frick

Multumesc mult baieti pentru vorbele frumoase S-au dat sculele,topicul se poate inchide.

Ori galeria de evacuare fisurata ori garniturile dintre galeria de evacuare si _chiulasa_ sunt puscate.

Eu iti recomand sa schimbi sondele lambda ( stiu ca nu sunt chiar ieftine ;( ) dar atentie sa nu le pui pe cele mai ieftine ca nu tin mult si probleme revin.

Dupa cum vei vedea in link-ul de mai jos NU se potriveste baia de la 150 PS decat la M47N iar motorul de 136PS este M47. http://bmwfans.info/parts/catalog/11137789388/

Da este adevarat aici m-ai prins cu commonrail...dar dece nu este cazul la el? Ai facut ceva teste pe masina si iti da ceva erori de senzor vobrochen sau ax cu came?

Daca nu este cu commonrail atunci SIGUR a murit partea electronica a pompei de injectie.E o problem comuna a motorului diesel de la BMW de 136CP.

Pe navigatia CCC NU merg rulate filme.Pentru asta ai nevoie sa faci retrofit la CIC.

Ai din nou probleme pe BSD?

In sfarsit dupa ani buni imi prezint si eu masina : Este un E60 model 535DA din 07/2005,iar ca dotari:xenon adaptiv, PDC, navi professional, head up display,scaune de piele ventilata cu masaj si memorie, dubluclimatronic, oglinzi electrice si incalzite, etc. Cam de 1 an am si Chip Box care a urcat puterea cu 30% fata de fabrica. Type 535D (EUR) Engine M57X Power 200 Colour ORIENTBLAU METALLIC (317) Upholstery LEDER NASCA SCHWARZ (U6SW) Prod. date 2005-07-13 Optiuni : 205 AUTOMATIC TRANSMISSION 217 ACTIVE STEERING 255 SPORTS LEATHER STEERING WHEEL 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 415 SUNBLIND FOR REAR WINDOW 416 SUNBLINDS 423 FLOOR MATS, VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D 435 WOOD TRIM 442 CUPHOLDER 453 ACTIVE SEAT VENTILATION, FRONT 455 ACTIVE SEAT F DRIVER AND FRONT PASSENGER 456 COMFORT SEATS, ELECTRIC. ADJUSTABLE 502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 522 XENON LIGHT 524 ADAPTIVE HEADLIGHTS 536 AUXILIARY HEATING 605 TELEMATIC PREPARATION 607 TELESERVICE PREPARATION 609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL 610 HEAD UP DISPLAY 612 BMW ASSIST 616 BMW ONLINE 620 VOICE INPUT SYSTEM 633 PREP.MOB. PH. BUSINESS BLUET.INTERF. 676 HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM 698 AREA-CODE 2 7RN DRIVER PACKAGE 8SA COUNTRY SPEC. RELEASE OF NAVIGATION 8SB COUNTRY SPEC. RELEASE OF TELEMATIC 8SC COUNTRY SPEC. RELEASE OF TELESERVICE 8SP COP CONTROL 801 GERMANY VERSION 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 879 GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET 9AA EXTERNAL SKIN PROTECTION Series options No. Description 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 540 CRUISE CONTROL 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING 785 WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS 851 LANGUAGE VERSION GERMAN

Vand testerele de reprezentata pentru toate seria E ( din anii 1995-2010). Kit-ul contine: 1X EDIC ( yellow head) merge de la E36 pana la E60 pe diagnoza iar programare ( E36,E46,E34,E39,E38,E52,E53). 1X OPS ( orange head) merge la diagnoza si programare pentru E90,E91,E92,E60,E61,E65,E70,E71,E83,E85,R50,R56. Software inclus in kit: DIS+Progman +ISTA/D (softul nou de diagnoza) si ISTA/P ( softul nou de Programare). In pret se include instalarea,configurarea si binenteles testarea pe masina live a echipamentelor + un mic training de folosire asistenta remote si telefonica ulterior, in limita timpului disponibil, iar ca si BONUS un DVD cu toate schemele electrice la masinile mentionate mai sus. Cu aceste testere acoperiti pentru diagnoza si programare TOATA gama BMW/MINI din 1995 pana in 2010. Pretul pentru tot kit-ul este de 1500 EURO. Pentru cei interesati tel: 0744780702 (Cristi) * pozele nu sunt reale ci doar informative : http://images-en.busytrade.com/172340500/Bmw-Gt1.jpg http://img.tootoo.com/mytootoo/upload/54/541424/product/541424_ccd7c71d4fdc2342b88f5f54fccc377d.jpg

Da eu il cunosc pe tipul ala si e foarte meserias.Repara doar cutii automate la toate tipurile de masini indiferent de provenienta.E adevarat ca e cam scump dar si eu am reparat cutia automata cand am avut Passat si de atunci nu a mai picat ca-l stiu si pe ala cui am vandut masina si e foarte multumit merge perfect cutia. Eu pot sa bag mana in foc pentru tipul asta. Daca vrei suna-ma pe : 0744780702 si iti dau mai multe detalii.

