raduron10

Da, 540i/d are alte tipsuri, cele trapezoidale, chiar si fara pachet M

Mie ungerea mi-au facut-o la reprezentanta mereu, cand faceam revizia, le ceream eu sa imi unga si sistemul, foloseau un spray uleios pentru partile metalice ale acoperisului, si ceva pentru chedere/cauciuc, treaba asta poate sa o faca oricine nu e mare greutate doar sa cumperi produsele, ce foloseau ei era BMW.

Mie, cel putin, atat de frumos mi se pare noul Seria 3, ca nici unul din generatiile precedente, la care mereu era ceva ce nu imi placea sau imi trebuia timp sa ma obisnuiesc cu designul. La asta nu as schimba absolut nimic, iar pe albastru arata super bine. Diferentierea motorizarii dupa evacuare, poate se va face ca la G30, adica motorizarile mai mari vor tipsurile diferite.

O masina frumoasa, sa o stapanesti sanatos. Iti recomand sa i faci si o ungere a sistemului de decapotare, pentru a evita zgomote/greieri pe drumurile patriei.

Solutia- hack ? Hack la ce? Scuze dar partea asta nu am inteles-o

Asta nu iti place? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=266288064&categories=Limousine&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=SPORT_PACKAGE&features=SPORT_SEATS&hlt=LED_HEADLIGHTS&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelDescription=performance&makeModelVariant1.modelGroupId=21&maxMileage=80000&minFirstRegistrationDate=2015&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&searchId=b001f70b-0816-61b0-5a27-4939790514fd

Se aprinde peste 60 de km/h sau in jurul acestei viteze cand detecteaza camera din spatele oglinzii marcajele benzilor de circulatie. Daca schimbi banda fara sa semnalizezi iti vibreaza volanul, se numeste Lane Departure Warning

Edit tu de fiecare data dai niste raspunsuri foarte foarte bune Spre rusinea mea nu prea am poze cu masina decat vreo 2-3 si nu m-am sinchisit sa fac topic cu pozele alea O sa merg maine la BMW sa se uite cineva sa imi zica ce e de facut, dar mie nu imi place cum franeaza masina, scartie la viteze foarte mici, gen cand esti pe punctul de a opri, in plus la viteze de peste 60-70 de km/ora frana imi pare moale si intarziata parca e un delay din momentul apasarii pedalei pana la oprirea efectiva. Nu am vreun M5 sa inghete pe sosea, dar totusi... Din cunostilele mele limitate despre discuri, stiu ca ele isi arata uzura cand formeaza acea buza pe margine, care la mine exista deja, acum nu stiu daca ele sunt problema sau placutele. La Bmw-urile precedente am avut mereu placute/discuri schimbate la reprezentanta si mereu am sesizat o imbunatatire evidenta dupa schimbarea lor

Eu am gasit doar Vehicle Inspection, Vehicle Check, Engine Oil si Brake Fluid

Intrebare pentru cei cu G30, voi la cat ati schimbat placutele de frana? La 31k de km au inceput sa scartie deodata, franarea mi se pare din ce in ce mai proasta si nici discurile nu mi se pare ca arata prea bine Plus deasta nu am gasit nicaieri prin IDrive ceva despre ele, nu mai exista senzori pentru placute? Maine ma duc sa se uite la ea.

Din ce stiu eu din 2018 s-au schimbat regulile si anume numai poti achizitiona garantie extinsa decat in primele 3 luni de la cumpararea masinii. In Romania BMW ofera standard 2 ani garantie. G30-ul meu are 3 ani luat din Germania, mi-au zis ca am extindere 1 an fata de cei 2 standard, dar numai pot face extindere acum. Extinderea garantiei eu zic ca merita din plin daca vrei sa tii masina mai mult ani, minim 4, altfel doar pentru revanzare e complet inutil, lumea vrea BMW-uri la pret de Logane, asa cum au zis si colegii care au mare dreptate. Oricum daca iei o masina noua acum si vrei sa o vinzi peste 2 ani, ai pierdut 40% din valoarea ei de noua, din punct de vedere financiar nu iesi bine nicidecum.

