mchis

Sunt perfect de acord cu tine, *de-aia* am deschis topicul. Daca credeam ca pot schimba singur nu mai scriam. Daca pe de alta parte sugerezi ca doar cu a scrie ceva (ce am facut) nu poti schimba, zic ca gresesti. Intentia mea e sa-i facem si pe altii consitenti ca *nu trebuie* sa accepte, si, cum bine a spus Leusor, chiar *sa reclame* incidentul. Vrei sa zici ca e mai bine fara reactie? Cred ca nu... Sunt de acord ca e o solutie, si eu o practic. Atunci cand pot, fiindca stii ca sunt service-uri unde nu poti sta langa masina. Nu sunt de acord cu "e singura". Sau imi permit sa sper ca nu e singura. Daca doar unul face scandal (eu) e una. Daca fac 50 e alta. Daca am fi organizati si ne-am solidariza 1000 cum ar fi? Categoric nu mai rau, singua chestie e sa putem sa o facem eficient ca rezultat propus si financiar ca si costuri. Pai problema e ca eu nu le-am cerut mecanicilor sa fie principiali, ci *noua*, astora cu masina la reparat. Sau te-am inteles gresit si tu te-ai referit la proprietari? Revin cu afirmatia in care chiar cred, cine nu-si permite intretinerea unui BMW poate oricand sa gaseasca alta marca mai ieftina. Indraznesc sa sper ca te-ai referit la mecanici... Si cu asta revenim la motivul deschiderii topicului. Oameni buni, haideti sa ne schimbam mentalitatea!

Bineinteles ca vrem sa vedem ce au patit altii, macar asa nu au patit-o degeaba. Si, sincer, cred ca procentul de piese care nu sunt furate de pe masinile clientilor e cam mic. Cam prea mic.

Da, categoric trebuie reactionat la astfel de propuneri, si categoric *nu* cu a accepta oferta. Va rog incercati sa rezistati tentatiei, e pana la urma o mica gainarie, si maine sunt sanse foarte mari ca banii pe care i-ati scutit sa-i pierdeti pe piese mai scumpe si mai importante. Ulei neschimbat azi, filtre neschimbate, mai stiu eu ce debitmetre si altele, se aduna, devin o sursa importanta de venit pentru mecanici si din exceptie sistemul o sa devina regula. PENTRU NOI TOTI. Sa nu ne mai fie frica sa refuzam oferta si sa reclamam incidentul. Pana la urma acceptam ideea de a ne certa ca masina nu e gata la timp, de ce sa nu o acceptam si pe aceea de a face o reclamatie cum ca cu 1 minut inainite mi s-a oferit pisea X pe sub mana, de la vreun alt fraier, care pot fi eu azi de fapt? E pacat ca nu putem actiona concertat in anumite directii - asta ar fi un bun exemplu. Unul e slab, toti suntem puternici, o reclamatie la BMW AG Muenchen de la un club de o mie de proprietari BMW ar suna categoric altfel... De ce nu s-ar transforma acest forum in club de exemplu? Ca doar tot ii spune BMWClub. Cu cotizatii, etc cam ca la ACR. Oare ar fi atat de putini care ar sustine asta? Un poll pe tema asta (cu estimare de cotizatie, ca altfel riscam sa raspunda toti da si cand e sa fie sa se dea la fund) ar fi interesant... Ca si alte idei care s-ar putea pune in aplicatie.

