B48 Ulei

[CiprianMitru]

Salutare, ce ulei folosiți la b48? Acum am in el 0w30 ravenol, și am observat că a cam mâncat 500 de ml cam așa în 2600 de km, as vrea sa trec pe 5w30. O părere un sfat, mulțumesc. 

[HitmaNLive]

Poți încerca de la Ravenol 5W30 VST sau 5W30 VMP.

Eu am pus BMW 5W30 de curiozitate să văd cum se comportă, oricum am in plan să fac schimburile la 5000-7000 km. 

 

[Dan_316i]

In ultimii 6 ani doar Liqui Moly am folosit, singurul care rezista, cel putin la mine.

In b48 folosesc Liqui Moly Synthoil 5w30, foarte rezistent la stres si nu se arde intre schimburi, 10k km. 

[CiprianMitru]

Depinde și cum mergi cu mașina și ce b48 ai, eu am cel de 252 HP, daca mergi la economie cu el posibil să nu-ți mănânce nimic, dar benzinare le de fel consuma ulei, as vrea sa trec pe ravenol 5w30 rep ( racing extra Performance)

[Dan_316i]

Pe F36 cu mai multi cai decat zici tu, nu am vrut sa mai fac probe, am mers la sigur Synthoil, pe fostul 335i am mai experimentat...

La castrol 0w40 si shell 5w30 "rupea filmul" dupa 6k km si incepea sa arda, cu ravenol usvo 0w40 si motul 5w40 doar spre 8k, dar 5w40 synthoil a fost peste toti cu schimb la 10k km si am completat maxim 200-300ml.

In final fiecare pune ce vrea si de unde vrea, tu ai intrebat si mi-am spus opinia in functie de experientele mele.

[pvsilviu]

5w30, original BMW sau Liqui Moly. In functie de sportivitate, maxim 750 ml in 10k km, cel putin pana acum, de la 115500 la 150000 km.

[sskkaa]

500ml la 2600km aia e aprox 2L la 10k km, ceea ce e destul de mult dpmdv... cred ca problema ta e altundeva decat la vascozitatea uleiului. Incearca un schimb cu ulei OE 5w30 si vezi cat completezi in 10k km.

[Dan_316i]

N54 a fost printre primele motoare bmw, daca nu chiar primul, ce functiona din standard foarte incins ca sa scoata norma de poluare.

B48 si B58 sunt si ele la fel de incinse si necesita ulei de calitate pentru buna protectie a componenteleor din motor.

Producatorul nu are el stresul ca iti crapa tie motorul sau nu mai este in parametrii dupa X00.000 km.

Dar mai bine sa nu deschidem din nou cutia Pandorei BMW la subiectul uleiului perfect. 

[ADRIAN HD]

3 hours ago, pvsilviu said:

5w30, original BMW sau Liqui Moly

Ce anume de la Liqui Moly?vreau să fac și eu schimbul și nu au unul specific bmw cu normă ll04 sau ll.Doar dexos 2,ll03 .

[HitmaNLive]

2 hours ago, Dan_316i said:

N54 a fost printre primele motoare bmw, daca nu chiar primul, ce functiona din standard foarte incins ca sa scoata norma de poluare.

B48 si B58 sunt si ele la fel de incinse si necesita ulei de calitate pentru buna protectie a componenteleor din motor.

Producatorul nu are el stresul ca iti crapa tie motorul sau nu mai este in parametrii dupa X00.000 km.

Dar mai bine sa nu deschidem din nou cutia Pandorei BMW la subiectul uleiului perfect. 

Cred că generația de motoare N benzină au lucrat toate in temperaturi mari.

N46-110 grade in low stress

N43-105-112 grade in low stress

N53-110-120 grade in low stresa

Și când te gândești că N46 e pe piața de prin 2006. 

Știu sigur că la N43 temperatura uleiului ajunge aproape de 120 grade dacă mă dau grav la el și termostatul de antigel deschide la 105 grade. Deci N-urile lucrează fierbinte toate.

Toate aceste lucruri s-au facut pentru a indeplini emisiile, pentru că Europa vrea să fie miezul din .... dodoașcă; (Salvatorii planetei) când americanii merg cu motoare V10, V12 , de 2 litri doar la motorașul de ștergător, australienii au motoare de 6 litri pe Holden. 

