Lancer

Da , aia este dar schimba-l cu unul ca lumea sa n-ai surprize ....

Nr 2 este de la alimentarea cu benzina...

* Precizari: - nu stiu ce tip de compresor am pe masina, nu am cum sa vad codul decat daca il demontez - masina mea este fabricata in 07/1992 si conform realoem am unele modificari privind conversia deja facute - pentru posesorii de E34, in cazul in care vor sa faca unele comparatii intre masini las VIN-ul pentru comparatie : BL36811 - am atasat o fotografie cu tipul de mufa @ conducte si implicit compresorul vizibil "la ochi" Salut , incearca sa cureti/speli compresorul si probabil ca vei gasi o eticheta pe care scrie tipul de agent de racire ( la mine asa este , e o eticheta verde pe care scrie " R134a refrigerant agent "sau ceva asemanator - nu am masina la mine acum sa ma uit ). In rest toate componentele sunt compatibile cu R12/R134a. Uitandu-ma la pozele atasate si facand comparatie cu ce am eu , nu vad nicio diferenta , mai putin capacele de la supapele de umplere , dar nu e ceva relevant - ale mele sunt negre ambele..... Pentru scurgeri spune-le baietilor care-ti umple instalatia sa-ti faca un test su substanta de contrast , apoi umple instalatia si vezi sa-ti bage cat trebuie ca la mine mi-au pus mai putin - intra 1550gr+/-25gr. In poza vezi cat agent intra si cat ulei pt compresor.... bafta

Salut , poate te ajuta ....

Salut , vezi in zona marcata ..... Bafta....

Salut , iti pun aici doua scheme de inchidere centralizata de 525 dar sint pentru var pe benzina , nu am vazut diferente fata de alte scheme ( am si schemele complete ale masinilor din 92 , 93 , 94 dar sunt mari - peste 10 Mb ) . Daca vrei ti le trimit si pe alea dar da-mi un PM cu id-ul de YM ca prin e-mail trebuie sa le impart in arhive , asa ti le trimit prin YM cand te vad logat acolo.

Salut , am avut si eu o problema asemanatoare. Vezi ca e diferenta intre aerotermele de la clima si fara clima , cele care au clima au diametrul "turbinei" mai mare decat la cele fara clima iar distanta dintre "turbine' e mai mare la cele cu clima . Sistemul de prindere a motorului e cu o clema iar la cele fara clima cu surub. In link ai modelul care iti trebuie , sau cel putin la mine asta a fost ( masina mea are clima ca si a ta ) Ca tip nu stiu ce sa-ti spun....eu am gasit bosch... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=64&fg=40

Mai sunt valabile ? da mai este valabil ce te intereseaza? Pai ce mai este si cum facem ? Eventual da-mi te rog un pm cu detalii si spune-mi daca poti sa le trimiti prin fan curier ... ms.

Mai sunt valabile ?

Cumpar un set de garnituri si oring-uri pentru vanos , motor M50B25 , nu am gasit un cod al acestora pe realoem , doar o poza cu ce ar contine kit-ul . Eventual daca are cineva o informatie de unde se poate cumpara asa ceva de la noi , ca eu n-am gasit numai de afara ...

Salut , OBC4 la ce pret ?

La ce masina ? La E34 este un surub de aerisire pe radiator , langa busonul de umplere . Da si tu un search si gasesti informatiile despre aerisire . Daca ai aer conditionat , verifica si filtrul de polen si schimba-l ca daca-i imbacsit baga aer anemic .

Salut , accesul la ventilatorul de caldura il ai din compartimentul motor , e o placa prinsa cu niste piulite de 10 . Am pus o poza a caroseriei si am incercuit zona respectiva , sper sa te ajute... ps Si la mine face zgomot si am descoperit ca un lagar al motorului s-a uzat ....

Si sa-i iau "mau" nu pot? <_< Salut , ce masina ai ca la un e34 525i , cu obc-ul cu ceas , data si temperatura , daca nu e activa functia "memo" nu mai bipaie ,deci vezi sa nu fie un "M" pe afisaj.

adica HB3 si HB4 becul de h7 mege pus pe faza scurta sau nu se potriveste Salut , Pe realoem arata ca la ambele faze si la proiectoare sunt becuri H1 . Cel putin la mine asa este , la un E34 525i . http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mode...hg=63&fg=05

salut am intrat adresa respectiva dar nu am prea inteles ? Cum ai incercat ? Ai pus pinul 7 din mufa de diagnoza la masa cu contactul pus? cei care miau schimbat uleiul nu reusesc cu testarul Se face scurt intre pin 7 si - (masa) timp de 5 secunde pt oil service iar pt resetarea inspection service se tine in scurt pin 7 cu - timp de 12 sec. spor la treaba cu cheia in contact pe pozitia 2 cauta aici : http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...amp;#entry68808

Cum ai incercat ? Ai pus pinul 7 din mufa de diagnoza la masa cu contactul pus?

Probabil tamponul de la motor e dus , n-ai posibilitatea sa o urci pe o rampa sa te uiti sub ea ?

Pai nu cred ca trebuie sa dai jos tot bordul , doar lateralele din jurul consolei centrale .Ai un link cu clima vazuta dinspre parbriz , stanga ( capacul 9 este in dreapta la picioarele pasagerului ) , poate te ajuta sa localizezi actuatorii . http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=64&fg=45

Pai ar trebui sa auzi cand sunt actionate ca sunt niste actuatoare ( motorase ) acolo , cat despre tija ventiatorului nu prea are cum sa se invarta in gol , cred ca s-ar auzi urat . Fa-i daca poti un test la modulul de clima , poate ai probleme cu el .

Vitezometrul functioneaza ? Pe realoem arata ca bordul este electronic , deci ai un senzor de viteza pe diferential ( fara cablu). Poate ai contacte oxidate in mufele de la bord , da-l jos si curata-le , poate-si revine. Daca dai bordul jos uita-te pe la piesele de acolo , in special la condensatori , sa nu ai ceva 'puscat' pe acolo .

Clapetele de aer ( cu care dirijezi aerul pe parbriz si pe gurile de aer ) functioneaza ?