EU SUNT SMEKER! Este primul topic pe care il deschid fara nici o placere - sincer. O fac ca o provocare la meditatie si actiune pe aceasta tema - cred ca aceasta mizerie nu se poate schimba fara participarea noastra activa. Nu asteptati sa le schimbe altii ca dupa cum arata treaba nu or sa o faca, rezistenta din sistem e mult prea mare. Totul a plecat urmarind ninste discutii pe alte topicuri, cu povesti despre service-uri "respectabile" a la Filaret, AutoBav, unde daca te faci prieten cu cine trebuie atunci poti sa ai marele avantaj de a ti se oferi piese absolut noi si originale la mai putin din pretul oficial. De unde provin pesele astea stim cu totii. A platit altul pentru ele. Vreun prost. Care merge fraierul si acum cu masina cu piesa aialalta, veche. Oare nu voi fi eu maine prostul, sau tu, sau tu sau tu? Vad ca pe acest forum, o categorie are descrierea "Discutii despre cum sa avem grija de masinile noastre si cum sa le mentinem frumoase si perfect functionale". Asa deci, masini frumoase! Pe care le iubim cu totii, zicem ca ne reprezinta, suntem mandri de ele samd. Halal dragoste de masini. Daca nu-ti permiti BMW, nu-ti cumpara BMW, o Dacie costa mai putin la intretinere. Lasa-i pe fraierii care-si iau BMW-uri sa poata sa aiba grija de ele asa cum isi doresc. O sa mai lipesc mai jos un reply pe care l-am dat pe un astfel de topic. Va rog continuati voi, imi vine greu a crede ca sunt singurul care nu vrea sa fie un smeker. ---START COPY--- <Recunosc ca si eu am cumparat ulei de motor la mai putin de 60/ din pretul lui.> Fara suparare, dar cred ca e cam periculos sistemul. Nu can nu ai fi cumparat tu ulei bun, nu la asta ma refer. SISTEMUL. Cand se creaza precedente e nasol. Nu cred ca o sa mai poti sa-ti lasi masina in lucru acolo fara sa te intrebi cand o iei oare cat de bine ma am eu cu mecanicul X, sucifient incat sa nu-mi fi sch piesa Y, care costa mai nu stiu cat, poate mai mult decat evalueaza mecanicul ala valoarea amicitiei noastre? Mi se pare nasol. ESTE nasol. Te va lovi si pe tine pana la urma, e INEVITABIL. Daca asta e dragoste de masini, eu imi strang jucariile si plec acasa. ---END COPY---

Fara suparare, dar cred ca e cam periculos sistemul. Nu can nu ai fi cumparat tu ulei bun, nu la asta ma refer. SISTEMUL. Cand se creaza precedente e nasol. Nu cred ca o sa mai poti sa-ti lasi masina in lucru acolo fara sa te intrebi cand o iei oare cat de bine ma am eu cu mecanicul X, sucifient incat sa nu-mi fi sch piesa Y, care costa mai nu stiu cat, poate mai mult decat evalueaza mecanicul ala valoarea amicitiei noastre? Mi se pare nasol. ESTE nasol. Te va lovi si pe tine pana la urma, e INEVITABIL. Daca asta e dragoste de masini, eu imi strang jucariile si plec acasa.

Mai baieti, ma cam speriati!

Hmmm... Chiar sunt mai ieftine piesele (noi, originale) de masini vechi? Eu traiam cu impresia ca tot pe-acolo e socoteala. Am avut si 1989, si 1997, acum 2002 si la piese comparabile (repet, noi si originale) nu prea am vazut diferenta. Termenul de aducere - daca variaza in functie de vechimea masinii precum spuneti, probabil ca e din cauza aglomeratiei de la AB. O firma care judeca pe criterii comerciale (cum ar trebui) in conditii de aglomeratie (asta nu ar trebui... sa existe!) face o ierarhie a comenzilor. Probabil ca daca ai masina mai noua inseamna pentru ei ca ai mai multi bani, care automat inseamna ca interesul lor sa te tina de client e mai mare. Cam aberant, situatie creata de doamna "economie de piata"... Imi amintesc cand aveam masina din 1989 ca nu prea voiau sa o ia la service la AB, ma trimiteau la Filaret - quod erat demonstrandum...

Da e OK. Poti sa stai cu el si vara.

Du-te si tu la un service care a mai vazut BMW-uri (daca esti in Buc, macar la Filaret!) ca mi se pare cam dubioasa explicatia.

Sa intelegem ca ai pastrat placutele vechi? Intreb mai mult de dragul completitudinii solutiei.

Mie-mi pare a fi kosher.

S-ar putea ca explicatia sa fie chestia aia pe care am scris-o mai sus, la diesel variata consumului litric functie de stilul de condus sa fie mult mai mica (din cauza turatiilor mai mici la care functioneaza poate?). Eu de ex. pot merge si cu 7% si cu 16% (la aceiasi medie de 90kmh sa zicem), pe la prietenii cu diesele nu am auzit de astfel de variatii. Poate confirmati/infirmati voi!

Hai lasa ca te-ai premiat destul cu X3-ul ala frumos :blink: Asta nu ca mi-ar place mai mult decat 3-ul meu :) Pana la urma cum e cu intervalul "initial" la 2.0d, a fost sau nu 30.000?

