Salut, am reparat si eu motorasul de la pompa de apa dar nu am mai gaurit statorul pentru a tine noii carbuni, am procedat astfel : am ridicat rulmentul din suportul sau pana la nivelul carbunilor pentru ai tine in presiune si pentru a-mi da voie sa introduc rotorul, asa am scapat de a gauri statorul.

Nu-mi dau seama cum...

Cum adica ai ridicat rulmentul? Pana unde?

Nu-mi dau seama cum...

Cum adica ai ridicat rulmentul? Pana unde?

 

Pai in capatul rotorului este un rulment ( in capacul cu carbunii) care se poate scoate si sub el o sa fie o saiba, acel rulment intra putin presat in locul lui si asa il pozitionezi exact cat sa tina carbunii la distanta corespunzatoare sa poti introduce rotorul.

Aaaa.... am inteles.

Mersi de explicatii.

Salut.azi am fost sa ii fac o diagnoza la masina pentru erorile date de becul de la angel eyes si pe langa cele 36 de erori provocate de acel bec a avut si eroare a pompei auxiliare(cod A6D1) permanenta ce nu a putut fi stearsa . Sper si la mine sa fie rezolvarea doar prin a schimba carbunii. Foarte folositor aportul tuturor ce au postat si rezolvarea.

Am schimbat si eu azi carbunii la pompa auxiliara de apa, la e90... Carbunii initial erau mari dar i-am polizat pana la dimensiune! Firul de contact, asa cum s-a mai spus trebuie sa fie in lateral caci in capatul carbunelui actioneaza arcul care il impinge catre rotor! Eu am ales alta metoda sa introduc capacul cu platoul carbunilor...

Am legat 2 fire de ațĂŁ de capetele arcurilor care imping carbunii. Aceste capete sunt de fapt niste ciocuri care permit firelor de ata sa le agațe! Apoi le-am tinut tensionate si am asezat capacul si dupa ce a intrat am eliberat atele acelea subtiri si astfel arcurile au impins carbunii pe rotor.

O sa intelegeti mai bine dupa ce desfaceti capacul pompei! Am sters eroarea si nu a mai aparut, si am pus pe cineva sa opreasca motorul si se simte pompa care mai merge putin din inertie... Insa butonul rest nu am mai putut sa il activez pt ca afara erau 20 de grade si el am inteles ca functioneaza sub 16 grade, bineinteles cu caldura pornita!

Salut,

 

Cine ma poate ajuta sa repar pompa auxiliara? as vrea sa pregatesc masina de iarna si vreau sa-i schimb si bujiile + reparat/schimbat pompa de apa auxiliara..

 

De unde se pot lua carbunii respectivi?

Nimeni? Am cerut oferta de pret.. Este 600 de ron noua...

 

Trimis de pe al meu Vodafone Smart Tab 4G folosind Tapatalk

de demontat se demonteaza usor?

As incerca sa o repar eu dar in primul rand nu sunt din Bucuresti si al doilea, sansele de reusita nu sunt intodeauna 100 %, depinde de la caz la caz. Dar daca problema este fix din carbuni se poate rezolva....cu conditia sa nu se mai intample nimic in timpul demontatului si invers.

Demontatul de pe masina dureaza 5 min in schimb dureaza ceva mai mult timp reparartia motorasului care este capsulat, daca va uitati ceva mai sus se explica in detaliu modul de lucru.

Eu am desfacut una si erau praf platoul carbunilor si lagarele.

Asa ca trebuie luat in calcul ca in caz de nereusita, lasi masina imobilizata pana faci rost de alta.

Cred ca cel mai sigur este s-o schimb cu totul...probabil ca este cea originala, deci are cativa ani.. Multumesc pentru pareri

CONFIRM SPUSELE DE MAI SUS ALE CELORLATI MEMBRII, SE POATE REPARA FOARTE IEFTIN DOAR CA E DESTUL DE MIGALOS. COSTUL REPARATIEI A FOST DE 7,00 LEI

Baieti, imi da si mie cineva un cod de produs pentru pompa auxiliara de E90 cu M47, va rog ?

