mchis

Pai nu zicea pe dos? Ca-i place? "Hai sa va zic ce-mi place de nu mai pot la orice BMW"...

Un dezechilibru estetic dupa parerea mea de asemenea. Nu veniti cu argumente gen Ferrari - sunt masini pentru care as putea sa mananc si un r*h*t, dar categoric nu Peugeot 407 (si as adauga eu nici Audi A6). OK, amplasarea motorului e probabil argumentul (nu la Ferrari!!!) dar chiar nu s-o putea altfel? Cu proportiile BMW a dus-o intotdeauna foarte bine. In ultima vreme cam dau rasol insa la unele detalii - vezi spatele la E90, arata aiurea rau dupa umila mea parere... si nu cred ca era greu sa-si mai zdrobeasca un pic creierii. Eu as fi dat cu ei de pamant de nu se vedeau...

As fi curios sa aud parerea voastra despre cat de bine/rau sunt adaptate masinile care fac obiectul pasiunii noastre (BMW) la drumurile noastre toate... Sa incercam sa fim cat mai precisi daca se poate - model, an, probleme :blink: Sa incep eu: BMW E46, 2002. Cred ca puntea fatza e mult prea fragila pentru drumurile din Romania. Caseta directie, brate, bucsi etc. se deterioreaza destul de usor, si unele sunt scumpe (vezi caseta directie) de inlocuit. Ce stiti despre E39, E60, X3? Banuiesc ca E90 e prea nou ca sa avem experiente... Comparatii intre serii?

Mda, se pare ca trebuie sa ma dezvat de la a consuma tot rezervorul. Cam naspa la drum lung. Later edit: si totusi ma intreb de ce nu s-a intamplat si pana acum? Fun stuff: ce explicatii-mi zicea seful ala de statie de la MOL aseara, 1) domne, la Logan mai au o rezerva suplimentara de vreo 7 litri peste capacitatea rez, asa o fi si aici :blink: 2) pai e frig afara, s-o fi contractat benzina :) Botanist rau!

Eu chiar traiam cu impresia ca orice consumator in plus depreciaza consumul de carburant. Inteleg ca nu negi asta ci doar spui ca nu ar fi semnificativ?

Hmm... Admit ca nu sunt expert aici, si ce intreb/afirm o fac doar bazat pe "bun simt". Fizica insa pricep... Deci sa inteleg ca in frana de motor nu exista ardere?

Sincer asta cred si eu. Nici nu mai stiu ce sa mai zic cu r*h*t*i astia... Am facut scandal si mai mult m-am enervat. Nu pot decat sa sper ca e un caz singular. Ca bineinteles ca nu e...

Sigur :blink: Manualul da 63, eu in viata mea nu am bagat peste 60, si nu prea "completez", de regula il consum si fac plinul.

Revin dupa un drum pe autostrada cu datele pe care le da computerul:140kmh: 10.0% 160kmh: 11.5% 180kmh: 13.5% Am testat cu reset computer si 2-3 minute rulare constanta la viteza respectiva pe tempomat. Benzina Mol98, faruri aprinse, fara AC evident. Nu va distrati pe seama detaliilor, cred ca sunt necesare.

Da, stiu ca ai Style32. Vezi sa le vopsesti argintii ca e pacat de ele :blink:

Vrei sa strici Style32-urile alea cu coloratu'... Fa-le cum erau ca sunt destul de frumoase si asa.

Tocmai la asta ma gandeam si eu aseara dupa ce citisem posturile. Are turatie = arde = are ce sa arda = injectie mai e...

Tocma m-am certat meserie cu un sef de statie MOL. Azi am venit de la Sibiu, consumasem tot rezervorul (*nu se aprinsese becul*) si ma duc la MOL (ala un pic dupa Cora Lujerului, inspre centru). Stupoare! Intra 62.08 litri benzina! Eu la momentul ala eram convins ca rezervorul are 61 de litri, asa ca am facut scandalul care se cuvenea. Acasa constat ca de fapt reervorul are 63 de litri - asa ca macar teoretic nu aveam de ce sa fac circ. Totusi, bec neaprins = 8 litri rezerva!!! Acum stau si ma gandesc: m-a furat MOL sau senzorul de nivel e dus naibii de tot? A mai patit cineva ceva cu senzorul asta de carburant?

