avut si E30 si E34. E mai rigid E60 fata de alea? Ai jante 17" sau 18"?

Cati KM ai mers cu ea?