m-am uitat si eu la cosul benzinei in Elvetia, ca voi ajunge vara viitoare.2 euro pt benzina standard :))))))

in general Elvetia este bolnava de scumpa. sper ca te descurci bine pe acolo 🙂

Daca nu m-as descurca nu as mai sta pe aici 🙂

Astea sunt preturile aici, poti alimenta in Franta cu 1.70

Cum esti cu masina, fericit ca ai ales electrica ?

Normal, in afara ca trebuie sa fi cu ochii pe baterie din cand in cand nu regret nimic.

Este mare, spatioasa, o shaorma cu de toate 😄

Am citit un articol ca cei de la BMW au dezvoltat o noua baterie mai buna, mai usora si autonomie de 800 km care v-a fi pusa pe noile modele electrice din 2025, pica numai bine ca mi se termina leasingul si o voi schimba atunci cu noul model, daca o sa-mi placa evident.

Am vazut si eu ceva stiri legata de noua baterie, sper sa fie buna. Poate iau si eu un bmw electric

Sa vedem, mai au timp inca 2 ani sa puna la punct tot. V-a fi o noua clasa de modele electrice.

On 11/6/2023 at 7:03 PM, TKD29 said:

Am citit un articol ca cei de la BMW au dezvoltat o noua baterie mai buna, mai usora si autonomie de 800 km care v-a fi pusa pe noile modele electrice din 2025, pica numai bine ca mi se termina leasingul si o voi schimba atunci cu noul model, daca o sa-mi placa evident.

Da, numai sa pastreze si dimensiunea mecanica a bateriei la fel. Ca mai sunt unii care obtin densitate mai buna a bateriei dar scot modele cu mai putine module pe motiv de cost/greutate. 

Si pe mine ma bate gandul la un I5/I4 pt noua generatie. Clar ceva electric dar nu mai vreu SUV. Vreau forma de limuzina. Ceva in care sa am pozitia mai joasa. 

Eu m-am saturat de pozitii joase la masina, la 1.85 cat am e prea incomod. Cred ca inaltimea de la iX e ideala pentru mine.

Just now, TKD29 said:

Eu m-am saturat de pozitii joase la masina, la 1.85 cat am e prea incomod. Cred ca inaltimea de la iX e ideala pentru mine.

Sa stii ca si eu cam ajung la concluzia asta, si macar pentru oras imi doresc o pozitie mai inalta, din care sa cobor si sa urc mai usor. Dar pentru drumuri lungi, nu vreau sa mut cu dulapul aerul si imi place ca acolo sa fiu jos desi nu imi place sa cobor si sa urc.

Daca as folosi-o doar in scop personal nu m-ar deranja pozitia joasa, sa ma urca si sa ma dau de cateva ori pe zi, dar cum conduc toata ziua si ma dau de zeci de ori din ea deja devine incomoda. Fostul G30 avea suspansii sport era o placere sa ma dau jos, cand am luat G32 am crezut ca l-am prins pe Dumnezeu de un picior. 

9 minutes ago, TKD29 said:

Daca as folosi-o doar in scop personal nu m-ar deranja pozitia joasa, sa ma urca si sa ma dau de cateva ori pe zi, dar cum conduc toata ziua si ma dau de zeci de ori din ea deja devine incomoda. Fostul G30 avea suspansii sport era o placere sa ma dau jos, cand am luat G32 am crezut ca l-am prins pe Dumnezeu de un picior. 

Eu sunt curios in ce domeniu muncesti de trebuie sa te dai jos si sa urci in masina asa des dintr-un iX xDrive50.

E o intrebare mai personala.

😇

Uber😂😂, cum crezi ca am facut peste 60.000 km intr-un an?

Pai la Uber ce nevoie ai sa te dai jos si sa urci la loc?

 

Bagaje, aeroport, etc.lumea care merge la munca cu valize, cumparaturi etc..

Nu-i rau pentru un  dulap de 2.7 tone +sofer :L)

La ce te referi? Adică ce vrei să scoți în evidență? Consumul sau timpul vs km?

Consumul,  20.4 kWh 🙂  la timp nu am prea ce sa scot ca a fost cam aglomerat pe autostrada.

Aa ok,

 

Aveam și eu niște referințe pe național cu privire la timp vs km și de aia :)), voiam să mă “laud”. 🤣🤣

 

Edited December 27, 20232 yr by WIN60

2 minutes ago, TKD29 said:

Consumul,  20.4 kWh 🙂  la timp nu am prea ce sa scot ca a fost cam aglomerat pe autostrada.

Sa stii ca benzinarii nu prea au idee daca asta e mult, putin, bun sau rau.

De altfel, nici hibrizii nu stiu prea bine. Eu n-am idee cat curent imi consuma. As putea sa impart.

Astea sunt date pentru electronisti nu benzinari 🙂 , benzinarii sa-si cumpere electrice daca vor sa inteleaga 🙂 🙂

Deci la catâr ca mine, nu se pune? Ca nu-s nici cal, nici magar. Sunt o corcitura electro-fosila.

 

Toti lauda Tesla ca este foarte eficienta, si compara model 3 cu iX, dar uita sa spuna un lucru, M3 nu are nici 2 tone si are cx de 0.20 parca, pe cand iX are 2.7 tone si cx 0.25 . si Tesla are un consum pe autostrada aproape la fel ca iX 19vs20 kWh.

E foarte bine 20kwh pentru catamai autobuzul 😉

Consumul la un EV bun e:

vara: 16-18kWh/100km pe DN mers legal, 25-30kWh/100km pe autostrada legal. Apoi creste exponential ajungand la 165km/h si la 35-40kWh. In panica, cand nu stii daca mai ajungi, cu max 50km/h poti scoate si 11-12kWh/100km.

iarna: incepe frigul sa se simta la sub15 grade ajungand sa creasca consumul si cu 40-50% la zero grade pt drumuri scurte. La drum intins, la aceleasi viteze ai cam 20-30% consum mai mare la zero grade. Iarna, cheia este pompa de caldura + preconditionare.

EV OK au Tesla, BMW, Hyundai si mai noile EQE.

Jaguar i-pace, EQC, consuma f mult. Peste 22-24 orice ai face.

Dar tot mai multe se duc spre consumul de "EV bun" pe masura ce adopta toti combinatii gen motor de un tip pe fata si alt tip pe spate, pompa de caldura etc  

P.S. Si I3 le-a iesit f eficient desi era o cutie. Si asta in urma cu ani de zile in urma.

Am vazut ca vor sa scoata un M3 electric in cativa ani. O sa fie interesant.

Sa ai un consum in bani de 10-15ron/100km in oras si 800+ cp...

Depinde despre ce masini vorbim. Cand faci astfel de calcule trebuie facute intre masini din aceeasi clasa. Nu ai cum sa compari Model 3 cu iX, comparatia se face cu Model X. Nu are cum iX sa scoata un cosum similiar cu Model 3 cand masina este cu aproape o tona mai grea. Si totusi iX se apropie de de Model 3 la consum pe autostrada sau iarna.