mchis

Tot mai meseriasi baietii astia de la AB, ce sa spun... Au inceput sa zica ca "asa trebe sa mearga" (si nu bine!) si la masini de 7000km! Eu zica ca dupa ce se clarifica (intr-un mod sau altul) problema poate pui si povestea asta acolo pe topicul ala "Service BMW" (experiente pro si contra) din "Ingrijire si intretinere". Nu de alta, dar incepe deja sa se inscrie in "sablonul AB" ca sa zic asa.

Topicul asta e despre chesti urate, normal ca nu o sa zica nimeni poezii pe-aici. Din pacate nu am gasit vreun dealer idilic pana acum, si mama mama ce mi-l doresc! Chiar asta as vrea, sa-i pun in brate masina, lista de probleme, sa merg seara sau cand o fi sa o iau, banul jos si salut, salut, civilizat si cu incredere. Si masina sa fie rezolvata, si fara probleme aditionale. Dar sunt povesti ca nu e asa, de la cam multa lume, am mai patit si eu una-doua-trei-patru-cinci chestii in astia nus' cati ani de cand am BMW. Unii avem curaj sa spuna altii nu ca doar tot la dealer-ula ala trebuie sa ne intoarcem... Ma rog, ce vreau sa spun e ca pana la urma e bine ca povestim pe subiectul asta. Unii ne varsam amarul, altii invata la ce sa fie atenti, poate pana la urma toleranta noastra fata de astfel de comportamente se va micsora si asa incet incet o sa avem si chestii frumoase de spus :blink:

Pai chestia cu convertorul de cuplu. O parte din energie se pierde in mestecatul ala in ulei... Vezi ca pe howstuffworks au o explicatie draguta cu convertorul de cuplu.

Si asta mi se pare rezon la 535. La ore de-alea al meu (325) papa cam 16. Si are un litru in minus la cilindree...

OK, o sa pun eu deci povestioara lui cyborg asa cum era pe topicul initial.

Da, asa e - oricum nu ma bagam, ca-s 99% sigur ca obscure le are de asfalt. Alea pe care voiam sa le iau (am pierdut tranzactia din pacate) erau de zapada. Da, stiu, 18" pe zapada - de, astea-s gusturile mele...

Ai BMW Style32 sau Alpina? Brr...245 (pe toate?)... Pe serie5 probabil ca e mai OK, eu am 235 pe vara si pe fatza mi-e o mila de caseta de directie...

La fel de faina ca si prima :)

Acum inteleg de ce esti asa de relaxat in privinta relatiei tale cu dealer-ul - glumesc, da' un sambure de adevar e pe undeva :blink: Pe aici la dealer la Buc dai cheia, vii sa platesti si iei cheia. Mai departe nu sunt decat supozitii... a facut, n-a facut, ce-a facut?

Interesant si laudabil. Din pacate AB etc nu au si dupa cum arata politica lor actuala nici nu cred ca or sa puna.

Regulile suna ok.

Vezi ca poate nu se prinde ca ai glumit!

Tocmai mi-am amintit ceva care poate te intereseaza - nu stiu unde esti, dar in Buc am vazut manuale Haynes la Dalles acum ceva ani. Cine stie, poate inca aduc. La vremea aia aveau ceva de VW etc, si de BMW (parca E30?).

Mai Vinti, mi se pare mie sau ai schimbat fata? Sau si-a schimbat doar culoarea la ch*l*t*ei? :blink:

Vorbesti serios?. Gata, tot eram nehotarat cu ce sa schimb - M3 sa fie :blink:

Si din pacate se pare ca si viitorul Z4 Coupe tot acolo...

No comment.

O sa te distrezi :blink: Eu de ex ma intrebam de ce naiba nu s-au gandit sa ilumineze discret sigla din mijlocul volanului! Am volan multifunctional, iluminatul butoanelor (de pe volan) e chiar necesar si sigla nu ar fi *necesara* recunosc, dar ar arata mai bine in opinia mea. Asta ca sa vezi ce-i si cu gusturile astea :)

Esti cam radical :blink: Merge masina si fara maciulie luminata, dar la fel merge si fara alte multe chestii... la care probabil nu ai renunta.

Vezi ca din cate stiu eu consumul de ulei (atat cat poti sa concluzi din indici) e dat de al doilea indice in principiu, adica de viscozitatea la cald, adica de 40-ul ala in cazul tau. AA w BB AA -> viscozitate aproximativa/maxima la -18 grade C BB -> viscozitate aproximativa/minima la 100 grade C In mers (motor cald) trebuie sa tii cont de a 2- deci. In concluzie (macar teoretic) intre 10w40 si 5w40 nu e nici o dif dpdv posibil consum de ulei. Vezi ca se gaseste si 0w40, e all season, asta pentru urmatorul schimb :blink:

Sunt de Alpina... Stilul seamana intr-adevar, si e si mai adevarat ca as da banii de roti = 1000eu ca sa o schimb chiar si cu un B3... Nu prea-mi plac mie spoilerele frontale la Alpina (la nici una) dar nu ar fi asta o problema prea mare :blink: Oricum multam, frumos B7-le...

A, si asta cred ca ti-e clar: *investitia* nu merita. Investitia in nici o masina nu merita (mai putin oldtimer-e). Cat de pasionat esti de idee e partea a doua :-) Cu performantele mi se pare insa ca merita... rau de tot! Cum o fi cu 305cp si 350nm oare... ca atata dau la 325.

Deci ai vorbit cu baietii de la ESS? Au avut o oferta buna de sarbatori parca acum vreo 2 ani, pret vreo 30% mai jos daca-mi amintesc bine, de atunci tot urmaresc si nu fac decat sa creasca preturile bulangiii :blink: . Si pe mine ma batea gandul rau de tot cu supercharger-ul. Am citit ca unii au avut probleme dupa instalare (cu ESS), niste scurgeri de ulei etc, sper sa fi fost probleme de instalare si nu de design. Nu am gasit totusi nicaieri referiri clare la consumul dupa instalare, stii tu ceva? Da, stiu, de ce mai intreb daca vreau SC - uite-asa, ca sa stiu inainte si nu dupa :) Ai umblat la frane etc? Daca sari la 300cp e clar ca trebuie modificari. Si cam costa pacatoasele... Question, nu ma pot angaja inca, eu zic ca totusi merita intrebat Norwegian guy: iti da vreun discount daca iei 2?

Misto pretul!

Super! Nu sariti acum pe om cu comenzi :-) eu zic ca e o chestie de luat in considereare pentru ceva la scara mai larga si/sau cu regularitate/siguranta mai buna (vreau sa spun ca ar trebui ceva le intervale fixe, 2-4 sapt, cu "comenzi" stranse intre timp de la membrii clubului etc). Bineinteles, de la vorba pana la fapta mai e oaresce cale, dar am identificat o potecutza :-)