Calinu

sport da o linie mult mai frumoasa la o masina...dar pune-ti suspensie in functie de drumurile care la umbli.

capetele de bara?

...dar de ce nu incerci si la un tester...nu cred sa nu se vada unde ai scurgerea de curent?

parerea si a mea este ca ti dusa piesa cu tepi (http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=64_0820&hg=64&fg=40) , piesa 3, eu si la E39 si la E46 am avut aceleasi simptome cum ai si tu si la ambele a fost dusa acea piesa.Si vorba lui bavaria, daca ai putin simt tehnic o schimbi tu ca nu e mare branza...decat sa mai dai banii pe la service-uri.

si daca mai au sa-ti iei AMG :) :) am reparat masina eravb deun supot motor rupt :blink: Eu zic ca merita sa schimbi masina cu un E60, fara discutie. In privinta problemei pe care o ai, incearca sa ajungi la service cu ea.Poate nu este nimic grav, dar poate este o problema la convertizor sau cutie, cine stie. Tot repeti, am zis eu, am facut eu.Nu are importanta ce am zis eu, ce am facut eu, daca tot vrei sa ma imiti e problema ta. am reparat masina era vb de un suport motor rupt sunt curios, pana la urma ai intrebat daca e recomandat schimbul de ulei in cutie?? Chiar daca nu acolo a fost problema!!!

la faza cu turatul putin mai tare inainte de a porni ai dreptate, si la E39 mai imi face asa si e musai sa-l turez putin mai tare, dar la faza ca nu se tureaza motorul nu prea ai dreptate deoarece sunt motoare puternice si nu prea apuca sa se subtureze ca iti si porneste masina de pe loc! Te inseli ...nu am zis ca nu se tureaza motorul !! am zis ca face ca o dacie ,care daca nu o accelerezi putin la plecare ,vibraze din toate incheieturile :blink: (cei drept nu tot timpul ,numai la folosirea indelungata a ambreiajului) ma rog, mie nu imi face ca o dacie la pornire :). Dar in schimb mai trepideaza cateodata ...si mi sa nu fie din ambreiaj desi prinde bine .

masinuta detinuta ? bmw e39 diesel 2002 al trei-lea stop,cel de sub luneta, nu ti ars cumva si sa nu fi observat? Apropo de eroare, si la mine la E39 am mai prins sporadic cate o eroare de bec stop ars dar facea cand si cand si am lasat-o pe seama vreunui contact imperfect.

segmentii nu se curata, se schimba. ...eu ti-am zis ce a patit un amic cand a desfacut mtorul, erau efectiv imbacsiti segmentii iar el se astepta sa fie uzati si de aceea nu mai trecea uleiul prin fantele de la segmenti .Deci pana la urma ia schimbat, dar pana sa ajungi la segmenti ai alte puncte care sa le verifici: compresie, pierderi...etc.

la faza cu turatul putin mai tare inainte de a porni ai dreptate, si la E39 mai imi face asa si e musai sa-l turez putin mai tare, dar la faza ca nu se tureaza motorul nu prea ai dreptate deoarece sunt motoare puternice si nu prea apuca sa se subtureze ca iti si porneste masina de pe loc!

daca e flansa o ridici pe elevator si se vad bucsile largite...plus ca exista si joc intre bratele cardanice...Nu simti la schimbarea vitezei ca merge in hopuri?

Asta e o aberatie. Dupa parerea mea, foarte reusit mi se pare M57TUD30, adica motorul de pe 535d si 335d. Foarte reusit a fost si motorul M57 care a fost ales motorul anului la clasa 2500-3000 cmc diesel vreo 5 ani la rand. de ce oare numai motoarele mari sunt si cele mai bune? Oricum,le surclaseaza pe 318 resp. 320/ 520...dar si ele sunt diesel. Eu unul sunt impotriva dieselurilor...nu ma omor dupa ele, dar un lucru e sigur: cu cat e mai mare cu atat e mai longeviv!

