scara_211084

Daca mai e valabil anuntul, iti dau datele pe PM sa imi trimiti cotiera.

Senzorul este antiorbire, foarte util pe timp de noapte...zic eu...

Si eu sunt de parere ca sunt oribile!

Salut! Zi-mi si mie te rog ce manere schimbator ai pe stoc, si la ce preturi. Ma intereseaza doar pentru 5 viteze. Multumesc frumos!

Suspensie reglabila daca vrei sa iti iei, ia ceva bun...suspensiile ieftine sunt cam degeaba...eu m -am convins pe pielea mea cu un JOM, dupa nici 3000km s-a dus un amortizor spate....

Si eu tot la ei am reconditionat-o, si de aproximativ doi ani de mers cu masina, si cu suspensie sport, nu are nicio problema .

Ai rezolvat problema? Aceleasi simptome am si eu , dar banuiesc ca de vina este sonda lambda. Am sa o schimb zilele astea, sa vedem daca am vreun rezultat!

Nu cred ca poti taia din arcurile de pe fata la E36, pentru ca nu au acelasi diametru, pe toata lungimea arcului, si difera parca si grosimea spirelor... Daca totusi vrei sa tai din ele, taie cate putin si vezi cum se comporta amortizoarele pe urma, sa nu ai surprize sa ajunga amortizoarele la capat de cursa , in caz ca iei vreo denivelare ceva...

Cand simti in pedala, inseamna ca sunt discurile foarte ovalizate...eu va spun ca am patit sa vibreze volanul de la discuri ovalizate..sau uzate neuniform....

Cu poxipol sau poxilina, sigur nu tine, din cate stiam eu benzina le vor dizolva. In alta ordine de idei, eu am incercat sa folosesc poxilina la un rezervor de apa, si nu a tinut.... Probabil ceva substante de-astea de lipit, profi exista, dar costa mult si sunt destul de greu de gasit , de cumparat in cantitati mici. La un service auto, am vazut ca aveau ceva de genul de lipit pentru spoilere, si era foarte buna, dar costa mult, si se vindea doar in cantitati mari. Ca si concluzie, cea mai ieftina solutie si cea mai buna, este sa schimbi rezervorul! Toate bune!

Dupa parerea mea suspensia sport e un rau necesar! Au inceput intr-adevar sa apara greierasii, insa se schimba lucrurile pe un drum virajat si cu asfalt bun! :twoup:

Discurile se ovalizeaza de obicei de la socurile termice....dicuri incinse si apa, mai ales cand ploua, sau discuri incinse si spalatorie... Se poate observa cu ochiul liber, se ridica masina pe cric, si se invarte de roata, si pe anumite portiuni se blocheaza sau atinge placuta de disc, inseamna ca discul este ovalizat. De obicei , discurile ieftine, cedeaza repede... Eu am avut probleme cu niste discuri FERODO in nici 10mii km a inceput sa bata volanul... Acum am pus Zimmerman perforate, sa vedem astea cat or sa ma tina!

Salut! Am sa schimb diferentialul, si mi-am comandat simeringuri, protectii de praf, garnituri, etc... Am ajuns la capitolul ulei...stiu ca pentru diferential open, se recomanda ulei 75w90, iar pentru diferential lsd, ulei 75w140. Este vreo problema daca pun in diferential open, ulei pentru lsd? Concret, dauneaza daca pun 75w140, intr-un diferential open? Toate bune!

Sa nu fie vreun tachet cu problema, si cateva secunde pana urca uleiul in rampa, are o usoara bataie... Schimba si uleiul, 10 000 km sunt cam multi pentru un schimb de ulei....

Este ieftin 250 lei..pentru pisica(e36) electroventilatorul ala se vinde intre 250-400 lei.... La fel ca tine am zis si eu ca e scump, dar mi s-a raspuns ca este o piese cautata, din cauza ca se deterioreaza usor in caz de accidente... Cauta un ventilator de la o alta masina, si fa-i o adaptare frumos, si iesi mai ieftin.

Mie unul mi se pare suspect de ieftina volanta.... Poti cere preturi pentru piese, colegilor de pe forum, ce se ocupa cu comercializarea de piese noi; ca sa iti faci o parere cat mia corecta, cere mai multe oferte. In ceea ce priveste manopera, este ok, cam asta e tariful pentru asemenea operatie intr-un service. Poti iesi mai ieftin daca ai merge la un mecanic "independent", dar atunci nu ai mai beneficia de garantia lucrarii, si automat a pieselor.

~250 mii km... poze , uit mereu sa ii fac ....

Sus cu piesele de E36...Preturi mici, accept si schimburi cu piese de e36....

Up! Pret nou 400 euro motor, cutie, evacuare, debitmetru, plasticele alea din fata, EWS, etc...

Valoarea reparatiei , pe care o plateste asiguratorul, este calculata de un soft, in functie de modelul masinii si de elementele ce trebuiesc reparate sau schimbate.Aceste sume, din cate am inteles eu, sunt aceleasi oriunde in tara.Acum depinde de tine la ce service mergi, si cat e de scump service-ul respectiv. Contravaloarea reparatiei scade cu cat creste varsta masinii, se calculeaza procentual(parca). Cel mai bine ar fi sa vorbesti cu un angajat de la daune, de la o firma de asigurari, o cunostinta, ceva, poate chiar cineva de pe forum. Treaba cu reparatul in regie proprie, e cu dus si intors...e posibil sa iti trebuiasca facturi la piesele montate pe masina, asadar daca vrei sa o faci cu piese din dezmembrari, nu o sa fie posibil. Toate bune!

Ce intelegi tu prin a mapa un port de serial? Ne poti explica, te rog?

Iti spun eu ..cel mai simplu este sa spargi sticlele vechi, si apoi cu o surubelnita lata le dezlipesti pe cadrul ala de plastic...dupa care curesti foarte bine cadrul de plastic de solutia aia de lipit, si aplici noiloe geamuri.... Eu am avut neplacerea ca dupa ce le-am lipit pe cele "noi", au crapat pur si simplu...probabil s-au tensionat...

Preferabil ar fi sa cumparati sticlele cu tot cu rama de plastic.Este mai usor la montaj, mai ales ca sticla exterioara este lipita foarte bine de rama de plastic.

La un momentdat si eu ma gandeam sa le omologhez...imi aduc aminte ca trebuie sa ai exact dimensiunile de pe stalp.

Teoretic pe e36, 320, 316, 318, 318is au fost puse diferentiale cu raport 3.45