blowrabbit
Members
-
Joined
-
Last visited
-
Salut. Pai.. probabil a vazut pilitura in filtrul de ulei? Sau cum a dedus mecanicul tau asta? Referitor la “sfarsitul” lui N57 sa stii ca poate sa crape si la 160k ( chiar eu am patit ) si la 400-500k. Depinde de ingrijirea primita.. 🙂
-
Salut, cred ca este nevoie sa dai putin mai multe detalii... Electromotor? Stare baterie? Coduri de eroare?
-
Prima data mergi la cineva de la Carly/BimmerLink/Ista D pentru inregistrarea bateriei si dupa verifica tensiunea de incarcare a alternatorului cu un multimetru ( vezi google, youtube etc daca nu te descurci ). Bafta 🙂
-
Salut @Flo989, debitmetrul este original? Verifica si siguranta de la mufa de intra in debitmetru sa nu fie rupta ( acest lucru l-am patit eu la 530D 2014 ). De altfel, pune o diagnoza si vezi ce erori iti arunca. Eventual reinitializeaza sensorul. Spor!
-
Problema apare si pe N57. Am patit patit si eu.. curățat tot ce se poate si verificat cablaj la ECU daca are motorina in mufele de intrare.
-
-
Salut. Am gasit asta: fault codes 480A and 481A, these are common codes for the BMW range when having a blocked DPF. Cred ca e timpul sa faci o vizita cu masina la un centru de curata DPF-uri/investigheaza de ce s-a infundat acel DPF.
-
Astea da vesti bune! Eu zic acum sa te linistesti si sa te bucuri de ea, nu ii mai cauta in "coada". 🙂
-
Salut, mai gasesti si aici: https://www.kleinanzeigen.de/s-n47/k0 Eu am cumparat un N57 de la un tip din Cluj, de la acest utilizator https://www.pieseauto.ro/utilizator/gldauto/ si am fost f multumit de serviciile dansului.
-
Te salut, eu cand am schimbat motorul am observat ca paletii/peletii sau cum se numesc ale turbinei erau ciupiti. Cel mai probabil cred eu, este de acolo.
-
Salut! De ce nu OEM? Cred ca toti colegii asta iti vor recomanda, riscul este mult prea mare pentru a face economie.
-
Multumesc mult @alex230ro! Consider ca se poate inchide topicul, case solved.
-
Multumesc mult, sa inteleg ca este HT-12. Ma gandesc ca Valvoline HT-12 Green poate ar fi ok pentru completare vazand ca are si aprobarea BMW.
-
Din pacate nu mi se pare, am extras cu o siringa si am pus intr-un recipient transparent. Dupa am pus antigel 50%-50% G11 Hepu albastru in alt recipient similar si diferenta era clar unul verde-verzui - celalalt albastru.
-
Va salut domnilor. De curand am schimbat EGR-ul la Bavaria si observ ca mi-au schimbat si antigelul. Problema este ca acestia au pus antigel pana la "sub-minim" si as dori sa completez cu un mix de antigel + apa distilata insa observ ca acesta este culoarea verzui-verde. Din cateva cautari pe la magazinele de piese acestia mi-au spus ca nu exista antigel verde pentru BMW ci doar albastru (G11). Ce as putea face in acest caz? Stie cineva ce antigel folosesc cei de la Bavaria BMW ? Multumesc anticipat si un weekend fain! 🙂
