All Activity

Apropos de revizie, că ai întrebat, la 50e este 3600lei în reprezentanță; la 45e nu poate să difere mult.

Ma amuză cum sar toți cand aud de hybride, de parcă au componentele din carton poleit cu aur si automat asta inseamna automat probleme. Dupa ce te apuci sa desfunzi la un diesel dupa ce l-ai mătrășit bară la bară prin traficul din Ro o sa vezi ca "problema bateriilor" nu o sa sune chiar asa rau

Nu face drumuri lungi și nu poate încărca la muncă. Am deja stație de încărcare, dar cum spuneam încape doar o mașină în curte. Și cum 50e-ul îl încarc zilnic, îl țin mereu în curte. Gata, hai să nu poluăm topicul omului.

Pai depinde cum o vei utiliza, pe unde si cati km.faci pe an?

Colegul s a referit la faptul ca motorul termic intra doar la nevoie, in sarcina poate, rece fiind... nu e tocmai ideal... totodata faptul ca va merge mai tot timpul rece, nu in temperatura, ceea ce va aduce o uzura mai mare.

Ca sa nu mai deschid separat topic, si eu sunt indecis, dar intre 40i si 30d. Am mai gasit si 40d dar nu stiu prea multe despre ele. Nu vreau 45e mai bine probleme cu adblue, decat cu baterii, incarcare etc

45e e deja vechi, tehnologie veche, incarcare greoaie... daca vrei hybrid baga mana n buzunar ai ia 50e, sau ramai linistit la 40i si nu mai ai batai de cap.

Asta ii esența discuției. Nu vad un câștig pe electric, X 45e consuma enorm, în oraș 50kW/h pe 100, echivalentul a 6-8l/100km. Adevărul beneficiu pt mine ii confortul din lipsa vibrațiilor și zgomotului.

Scuze dar cred ca nu intelegi absolut deloc cum functioneaza hybridele, atat mild cat si full sau plug in. Cam tot ce ai zis sunt bălării. Mild hybrid = Acelasi motor combustie ajutat de o baterie mică de 48v care ii da un boost. Nu il incurca cu absolut nimic. Full Hybrid/Plug in hybrid = Motor combustie + motor electric. O functionalitate in tandem care face switch intre una sau cealaalta in functie de nevoi. Nu este nimic deficitar in afara de o extra uzură pe partea motorului electric care este o piesă extra la tipul asta de motorizare. Motorul pe combustie nu e folosit sa incarce bateria, ea se incarcă dintr-un cu totul alt principiu. Cand e bateria "goala" nu trage dupa ea o rulotă, e doar o extra greutate care nu e 100% inutilă. Masina ramane hybrid si cu ea goală.

Capsele nu au nimic, daca aveau era vizibil, eventual senzorul de presiune sau senzorul central...trebuie un test.

Ce experiente aveti cu Automobile Bavaria in Bucuresti pe vopsitorie, recomandati vreun service anume?

Am verificat in viteza valva pcv si nu este rupta membrana.O da verific maine si turbinele.

Mergeti cu ambele, personal mi-a placut mult cum mergea in mod electric, nu zic ca modelul electric e mai ieftin . Dar pana la urma conteaza mult si daca face drumuri lungi, sau daca poate incarca la munca, alternativ poti instala o statie de incarcare.

Aș avea aceeași problemă cu încărcarea ... plus că ea nici nu e mare fan electrice.

Cred ca aici e o confuzie cu plug in hybrid, masinile mildhybrid au o baterie foarte mica de 48v care are rolul de a tine accesoriile functionale cand se opreste masina la semafor si alimenteaza un mini motor din cutie. Ce am observat eu la mildhybridul meu ca parca frana e ceva mai regenativa, in rest e normal ca un diesel. Ce se poate strica este mini motorasul ala din cutie care chipurile ajuta la pornire si in sprinturi, desi nu am vazut pana acuma cazuri.

https://mega.nz/file/2Eon1DhY#snfXOtfC_vNXyuk_i10WtiVDOd8xY5B8CUDwg8m_QIg

Problema e simplu de inteles. Cand ai un motor cu ardere interna care este acolo (doar) pentru a ajuta bateria viata lui nu va fi usoara mecanic, ...ungere, ...regim termic deficitar... si mai trage/..incarca si o baterie dupa el cand e descarcata..

Din curiozitate, care e problema cu mildhybrid? In afara de faptul ca s mai multe piese care se pot strica.

cred ca asta e: 84102447710 nu e greu de schimbat, trebuie sa defaci in spate (in special panourile de la stalpii C, D) pana coboara plafonul suficient cat sa ai acces la baterie

Salutare. Am si eu aceeasi problema la un X3 F25 din 2017. Ma poti ajuta te rog cu un cod pentru baterie? Mentionez ca nici aplicatia my connect nu mai se updateaza sa arate locatia masinii de cand a aparut SOS call system failure si de la bmw mi s-a spus ca masina nu mai comunica cu ei. Ma gandesc ca o fi bateria de la sistemul telematic. Daca ai posibilitatea si timpul necesar as dori un cod si pret pentru ea si eventual daca imi poti spune daca se schimba usor. Din ce am citit ar fi in portbagaj, nu sub plafon. Multumesc. Seria masinii WBAWZ510X00Y23916

Trebuie verificate fire, mufe , sa nu fie corodate, rupte, etc.

Multumesc oricum domnu' Dan

La noi lumea vrea km putini si ultima din fabrica. Am dat anuntul tau cuiva care cauta x3 negru. A zis ca e frumoasa, dar anul daca era plus cifra 4 era de luat, acum si are buget de asa ceva, nimic de comentat.

verifica valva pcv si turbina .

Da, si eu la fostul X5 am acceptat 1.5k pierdere. Aia e, piata e nasoala, romanu' vrea masina lucioasa si motor spalat