Am si eu o curiozitate. Poti sa-mi spui si mie ceva plusuri fata de E60?

Te ajut cu mare placere daca imi dai seria de sasiu sa vad exact.

depinde de anul de fabricatie. A mea este din 07-2005 si are 560nM

Sustin si eu acelasi lucru ca doar garnitura sau _chiulasa_ poate fi. Tine-ne la curent cum ai rezolvat problema.

Si eu imi doresc asta sa nu cada

Au dreptate, in Europa este alta politica. Ai mare dreptate legat de schimbarea uleiului. Eu am avut inainte un Passat tot cu cutie automata de la ZF si la 160 de mii a murit cutia. Am reparato la un tip din Timisoara care repara doar asa ceva si el mi-a spus ca nu exista ulei de cutie ce nu trebuie schimbat.Acum la E60-ul meu am fost foarte hotarat sa schimb uleiul desi cei de la BMW din Germania au spus ca nu trebuie eu totusi l-am schimbat. Inainte de al schimba am luat legatura cu cei de la ZF din Germania si i-am intrebat pe ei daca trebuie schimbat la modelul meu si mi-au zis exact asa " nu trebuie schimbat dar noi recomandam schimbarea lui la 100 de mii" si mi-au trimis si procedura exacta de schimbare cu tot cu cheile ce trebuie utilizate si poze cu locul unde se afla suruburile de golire si de nivel. ce sa mai zic ( sunt nemti),am cumparat piesele de la BMW din germania adica filtru si uleiul si cu procedura in mana am schimbat uleiul si e perfecta cutia acum.Mentionez ca nu aveam nici o problema cu ea dar prentru ca am patit-o l-am schimbat si acum sa o luam babeste "orice ulei din lumea asta isi schimba proprietatile in timp mai ales cel supus temperaturilor". Cam asta e treaba cu uleiul la cutia automata TREBUIE SCHIMBAT si mai ales ca am avut confirmare de la mecanic de cutii automate si de la producator.

Stiu eu un tip din Timisoara care e maestru in cutii automate. Daca vrei suna-ma pe 0744780702 si iti dau numarul lui de telefon si te intelegi cu el. Garantez ca ti-o repara 100 la 100

Suna-ma pe 0744780702 si vorbim sau da-mi PM

In atasament ai doua poze cu suruburile de golire si de unplere/nivel pana la care trebuie sa pui uleiul nou. Daca imi dai si seria masinii din talon iti scriu exact si ce ulei iti trebuie si cati litri si codurile de original si la ulei si la filtru de ulei.

Este stricat senzorul de nivel de ulei. Daca imi zici exact seria masinii din talon iti spun exact care este codul piesei pe care trebuie sa o schimbi si aproximativ cat costa piesa.

Eu stiu pe un tip care repara cutii automate dar din pacate e din Timisoara dar care sigur ti-o rezolva 100% Scriemi un PM si-ti dau numarul lui de telefon daca vrei.

Cred ca glumesti cu aruncatul BMW-ului nu? Eu te pot ajuta cu un numar de telefon de la un tip dar din pacate e din Timisoara si nu repara decat aici la el in garaj. Este cel mai bun in cutii automate si doar asta repara de-o viata,toate modelele posibile la orice marca de masina. Suna-ma pe mobil ( 0744780702 Cristi) daca esti interesat si iti dau numarul lui sa vorbesti cu el. Eu garantez 100 % ca o repara.

M-am gandit sa deschid acest topic in care sa discutam (dar la concret ) despre interpretarea erorilor aparute la testere. Dar cu pozele atasate fiecarei erori in parte. POate ne ajuta la interpretat cei dintre noi care sunt mai experimentati. Imi cer scuze daca mai exista un asemenea topic pe forum dar eu nu-l am gasit si chiar am folosit functia Search.

Si eu am una exact ca a ta .... din fericire :) dar sa stii ca la mine nu face asa sau cel putin nu am simtit eu si o am de vreo luna deja si merg cu ea in fiecare zii mai ales prin oras. Iti doresc sa ai bafta de ea si sa nu ai parte de evenimente cu ea ca parerea mea personala este ca BMW mai bun decat 35-ul cu motor diesel nu este DEOCAMDATA.