Cei de la un service din GL mi-au cerut 790 RON pe original.

Nu am de gand sa o reconditionez si nici SH nu vreau, dar ma gindesc ca poate ar fi vreun aftermarket mai ieftin.

 

Fie vorba intre noi, avand in vedere ca vine vara, pot amana lucrarea pana in toamna ?

Baieti, imi da si mie cineva un cod de produs pentru pompa auxiliara de E90 cu M47, va rog ?

Cei de la un service din GL mi-au cerut 790 RON pe original.

Nu am de gand sa o reconditionez si nici SH nu vreau, dar ma gindesc ca poate ar fi vreun aftermarket mai ieftin.

 

Fie vorba intre noi, avand in vedere ca vine vara, pot amana lucrarea pana in toamna ?

 

Nu e nimic grav daca o amani. Din cate-mi amintesc, nu cred ca exista varianta pe aftermarket, desi acel pret de 790RON care ti s-a dat, e prea mare. Incearca sa ceri oferta de pret si in alte locuri, chiar si aici pe forum, sigur gasesti mai ieftin. Eu am dat pe ea acum 3 sau 4 ani 500RON.

O sa cer oferta in alta parte, cred ca o sa o schimb acum caci deja sunt ironizat la munca de un coleg cu Logan cu nr de Braila.

poti sa mergi in orice anotimp si cati ani vrei cu ea defecta.va fi fix pix.

daca nu folosesti functia REST nu-i bai

mie nu imi creste termperatura apei mai mult de 50 grade..

 

pompa auxiliara poate cauza asta?..mentionez ca o am defecta.

 

Sau trebuie sa inlocuiesc ambele termostate pentru a fi sigur.

termostatele

mie nu imi creste termperatura apei mai mult de 50 grade..

 

pompa auxiliara poate cauza asta?..mentionez ca o am defecta.

 

Sau trebuie sa inlocuiesc ambele termostate pentru a fi sigur.

La mine pompa auxiliara de apa este defecta din 2012 de cand am masina.

La fel am schimbat termostatele (pe original/dealer) (nu trecea temperatura de 70 celsius) si de atunci nu le-am schimbat. Nici o problema cu temperatura in habitaclu, in mers, de atunci.

Edited February 14, 20188 yr by bimmer90f30

Salut,

 

Pompa acesta genereza eroarea 009C6B - IHKA: Auxiliary-water pump?

Este pozitionata cumva deasupra/pe lonjeronul din stanga masinii la motoarele N47 (E 60)?

Am eroarea aceasta de 2 ani, fara sa afecteze in vreun fel functionarea masini, fiind singura eroare pe care o are masina as vrea sa o rezolv.

 

Multumesc.

Nu pompa auxiliara genereaza aceasta eroare. Temperatura lichidului de racire nu sta la 88-90 grade pt ca termostatul este defect si deschide prea devreme. Trebuie inlocuit termostatul de apa. Daca ai banuti, schimba-le pe amandoua. Cost total in jur de 300 de ron, in functie de marca aleasa si costul/manopera al mecanicului. Dureaza cam o ora toata distractia, poate chiar mai putin Cu eroarea de pompa auxiliara poti merge mult si bine, nu afecteaa cu nimic masina si incalzirea in habitaclu va fi mereu ok.

Sunt ok ambele termostate, temperatura lichidului de racire sta la 90 de grade.

Sunt ok ambele termostate, temperatura lichidului de racire sta la 90 de grade.

exact de acolo vine eroarea....pompa este nefunctionala...mai exact carbunii uzati

Poate cineva sa imi confirme ca pompa este pozitia 3 din - http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=NX31-EUR-06-2009-E60N-BMW-520d&diagId=64_1528#64116920226 ?

 

Multumesc.