scara_211084

Poate pierzi talonul pana cand vei face ITP-ul, si asa vei primi talon nou. Sau , poate vei gasi un inspector ce "nu va observa" jantele mai mari.

Fa topic la Mica publicitate. Important este codul(seria) de pe DME-ul tau. Iti trebuie un DME cu aceeasi serie.

S-a dat caseta de directie...in rest mai sunt piese...vreau sa eliberez garajul, asa ca preturile vor fi foarte mici! Astept cererile voastre! Ma intereseaza si schimburi cu anumite piese, tot de e36...cotiera, obc18 butoane...

Ia legatura cu o firma ce reconditioneaza casete de directie, si intreaba daca ei o pot rezolva.De obicei, ei o reconditioneaza atunci cand are joc, sau curge. O astfel de firma o poti gasi www.casetadirectie.eu. Eu am reconditionat acum 1 an si ceva o caseta de directie la ei, si nu am nicio problema. Mai gasesti cu siguranta si alte firme, dar au preturi muult mai mari.

Mie imi curgea caseta, avea joc, ce sa mai..era praf...si eu ca tot omul am cautat peste tot reconditionari..in jur de 1500-1900 lei imi cereau, ce e drept le trimiteam caseta mea si imi trimiteau alta inapoi...deci scuteam astea 2-3 zile cat tineam masina imobilizata...pe urma am sunat la nenea asta si am rezolvat-o. Ideea este ca ei prelucreaza la strung piesele uzate, si eventual fac o bucsa ceva ca sa ii ia jocul...dupa care, se monteaza simeringuri la cotele ce au rezultat dupa prelucrare.Daca piesele nu ar fi fost de calitate si noi, nu cred ca rezista caseta mea mai mult de un an, asa cum am mai spus am avut numai suspensie sport. Pretul asta , era atunci, eu zic ca nu strica sa dai un telefon si sa vorbesti cu omul...stiu ca mai mi-a facut atunci o reducere ca nu am vrut factura.

M-a costat 500 reparatia, ~ 100 lei curierul tur-retur, si ~ 100 lei burdufuri noi. Si vreo 60 lei parca lichidul de servo...

Si eu tot la cei din sighisoara am reconditionat-o si sunt foarte multumit...de 1 an de zile, cu suspensie sport pe masina, nu am nicio problema. Eu le-am trimis-o prin curier, au reconditionat-o si dupa aceea mi-au trimis-o inapoi.Am stat cu masina pe dreapta cateva zile, dar a meritat.Si oamenii sunt de cuvant...mie chiar mi-au trimis-o inapoi cu o zi mai devreme decat imi promisesera la prima discutie. Mai aproape de Bucuresti vei gasi, dar mai scump, si nu stiu cat de profi sunt.

Am si eu de vanzare doua oglinzi, de e36 sedan, dar fara incalzire...electrice si heliomate .Le dau cu 200 lei pe amandoua.

Nu am poze cu motorul.In weekend am sa fac ceva poze si am sa le postez aici. In continuare disponibil motorul cu ews, evacuare, cutie de viteze, etc...Nu am electroventilator si radiator. Cardanul si diferentialul le-am pus pe masina mea, deci nu mai sunt disponibile.

Si eu folosesc Carsoft cu adaptor, dar la masinile mai vechi nu ma pot conecta pe DME si Live Data. Pe masinile mai noi, dupa 1997, nu am probleme...

Senzorul de pe volanta este cel ce iti da scanteia, din cate stiam eu nu are treaba cu viteza... Si nici nu are cum sa iti spuna viteza, pentru ca el citeste turatia volantei, turatie care este demultiplicata de cutia de viteze si apoi de diferential...si asa ajungi la viteza.... Poate mecanicul ala al tau a vrut sa spuna ca acel senzor de pe volanta, are treaba cu turometrul....

piesa 9 din link http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=33&fg=10 E undeva in spatele diferentialului, trebuie ridicata masina de spate, si e singura mufa pe care o are diferentialul.Este usor de reperat...

Daca difera de la 4 la 6 cilindrii, atunci o sa arate eronat turometrul. Ai verificat mufa de la diferential? Eu din cate stiam viteza e citita de la diferential, poate e un contact imperfect, sau poate e cablul intrerupt.

Incearca sa ii faci geometria, mai ales pe spate....

Daca nu reusesti sa le desfaci cu un alt antifurt, le poti extrage cu o bormasina, dai gaura in prezon pana cand se va rupe capul antifurtului...