cum adica? ia vezi chiar primul post topic din acest luuuung topic si o sa intelegi. Daca erai in Buc era asa: 12/13 - 16/10.5 crede-ma ca si Bistrita e un sector de-al vostru la capitolul numar de masini...si consumul dat de mine e relativ...ca daca o saptamana merg cu ea doar pana la lucru si inapoi motorul lucra numai la rece...deci cu consum cam pe acolo pe unde ai indicat tu. :blink:

Asa pot spune si eu ...cu uleiul de la Bavaria imi manca(la15 mii completam cu 0,5l) iar cu 0-30w castrol nu imi mananca :blink: deci care sa fie faza... p.s. apropos ,parca benzina consuma mai putin ulei decat dieselul parca plaja de turatii la benzinare este mai mare...deci ar fi normal ca benzinarele sa consume mai mult....ma rog, nu cunosc plaja de temperaturi la care lucreaza un motor diesel si unul pe benzina.

paicum poti spune ca s-a rezolvat problema daca , ""cativa stropi tot mai intra"" e bmw ai dat banuiesc cel putin 50 000 euro pe el si permiti sa-ti intre apa in ea? La orice usa fara rama la geam, garnitura ajuta sa nu intre apa in mod natural. Daca tii jetul de presiune pe garnitura aia dinspre spate spre fata, n-are cum sa nu intre, la orice masina. De altfel sunt multe locuri unde jetul acela puternic de apa, trimite apa unde nu trebuie... Masinile nu sunt etanse, sunt doar facute sa nu intre ploaia la nicio furtuna puternica in timp ce masina face ce stie ea mai bine. ciudat ce spui, chiar am vazut de ceva vreme pe discovery modalitatea de verificare a masinilor cabrio in incaperi speciale de simulare a diferitelor conditii ale vremii ...iar la testul cu apa se facea din diferite parti si la diferite presiuni, sa nu uitam ca ploaia poate fi si furtuna sau chiar tornada(asta in caz ca nu-ti ia masina pe sus :blink: )

pai din cate stiu pui apa si se face hidroliza adica se desparte hidrogenul de oxigen...deci poti zice ca merge pe apa. Apropo de apa, nu este din belsug, e chiar epuizabila.

1.model 320i 2.cilindree/cp 2170/170CP 3.tip de carburant benzina 4.cutie de viteze manuala 5.consum vara/iarna-oras/afara 10/11 - 14/8.5

i-ai facut testul cu pisica? :) ... Fac putin haz de necaz...insa cum zic si ceilalti, nu e normal ca la o asemena masina sa intre apa...vezi ca exista si OPC.

mai da si tu un search: ia vezi pe aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...mp;hl=oil+reset

ia da-ne si noua pontul de unde aduci tu din Ge. sa ne iei si noua :blink:

nu cred ca e din ulei problema...ar fi prea usor...da-o naibii de treaba ca doar nu a pus ulei de floarea soarelui in masina ca el sa fie baiul!!!!

verifica flansa de la cardan...s-ar putea sa fie dusa.

e foarte mare consumul...parerea mea. Recent, la un 320i/2001 care avea cam 200000km si i papa ulei i sa desfacut motorul si surpriza nu necesita segmentare...erau segmentii plini de mizerie si nu trecea uleiul...Nu era uzat, asta era idea...

in mod normal daca e defect senzorul ar trebui sa indice tot timpul, nu>?Si la mine a aparut de doua ori becul galben la oprirea motorului...in ultimele zile si nivelul e la minim...sper ca e din cauza nivelului. :)...sau cel putin asa ar fi normal. cred ca asta e cea mai uzata discutie pe langa cea cu tramlining , Ar trebui facut sticky .....DE ce se aprinde galben in bord la ulei !..WHY WHY WHY WHY WHY :blink: , te deranjeaza ca informatia se repeta? lasa sa bagam si noi la cap astia care nu stim.

lant

atunci nu ne-a specificat ca masina nu mai porneste :) doryboss, masina merge sau nu?