Să nu mai vorbesc de Africa unde masinile din 1900 toamna sunt la ordinea zilea. In Rusia , in zonele de nord toate mașinile stau pornite nonstop , pentru că dacă le oprește motoarele , crapă blocul de la frig, așa că e mai eficient să lase masinile pornite mereu, prețul motorinei fiind aproape gratis. 

[inanesa]

Eu folosesc ulei BMW 5w-30 și e f.f.ok, dar daca ai un prieten sau cunoștință la un magazin piese auto îți poate spune cu ce norma de ulei a ieșit mașina din fabrică. După, în funcție dacă papă sau nu cu acea normă (depinde de uzura mașinii) se poate schimba norma de ulei, bineînțeles la sfatul unui mecanic bun . Unele magazine au service-ul lor și angajați f.buni care îți pot recomanda și ei norma de ulei și uleiul potrivit mașinii tale 

On 4/23/2026 at 1:50 PM, CiprianMitru said:

Depinde și cum mergi cu mașina și ce b48 ai, eu am cel de 252 HP, daca mergi la economie cu el posibil să nu-ți mănânce nimic, dar benzinare le de fel consuma ulei, as vrea sa trec pe ravenol 5w30 rep ( racing extra Performance)

Cum ai merge, nu are voie sa pape atât (500ml/2600km)

[wolf20]

On 4/22/2026 at 10:21 PM, CiprianMitru said:

Salutare, ce ulei folosiți la b48? Acum am in el 0w30 ravenol, și am observat că a cam mâncat 500 de ml cam așa în 2600 de km, as vrea sa trec pe 5w30. O părere un sfat, mulțumesc. 

Prin analogie,mi se pare mult 2litri la 10k km,și nu cred ca uleiul e cauza.

[sskkaa]

3 hours ago, Dan_316i said:

N54 a fost printre primele motoare bmw, daca nu chiar primul, ce functiona din standard foarte incins ca sa scoata norma de poluare.

B48 si B58 sunt si ele la fel de incinse si necesita ulei de calitate pentru buna protectie a componenteleor din motor.

Producatorul nu are el stresul ca iti crapa tie motorul sau nu mai este in parametrii dupa X00.000 km.

Dar mai bine sa nu deschidem din nou cutia Pandorei BMW la subiectul uleiului perfect. 

Repet, la 2L/10k km aprox, problema nu are cum sa fie de la ulei.

Uleiul perfect NU EXISTA, uleiul cel mai bun e ala care respecta specificatiile, norma si vascozitatea impusa de producator ( BMW ) pentru tipul de motor, si e schimbat cat mai des posibil... 7500/10000/15000... fiecare cred ca stie cum e mai bine pentru el in functie de cat si pe unde merge cu masina.

[HitmaNLive]

Am așteptat să apară totuși cineva care să ofere niște posibile cauze ... Nimic... Asta e... Incerc tot eu .

Câți km are mașina? Sub ce regim de viteză și turații mergi cu ea?

Ai schimbat vreodată capacul culbutori? (Am o vagă impresie că nu)

Ai scos furtunul de admisie aer la turbină să verifici dacă există urme de ulei acolo? 

Te-ai uitat prin jurul motorului dacă sunt urme , transpirații de ulei pe undeva? 

[CiprianMitru]

35 minutes ago, HitmaNLive said:

Am așteptat să apară totuși cineva care să ofere niște posibile cauze ... Nimic... Asta e... Incerc tot eu .

Câți km are mașina? Sub ce regim de viteză și turații mergi cu ea?

Ai schimbat vreodată capacul culbutori? (Am o vagă impresie că nu)

Ai scos furtunul de admisie aer la turbină să verifici dacă există urme de ulei acolo? 

Te-ai uitat prin jurul motorului dacă sunt urme , transpirații de ulei pe undeva? 

Mașina are 180k km, de mers cu ea merg, pe autostrada 160-180 km/h, nu am schimbat capacul, m am uitat pe sub ea, pe la capac, nici urmă de ulei, motorul e curat, și de mers cu ea merg numai pe sport

[HitmaNLive]

Ok, sunt câteva aspecte aici.