Cumpar faruri pentru un E36 coupe din 1997. Ma intereseaza faruri impecabile, fara oglinzi matuite, fara sticla ciobita de la pietricele, fara suporti rupti, si neaparat pe faza scurta sa fie H7.

Ma intereseaza si pe mine doua faruri , dar sa fie impecabile...sa nu fie oglinzile matuite, sau sticla ciobita de la pietricele.... Nu tim neaparat sa fie cu lupa, dar sa fie H7 pe faza scurta. Fa-mi un pret pentru suportul de pahare de sub cotiera si farurile! Daca poti, trimite-mi niste poze cu farurile pe mail catalin.chirita@clicknet.ro. Multumesc frumos!

de ce sa-mi trebuiasca compresor si conductele de la compresor daca deja sunt pe masina?.....eu numai trebuie sa fac legatura cu motorul...fulie si suport pt 6 cil Nu se potrivesc nici conductele, nici compresorul! Conductele difera ca si lungime, si de asemenea din cauza pozitiei compresorului, au si traseele un pic diferit, conducta ce merge de la compresor la radiator, in fata, la 6 pistoane, are o curba, pe care conducta de la 4 pistoane nu se potriveste.Coducta ce merge in habitaclu, este mai scurta la 4 pistoane, decat la 6 pistoane.

Atunci ai nevoie de cele de mai sus compresor, suport, intinzator, fulie motor, si conductele de la compresor, amandoua.Daca masina ta a avut electroventilator in loc de vasc, atunci o sa iti trebuiasca si electroventilatorul suplimentar, in fata radiatorului de clima, daca nu il ai deja. Pe parte de electrica, nu trebuie facuta nicio modificare.(cel putin la mine nu a fost cazul..trecere de la 318is la 325). Eu am facut schimb, am dat compresorul si ce mai trebuia de la 318is, pe piesele pentru 325. Ai grija , de la cine iei piesele sa iti dea si suruburile aferente. Spor!

Ai grija ca este diferenta intre compresorul pentru motoarele in 6 pistoane, si cel in 4 pistoane. Ca sa il montezi, ai nevoie de compresor, suport, intinzator, fulia la motor, si daca ai avut motor in 4 pistoane, si acum ai 6 pistoane, iti mai trebuiesc si conductele de la compresor in habitaclu si de la compresor in radiator. Eu l-am montat pe sub masina, pentru ca nu aveam loc de radiator. Spor la treaba!

De unde ai luat si cat te-a costat imi poti spune si mie?

Am eu etrierii cu suporti, dar fara sigurantele alea de tabla, daca te intereseaza.... Discurile sunt uzate, si am si fuzete daca vrei! Daca esti interesat, fa tu un pret!

Pentru circuit da, dar cu extraurban , drumuri lungi, nu prea se asorteaza...e incomoda....

R6 NU e o motocicleta pentru incepatori.In ture, are cea mai puternica explozie de putere, comparata cu celelalte sportive de capacitatea ei. Foarte multi inclina spre R6 din cauza aspectului, intr-adevar este o motocicleta frumoasa, si manevrabila. Daca nu ai mai mers nicioadata pe doua roti, eu nu iti recomand un motor puternic, si mai ales nu o sportiva de 600. Asa cum ti-au recomandat si colegii mai sus, mergi pe un naked, de maxim 600cmc. O masina cu multi cai putere , o poate controla aproape oricine, insa la moto e altceva...iti trebuie muulta experienta, indemanare, reflexe...e de ajuns o singura plecare mai in forta si ai pierdut spatele...sau e de ajuns o singura franare de urgenta, si gata..esti jos... Cu timpul ai sa capeti experienta si poti trece la o sportiva mai puternica. Sfatul ti-l dau din experienta, am mers pe 2 roti cativa ani, si am luat-o progresiv, de la comuniste, am trecut la 400, si dupa aceea 600. Sa tii cont si de faptul ca indiferent ce motocicleta vei conduce, riscurile sunt foarte mari, avand in vedere educatia soferilor, avand in vedere starea drumurilor, si obstacolele ce ar putea aparea unde nici nu iti trece prin minte. Alegerea iti apartine bineinteles, dar nu uita ca exista doua categorii de motociclisti : Cei care au cazut, si cei ce vor cade! App de buget...calculeaza undeva la minim 500 euro , un echipament mediu, si gandeste-te ca ala e cel mai important, reprezinta "caroseria" ta. Toate bune!

Ok..si cutia provine de pe ce masina?Din cate stiu eu, doar M3 are cutie in 6 trepte.De pe m3 ai luat cutia?