e24 Rechinul meu, Seria 6 E24 635CSI, manual

[Sher]

Nu de mult timp m-am pricopsit cu acest E24 de prima generatie, din 1981, bazat pe E12.

Pentru ca a fost prima mea masina, initial am cautat un E34, dar cand am gasit acest rechin a fost dragoste la prima vedere.

De cand o am, am comandat ce piese au fost pe stoc la diferiti furnizori, sau prin Germania, dar altele sunt destul de greu de gasit.

Am pus pneuri noi pe jantele OEM(195/70/14, nu radeti) Am reparat inchiderea centralizata si actuatorul capacului rezervorului de benzina si am schimbat pompa de ambreiaj. De asemenea am deblocat pompa de la spalatorul de parbriz. Am cumparat difuzoare moderne si am tras cabluri noi pana la locasurile de la cele spate. Radioul original cu 2 iesiri se pare ca nu prea poate sa duca 4 difuzoare. Probabil mai trebuie cumparat un amplificator. Mai am niste piese care asteapta sa fie montate.

Vitezometrul nu functioneaza. Inca incerc sa vad care este problema.

Mai sunt in cautare de chedere pentru usi.

Momentan incerc sa construiesc in curte un garaj din panouri sandwich, intrucat am doar o pergola deschisa si la ploaie cu vant lateral mai picura pe masina.

 

[RedCap]

Frumoasa masina, sa o stapanesti sanatos! Pune mai multe poze cu ea.  

[BaXXon]

Superb exemplar ! Totul original, este cheia ! 

[bimmer90f30]

6 hours ago, Sher said:

masina.

 

..bai baiatule, de-as avea o masina ca asta sa o scot la plimbare prin oras, nu m-as imbraca decat cu, ce a fost mai cool in anii 80-85!   Sa arat ca fiind teleportat din trecut!!   Cred ca as intoarce cateva capete.

Doar 44 de anisori! ❤

 

 

Edited April 4, 2025 by bimmer90f30

[mgs]

WOW, cu siguranta unul dintre cele mai frumoase modele facute de BMW . Sa o plimbi cu placere si sa ai grija de ea! 

Asteptam mai multe poze!

[Sher]

Multam fain!

Intre timp am montat un cheder oem nou, oglinda dreapta si un nou buton de avarii in locul celui vechi pus pe direct si mascat cu banda adeziva...

Sunt in cautarea ramei de plastic a oglinzii din dreapta, dar si a chederului din partea dreapta a barii fata. 

Edited April 4, 2025 by Sher

[alex230ro]

Pentru piese vezi ca e un site grecesc unde e posibil sa mai gasesti una alta, eu am reusit sa iau ceva piese pentru E30 noi la preturi decente .Rama de plastic merge incercat sa o printezi  . Altfel sa o stapansesti sanatos 

[Sher]

Multam!

M-am uitat pe site. Functia de cautare o au cam slaba; trebuie sa iei piesele la rand.

Intre timp am montat antifonarea capotei.

[Sher]

Ca sa gasesti o emblema de portbagaj pentru E24, trebuie sa cauti bine de tot 

[Romulus]

On 4/4/2025 at 1:38 AM, Sher said:

Nu de mult timp m-am pricopsit cu acest E24 de prima generatie, din 1981, bazat pe E12.

Pentru ca a fost prima mea masina, initial am cautat un E34, dar cand am gasit acest rechin a fost dragoste la prima vedere.

De cand o am, am comandat ce piese au fost pe stoc la diferiti furnizori, sau prin Germania, dar altele sunt destul de greu de gasit.

Am pus pneuri noi pe jantele OEM(195/70/14, nu radeti) Am reparat inchiderea centralizata si actuatorul capacului rezervorului de benzina si am schimbat pompa de ambreiaj. De asemenea am deblocat pompa de la spalatorul de parbriz. Am cumparat difuzoare moderne si am tras cabluri noi pana la locasurile de la cele spate. Radioul original cu 2 iesiri se pare ca nu prea poate sa duca 4 difuzoare. Probabil mai trebuie cumparat un amplificator. Mai am niste piese care asteapta sa fie montate.

Vitezometrul nu functioneaza. Inca incerc sa vad care este problema.

Mai sunt in cautare de chedere pentru usi.

Momentan incerc sa construiesc in curte un garaj din panouri sandwich, intrucat am doar o pergola deschisa si la ploaie cu vant lateral mai picura pe masina.

 

Daca as avea cum sa intretin o asa masina, e masina mea de vis, doar sa nu ai accidente grave cu ea.

[Sher]

Am terminat garajul de care vorbeam in primul post.

Ca idee, a montat cineva aer conditionat aftermarket pe ceva vintage?

[alex230ro]

Nu prea, am încercat vreo 3 ani sa prind "loc" și m-am lăsat păgubaș. In teorie ai nevoie de minim 2 zile, în practica...

[Mircea-Si]

Bijuterie ce sa mai, ai mare grija de ea. Ce motor are?

Edited August 18, 2025 by Mircea-Si

[FiveThreeFive]

@Sher Din pozele de mai sus am observat ca utilizezi uleiul Liqui Moly 10W60. L-am folosit si eu in trecut la motoare M30, dar am renuntat la el de cand producatorul i-a modificat formula, astfel incat sa fie compatibil API SN, in loc de SL ca inainte.

