AliNOS

racheta :)

ati mai aflat ceva noutati cu bucsa aia?

Am votat blaupunkt pentru ca sunt foarte multumit de produsele lor. In alta ordine de idei, am vrut sa pun si eu la E46 sub blaupunkt sub scaun dar nu incapea in pozitia in care tineam eu scaunul.. trebuie sa-l tii foarte sus ca sa incapa. Eu ma gandisem apoi sa-l pun in locasul cotierei din bancheta spate dar nu mai tin minte daca am masurat si intra sau doar m-am gandit :)

pentru ca cel de aer,ulei sau motorina nu costa 6000 de ron-logic nu?mno lasa ca iti permiti tu sa dai 6000 de ron pe filtru de particule noi astia saracii il curatam si mai mergem 1 an cu el asa- Oamenii saraci nu conduc E60 :) Si cu asta mi-am expus parerea si am inchis subiectul... fiecare face cum crede dar atunci cand o sa cumperi un E60 SH cu motorul varza ai sa-ti dai seama ca poate nici ala "mai sarac" de a avut masina inainte sa ti-o vanda tie nu a avut bani sa o intretina si a carpit-o :)

sincer nici mie nu-mi place bara fata.. cred ca ar fi mult mai frumoasa una de E36 adusa cumva la linia aripilor.. e mult prea masiva bara fata de linia masinii si fara de capota.. asa mi se pare mie..

e normal sa trosneasca esapamentul.. BMW nu recomanda adaugarea de aditivi in combustibil.. ma gandesc ca puteau face bani frumosi din reclama daca recomandau o anumita marca de aditivi (asa cum e si cu uleiul Castrol) dar totusi au ales sa nu recomande adaugarea de aditivi in combustibil sau in ulei.. concluziile.. le trage fiecare..

filtrele in general se schimba nu se curata.. mentalitatea romanului este sa "curete" totul.. sa aiba masina scumpa care sa consume putin, sa fie f puternica si sa il coste intretinerea mai "eftin" ca la logan.. Sincer, daca tot cureti, de ce nu cureti si filtrul de aer, cel de ulei sau cel de motorina? :)

cand e frig bujiile se preincalzesc mai greu.. si atunci iti apare acel semn. nu are nimic masina stai linistit.

eu i-am cerut sa-mi puna petic pe interior.. am intrebat inainte daca au masina de dejantat RFT si mi-a spus ca au.. altfel cautam in alta parte.. cu dopurile m-am convins :) la primavara imi schimb si eu cauciucurile si nu o sa mai iau RFT..

se poate face downgrade la fel cum se poate face si upgrade.. daca poti sa scrii memoria cu upgrade-ul de soft, de ce nu ai putea sa o scrii si cu un downgrade? eu personal mi-am mai exprimat parerea referitor la ce "zice baetii astia" de la BMW.. Un software inainte de a fi lansat sub forma de release extern, trece prin o serie de teste si un control de calitate. Doar nu credeti voi ca BMW lansa un release de soft pe care crapa functionalitatea de comanda a radioului, nu? Pentru ca un software sa functioneze corect, el trebuie instalat corect in mediul pentru care a fost proiectat.

am pus eu dop si a tinut fix o statie de tramvai. Astazi am fost la Autosoft pe Dudesti (au masina de dejantat RFT) si mi-a vulcanizat-o acolo cu petic pe interior. Sper sa tina.. daca nu, imi cumpar cauciucuri :) Oricum nu bate, iar zgomot mai mare nu pot spune ca am remarcat.

e aceeasi piesa :)

la mine merge si pt clima, entertainement, navi, vehicle settings, etc... Masina e din 2004 si soft-ul la fel.

si mie imi place mult cum a iesit.. dupa parerea mea stopurile astea sunt cele mai potrivite.. nu-mi plac emblemele si farurile.. iti urez mult noroc in continuare :)

de principiu poti sa ceri un update la ultima versiune de soft care sa contina toate functionalitatile. Si poti intreba asa de verificare sa vezi ca o sa-ti spuna ca include si decodarea fisierelor mp3 :)