In primul rând ar trebui să iei in considerare să înlocuiești urmatoarele, având in vedere că trebuie să înlocuiești capacul culbutori: supapele centrale vanos, dacă nu au fost schimbate niciodată, fă un efort și schimba-le, o să ai numai de câștigat pe viitor. 

Capacul culbutori recomand pe original , supapele centrale vanos vin pe INA original, dar la 30% din preț dacă le iei pe INA si nu pe original, aici e alegerea ta. 

Du-te la un mecanic bun și roaga-l să dea furtunul de aer admisie intercooler care intra in turbină și să se uite la cât de curată este. 

Dacă mergi constant la viteze de peste autostradă , mașina va consuma oricum ulei, așa este construcția motorului, și explicația este foarte simplă.

Benzina fiind un motor de turație, cu cai putere , are nevoie de ungere foarte bună pe segmenți, datorită faptului că benzina in ardere este mai uscată decât motorina, care prin componența ei oferă si lubrifiere față de benzină. Din acest motiv toleranțele unui motor pe benzină pe parte de segmenți sunt mai permisive accesului de ulei in zona de foc , tocmai ca pistonul să aibă ungere continuă, cu riscul ca o parte din ulei să fie ars in momentul exploziei.

[CiprianMitru]

58 minutes ago, HitmaNLive said:

Ok, sunt câteva aspecte aici.

In primul rând ar trebui să iei in considerare să înlocuiești urmatoarele, având in vedere că trebuie să înlocuiești capacul culbutori: supapele centrale vanos, dacă nu au fost schimbate niciodată, fă un efort și schimba-le, o să ai numai de câștigat pe viitor. 

Capacul culbutori recomand pe original , supapele centrale vanos vin pe INA original, dar la 30% din preț dacă le iei pe INA si nu pe original, aici e alegerea ta. 

Du-te la un mecanic bun și roaga-l să dea furtunul de aer admisie intercooler care intra in turbină și să se uite la cât de curată este. 

Dacă mergi constant la viteze de peste autostradă , mașina va consuma oricum ulei, așa este construcția motorului, și explicația este foarte simplă.

Benzina fiind un motor de turație, cu cai putere , are nevoie de ungere foarte bună pe segmenți, datorită faptului că benzina in ardere este mai uscată decât motorina, care prin componența ei oferă si lubrifiere față de benzină. Din acest motiv toleranțele unui motor pe benzină pe parte de segmenți sunt mai permisive accesului de ulei in zona de foc , tocmai ca pistonul să aibă ungere continuă, cu riscul ca o parte din ulei să fie ars in momentul exploziei.

Oricum aveam in plan sa schimb capacul și supapele, mulțumesc! 

[bimmer90f30]

On 4/22/2026 at 8:21 PM, CiprianMitru said:

Salutare, ce ulei folosiți la b48? Acum am in el 0w30 ravenol, și am observat că a cam mâncat 500 de ml cam așa în 2600 de km, as vrea sa trec pe 5w30. O părere un sfat, mulțumesc. 

Daca masina NU e hibrida si motorul a trecut de ceva timp de perioada rodajului eu as folosi un ulei mai gros la rece adica 5w30 din sursa sigura si sa fie obligatoriu LL01.

[CiprianMitru]

Just now, bimmer90f30 said:

Daca masina NU e hibrida si motorul a trecut de ceva timp de perioada rodajului eu as folosi un ulei mai gros la rece adica 5w30 din sursa sigura si sa fie obligatoriu LL01.

Nu e 330e, este 330i din 2017, de-asta întrebăm că vreau sa trec pe 5w30 și ce ulei folosiți cei care au motorizarea asta, nu hibrida, nu 320i

[bimmer90f30]

1 hour ago, CiprianMitru said:

Nu e 330e, este 330i din 2017, de-asta întrebăm că vreau sa trec pe 5w30 și ce ulei folosiți cei care au motorizarea asta, nu hibrida, nu 320i

Eu am pus in doua schimburi 5W30 Shell Pure Plus (ulei folosit oficial de BMW) intr-un B47. evident LL04.

Edited 53 minutes ago by bimmer90f30