Lancer

Incearca sa iei legatura cu userul "severus_phantom".....

Chiar nu am idee unde ai putea gasi o interfata pentru tine , mai vezi pe forum poate este cineva din zona ta ......Ce pot face eu este sa-ti dau o schema electrica de E34 , poate te ajuta. Referitor la masurat pinii in mufa de diagnoza si corespondenta lor , cu un aparat de masura poti verifica continuitatea si corespondenta conform schemei- vezi sa decuplezi bateria inainte- ( de ex. pinul 20 "K" din mufa de diagnoza are corespondent pe pinul 42 din mufa DDE 2 pentru motorul M51 ), s.a.m.d.

Nu cred , 17 si 20 sunt linii "K" de transmitere date , unele mufe nu au cablat si pinul 17 , ele se leaga impreuna. Mai de graba problema este de la interfata .

Salut ai incercat cu o interfata ADS sau OBD ? In mod sigur ai nevoie de interfata ADS legata la un calculator cu port serial nativ , fara convertoare de la serial la USB.Nici la mine nu sunt ocupati toti cei 20 pini in mufa , de fapt sunt nacasari doar 6 pini pentru diagnoza ( 14+ , 15L , 16IGN , 17 si 20K , 19- ).Este posibil sa fie utilizat si pinul 7 ( service reset , dar nu este obligatoriu ).Ai atasata o poza cu pinii si semnificatia lor..... Din ce an este motorul pe care-l ai pe masina sa caut in schemele mele.......

Salut , gasesc la tine un set segmenti pentru un e34 M50B25TU,cota standard ?

Salut , tare electronistu' ala , pai daca nu stie ce valori sunt , cum poate sa-ti spuna ca nu sunt bune aceste valori.... Interfata ta este OBD sau ADS , deoarece inclin sa cred ca ai nevoie de interfata ADS legata la un comp. pe port serial nativ ( nu merge cu adaptor USB la serial ) . Daca interfata ta este pe USB , nu prea poti face diagnoza...

Salut , te referi la ventilatorul din fata radiatorului ? Treptele e viteza sunt date de doua relee aflate in cutia de pe aripa stanga . In mod normal , cand cuplezi AC , cupleaza si releul corespunzator treptei 1 de turatie. In alte situatii ( temperatura lichid mare , etc) cupleaza pe treapta a 2-a. Verifica totodata si rezistenta de pe ventilator , se cam arde si nu "pleaca pe trepta 1.Termocupla de pe radiator da comanda doar daca temperatura lichidului este mare , nu cand cuplezi AC.Am sa-ti pun o schema cu releele , poate te ajuta.....

Am si eu 427.000

Salut , nu fi zgarcit in detalii..... Spune si tu ce interfata folosesti , ce soft , ce E34 ai , s.a.m.d

Senzorul de la arbore este 9 in link : http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD63&mospid=47404&btnr=11_4793&hg=11&fg=10 Varifica si cablul de masa al motorului .....

Senzorul de la placutele de frana...Schimba placutele si senzorul .

Ti-am trimis prin e-mail.....

Salut , ti-am pus un link , poate te ajuta..... http://www.lehrmangroup.com/rickard/seatswitch.html

Salut , am si eu senzorul ala... Din ce am citit ,senzorul este pe masini cu AC automat si "analizeaza" nivelul de particule , respectiv praf din aer si comanda sistemul de recirculare pentru vantilatie sa nu traga aer din afara .

Salut , ti-am atasat o schema a sistemului , nu stiu din ce an este masina , poate te ajuta .... In principiu , verifica releul care comanda lampile de ceata . Comanda releului se face prin intermediul LCM , daca ai posibilitatea sa-l verifici .... Poti sa verifici si filonul cu cabluri de pe balamaua de la portbagaj - posibil sa fie intrerupt firul acolo , de sigurante nu te intreb , banuiesc ca le-ai verificat....

Am inteles acum..... Referitor la culoare ,este negru pe negru, nu-i schimb culoarea ,asa ca nu credeam sa fie nevoie de cat au spus "mesterii"....Ms pentru lamuriri....

Ms pentru raspuns,mie-mi spuneau de 4-6 l fara lac ceea ce este cam mult dupa parerea mea.......

Buna ,este cineva care si-a vopsit masina sa-mi spuna cam cata vopsea este necesara pentru un E34 ( vopsit total ) ca de la 3 surse am primit 3 raspunsuri diferite....

Salut , ai umblat la webasto ca parca este o mufa in aer acolo.....

Daca ne luam dupa p/n rolele sunt bune ... In pozele tale ai piesele 6 si 15 . daca te uiti la compatibilitati , vezi ca merg la e36 , e34 , s.a.m.d. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/520i-M54/LHD/M/2002/may/browse/engine/belt_drive_water_pump_alternator-2/ compatibilitati piesa 6 : http://bmwfans.info/parts/catalog/11281748131/ compatibilitati piesa 15 : http://bmwfans.info/parts/catalog/11287841228/

Nu cade. Dar daca ai uzura la tija contactului de "usa deschisa" ,chiar daca schimbi piesa 9 cu cea din fata , vei avea in continuare avertizarea in bord de "usa deschisa" ( toate usile au acest senzor/contact de avertizare ).

O fi , eu i-am spus ca atunci cand mi-am luat termostatul , am primit si garnitura - piesa 8 .Referitor la scula speciala , poate sa desfaca usor vascul cu 2 chei de 32 ... Spun asta deoarece tocmai mi-am schimbat termostatul si pompa de apa si totul a fost ok.....

Salut , termostatul se schimba relativ usor . La demontarea vascului ai nevoie de 2 chei fixe de 32 , dar vezi ca filetul de la axul pompei de apa ( implicit al vascului) este pe stanga , deci desfaci pe dreapta . Daca cumperi termostat , ar trebui sa primesti odata cu el o-ringul mare si garnitura de la carcasa termostatului ( eu asa am primit). Daca ai un manual Bentley , urmareste pasii de acolo , este foarte bun si nu cred ca sunt diferente intre motorul de 2l si cel de 2.5l M52 , . Ai un link , ignora faptul ca este pt E36 , motorul este un M52 asemanator cu al tau...... http://www.bimmerdiy.com/diy/e36coolingsystem/