Avand in vedere ca ai grosimea cauciucului suficienta si comfortul nu ar trebui sa fie o mare pb cu rotile astea, eu as lua RFT de vara. Orice marca premium: Continental SP3, Dunlop SP Sport, Michelin Primacy sau ceva de la Pirelli ar trebui sa fie ok Eu la G30 am aceleasi dimensiuni ca tine, Goodyear Gripmax RFT sau ceva de genul de iarna si nu am avut pb cu trepidatii de nici un fel, insa masina nu imi pare prea stabila in curbe, abea cand voi trece la rotile de vara pot face o comparatie daca e de la roti, sau masina e de vina

Intotdeauna ne place cel mai mult, ceea ce nu ne permitem, e normal. Un seria 4 putin rulat si foarte dotat ajunge la 40 de k. Daca preferi caroseria de la seria 4, alege unul, asa cum ti-a recomandat si Myx si fii fericit cu ce ai ales :sorcerer:

Din cate stiu eu, parchetele de revizii ti le aleg ei, adica la 30 de k ulei si filtru, la 50-60 de k si celelelte filtre etc

Si eu zic ca arata bine masina si e dotata. Are km putini si pretul e foarte ok Pacat totusi de lipsa pachetului M

Waze merge doar cu Apple Carplay, deci android nu are sanse Pentru Spotify nu e nevoide de Carplay

NU exista e93 din 2006, exista doar e46 cabrio in anul ala, iar masina din anunt fiind declarata 2010 are motorul N53 Ca fost posesor fix de e93 325i, pot sa spun ca nu consuma 20 in oras, decat poate daca o tii din liniuta in liniuta. Mixt aveam undeva intre 13 si 14, cu mers 80% in oras, masina fiind si manuala, cu automata cred ca mai scade consumul putin. E adevarat ca e un motor mai linistit, trebuie turat serios ca sa simiti vreo vlaga.

Pe mobile nu exista 325 cabrio cu motor de 2500 cmc: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?categories=Cabrio&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=13&maxCubicCapacity=2600&maxPowerAsArray=PS&minFirstRegistrationDate=2007&minPowerAsArray=PS&scopeId=C&sfmr=false

325i-ul de pe e93 este doar de 3000 de cmc 218 cp 325-ul de 2500 de cmc a fost pe e92, pe coupe prin 2006, iar cabrioletul a aparut in 2007 cand s-a trecut la motorul de 3000

Trebuie sa iti iei inca un set de senzori la fel ca cei actuali, si masina i va recunoaste dupa cativa km parcursi, nu trebuiesc codati sau nimic altceva

Fara sa fiu rautacios, departe de mine gandul asta, dar cand iti pui problema sa iei o masina de tipul asta, cam ai capacitatea de a te informa singur, eventual intrebi pe forum ceva specific, la obiect nu informatii generale.

Uneori trebuie sa mai si renunti la cate ceva ca sa te incadrezi intr-un buget, fie downgrade la model, fie la dotari, motorizare, an, km etc Daca intentionezi sa tii masina cativa ani, as prioritiza km

Si eu as alege Seria 4 fara sa stau pe ganduri e o masina mai speciala in comparatie cu Seria 3, mai frumoasa si avand in vedere ca nu ai un buget mic, poti gasi si ceva dotat. Practice sunt la fel amandoua, unde ajungi cu seria 3, ajungi si cu 4

De la 225/45 cat recomanda BMW pana la 225/55 e diferenta prea mare, iti va creste prea mult circumferinta rotii, vitezometrul iti va arata o viteza mai mica decat cea reala, kilometrajul masinii va inregistra mai putini km decat cei parcursi real, plus deasta risti sa atingi roata la denivelari, urcari pe borduri etc Poti trece la o dimensiune in plus maxim, fara sa ai probleme adica de la 225/45 la 225/50 mai mult de atat nu ti-as recomanda

Stai sa ne intelegem, eu nu militez pro sau contra CASCO, fiecare isi ia deciziile si isi face calculele pentru el insusi, eu ma refeream la ce a scris @Crysis21 vizavi de oportunitatile de a se folosi de asigurare. Cainele lovit e tot o situatie speciala totusi, si mai rara decat masina zgariata in parcare sau oglinzi furate etc, lucruri care se pot intampla destul de des. La o masina asigurata la 60 de k de euro, 5% anual inseamna 3000 euro, care fie iti pot asigura reparatii de 10-15k de euro, fie i platesti degeaba 5 ani si repari 2 zgarieturi sau cumperi 2 oglinzi si pentru asta ai platit 15k de euro, dar ai dormit linistit. A avea sau a nu avea casco genereaza avantaje si dezavantaje deopotriva, asta e parerea mea.