Cum E24 are doar motoare M30 - si cu atat mai mult cu cat al tau a fost fabricat la inceputul anilor '80 - iti recomand sa reanalizezi optiunea privind uleiul. Nu inseamna in mod automat ca 10W60 de la Liqui Moly ar putea dauna, dar este posibil sa nu fie cel mai potrivit ulei. Vezi explicatia in topicul de mai jos:

https://www.bmwclub.ro/forums/topic/193943-uleiuri-pentru-motoare-bmw-clasice-anii-70-90/

 

[Sher]

On 8/18/2025 at 4:50 PM, Mircea-Si said:

Bijuterie ce sa mai, ai mare grija de ea. Ce motor are?

Multumesc!

M30B34

[Sher]

On 8/18/2025 at 5:53 PM, FiveThreeFive said:

@Sher Din pozele de mai sus am observat ca utilizezi uleiul Liqui Moly 10W60. L-am folosit si eu in trecut la motoare M30, dar am renuntat la el de cand producatorul i-a modificat formula, astfel incat sa fie compatibil API SN, in loc de SL ca inainte.

Cum E24 are doar motoare M30 - si cu atat mai mult cu cat al tau a fost fabricat la inceputul anilor '80 - iti recomand sa reanalizezi optiunea privind uleiul. Nu inseamna in mod automat ca 10W60 de la Liqui Moly ar putea dauna, dar este posibil sa nu fie cel mai potrivit ulei. Vezi explicatia in topicul de mai jos:

https://www.bmwclub.ro/forums/topic/193943-uleiuri-pentru-motoare-bmw-clasice-anii-70-90/

 

Multam de info! Am incercat sa schimb cat mai repede uleiul pus de fostul proprietar(5w40 Motul 8100) si acesta era pe stoc in atelierul prietenului meu. Plus ca mi l-a oferit la un pret bun.

[Sher]

Greu de tot de desfacut si strans suruburile pompei de ambreiaj. 

De asemenea am mutat "heater valve" din habitaclu in compartimentul motor, acolo unde au montat-o si ei incepand cu seria a II-a, dupa ce au realizat cum se scurgea cu generozitate in masina antigelul pe la oringurile interne. 

[Sher]

Cautam de mult o bara de rigidizare fata, dar oferta pentru seria 1 era ca si inexistenta sau la preturi destul de prohibitive.

Una dintre ultimele Wiechers racing line din aluminiu polishat a aparut la vanzare si am luat-o imediat.

Calitatea fabricatiei este excelenta, se potriveste perfect si arata foarte bine, asa ca am comandat din impuls si obisnuinta si 6 piulite negre din titan.

[VladE46]

Foarte frumoasa masina! Sa o folosesti sanatos!

Banuiesc ca e garage queen?  

[Mircea-Si]

Nu te intereseaza sa vii cu masina sa o vedem si noi la vara la intalnirea BMW club?

[Sher]

6 hours ago, VladE46 said:

Foarte frumoasa masina! Sa o folosesti sanatos!

Banuiesc ca e garage queen?  

Multumesc frumos!

Este singura-n garaj, cu doua servitoare motociclete ;))

 

4 hours ago, Mircea-Si said:

Nu te intereseaza sa vii cu masina sa o vedem si noi la vara la intalnirea BMW club?

As veni, dar sa nu se suprapuna cu competitiile mele moto...

[Mircea-Si]

3-5.07.2026

[Sher]

Dupa ce am comandat cablul de kilometraj fara succes de pe toate si/sau siteurile/furnizorii din Romania unde aparea ca fiind disponibil, l-am luat pana la urma de pe eBay Uk.  La proba cu mana odometrul functiona si inregistra kilometrii. Am zis ca am scapat de comanda rotitelor dintate din US. Dupa ce am reinstalat bordul la care am schimbat si toate becurile pentru siguranta, rotitele au rezistat 900 de metri pana sa cedeze. Macar acum vad cu ce viteza rulez.

Cand am schimbat becurile, am observat ca cel de la martorul de baterie, care este si singurul de 3W, nu facea contact perfect pe instalatia electrica. L-am miscat pana am avut semnal pe multimetru si am montat bordul la loc.

Astazi am vazut ca becul nu se mai aprinde cand pun contactul, dar, surpriza, masina nici nu mai incarca deloc.

Asa am aflat ca acest bec are rol si de rezistenta producand excitatia initiala necesara alternatorului pentru a incarca.

Nervos, initial am vrut sa fac un bypass cu o rezistenta in compartimentul motor, dar prietenul meu care este master mecanic nu m-a lasat si m-a pus sa dau iar bordul jos. Dupa el mi-a refacut si cositorit contactorii din cupru din dreptul becului.

Si daca tot am demontat regulatorul de tensiune, am facut un upgrade si am comandat unul Hella care incarca 14,5V, fata de cel vechi care anul trecut mai incarca 13.7-13.9V iar acum ajunsese doar la 13.5V.

PS: Nu am urmat sfaturile de pe net si nu am schimbat becurile care asigura iluminarea interioara a bordului cu unele mai puternice sau cu leduri. In schimb, am lipit cu Victor Reintz deasupra fiecaruia cate o oglinda. Acum am lumina suficienta. Probabil o sa fie si mai buna dupa ce inlocuiesc regulatorul.

Edited 11 hours ago by Sher

[alex230ro]

 aia cu becul din bord e veche , se vede ca nu ai mai avut dinozauri. Am patit asa la 323 cand am mers fara bord . Neavand bord alternatorul nu a incarcat  si... am ramas pe drum .Borduri am vreo 3 la 2 ani mai crapa ceva prin ele desi cel de pe masina a fost "reconditionat" . Acum cred ca cedat senzorul de pe diferential sau am un fir intrerupt ca nu mai merge vitezometru, litrometru si nici nu km nu se inregistreaza.