alex230ro

A e bloc "nou" si parcarea e a ta inteleg ,nu inchiriata de la primarie, atunci rezolvi cu asociatia de proprietari .

Nu cred ca poti sa pui asa o statie cum vrei tu , cum a zis trebuie proiect, probabil sunt ceva normative ce te obliga la anumite lucruri. Daca faci prin firma as zice ca cei 2000 eur sunt cost minim. Asa daca luam ca faci cu "Dorel" posibil sa ajungi la 1000-1500 eur .Intrebarea e sa zicem ca o montezi, ce faci dupa? Pui acolo parcare rezervata sau cum ?

In principiu daca mergi zilnici i-ati sa ai "in stoc" asa - PCV , si vas expansiune eventual si radiator. Mergand zilnic o sa inceapa din nou ciclurile de incalzire/racire si daca piesele de mai sus sunt originale as zice ca sunt sanse mari sa cedeze plasticul .PS : daca mergi pe vremea asta evita sa faci drumuri scurte adica mergi macar 10 km sa se incalzeasca cat de cat motorul .

Ciudat ce spui, inseamna ca nu e in 4x4 "permanent"(precum Subaru de exemplu) ci mai degraba FWD si in caz de nevoie intra spatele ,in cazul tau probabil ca intrand tare sistemul a reactionat dar dupa ce masina alunecase deja . Din punctul meu de vedere sistemul folosit pe E30 e cel mai "avansat" si citez de pe wiki "These cars use centre and rear differentials with viscous couplings to vary the torque split between wheels. The centre differential has a default front:rear torque split of 37:63, due to the planetary gear.[5] Up to 80% of the torque can be transferred to the tripping axle, using the increasing shear force of the silicone fluid in the viscous coupling (due to the slotted/grooved plates inside the unit) as wheel slip causes one axle to spin faster than the other. The same principle applies to the rear differential varying the torque split between the rear wheels. The front differential has no locking function." Un video celebru unde se poate vedea cum merge.

Ce poti face cu fratele mare al lui asta micu după ce îl modifici

Sunt ceva Lexus cu 3,3 acolo e "lovitura" mai serioasă.

Posesorii de Lexus/Toyota plâng cel mai tare , ma rog acolo unii au luat-o rău.

Am incercat sa fac drive test cu Lynk 01 dar nu mi-a iesit , Byd nu imi place .

Treaba e cumva la mijloc . Odata China a avut si are costuri de productie mai mici, apoi multi producatori au facut fabrici acolo pentru a-si vinde masinile . Chinezii au tot copiat pana au invatat lectiile si au inceput sa scoata si ei una alta , cat de bune sau rele sunt masinile e irelevant , o sa fie oameni care se vor uita strict la pret si vor cumpara .

Vrei masina sa tina 10 ani - Toyota , Honda, Subaru. Mitsubishi , in rest nu imi e clar. La astea de le-am enumerat iti asumi ca sunt mai "batranesti "

Momentan au stabilit niste preturi "limita" https://piataauto.md/Stiri/2026/01/China-si-UE-au-ajuns-la-un-consens-pentru-un-ghid-de-preturi-minime-pentru-masinile-chinezesti-ce-va-inlocui-taxele-mari-de-import/

hopa https://www.libertatea.ro/stiri/cel-mai-mare-producator-mondial-de-masini-electrice-cumpara-cu-10-000-de-euro-orice-vehicul-cu-o-curea-de-distributie-in-baie-de-ulei-in-italia-5586868 ma rog nu e clar ce dau sau ce fac ,dar ca si miscare destul de "agresiva"

Nimic, adica sotia viseaza la IX3 dar nu avem buget . Daca era dupa mine Outlander sau poate chiar CX60 sau noua Mazda 6e ,in final am zis ca o sa imi bag picioarele si imi iau din nou un Patrol , a fost masina in care am mers si m-am simtit "cel mai zen", pe de alta parte ursul merge zilnic bine mersi .Din ce am vazut la X1 sistemul e facut sa fie cat mai eficient si are sens sa mearga in electric cat mai mult .

Da aiurea ca in mod "normal" e RWD , as zice ca iarna ideal e sa mergi in sport .Altfel masina e interesanta, sotiei i-a placut dar in final pretul mi s-a parut mare si am renuntat la idee chiar daca luna trecuta gasisem oferte bune pentru varianta 30 electrica .

Pai , asta e tot 2 litri N46 as zice, si cu ceva bani il poti face 320si cred , blocurile sunt aceleasi parca .