Sincer credeam (nu stiam!) ca la E39 e mai bine cu caseta de directie. Stii ceva de E60 in privinta asta? La fel de sensibila?

Taman' ala e convertorul de cuplu - cutia vine dupa el. Niste explicatii asa americanesti de simple si misto prin asta sunt aici:Torque Converter Daca vrei sa-ti bati capul si cu cutia de viteze dupa aia: Automatic Transmissions

Ce sa spun :) M-ar batea gandul de un M3 SMG la anu, asa ca daca esti interesat cu adevarat da-mi un PM si stam de povesti.

Cam atata e. Am schimbat-o si eu imediat ce am adus-o (pe garantie din fericire) la approx 40.000km reali. Se pare ca c.dir. e un punct foarte slab la E46.

Se pare ca intelesesem de la bun inceput foarte bine. Pana la proba demonstrativa eu imi mentin afirmatiile!

Romulus, ce am inteles eu e ca tu sugerai "da, putem face un test, o trecem in N la semafor si ne lamurim daca statul ala in D cu frana calcata e parte a problemei au ba". Eu am discutat cazul in care stai in D la semafor, si ultima intrebare pusa se inscrie in datele astea. Pana la urma chiar nu pricep, tu stai in D sau N la semafor?

Eu in toate automatele cu care am fost (nici una BMW, intr-adevar) la semafor treb sa calci frana (fara sa o treci in N! ramane in D) ca alfel tinde sa o ia usor-usor dar observabil din loc - asta ca argument ca este in sarcina. La tine nu e asa?

Poate nu am inteles eu bine intrebarea - daca e vb despre masinile pe care le au AB de la buy-back de exemplu, eu nu m-as baza pe km - nu cred ca umbla sa dea km la starea la care ar fi trebuit sa fie in caz ca au luat-o "umblata" la ea.

Interesant, are logica intr-adevar, statul ala in turatie mananca ceva energie in plus. Totusi (din cate pricep eu despre functionarea CV automate) in opinia mea pierderea cea mai mare de energie e la *statul* la semafor, cand ai piciorul pe frana si in convertorul de cuplu turbina conectata la motor se invarte la 700 RPM (sa zicem) iar turbina conectata la transmisie (catre CV) are 0 RPM. Motorul invarte saracul in mamaliga aia de ulei vreo 90 de secunde degeaba... Momentul cel mai eficient al convertorului de cuplu (pierderi minime) e cand cele 2 turbine sa invart la viteze aprox egale - cand e pe dos apar pierderile... Later edit: Cu exemplul 700 vs 0 RPM am dus-o putin la limita, in practica nu e *exact* asa, dar oricum pe-aproape.

Al naibii altruism :) Tocmai ma pregateam sa-ti rasp la precedentul mesaj cum ca cauti o cheie dinam., si sa te rog ca daca gasesti la pret mai bun sa-mi spui si mie, ca sunt niste sume la dracoveniile astea...

-in oras seara lejer 12-14% -in oras la ora de varf 16,5% calc -in afara orasului intre 7% si 16% dupa cat de "barbar" esti. Media mea pe calc e 10,5% si am destule momente cu 16%, asa ca o talpa usoara poate scoate si 9%. -autostrada la viteze ridicate. 11-14% (150-180) Daca te intereseaza fix consumul nu mai intreba de SMG ca sperii lumea :blink: Vreau sa spun ca manuala consuma la fel, intreaba de 325/330i manuala, sunt mult mai multi decat cu SMG. Am uitat: oras=Bucuresti.

Am iTrip (modulator FM) si din pacate e cea mai proasta idee (se aude "cat de cat", departe de la a se auzi bine). L-am incercat pe gramada de frecvente, sunt prea mari interferentele in oras. Cred ca pana si adaptorul caseta e mai OK (nu l-am probat, am CD). Solutia optima e adaptorul iPod de la BMW, e in ETK, cred ca-l pot aduce si AB. Pentru montat era un DIY pe undeva pe net. Totusi, eu personal am fost dezamagit cand am vazut in poze ca stie doar Track1... etc, nu si numele piesei. S-o mai fi desteptat?