E clar. Din acest motiv o sa-mi fac resoftarea asta in Germania. Din moment ce exista un nou release de software, se presupune ca acesta a fost testat atat pe noile functionalitati cat si regresiv. Deci e evident ca daca stie inginerul de la AB Otopeni ca se strica ceva, trebuia sa raporteze la BMW AG, acestia urmand sa faca demersurile necesare catre compania care a asigurat software-ul pentru rezolvarea eventualelor bug-uri. Acum, daca un software nu este corect instalat, nici nu va functiona corect. Aici cred ca apare acest procentaj de 50%. Sincer sunt foarte dezamagit de bataia de joc din Romania vs preturile enorme practicate. Practic in service te taxeaza pentru ca ai masina premium, nu pentru ca iti ofera ei servicii premium. Nu vreau sa dau nastere nici unei polemici pe tema asta, este doar parerea mea. Imi permit sa dau un singur exemplu din care cred ca am avea de invatat si noi: La Istanbul manopera costa jumatate din cat costa aici. Cand intrii in service, iti spune exact in cat timp va iesi masina si te intreaba ce marca de piese vrei sa foloseasca pt revizie sau ce ai de reparat. Mai mult, un prieten care face service-ul la toate masinile lui numai la Istanbul a platit inainte o reparatie. Dupa amiaza, s-a trezit cu masina la hotel. Si service-ul era Opel, nu BMW. PS: la ei revizia cuprinde tot ce includ normele de calitate (gresare portiere, verificat chedere, etc..) nu doar schimbul de ulei si filtre.

NU se potrivesc pentru ca au alt ET. Or sa-ti iasa prea in exterior si pe langa aspectul estetic o sa mai strici si altele.

eu la un E46 din 2002 aveam dif-uri de 13 pe fata. Poate difera de la sedan la touring.

a iesit frumos dar mai ai de munca.. spor la treaba in continuare :) Si eu as merge tot pe 2.5 turbo.

cu ce se poate curata o pata lasata de blugi albastrii pe tapiseria de piele crem?

mie imi consuma tot in jur de 15 pe OBC insa eu merg numai in aglomeratie(viteza a1a si f putin sau deloc a2a).. si cand prind o portiune putin mai libera o "desfund" imediat. :) Deci nu cred ca are nimic masina. Cat credeai ca consuma un 2.5d de 177cp? 8 l/100km? urban :)

ok multimesc frumos pt informatii :) O sa incerc maine daca am timp.

Salut, Astazi am avut "norocul" de a face o pana. Am mers la o vulcanizare, am rezolvat pana (pus dop pt ca baiatul de acolo mi-a spus ca nu poate dejanta un cauciuc RFT) dar eroarea de pe iDrive tot nu dispare. M-am uitat eu prin meniul iDrive dar nu am gasit nimic care sa anuleze eroarea sau asa ceva. Sincer nu am avut timp sa citesc in carte cum se anuleaza, de aceea va cer un sfat pt ca mi-a fost mai usor sa postez aici, desi problema e banala. Va multumesc anticipat pentru raspunsuri. Later edit: mi-a venit o idee acum: trebuia sa apas pe butonul ala de langa incalzirea in scaun? :)

ok va multumesc mult! se poate inchide topicul. Am primit informatiile de care am avut nevoie.

de cele 2 contacte am mai auzit dar nu stiu unde sunt si cum se pot verifica.. ma poti ajuta cu o poza/diagrama/ceva? se pot schimba contactele astea sau trebuie sa comand 2 oglinzi? la alarma o sa verific dar acolo e treaba de durata.. adica scot mufa in seara asta si daca nu ma trezeste inseamna ca tre sa-mi comand senzorul ala :) multumesc sorin si ciupanezu si mai astept si alte pareri.