Am auzit mai multe posibilitati si-mi e cam neclar. E dealer? E "reprezentant exclusiv"? Acum ceva vreme auzisem ca le-au "retras" astora de la Filaret "autorizatia" - ce autorizatie nu am habar, poate nu am auzit bine, dar daca e asa si dau "autorizatii" sunt mai mult decat un dealer. Intreb si eu asa, vreau sa estimez posibilitatea ca in cativa ani sa mai apara vreunul-doi pe la Buc, ca prea e coada la ei (am obtinut o programare peste 20 zile doar!) si concurenta intotdeauna face bine. Daca sunt din aia "exclusivi" atunci e nasol. Turbo-Mann, poate ne spui (dac ai habar) cum se obtine un "dealership" BMW. Poate ne combinam vreo 20 de pe aici, punem de-un ban mai mare si ne facem dealeri :blink:

Da, cred ca stiu cine, frumusica masina - Valeriu4 it's your call, calcule si iar calcule :blink:

Poate se duce omu' afara sa-si ia... Daca mergi in Germ., uita-te la cartea de service sa vezi ce grija a avut proprietarul de masina. Daca e nelovita vezi sa-ti scrie in contract, vezi si km masinii sa-i scrie in contract, cand e la scris si semnat si stampilat nu prea mai mint nemtii astia. Oricum nu prea mint ei, dar mai este unii... mai putin nemti... intelegi tu. Daca e s-o iei din tara, vorba lui Wlf, mai bine iei de pe la noi una, esti macar sigur ca nu dai banii pe mere si acasa gasesti pere.

Frumoasa frumusete :blink:

Aha. Poate si la 2.0d o fi tot 30.000? A mea e benzina (nu X3, ci 325), probabil ca variatia consumului litric functie de stilul de condus este mult mai mare ca la diesel (intervalul de service este calculat in volum de carburant consumat din cate stiu eu, si alte bazaconii). Ma apropiu de al 2-lea schimb si tot in jur de 15.000 estimez.

Pai daca uleiul astia zic ca se schimba la 30.000 (2.0d?) atunci @Leusor, socoteala pe care a tinut-o masina ta nu e prea rea. Probabil ai piciorul foarte usor? Mie de la 25.000 se finalizeaza cu real 15.000, poate la tine de la 30.000 ajunge la real 31.000 :-) Clar depinde si de stilul de condus - parerea mea...

Ah, am uitat, intrebare esentiala - ce cutie e, manuala sau automata?

Si eu am fost tentat sa zic chestia cu ambreiajul, dar omul zice ca are 1500 de ture deja, si banuiesc ca pleaca cu 1-a, deci probabil ambreiajul e cuplat complet. Tremuraturi in ambreiaj patinat ar explica. Asa ca poate ne spune daca la plecare de pe loc cu a 2-a in ambreiaj patinat simte tremuraturi...

RASPUNS DE LA ACR Stimate Domn, Permisul international de conducere se elibereaza in baza permisului national avand o valabilitate de 1 an, fapt pentru care permisul national trebuie sa mai fie valabil minim 1 an de la data cand vi se elibereaza PIC. De asemenea autoritatile straine nu cunosc faptul ca valabilitatea permisului dumneavoastra national a fost prelungita printr-o Ordonanta de Guvern. Din aceste considerente va recomandam sa va schimbati permisul national, dupa care va puteti adresa filialei noastre pentru eliberarea PIC. Pentru alte informatii nu ezitati sa ne contactati. Cu stima, ...

Pai daca am inteles bine Rondell sunt jentile... adica asa le cheama pe ele nu pe om.

mike320d, vezi ca cu stinsul becului nu e asa simplu, nu-l lua ca criteriu. S-au cam tampit astia de la BMW, nu se stinge imediat. In mod normal ar trebui sa analizezi cei doi senzori, doar unul a dus banuiesc si asta se vede cu ochiul liber (odata scos afara). Te costa datul jos a 2 roti/scos placute/senzori, nu te apuca sa schimbi de nebun toate 4. Daca dupa ce schimbi ai probleme cu stinsul becului mai da un mesaj, si al meu e 2002 si cred ca am un document undeva pe calc care explica asta. Bafta!

Ai mare grija ce placute iei. Eu zic sa iei ce a fost original pe masina asta (dealer-ul o sa stie).